Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 გაჩერება-დაწყება
სხვადასხვა ზომის კროსოვერები პოპულარობას იძენენ ავტომობილების კლასებში და არც რენოა გამონაკლისი. ამას ასევე მოწმობს კაპტური, რომელმაც სამი წლის წინ მოდუსიდან აიღო ლიმუზინის ფურგონის როლი და ასევე მოდერნიზაცია ცოტა უხეში ბაზით. გარედან ყველაზე აღჭურვილ ვერსიაში მას შეუძლია, გარკვეულწილად, დაადასტუროს თავისი საველე როლიც.
ჩამოტვირთეთ PDF ტესტი: Renault Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 Stop & Start
საშა კაპეტანოვიჩი
კერძოდ, Captur Outdoor-ის ვერსია აღჭურვილია Extended Grip ინტერფეისით, რომლის ამოცნობაც შესაძლებელია შიგნიდან შუა რაფაზე არსებული გადამრთველით, რომლითაც, გარდა ძირითადი წინა წამყვანისა, შეგიძლიათ აირჩიოთ მართვაც. მიწას. ზედაპირები და პროგრამა "ექსპერტი". სისტემა აკონტროლებს მამოძრავებელი ბორბლების ცურვას და უზრუნველყოფს უკეთეს დაჭერას როგორც ადგილზე, ასევე თოვლიან და მოლიპულ გზებზე. ნუ ელით სასწაულებს აქ, რადგან ჭუჭყიანი მოგზაურობები სწრაფად მთავრდება, ძირითადად იმის გამო, რომ Captur ტესტერს ჰქონდა საკმაოდ გზაზე ორიენტირებული 17 დიუმიანი საბურავები. Extended Grip ნამდვილად შესაფერისია საცობებისთვის თოვლიან ზამთარში და ძალიან რბილ რელიეფზე, როდესაც წინა პლანზე მოდის მანქანის ქვედა ნაწილის უფრო დიდი მანძილი მიწიდან, რაც გზას უტოვებს რეალურ სრულამძრავ ჯიპებს. .
Captur, უპირველეს ყოვლისა, არის ამაღლებული კლიო, რომელიც თავისი გაზრდილი სიმაღლით უხდება მათ, ვისაც უყვარს მანქანიდან უფრო ადვილად ჯდომა და მანქანაში ჯდომა. ეს, ალბათ, მიმართავს ძირითადად ხანდაზმულ მძღოლებს, მაგრამ არა აუცილებლად, რადგან შეიძლება მოეწონოს ყველას, ვისაც არ სურს დაბლა ჯდომა ლიმუზინში ან ლიმუზინში, მაგრამ ამავე დროს არ სურს ლიმუზინის ფურგონი ან ჯიპი. კერძოდ, Captur ასახავს ფორმის უფრო დიდ სიხალისეს, რომელიც სატესტო მანქანის შემთხვევაში გაუმჯობესდა ორტონიანი სქემით, ისევე როგორც 110 ცხენის ძალის ტურბოდიზელის ძრავიდან მიღებული წარმადობით. Energy dCi, 110 ცხენის ძალა, 1,5 ლიტრიანი ძრავა, დაასრულა Captur-ის შეთავაზება გასული წლის განახლებით და ამჟამად ხელმისაწვდომია მხოლოდ უმაღლეს და, სამწუხაროდ, ყველაზე ძვირადღირებულ გარე და დინამიკის აღჭურვილობის პაკეტებთან ერთად. სიჩქარის რეკორდების მიღწევა შეუძლებელია, მაგრამ ყოველდღიური გამოყენებისას ის ძალიან ცოცხალი და მგრძნობიარეა, საწვავის სტანდარტული მოხმარებით 4,7 ლიტრი და საცდელი მოხმარება 6,4 ლიტრი ას კილომეტრზე, ასევე ეკონომიურია.
მძღოლს ასევე ურჩევენ მართოს უფრო ეკონომიური და, შესაბამისად, ეკოლოგიურად სუფთა მანქანა ავტომობილის კომპიუტერის გამოყენებით, რაც მას აჯილდოვებს ეკონომიკურად რთული მწვანე წერტილებით ეკონომიური მართვისთვის. Captur კომპიუტერის გარემოსდაცვითი ორიენტაცია არა მხოლოდ უბიძგებს მძღოლს უფრო ეკონომიურად მართოს, არამედ ავტომატურად აცნობებს მძღოლს გარე ჰაერის ხარისხის შესახებ და შესაბამისად არეგულირებს გარე ჰაერის წვდომას კაბინაში. ამის უარყოფითი მხარე ის არის, რომ სლოვენიის ქალაქების გავლისას, ჩვენ სამწუხაროდ სწრაფად მივედით დასკვნამდე, რომ ექსპერტების გაფრთხილებები ზამთარში გადაჭარბებული დაბინძურების შესახებ არ ვრცელდება ვაზებზე. შეინარჩუნეს ჯვარედინი ხასიათი, რენოს დიზაინერებმა ასევე მისცეს Captur– ს საკმაოდ პრაქტიკული ინტერიერი, რომელიც ხაზს უსვამს ფართო ხელთათმანებს, რაც ამ შემთხვევაში ნამდვილად არის, რადგან მისი ამოღება შესაძლებელია დაფის ქვეშ, როგორც მანქანიდან. უჯრა უკანა სავარძლის გრძივი მოძრაობა, რაც განპირობებულია ბარგის განყოფილებით, ასევე ხელს უწყობს უკანა მგზავრების კომფორტს. მას აქვს 322 ლიტრი სიცარიელე. ასე რომ, Renault Captur, თავისი გარე აღჭურვილობით, ფლირტაობს ცოტათი მოვლილი ზედაპირებით მართვისას, მაგრამ ის რჩება გამავლობის კროსოვერად, რომელიც კლიოს ოდნავ უფრო შორეული და სცენური ალტერნატივაა, განსაკუთრებით მიწიდან. ყველაზე მძლავრი ტურბო დიზელის ძრავა ნამდვილად აჭარბებს მის როლს მისი როლის გაძლიერების საქმეში.
მატია იანეზიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი
Renault Captur Outdoor Energy dCi 110 გაჩერება-დაწყება
ძირითადი ინფორმაცია
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 16.795 € |
|---|---|
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 20.790 € |
| Ძალა: | 81 კვტ (110 კმ) |
ხარჯები (წელიწადში)
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - ხაზში - ტურბოდიზელი - ცვლა 1.461 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 81 კვტ (110 ცხ.ძ.) 4.000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნი 260 ნმ 1.750 ბრ/წთ. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავა - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 175 კმ/სთ - 0-100 კმ/სთ აჩქარება 11,3 წმ - საწვავის საშუალო კომბინირებული მოხმარება (ECE) 3,7 ლ/100 კმ, CO2 გამონაბოლქვი 98 გ/კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1.190 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 1.743 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4.122 მმ – სიგანე 1.778 მმ – სიმაღლე 1.566 მმ – ბორბლიანი ბაზა 2.606 მმ – საბარგული 377–1.235 45 ლ – საწვავის ავზი XNUMX ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| ჩვენი ზომები T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel vl = 55% / ოდომეტრის სტატუსი: 6.088 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 10,8s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 11,7 წელი ( 127 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 7,8s (IV) |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 11,0s (V) |
| ტესტის მოხმარება: | 6,4 ლ / 100 კმ |
| საწვავის მოხმარება სტანდარტული სქემის მიხედვით: | 4,7 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 40,2m |
| AM მაგიდა: | 40m |
| ხმაური 90 კმ / სთ მე –6 სიჩქარით | 60dB |
оценка
Renault Captur 110 ცხენის ძალის ტურბოდიზელის ძრავით ყოველდღიურ გამოყენებაში აღმოჩნდება საკმაოდ ცოცხალი და ეკონომიური მანქანა. სამწუხაროდ, საუკეთესო დიზელის ძრავა ხელმისაწვდომია მხოლოდ ყველაზე მაღალი აღჭურვილობის პაკეტებით, რომლებიც შეიძლება ძალიან ახლო იყოს საშუალო კლასის სედანებთან.
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ეკონომიური და შედარებით ცოცხალი ძრავა
გადაცემათა კოლოფი
კომფორტი და გამჭვირვალობა
მიმზიდველი ფერის კომბინაცია
ყველაზე ძლიერი დიზელი ხელმისაწვდომია მხოლოდ უმაღლესი დონის მორთვით
ძალიან მოთხოვნადი პროგრამა ეკოლოგიურად სუფთა მართვის წახალისების მიზნით
მოხმარება
