მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!
სტატიები

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

ინფორმაციის

გატეხილი, დაჟანგული, მთლიანად დაკარგული - ადრე თუ გვიან, ყველა მანქანა წყვეტს თავის ვადას. როდესაც სარემონტო ხარჯები აღემატება ჩანაცვლების ხარჯებს, უდარდელი მართვა მთავრდება. ეს არ ნიშნავს, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ფულის გამომუშავება თქვენი მანქანიდან. შეკეთება, შეკეთება და გაყიდვა შეიძლება შეუძლებელი იყოს, მაგრამ შემცვლელი ნაწილები შეიძლება მოიტანოს მნიშვნელოვანი თანხა. და ახლა დროა გააფუჭოთ მანქანა!

მანქანის გადამუშავების სამართლებრივი მხარე

ძველი მანქანის დემონტაჟი და განადგურება ავტორიზებული გამწმენდი ნაგებობის (ATF) საქმეა, ე.ი. პროფესიონალი . მანქანები შეიცავს ბევრ ტოქსიკურ ნივთიერებას, რომელიც მოითხოვს პროფესიონალურ მოცილებას. ATF-ს აქვს საჭირო სისტემები და აღჭურვილობა.

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

ამავდროულად, ვერავინ ეტყვის მანქანის მფლობელს, რა უნდა გააკეთოს მის ქონებასთან. . თუ გადაწყვეტთ მანქანის დაშლას სახლის ავტოფარეხში და გაყიდოთ ნაწილები, თქვენ არ შეგეშლებათ ამის გაკეთება. თუ ეს გამოიწვევს მანქანის ნარჩენების დაგროვებას სამანქანო გზაზე, ადგილობრივი ხელისუფლების ვიზიტს რამდენიმე დღე დასჭირდება. ეს განსაკუთრებით ეხება საზოგადოებრივ ადგილებში გაჩერებულ მანქანებს. თქვენ მიიღებთ გაფრთხილებას, რის შემდეგაც მოხდება მანქანების ევაკუაცია.

მუნიციპალური ხელისუფლება, როგორც წესი, დიდ დროს და ძალისხმევას ხარჯავს მათი ბოლო მფლობელების თვალყურის დევნებისთვის, რომლებიც პასუხისმგებელნი იქნებიან ბუქსირების, შენახვისა და განადგურებისთვის.

მანქანის გადამუშავება: ვადაგასული რეგისტრაციის მოწმობა

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

MOT ინსპექტირება არის გარდამტეხი მომენტი მანქანის ცხოვრებაში. მანქანის ბოლო ინსპექტირება ზრდის მანქანის ღირებულებას მაინც 500 евро. MOT სერთიფიკატი ზოგჯერ იწვევს ღირებულების ზრდას ევროს ოდენობით. როდესაც მანქანა არ ემსახურება, მისი ღირებულება ეცემა. . მანქანები, რომლებიც აღარ ექვემდებარება ინსპექტირებას, როგორც წესი, იმდენად ძველია, რომ აღარ ღირს მათი შეკეთება.

ამას აქვს თავისი უპირატესობა: ერთი თაობის მანქანების დაბერების პროცესი შედარებით სინქრონულია. ეს განსაკუთრებით ეხება ბოლო 20 წლის განმავლობაში წარმოებულ მანქანებს. ვთქვათ, წარმოების უკიდურესად გრძელი პერიოდები VW ხოჭო წარსულს ჩაბარდა, რაც ნიშნავს, რომ ტექნიკური უკმარისობის შემთხვევაში, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ ვივარაუდოთ, რომ ეს ეხება ათასობით მსგავს მანქანის მოდელს. ეს ყველაფერი მიუთითებს პოტენციურ მომხმარებლებზე.

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

თუ დაზიანება აღარ საჭიროებს შეკეთებას, მანქანის კორპუსი არის პირველი, რისი მონეტიზაციაც შესაძლებელია: კარები, საბარგულის სახურავები, წინა სარკეები და გვერდითი ფანჯრები დიდი მოთხოვნაა, მოდელის მიხედვით. ეს განსაკუთრებით ეხება მანქანებით ცნობილ მანქანებს ჟანგისადმი მიდრეკილება . ამასთან დაკავშირებით უნდა აღინიშნოს მერსედესის მოდელები 1992 - 2015 გამოშვება. სერიოზულად დაშავებული, სხვაგვარად არ მოკვლა C-კლასი (W202) . ამ ლამაზი, უხეში მანქანებიდან ბევრი მტვერი იშლება. ამ მანქანის დაშლის შემდეგ ფარები, კარები და საბარგულის სახურავი ხელუხლებელია , ამ ნაწილების მყიდველს აუცილებლად იპოვით. ამასობაში რეალური ბაზარი განვითარდა მერსედესის ძველი მოდელები და თუნდაც ზომიერი, მაგრამ მაინცჟანგის გამოსწორებადი დაზიანება მისი ტყავი მყიდველებს პოულობს.

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

რჩევა: მოსახვეწი, შეფუთვა და პრაიმინგი მნიშვნელოვნად ზრდის ამ ნაწილების გასაყიდ ღირებულებას.

წინა ნიშნავს ნაღდ ფულს ჯართის მანქანაში

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

თითქმის ყველა მანქანის წინა მხარე ძალიან მოთხოვნადია: ცხაური, ფარები, ბამპერები, სიგნალები, კაპოტი და წინა ფარები , ასევე შიდა კომპონენტები, როგორიცაა heatsink და მისი სხეულის ჭანჭიკებიანი სამაგრები დიდი მოთხოვნაა. მიზეზი მარტივია: ეს დაუცველი ნაწილები პირველია, ვინც ზიანდება ავარიის შემთხვევაში. სანამ ბაზის ჩარჩო არ არის მოხრილი, ეს გამოყენებული ნაწილები შეიძლება გამოყენებულ იქნას მცირე დაზიანებული ავტომობილის შესაკეთებლად.ნათურები სუსტი წერტილია. გამჭვირვალე მინის ფარები 15 წლის წინ შემოვიდა მოდაში, ახლა იწყებენ აქილევსის ქუსლის ჩვენებას: ისინი ბნელდებიან. ავტომობილისა და მისი ასაკის მიხედვით, მოღრუბლულმა ფარებმა შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის ტექნიკური შეფერხება.

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

რჩევა: სანამ მინა ხელუხლებელია, მქრქალი ლაქები და ნაკაწრები შეიძლება გაპრიალდეს. მსუბუქ შემთხვევებში საკმარისია კბილის პასტა და სამზარეულოს პირსახოცი. უფრო მძიმე შემთხვევებში საჭიროა გასაპრიალებელი ნაკრები. ახლად გაპრიალებული და სრულიად გამჭვირვალე ფარები დიდ ფასებს აღწევს.

ეს განსაკუთრებით ეხება ძალიან ძვირადღირებულ ქსენონის ფარებს. მათი მონტაჟი და გამოცვლა ძალიან მარტივია. მათზე დიდი მოთხოვნაა და მათი გაყიდვა მარტივად შეიძლება, იდეალურია წყვილებში.

შიგნით

ძრავის ცალკეული ნაწილების გაყიდვისას, დაშლა არ არის საჭირო. სანამ მანქანა ადეკვატურად იტვირთება, ორი კომპონენტი ხელმისაწვდომია: დამწყები и გენერატორი.

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!შემქმნელის მდებარეობს ცილინდრის ბლოკის ზედა ნაწილში. ეს არის თუჯის ყუთი ორი კაბელით. სტარტერი მიმაგრებულია ოთხი ჭანჭიკით. ის ხშირად უნდა ამოიჭრას დიდი რაოდენობით პლასტმასის და სხვა კომპონენტების ქვეშ. ამოღების შემდეგ, ის ადვილად შეინახება, სანამ მყიდველს არ იპოვით.
მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!ისევე ადვილია აფრენა გენერატორი. ხელმისაწვდომია დამაგრებული სამი ჭანჭიკით. ალტერნატორის იდენტიფიცირება შესაძლებელია გამავალი კაბელებით და მიმაგრებული წამყვანი ქამრით. თუ ეს არის ძველი V-ღამრის გენერატორი, მაშინ მისი დაშლა განსაკუთრებით მარტივია. პროცესის დასაჩქარებლად, უბრალოდ გაჭერით ქამარი. ალტერნატორებისთვის V- ზოლიანი ღვედით, ასევე რეკომენდებულია დამჭიმვის ამოღება. მათი გაყიდვა შესაძლებელია კომპლექტში.
არ გაჭრათ დამწყებ ან ალტერნატორის კაბელები. ყოველთვის დატოვეთ მთელი კავშირის კაბელი დაკავშირებული კომპონენტთან. ეს მნიშვნელოვნად მატებს ღირებულებას.
მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!შემდეგი ადვილად ხელმისაწვდომი ნაწილია საკონტროლო ბლოკი , რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს სამგზავრო განყოფილებასა და ძრავის განყოფილებას შორის დანაყოფის უკან. საკონტროლო განყოფილება არის ალუმინის ყუთი დაკავშირებული მრავალ შტეფსელთან.
მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!ტურბო დამტენი შეიძლება ასევე იყოს დაინტერესებული მყიდველებისთვის, რადგან ახალი ნაწილი ძალიან ძვირია. სამწუხაროდ, შეუძლებელია იმის დადგენა, რამდენი ხანია ფუნქციონირებს. ამიტომ, ტურბო დამტენების პოტენციური მყიდველები თითქმის არ არიან განწყობილნი, მაგრამ ყოველთვის შეგიძლიათ სცადოთ.
EGR სარქველი და შემავალი კოლექტორი ადვილად მოიხსნება. გაყიდვამდე ისინი კარგად უნდა გაიწმინდოს. დეპოზიტებისა და ქერქების ჩვენება ნაკლებად სავარაუდოა, რომ მიიზიდოს მყიდველები.
К TNVD იგივე ეხება ტურბო დამტენს: მათზე დიდი მოთხოვნაა, მაგრამ მათი შეძენა სარისკო რჩება. ნებისმიერ შემთხვევაში: ამ ნაწილის ამოღება მაინც მოგიწევთ, თუ მანქანა ჯართდება.
მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!თუ დრო და ენერგია დაგრჩათ, შეგიძლიათ უკან დაიხიოთ ცილინდრის თავი . როდესაც საქმე ეხება მანქანის პოპულარულ მოდელს, შეგიძლიათ განიხილოთ ინვესტიცია: პროფესიონალურად განახლებული ცილინდრის თავი გადამუშავებული ან შეცვლილი სარქველებით და ზეწოლის ზედაპირით, შეიძლება რამდენიმე ასეული ფუნტი ღირდეს. . ჯერ გააკეთეთ ბაზრის მცირე კვლევა. ცილინდრის თავის ამოღება უფრო ადვილია, ვიდრე მთელი ძრავის დაშლა. თუ თქვენ აპირებთ ჯართის მანქანას, თქვენ არ შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ იგი.

გული: ძრავის ბლოკი და გადაცემათა კოლოფი

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

იპოვნეთ მეორადი მყიდველი ძრავის ბლოკი გადაცემათა კოლოფით არ არის ადვილი. ძრავის და გადაცემათა კოლოფის გაყიდვის შესაძლებლობა დიდად არის დამოკიდებული მოდელზე. ამ ნაწილების შემოწმება შეუძლებელია დაშლის შემდეგ. მეორეს მხრივ, ძრავის შუასადებები და გადაბმული არ შეიძლება ადვილად შეკეთდეს დისკის დაშლის შემდეგ. საგულდაგულო ​​გაწმენდით და წინასწარ შეთანხმებული გადაზიდვის ხსნარით ( პალეტირება და გადაგზავნა ) გაყიდვა გაცილებით ადვილი ხდება.

შიდა სალონი

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

სალონის განკარგვა დამოკიდებულია მის გარეგნობაზე. ტყავის საფარი უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ სავარძლების ნაკრები. თუმცა, ხელუხლებელი, უნაკლო მდგომარეობაში, ნაწოლების გარეშე, უბრალო ინტერიერის კომპლექტს შეუძლია კარგი ფულის მიღება. ჩატვირთვა გარკვეულწილად რთულია. ამ შემთხვევაში სატვირთო გადაზიდვა საუკეთესო გამოსავალია.

მოთხოვნადი, მაგრამ საშიში: აირბალიშები

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

დაშლის უფლება არავის აქვს აირბაგი საკუთარი მანქანა. თუმცა, ეს საშიშია და შეიძლება ფატალურიც იყოს. ჩვენ გირჩევთ პროფესიონალი მექანიკოსის დახმარებას. აირბალიშები დიდი მოთხოვნაა, რადგან ისინი ძალიან ძვირია როგორც ახალი ნაწილები. რეკომენდირებულია არ დააინსტალიროთ გამოყენებული აირბალიშები, რადგან ეს არის უსაფრთხოების მნიშვნელოვანი ნაწილი. პასუხისმგებლობა ეკისრება მყიდველს და არა გამყიდველს, თუ ეს უკანასკნელი არ შემოგთავაზებთ მეორად აირბაგს ახალ ნაწილად.

დისკები და რადიო

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!
მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

გასართობ სისტემას და ბორბლებს ფულის გამომუშავებაც შეუძლია. ბორბლების ამოღება იწვევს ნაგვის გარსს აღარ გორავს.
რჩევა: მიიღეთ იაფი შესაცვლელი დისკები ნაგვის ქარხნიდან წინასწარ. მანქანას უნდა შეეძლოს მხოლოდ ტრაილერზე გადახვევა. ყველაფერი, რისი დამაგრებაც შესაძლებელია ორი ხრახნით, საკმარისად კარგია.

მანქანის გადამუშავება: ყველაფერი დანარჩენი

მანქანების დემონტაჟი და სათადარიგო ნაწილების გადამუშავება - თუ არაფერი დარჩა, ერთადერთი გამოსავალი განადგურებაა!

ყველაფრის გაყიდვაც რომ შეგეძლოთ, ბოლო ნარჩენებისგან თავის დაღწევა მოგიწევთ. პრობლემა ის არის, რომ სამაშველო ეზოების უმეტესობა არ იღებს დაშლილ მანქანას უფასოდ. ველოდოთ მანქანის გადამუშავების საფასურს 100 евро მთლიანად დაშლილი დანადგარის შემთხვევაში. სათადარიგო ნაწილების გაყიდვიდან შემოსულმა თანხამ შეიძლება აინაზღაუროს ეს ხარჯები.

ახალი კომენტარის დამატება