საცდელი მანქანა Ford EcoSport
 

EcoSport- მა გაიყინა უზარმაზარი გუბურის წინ, სადღაც ვოლოდარკასთან ტყეში - ღამით გაირეცხა ქვეყნის გზა ისე, რომ, როგორც ჩანს, შესაძლებელია კროსოვერის უსაფრთხოდ მიწოდება მოსკოვში მხოლოდ ვერტმფრენით. სადმე საქარე მინასთან არის ნაჭერი ქაღალდი ტრაქტორის მძღოლის სანომრე ნიშნით, რომელმაც არაერთხელ გამიყვანა მახედან ...

EcoSport- მა გაიყინა უზარმაზარი გუბურის წინ, სადღაც ვოლოდარკასთან ტყეში - ღამით გაირეცხა ქვეყნის გზა ისე, რომ, როგორც ჩანს, შესაძლებელია კროსოვერის უსაფრთხოდ მიწოდება მოსკოვში მხოლოდ ვერტმფრენით. სადღაც საქარე მინასთან არის ნაჭერი ფურცელი ტრაქტორის მძღოლის სანომრე ნიშნით, რომელმაც არაერთხელ გამიყვანა მაბიდან. ის ერთადერთი მიზეზია, რის გამოც მე მაინც გადავწყვიტე უფრო შორს წასვლა და გვალვას არ ველოდი. ღრმა გუბეზე გასეირნება სუფთა აზარტულ თამაშს ჰგავდა: რეზინის ჩექმებიც კი არ მქონდა. არავის მოუწია დარეკვა - Ford ყველაფერი გააკეთა თავისთავად, იდეალურად გადაკვეთა ფორდი, მხოლოდ ერთხელ დაარტყა crankcase დაცვა.

შაბათს ღამით, როდესაც სავაჭრო ცენტრში მიწისქვეშა ავტოსადგომი 146% –ით არის სავსე, EcoSport– ისთვის ცარიელი ადგილის პოვნას სუპერმარკეტის ეტლის გაჩერებაზე მეტი დრო არ სჭირდება. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ძალიან ფრთხილად უნდა იყოთ შესყიდვების გადატვირთვისას კროსოვერში: სარკეს მეზობელ Camry– ს არ დაუკრავთ სვინგის კარით. გაიხსნა? შემდეგ შეამოწმეთ, არის თუ არა მის გვერდით ბეტონის საყრდენი პარკირების ადგილის რაოდენობით - კარიც შეიძლება შეეხოთ მას. ეს ყველაფერი მეხუთე, სათადარიგო ბორბლის გამო, რომელიც დიდი ჯიპები EcoSport– ის წესით უკანა მხარეს არის დაფიქსირებული. მაგრამ ეს ნამდვილად არ იქნება მისი SUV სეგმენტის მეხუთე ბორბალი.

საცდელი მანქანა Ford EcoSport



რუსეთში Ford მანქანების პოპულარობის შემცირება, პირველ რიგში, განპირობებულია მოდელის ასორტიმენტის ნელი განახლებით. მყიდველების პრიორიტეტებმა უკვე გადაინაცვლეს B კლასის სედანების მიმართ - ამერიკელებს ასეთი მანქანა საერთოდ არ ჰქონდათ. ფორდმა აღიარა, რომ დილერებს მთელი კვირის განმავლობაში მხოლოდ სამი EcoSports- ის გაყიდვა შეეძლოთ წლის დასაწყისში. მაგრამ კონკურენცია ახლა კიდევ უფრო უარესია კონკურენტებისთვის: Opel Mokka თვითგადგურდა, Peugeot 2008 სრულად ჩავარდა და Nissan ჯუკი ახლა თითქმის თეანასავით დგას. ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ EcoSport თითქმის განწირულია კლასის ხელმძღვანელობისთვის.

 
Oreმეტს თემაზე:
  Brabus Rocket 900: შავი, როგორც ეშმაკი

ვტოვებ ოფისს, ვიყურები და თითქმის ვტოვებ ლეპტოპს: საცდელი Ford EcoSport დგას გაბრწყინებული უკანა კარით. უკანა ფლანგზე უხეში ნაკაწრები, დახურული ზღურბლის ზღვარი და კარზე დაშლილი პლასტმასის ჩამოსხმა - მინიმუმ სატვირთო მანქანა გადავიდა კროსოვერში. მე ვუყურებ ბორბლის რგოლს და მესმის, რომ მანქანა ჩვენი არ არის - 16-დიუმიანი ჩამოსხმის ნაცვლად, აქ არის "ჭედური" კაპიკები. ამოვისუნთქე. მართლაც ბევრი "EcoSports" არის გზებზე. და, საინტერესოა, რომ ისინი ძირითადად ყველაზე ძვირადღირებული ტიტანის ან ტიტანის პლიუსის მოპირკეთებაშია - მწვავე სავარძლებით, კლიმატის კონტროლით და მულტიმედიური სისტემით. მაგრამ ეს არის ფასების ჩამონათვალის მახასიათებლები: ბაზასა და ზედა ჯიპს შორის $ 4.

საცდელი მანქანა Ford EcoSport



გარეგნულად EcoSport - კროსოვერი უცნაურობებით, მაგრამ ეს მას მხოლოდ შეეფერება. პროფილით, ჯიპი არაპროპორციულად გამოიყურება: Ford– ს აქვს ძალიან დიდი დაშორება მიწის ზომაზე, მაღალი სახურავი და პატარა გადახურვა. თქვენ მას სამ მეოთხედში უყურებთ - და ეს არის სრულიად განსხვავებული მანქანა, მკაცრი ხაზებით, გვერდითი კედლების ძლიერი ჭედურით და ოპტიკის ვიწრო ჭრილით. მეხუთე ბორბალი ვიზუალურად ამძიმებს უკანა ნაწილს და ზოგადად კარგია, რომ სათადარიგო საბურავი საბარგულიდან გამოიტანეს - ის უკვე პატარაა (მხოლოდ 310 ლიტრი). გარდა ამისა, სვინგის კარი გაცილებით მოსახერხებელია ავტოფარეხში გამოსაყენებლად, სადაც მისი დაზიანების რისკია დაბალ სახურავზე. მაგრამ არსებობს ერთი დიდი პრობლემა: ბორბლის გამო, ძალიან მოუხერხებელია საპირისპირო მანევრირება. ეს არა მხოლოდ გადაკეტავს ხედვას, არამედ პარკირების სენსორებიც გვიანდება. თქვენ ვერ შეძლებთ პარკირებას "სანამ ჩხვლეტა" - მეზობელ მანქანაში ჩასვლის რისკი არსებობს.

აქ უკანა ხედვის კამერა არ არის - რაც არ უნდა ბევრი თანხა მოატანოთ დილერებს, ის არ დაინსტალირდება EcoSport- ზე. ზოგადად, რაც შეეხება აღჭურვილობას, "ამერიკელი" კონკურენციის ფონზე არ გამოიყურება მოწინავედ: მას არ აქვს ტურბო ძრავები და ხელმისაწვდომი ვარიანტების ჩამონათვალი არც ისე გრძელია. ამასთან, აქ უამრავი არჩევანია. მაგალითად, ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიას აქვს საკრუიზო კონტროლი, წვიმისა და სინათლის სენსორები, გასაღების გარეშე შესვლის სისტემა, გამათბობელი საჭე და Bluetooth. ამასთან, გადასახადიც კი შეუძლებელია ქსენონის ოპტიკის დაყენება EcoSport– ზე - მიუხედავად იმისა, რომ ჰალოგენები გზის მაღლა მდებარეობს, ისინი ძალიან მუქად ანათებენ. კლიმატის კონტროლი შეიძლება იყოს მხოლოდ ერთზონიანი.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Land Rover Discovery
საცდელი მანქანა Ford EcoSport



ცუდი კონფიგურაციები და ზოგიერთი ვარიანტის არარსებობა მარტივად შეიძლება მიეკუთვნოს EcoSport- ის წარმოშობას. ეს ჩვენთვის ახალი მოდელია, მაგრამ ამასობაში კროსოვერი სამხრეთ ამერიკის ბაზრებზე იყიდება 2003 წლიდან. ამავე მიზეზით, ამ ჯიპის რუს მყიდველს არაერთი ტექნიკური კითხვა აქვს. მაგალითად, გაგრილების სისტემა მუშაობს გაუმჯობესებულ რეჟიმში და ძრავის გაჩერების შემდეგ, გულშემატკივართა გაცივება მოხდება ძრავის მჭიდრო ნაწილთან ორიოდე წუთის განმავლობაში. ეს ხდება თითქმის ნებისმიერ ტემპერატურაზე გარეთ და არ არის დამოკიდებული მგზავრობის ხანგრძლივობაზე. EcoSport– ს აქვს ასევე მოკლე შუშის დეფლექტორი, რაც ძალიან მოუხერხებელია წვიმიან ამინდში: ღუმელის გულშემატკივართა ჩართვა უნდა მოხდეს მაქსიმალური სიჩქარით.

საცდელი EcoSport 6 სიჩქარიანი "მექანიკით" და 2,0 ლიტრიანი ძრავით (140 ც.ძ.), მისი სახელის საწინააღმდეგოდ, არ აოცებს არც დინამიკას და არც ეკონომიურობას. გრუნტის მაღალი სიწმინდისა და ძალიან რბილი სუსპენზიის გამო, კროსოვერი კრუნჩხვით სწრაფად იწყებს და იძვრება მუწუკებზე. გათიშვასთან უფრო ახლოს, ძრავის ხმა იქცევა ზარის რეკვით და ყუთი იწყებს ზუზუნს. EcoSport კარგია საშუალო ბრუნვის დიაპაზონში: კლასის სტანდარტებით 186 Nm ღირსეული ბრუნვის წყალობით, კროსოვერი თავდაჯერებულად აჩქარებს ქალაქის სიჩქარეს.

საცდელი მანქანა Ford EcoSport



ურბანული ციკლის დროს EcoSport წვავს საშუალოდ 13 ლიტრს თითო "ასზე", ხოლო მაგისტრალზე მისი შენარჩუნება 8-9 ფარგლებში ადვილი არ არის - ზემოქმედებას ახდენს მიწის მაღალი სიწმინდე და, შესაბამისად, არც საუკეთესო აეროდინამიკა. კროსოვერს არ აქვს ყველაზე მოკრძალებული მადა, აქვს პატარა ავზი - მხოლოდ 52 ლიტრი, ისე, რომ ტესტის დროს საჭიროა ბენზინგასამართი სადგურის გამოძახება უფრო ხშირად, ვიდრე კვირაში ერთხელ.

სადაც არ უნდა იჯდეს მყიდველი - Juke, 2008 ან Mokka - ყველგან იგივე პრობლემა დგას: არაპროპორციული ინტერიერი. მაღალი სახურავის ხაზის, მოკლე გადახურვის და მცირე ბორბლიანი შრის გამო, ამ სეგმენტის წარმომადგენლების სალონები ვიწრო და მაღალი აღმოჩნდა. EcoSport არ იყო გამონაკლისი, მაგრამ აქ ეს პრობლემა ნაწილობრივ გადაწყდა საბარგულის მოცულობის შემცირებით. შედეგად, უკანა სკამს ისეთივე ფეხის ადგილი აქვს, როგორც ახალ Focus- ს. მაგრამ Ford– ში ხუთი მგზავრის განთავსება სხვა მიზეზების გამო არ შეგიძლიათ: მას აქვს ძალიან მცირე დატვირთვა - მხოლოდ 312 კილოგრამი. ოთხი ადამიანი 80 კგ თითოეული - და ლიმიტი უკვე გადაჭარბებულია. კარგი, თუ მხოლოდ მშრალ ციფრებზე ვსაუბრობდით - გადატვირთული EcoSport ზის უკანა თაღებზე და სხეული იწყებს შერყევას ნებისმიერი დარღვევის გამო.

Oreმეტს თემაზე:
  აეროდინამიკის სახელმძღვანელო
საცდელი მანქანა Ford EcoSport



მაგრამ უხეში რელიეფზე, EcoSport ერთ – ერთი ყველაზე ეფექტური კროსოვერია თავის კლასში. აქ საქმე მხოლოდ ტყის გუბეში არ არის - EcoSport- ის გეომეტრიული შესაძლებლობები თითქმის საუკეთესოა ამ სეგმენტში: მიწის გასუფთავება 200 მმ-ია, ხოლო შესვლისა და გასვლის კუთხეები, მოკლე გადახურებების წყალობით, შედარებულია ჩარჩო ჯიპების (შესაბამისად 22 და 35 გრადუსი). უფრო მეტიც, ფორდს ძალუძს აიძულოს ფორდი 550 მილიმეტრი სიღრმეში.

EcoSport კიდევ უფრო უკეთ გაიყიდებოდა, თუ მას უფრო მრავალფეროვანი მოდიფიკაციები ექნებოდა. კროსოვერს მხოლოდ ერთი ვერსია აქვს ორი პედლებიანი, და ესეც წინა წამყვანი თვლებია. საბაზისო ჯიპი აღჭურვილია 1,6 ლიტრიანი ბენზინით, 122 ცხენის ძალით (12 დოლარიდან). ამ ძრავის დაწყვილება შესაძლებელია Powershift "რობოტთან" ან 962 სიჩქარიან "მექანიკასთან". EcoSport– ის ზედა ნაწილს მხოლოდ ხელით გადაცემათა კოლოფი და სრულძრავიანი სისტემა აქვს (5 16 დოლარიდან).

 

EcoSport არის ერთადერთი B კლასის კროსოვერი, რომელშიც კომუნალური და მაღალი გამავლობის შესაძლებლობები მაღლა დგას გასაოცარ გარეგნობაზე. სამხრეთ ამერიკის მემკვიდრეობამ მხოლოდ ისარგებლა ამ ჯიპით: ის უკეთესად არის მომზადებული რუსული რეალობისთვის, ვიდრე ადაპტირებული მოკა და ჯუკი.

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Ford EcoSport

ახალი კომენტარის დამატება