საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30
საცდელი წამყვანი

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque არ ერიდება ჭუჭყის ნაწილის გაფანტვას. QX30 არ ჩამორჩება - ელეგანტური ურბანული კროსოვერები არ ცდილობენ სისასტიკით მოხიბვლას, მაგრამ ამავე დროს, ისინი კარგად არიან აღჭურვილნი გასასვლელებისთვის.

ეს ორი ერთმანეთისგან სრულიად განსხვავებულია, მაგრამ არის ერთი რამ, რაც მათ აერთიანებს: Range Rover Evoque და Infiniti QX30 ბაზარზე ერთ -ერთი ყველაზე თანამედროვე პრემიუმ კროსოვერია. თუ "იაპონელი" დამწყებია, მაშინ "ევოკას" დიზაინი მალე 10 წლის გახდება. ისინი არ ცდილობენ შთაბეჭდილებას მოახდინონ სისასტიკით, მაგრამ ამავე დროს, ისინი კარგად არიან აღჭურვილნი გასასვლელებისთვის: ოთხბორბლიანი წამყვანი და მყარი გრუნტის კლირენსი.

LRX კონცეფცია პირველად ნაჩვენები იქნა 2008 წელს - ის ჯერ კიდევ არ გამოირჩევა. უფრო მეტიც, თანდათან ბრიტანული კომპანიის ყველა მანქანა პატარა კროსოვერს დაემსგავსა. 2015 წლის განახლებით, Evoque ძალიან მცირედ შეიცვალა - როგორც ჩანს, დიზაინერებს ეშინოდათ ზიანი მიადგათ და გაენადგურებინათ მთელი სახე. ქარვის წითელი და შავი სპეციალური ვერსიის წყალობით, ბრიტანულმა კროსოვერმა ფაქტიურად ახალი ფერები გაანათა.

მიუხედავად "კუპე" სილუეტისა, კვადრატული და მასიური Evoque ვიწრო ხვრელებით არის ციხე, თუმცა მცირე ზომის. პირიქით, Infiniti QX30 არის მსუბუქი და ჰაეროვანი, არ არსებობს მონუმენტური სისრული მისი არამდგრადი სითხის გარეგნობაში. ავტოსადგომზე გაყინულიც კი, როგორც ჩანს, ის სწრაფად დაფრინავს. კროსოვერის კორპუსს წარმოუდგენელი ძალით აწყდება ნაკადი. მხარეები უკან დაიხიეს, C- სვეტმა ვერ გაუძლო, მოხრა და ჩამოიწია სახურავის ხაზი.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque აშენდა Ford EUCD- ის იგივე პლატფორმაზე, როგორც Freelander, მაგრამ ძლიერ შეცვლილი: ინგლისელებს მოუწიათ ერთგვარი მაღალი გამავლობის კუპეს შექმნა, ამიტომ დამუშავება ყველაფრის სათავეში იყო. სეგმენტების ქვევით დაბლა, Infiniti- ს ეშინოდა სახის დაკარგვისაც. ამიტომ, პირველი კომპაქტური კროსოვერი გაკეთდა არა მშობლიურ Nissan პლატფორმაზე, არამედ Mercedes- ზე.

მაგრამ ძნელია მასაც უცხო უწოდო. Daimler და Renault-Nissan დიდი ხანია მჭიდროდ თანამშრომლობენ, აქტიურად ცვლის ძრავებს და ტექნოლოგიებს, ერთად ქმნიან ახალ მოდელებს. Mercedes-Benz GLA და Infiniti QX30 მხოლოდ ამ თანამშრომლობის შედეგია. მიუხედავად იმისა, რომ გარეგნულად ვერ იტყვით, რომ ისინი ძმები არიან.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque უფრო მაღალია ვიდრე კონკურენტი და ადიდებულებული მხარეების გამო ის უფრო ფართოც კი ჩანს ვიდრე სინამდვილეშია. სიგრძეზე და ღერძებს შორის მანძილით, ის ჩამოუვარდება "იაპონურს": QX30 არის squat, მაგრამ ამავე დროს აქვს შთამბეჭდავი ცხვირი. ტექნიკური თვალსაზრისით, ამ გრძელი კაპოტის გაკეთებას აზრი არ ჰქონდა - ძრავები აქ კომპაქტურია და განყოფილების გადაღმა მდებარეობს. ამის მიუხედავად, დიზაინერები, პატარა Infiniti– შიც კი ცდილობდნენ შეენარჩუნებინათ ძველი მოდელების ოჯახური თვისება.

Range Rover- ის უკანა რიგი ჩვეულებრივზე უფრო მჭიდროა კომპაქტურ კროსოვერებში. რა თქმა უნდა, მუხლები წინა სავარძლების ზურგზე არ ეყრდნობა, მაგრამ მათ შორის ზღვარი მცირეა. დაბალი ჭერი მხოლოდ სადესანტოდ იგრძნობა, აქ თავსახური საკმარისია. QX30 უფრო ფართოა მუხლებზე თავისი უფრო დიდი ბორბლიანი შრის გამო და მას აქვს საკმარისი სავარძელი უკანა მგზავრების თავებზე.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

ჩამოკიდებული სახურავები და უკანა სვეტები არ ნიშნავს ფართო ბარგის თაროებს, მაგრამ Evok– ის დეკლარირებული მოცულობა 575 ლიტრია, ხოლო ადგილების ჩამოყრილი 1445 ლიტრი. QX30 გვთავაზობს ნაკლებს, 421 – დან 1223 ლიტრამდე. სინამდვილეში, დიდი განსხვავება არ არის: სუპერმარკეტიდან იგივე რაოდენობის ჩანთები მოთავსებულია კროსოვერებში. მმართველთან მოუსვენარი ადამიანი გაარკვევს, რომ QX30 მაგისტრალი უფრო ღრმაა, ვიდრე ევოკი. ძნელი წარმოსადგენია, რომ ასეთი მანქანები იტვირთება მაქსიმალური მოცულობით, მაგრამ Infiniti- ს აქვს გრძელი მანქანების ლუქიც კი, ხოლო Evoque- ს აქვს რელსების ნაკრები ბარგის დასაცავად.

Range Rover აგებულია ისე, რომ ქვის კედლად იგრძნონ. ინტერიერის მასიური მოპირკეთება დაცვის კიდევ ერთი ფენაა, თითქოს იგი ბეტონისგან იყოს გაკეთებული. მხოლოდ რბილია შეხებისას და, გარდა ამისა, ტყავითაა დაფარული. ლოგოთი ძლიერი პროჟექტორი იკვლევს იმ ადგილს, სადაც მძღოლს ფეხი დაუდგამს, ყველანაირი კამერები აკონტროლებენ შესაძლო საფრთხეებს მანევრის დროს. კონსოლი, რომელიც შეუფერხებლად იქცევა მასიურ ცენტრალურ გვირაბად, ასკეტიკურია სავაჭრო ნიშანში.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

QX30– ის წინა პანელი თითქოს ავანგარდულ შუშის გამწოვმა გააკეთა ბოლო მომენტში. მან ამოიღო გადაცემათა კოლოფის არასამთავრობო ფიქსირებული ჯოისტიკის ნახევარი საცობებით. ერთი მარცხენა ღერო თავს იჩენს პლატფორმის მერსედესის წარმოშობაზე, როგორც Maserati Levante– ს შემთხვევაში.

ცნობადია ცენტრალური კონსოლი თავისი მოცულობითი ღილაკით აუდიო სისტემით, ისევე როგორც უჩვეულოდ დაბალი პოზიციონირებული კლიმატის კონტროლის განყოფილება. ამასთან, მერსედესი აქ მაინც გახსენდება - გასაღებები და ხის მყარი ჩანართები იშლება ხაზების უცნაურ ქაოსში. აქ "ევოკის" საეჭვო სიმტკიცე არ არის - მის ნაცვლად არის მსუბუქი, მიედინება განწყობა.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

დიზაინერი კროსოვერის სისუფთავედან თქვენ ელით უცხოპლანეტელი გემის გრაფიკას, მაგრამ მრგვალი აკრეფა კი ძალიან გავრცელებულია. დაე, ავანგარდული ინტერიერი გარკვეულწილად უცხოდ გამოიყურებოდეს, მაგრამ კარგად წაკითხული აქვთ. იგივე შეიძლება ითქვას მოწესრიგებული ეკრანის შესახებ მერსედესის დამახასიათებელი შრიფტით.

მულტიმედიის სისტემაში არ არსებობს უცხო ტექნოლოგია - ეს არ არის ყველაზე თანამედროვე, მაგრამ არსებობს Bose– ის კარგი აკუსტიკა 10 დინამიკით. Evoque უკეთესად არის აღჭურვილი როგორც მულტიმედია, ასევე მუსიკალურად, ახალი InControl ინფო-გასართობი სისტემით უფრო დიდი ეკრანითა და უფრო ძლიერი Meridian სისტემით.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Evoque არის Land Rover / Range Rover ოჯახის ყველაზე მსუბუქი წარმომადგენელი. მძღოლის სავარძლის ბალიშს შეიძლება გვერდითი მხარდაჭერა არ ჰქონდეს, მაგრამ ამ მანქანაში კვლავ უამრავი სპორტია. Range Rover მკვეთრად რეაგირებს საჭეზე, ზუსტად განსაზღვრავს ტრაექტორიას მოსახვევში.

Evoque– ს კი აქვს საგზაო რეჟიმი. ეს კიდევ უფრო პატარა კროსოვერი ხდება ბენზინის ტურბო ძრავით, სახელად Si4. 240 ცხენის სიმძლავრით ის კროსოვერს 100 კმ / სთ აჩქარებს 7,6 წამში. უფრო მეტიც, ბენზინის ძრავით და ცხრა სიჩქარიანი "ავტომატური" უფრო გლუვი მუშაობს. დიზელი ბუნებრივად სარგებლობს თავისი ეკონომიკით.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

Infiniti QX30 მხოლოდ ბენზინია - ორლიტრიანი მერცედოვის ძრავით. "ასობითს" ეს აჩქარებს წამის სამი მეათედით უფრო სწრაფად, ვიდრე "ევოკი". სინამდვილეში, ეს არის Q20 ჰეჩბეკის ვერსია, რომელიც გაიზარდა 30 მმ-ით, მაგრამ შეინარჩუნა მგზავრის ჩვევები. Infiniti– სთან შედარებით, ინგლისური კროსოვერი, რომელიც თავიდან გაკვირვებული იყო მართვით, უხერხული ხდება. აპლიკაცია სპორტისთვის არ არის მხარდაჭერილი, გარდა რობოტული კოლოფის, რომელიც აშკარად ზოგავს კლანჭების რესურსს.

ამავე დროს, "იაპონელთა" შასი კარგად არის ადაპტირებული გატეხილი ასფალტისთვის. სიგლუვეს ასევე აქვს გავლენა მცირე ბორბლის ზომაზე, ვიდრე Range Rover. Infiniti– ს აქვს კარგი გეომეტრია კროსოვერი სტანდარტების მიხედვით და ღირსეული ნიადაგი - 187 მილიმეტრი. ამავდროულად, Evoque– ის ნიადაგის მოშორება უფრო მეტია და მის მოწინავე AWD სისტემას და დახვეწილ მაღალი გამავლობის ელექტრონიკას ურჩევნია მაღალი გამავლობის.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

უზარმაზარი ყავისფერი გუბურის შუაში გაბნეული ელეგანტური Evoque ცხიმი უცნაური სანახავია, მაგრამ ეს არის Range Rover და ამიტომ მას აქვს მაღალი გამავლობის არსენალი. თუნდაც დაგჭირდეთ რამდენჯერმე.

Infiniti QX30 ჰგავს პრინც რუპერტის ხასიათის მინის წვეთებს - ისინი მხოლოდ მყიფეა გარეგნულად, მაგრამ დიდი კალიბრის ტყვიები "ცხვირიდან" გამოდის. იაპონური კროსოვერის შასი აერთიანებს მარტივ მართვას და მაღალი გამავლობის ყველგანმჭამელობას.

Range Rover Evoque უფრო მრავალფეროვანია და დამტკიცება არ სჭირდება - ის უკეთესად იყიდება. ცოტა ხნის წინ, ჯიპის ფასი ცოტა უფრო იაფი ღირდა ვიდრე Infiniti: თუ QX30 იწყება 36 დოლარიდან, მაშინ ბაზის Evoque- სთვის 006 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით მათ 150 35 დოლარი სთხოვეს. ბენზინის ვერსიისთვის დილერი დაადგენს ფასს 214 დოლარად და სხვადასხვა ვარიანტი მნიშვნელოვნად ზრდის საბოლოო ფასს.

საცდელი დისკი Range Rover Evoque vs Infiniti QX30

არც ისე დიდი ხნის წინ, მანქანებს შორის უფსკრული გაიზარდა. იაპონელმა მწარმოებელმა ცუდი გაყიდვების პირობების გამოსწორება სცადა - ძირითადი ვერსია ერთბაშად 9 დოლარით დაეცა ფასში. ახლა კი 232 დოლარზე ოდნავ მეტი ღირს, მაგრამ ასეთი კროსოვერის აღჭურვილობა უფრო ადვილი გახდა. ეკონომიკის მსხვერპლი იყო სათხილამურო ლუქი, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლი და ტყავის სავარძლები. მაგრამ ეს იქნება ბოლო წვეთი ევოკთან დავაში, ჯერ კიდევ დიდი კითხვაა.

გაცნობისკროსოვერიკროსოვერი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ4360/1980/16054425/1815/1515
ბორბლის მმ26602700
მიწის დაშორება, მმ215202
მაგისტრალური მოცულობა, ლ575-1445430-1223
წონის ასალაგმად16871467
მთლიანი წონა, კგ23501990
ძრავის ტიპიტურბოდიზელიბენზინის ზედმეტი დატვირთვა
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ19991991
მაქს ძალა, h.p. (rpm საათზე)180/4000211/5500
მაქს მაგარი მომენტი, Nm (rpm)430/1750350 / 1250-4000
წამყვანი ტიპი, გადაცემასრული, AKP9სრული, RCP7
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ195230
აჩქარება 0-დან 100 კმ / სთ-ში, წმ97,3
საწვავის მოხმარება, ლ / 100 კმ5,16,5
ფასი, $.41 12326 773

რედაქციამ მადლობა უნდა გადაუხადოს კომპანია Khimki Group– ს და ოლიმპიური სოფლის Novogorsk– ის ადმინისტრაციას გადაღებების ორგანიზებაში დახმარებისთვის.

 

 

ახალი კომენტარის დამატება