ბორბლების გასწორება: ბორბლების არასწორი განლაგება ძვირი და საშიშია
ინფორმაციის
ბორბლების არასწორი განლაგება უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ უხერხულობა. შეგიძლიათ მიეჩვიოთ მანქანის ოდნავ გვერდზე წევას, თუმცა ალბათ არა მაშინვე, როგორც კი საბურავები სწრაფად ცვდება. თუ მანქანა ეჭვმიტანილია ბორბლების არასწორ განლაგებაში, ეს სწრაფად უნდა მოგვარდეს.
ბორბლების არასწორი განლაგების სიმპტომები
ბორბლების არასწორი განლაგება შეიძლება გამოვლინდეს სხვადასხვა გზით.
- თუ მანქანა ცალ მხარეს იწევს თუნდაც დაბალი სიჩქარით, ეს შეიძლება მიუთითებდეს არასწორი განლაგებაზე . საჭის ტარების დროს ჩხაკუნისა და ხრაშუნის ხმები აუცილებლად მიუთითებს ბურთის სახსრის ან ჰალსტუხის დაზიანებაზე. თაროს საკისრების დაკაკუნებამ შეიძლება გამოიწვიოს გზაზე მოცურება. ხმაურის განვითარება და მართვის ხარისხის ცვლილება ხდება ამორტიზატორებისა და შეჩერების დეფექტებით.
- თუ მანქანა ერთი მიმართულებით მხოლოდ დიდი სიჩქარით გაიწევს მიზეზი, როგორც წესი, საბურავებია. ჰაერის წნევის უმნიშვნელო განსხვავებამ შეიძლება გამოიწვიოს ცუდი მართვის გამოცდილება.
- სტაციონარული მანქანა საბურავების შიგნიდან აცვიათ არის არასწორი ტრაექტორიის აშკარა ნიშანი . ამ შემთხვევაში, საბურავები აღარ ტრიალებს მთლიანად პირდაპირ, არამედ მუდმივად არის დაყენებული მოძრაობის მიმართულების მცირე კუთხით, რაც იწვევს მნიშვნელოვან ცვეთას.
რა იწვევს ბორბლების არასწორ განლაგებას?
ბორბლების საკიდარი რეგულირებადი კასტერისა და კამერისთვის . მისი დანიშნულებაა ოთხივე ბორბალი რაც შეიძლება პარალელურად გაასწოროს სწორი ხაზით. მხოლოდ ამ მდგომარეობაში მოძრაობს მანქანა ნამდვილად საიმედოდ სწორი ხაზით.
ბორბლების არასწორი განლაგების ოთხი ძირითადი მიზეზი არსებობს:
- ასაკობრივი დაშლა
- დაბალი ხარისხის რემონტი
- შასის დაზიანება
- სხეულის დაზიანება
ოდომეტრზე რამდენიმე ათეული ათასი მილის მქონე მანქანამ შეიძლება აჩვენოს ოდნავ ოფსეტური თვალთვალი. ეს არაფერია სერიოზული და ადვილი გამოსასწორებელია. არ არსებობს რეგულარული ტექნიკური ინტერვალი მანქანის თვალთვალის შესამოწმებლად. ყოველთვის კარგი იდეაა ახალი საბურავების დაყენება. თუ საბურავები ცალ მხარეს არის ნახმარი, უნდა შეამოწმოთ კვალი ახალ საბურავებზე.
- არასწორი განლაგების საერთო მიზეზია კომპონენტების შეცვლისას დაშვებული შეცდომები. . ბურთის სახსრისა და შეკვრის ბოლოსთვის, სიზუსტე უმნიშვნელოვანესია: დეფექტური ბურთულიანი სახსრის ან ჰალსტუხის ახლით გამოცვლისას, ის უნდა იყოს გამკაცრებული ზუსტად იმავე ბრუნვის მნიშვნელობით, როგორც ძველი. . ერთ შემობრუნებას მეტ-ნაკლებად შეუძლია მნიშვნელოვანი გავლენა მოახდინოს თვალყურისდევნებაზე.
- ტრაექტორიის გადაადგილების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის ბორდიურთან შეჯახება . თუ წინა ბორბალი იღებს ზედმეტ გვერდით დარტყმას, მას შეუძლია შეცვალოს ღერძის გეომეტრია. საბედნიეროდ, ამის გამოსწორება შესაძლებელია ხელახლა კონფიგურაციით. თუმცა, იმისათვის, რომ მანქანა უსაფრთხო იყოს მართვისთვის, საჭიროა რამდენიმე კომპონენტის შეცვლა.
- სხეულის დაზიანების შემთხვევაში, ბილიკის არასწორი განლაგება ან არარეგულირებადი ღერძი ჩვეულებრივ მიუთითებს სრულ დაკარგვაზე. . უმეტეს შემთხვევაში, ჩარჩოს დაზიანებასთან დაკავშირებული სერიოზული ავარია არ იყო პროფესიონალურად გარემონტებული. ეს მანქანები საჭიროებენ მნიშვნელოვან ინვესტიციებს, სანამ ისინი კვლავ გამართული იქნება.
ნგრევის ღირებულება და ხანგრძლივობა
ბოლო წლებში ბორბლების გასწორების ხარჯები მკვეთრად დაეცა. სულ რაღაც 15 წლის წინ, ეს სერვისი არ იყო ხელმისაწვდომი 100 ევროზე ნაკლებ ფასად (90 ფუნტი). ამ დღეებში გაცილებით იაფია. მანქანის სერვისების უმეტესობა მთლიანი გადასახადი დაახლოებით 70 ევროს შეადგენს. ფასდაკლების შემთხვევაში ბორბლების გასწორება შესაძლებელია 30 ევროდ. ამ მნიშვნელობის ქვემოთ სერიოზულად არ უნდა იქნას მიღებული .
ბორბლების გასწორება გრძელდება დაახლოებით 1 საათის განმავლობაში . დღესდღეობით, პროფესიონალური სახელოსნოები იყენებენ ძვირადღირებულ ლაზერულ ტექნოლოგიას ბორბლების გასასწორებლად მილიმეტრის მეასედი სიზუსტით. ამ უახლესი ლაზერული სისტემებით აღჭურვილი ავტოფარეხები მართლაც თანამედროვეა. ძველი განათების სისტემები აღარ გამოიყენება. ზოგიერთმა სწრაფი შეკეთების პროვაიდერმა შეიძლება კვლავ გამოიყენოს ისინი.
პროფესიონალი ავტომობილების დილერები ყოველთვის ახდენენ თავიანთ აღჭურვილობას და თქვენ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი მანქანა უყოყმანოდ. მეორეს მხრივ, ბენზინგასამართ სადგურს, რომელიც გთავაზობთ კორექტირების სერვისებს, სიფრთხილით უნდა მოეპყროთ. ოპერატორმა შეიძლება შეეცადოს გამოიმუშაოს დამატებითი ფული გამოყენებული სისტემის გამოყენებით. ბენზინგასამართი სადგურები, განსაკუთრებით დამოუკიდებელი, არ არის იდეალური სახელოსნოები ასეთი ზუსტი დიაგნოზისთვის.
Ფრთხილად იყავი: მიუხედავად იმისა, რომ ავტოსარემონტო მაღაზიები ითვლის მითითებულ თანხას ბორბლების გასწორებისთვის, ყოველი დამატებითი მცირე შეკეთება დამატებით გამოითვლება. პოპულარული არგუმენტი: "ჭანჭიკები ძალიან მჭიდრო იყო და მან მიიღო ზომები მათ გასახსნელად." ამან შეიძლება გააორმაგოს გასწორების ღირებულება. რჩევა: არაფერია ცუდი იმაში, რომ შეამოწმოთ ჭანჭიკების დაჭიმულობა ან გაფხვიეროთ ავტოფარეხში გამგზავრებამდე. თუ ყველაფერი შეუფერხებლად მიდის, ავტოფარეხს დამატებითი ხარჯების გამოთვლა არ აქვს.
გასწორების პროტოკოლი
ბორბლების გასწორების პროტოკოლი მიუთითებს შემდეგ მნიშვნელობებზე:
წინა ბორბლები
- კასტერი
- ფერდობზე
- კონვერგენციის განსხვავება
- ინდივიდუალური კონვერგენცია
- ზოგადი კონვერგენცია
- ბორბლების არასწორი განლაგება
- საჭის მაქსიმალური კუთხე
უკანა ბორბლები
- კრახი
- ინდივიდუალური კონვერგენცია
- ზოგადი კონვერგენცია
| თითოეულ ამ დებულებას აქვს თავისი იდეალური ღირებულება, რომელიც დაშვებას ექვემდებარება. მაგალითად, თუ ჩამოსხმის კუთხე ჩაითვლება +7'40" და ±0'30" ტოლერანტობა მაინც მისაღებია, რეალური მნიშვნელობა 7'10" მაინც ტოლერანტობის ფარგლებშია. მოწყობილობების უმეტესობა აჩვენებს ტოლერანტულ ფერებს: თეთრი ან მწვანე = კარგი, ყვითელი = ტოლერანტობის ფარგლებში, წითელი = საჭიროა მოქმედება |
თუმცა, პროფესიონალი ავტოფარეხი ყოველთვის შეეცდება მიაღწიოს ოპტიმალურ შედეგებს ყვითელი მნიშვნელობების შემთხვევაში. ყვითელი მნიშვნელობა, როგორც წესი, მიუთითებს დიდ დაზიანებაზე, მხოლოდ მცირე ცვეთაზე.
ფეხის თითების ძლიერი გადახრები მიუთითებს ბურთის სახსრის ან ჰალსტუხის სახსრის გაუმართაობისთვის . თუ კამერის კუთხე აღემატება დასაშვებ მნიშვნელობას, დამაკავშირებელი ღერო, ამორტიზატორი ან საკისარი შეიძლება იყოს დეფექტური .
ნებისმიერ შემთხვევაში, ბორბლების გასწორება საუკეთესოდ ხდება ახალი საბურავებით. ძველი ფოროვანი საბურავები, რომლებიც უახლოვდება მათ ცვეთა ლიმიტს, ხშირად იძლევა არასწორ შედეგებს.
გარკვეულ პირობებში, ავტოფარეხს უფლება აქვს უარი თქვას მანქანის გაშვებაზე ტოლერანტობიდან მძიმე გადახრების შემთხვევაში. სპეციალიზებულ ავტოფარეხს შეუძლია მხოლოდ მანქანის კარგ მდგომარეობაში დაბრუნება.
ავტოფარეხში მოქმედების საჭიროება
შეჩერება რეგულირდება ჭანჭიკებით. თუ ჭანჭიკი უკვე უკიდურეს მდგომარეობაშია და მისი შემდგომი რეგულირება შეუძლებელია, შეკეთება აუცილებლად არის საჭირო. რაც შეეხება ბორბლების განლაგებას, მძღოლი აბსოლუტურად დაინტერესებულია, რომ მისი მანქანა იყოს კარგ და უსაფრთხო მდგომარეობაში.
ამიტომ, თუ ეს ცვეთის ნიშნები გამოჩნდება, ნუ შეხვალთ დისკუსიაში და ენდობით სახელოსნოს გამოცდილებას. თუნდაც ახლა რამდენიმე ფუნტი ღირდეს, დღის ბოლოს თქვენი მანქანა ისევ იდეალურ მდგომარეობაში იქნება. სხვა რემონტებთან შედარებით, შეჩერების და საჭის სამუშაოები აღარ უნდა იყოს ისეთი ძვირი. ახალი ჰალსტუხის სახსარი ხელმისაწვდომია ფასი 25 ევრო . ინსტალაციის ჩათვლით, შეიძლება დაჯდეს 50 თუ 60 ევრო . უსაფრთხო მართვა უნდა ღირდეს.
დაურეგულირებელი თითის შემთხვევაში, პროფესიონალი ავტოსარემონტო მაღაზია არ შეეცდება შედეგების შეფერხებას. არარეგულირებადი ღერძის კომპონენტები, როგორც წესი, სერიოზული ავარიების შედეგია. მანქანის მთელი გეომეტრია არის მრუდი, ხოლო ჩარჩო " მრუდი ".
ეს ჩვეულებრივ თაღლითობაა, რადგან აშკარაა, რომ დანგრეული მანქანა მყიდველს მიჰყიდეს. ამ შემთხვევაში, ავტოფარეხის განლაგების ჟურნალი, რომელიც გვიჩვენებს დაურეგულირებელ მიკვლევას, არის პირველი მითითება ჩარჩოს უფრო ახლოს დასათვალიერებლად. გასწორების შემოწმება არის პროფესიონალური მანქანის სერვისის საქმე, რომელიც სპეციალიზირებულია ძარაზე მუშაობაში. ჩარჩო გაიზომება ლაზერული ტექნოლოგიის გამოყენებით გარკვეულ წერტილებში. ავტოფარეხის ჩანაწერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას, როგორც მოქმედი დოკუმენტი პოლიციის დასკვნის შესაქმნელად.
