ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას
 

ინფორმაციის

თანამედროვე ძრავები მზადდება მაქსიმალური ეფექტურობისა და გარემოსდაცვითი კეთილგანწყობის მისაღწევად, ხოლო მომხმარებლის მახასიათებლების გათვალისწინებით. შედეგად, ძრავის საიმედოობა და მუშაობის ხანგრძლივობა მცირდება. მნიშვნელოვანია ამ ტენდენციის გათვალისწინება მანქანის არჩევისას. აქ მოცემულია საგნების მოკლე ჩამონათვალი, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას.

მოცულობის შემცირება

უპირველეს ყოვლისა, უნდა აღინიშნოს წვის პალატების მოცულობის ბოლოდროინდელი შემცირება. მიზანი არის ატმოსფეროში გამოყოფილი მავნე ნივთიერებების რაოდენობის შემცირება. ენერგიის შესანარჩუნებლად და გაზრდისთვის კი, შეკუმშვის კოეფიციენტი უნდა გაიზარდოს. მაგრამ შეკუმშვის უფრო მაღალი კოეფიციენტი ნიშნავს მეტ სტრესს იმ მასალებზე, საიდანაც დგუშის ჯგუფი მზადდება.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

სამუშაო მოცულობის შემცირება ერთი მესამედით ორჯერ ზრდის დატვირთვას დგუშებზე და კედლებზე. ინჟინრებმა დიდი ხნის განმავლობაში გაანგარიშეს, რომ ამ მხრივ, ოპტიმალური ბალანსი მიიღწევა 4 ცილინდრიანი 1,6 ლიტრიანი ძრავებით. ამასთან, ისინი ვერ აკმაყოფილებენ ევროკავშირის ემისიის უფრო მკაცრ სტანდარტებს, ამიტომ დღეს ისინი ჩანაცვლებულია 1,2, 1,0 ან კიდევ უფრო მცირე ზომის ერთეულებით.

 
ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

მოკლე დგუშები

მეორე წერტილი არის მოკლე დგუშების გამოყენება. ავტომწარმოებლის ლოგიკა გასაგებია. რაც უფრო პატარაა დგუში, მით უფრო მსუბუქია. შესაბამისად, დგუშის სიმაღლის შემცირების შესახებ გადაწყვეტილება უზრუნველყოფს მეტ პროდუქტიულობას და ეფექტურობას.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

ამასთან, დგუშის პირას და დამაკავშირებელი წნულის მკლავის შემცირებით, მწარმოებელი დამატებით ზრდის დატვირთვას ცილინდრის კედლებზე. მაღალი ბრუნვის დროს, ასეთი დგუში ხშირად არღვევს ზეთის ფილმს და ეჯახება ბალონების ლითონს. ბუნებრივია, ეს იწვევს ცვეთას.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

ტურბო მცირე ძრავებზე

მესამე ადგილზეა მცირე ზომის ტურბო ძრავების გამოყენება (და მათი განთავსება შედარებით დიდ და მძიმე მოდელებში) Hyundai ადგილი). ყველაზე ხშირად გამოყენებული გამონაბოლქვი გაზის ტურბო. რადგან ისინი საკმაოდ ცხელია, ტურბინაში ტემპერატურა 1000 გრადუსს აღწევს.

 
ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

რაც მეტია ძრავის ლიტრიანი მოცულობა, მით მეტია ცვეთა. ყველაზე ხშირად, ტურბინის დანადგარი გამოუსადეგარია დაახლოებით 100000 კმ. თუ დგუშის რგოლი დაზიანებულია ან დეფორმირებულია, ტურბო დამტენი შთანთქავს ძრავის ზეთის მთლიან მარაგს.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

ძრავა არ თბება

გარდა ამისა, აღსანიშნავია ძრავის დათბობის უგულებელყოფა დაბალ ტემპერატურაზე. სინამდვილეში, თანამედროვე ძრავებს შეუძლიათ დაიწყონ დათბობის გარეშე უახლესი ინჟექტორი სისტემების წყალობით.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

მაგრამ დაბალ ტემპერატურაზე, ნაწილებზე დატვირთვა მნიშვნელოვნად იზრდება: ძრავამ უნდა დატუმბოს ზეთი და გაათბოს მინიმუმ ხუთი წუთი. ამასთან, გარემოსდაცვითი შეშფოთების გამო, ავტომობილების მწარმოებლები უგულებელყოფენ ამ რეკომენდაციას. და დგუშის ჯგუფის სამსახურის სიცოცხლე შემცირებულია.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

დაწყება-გაჩერების სისტემა

მეხუთე რაც შეამცირებს ძრავის სიცოცხლეს არის დაწყება / გაჩერების სისტემა. ის ავტომობილების მწარმოებლებმა შემოიტანეს მოძრაობის შეჩერების ”შესამცირებლად” (მაგალითად, წითელი შუქის მოლოდინი), როდესაც ბევრი მავნე ნივთიერება გამოიყოფა ატმოსფეროში. როგორც კი ავტომობილის სიჩქარე ნულამდე დაეცემა, სისტემა გამოაქვს ძრავა.

პრობლემა ის არის, რომ თითოეული ძრავა შექმნილია გარკვეული რაოდენობის დასაწყებად. ამ სისტემის გარეშე იგი 100 წლის განმავლობაში დაიწყება საშუალოდ 000 ჯერ და მასთან ერთად დაახლოებით 20 მილიონი. რაც უფრო ხშირად იწყებს ძრავას, მით უფრო სწრაფად იცლება ხახუნის ნაწილები.

ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას
მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » ხუთი რამ, რაც შეამცირებს ძრავის მუშაობას

ახალი კომენტარის დამატება