გაათბეთ ძრავა მართვამდე: საჭიროა თუ არა ეს?
 

ინფორმაციის

ამ ბოლო დროს სულ უფრო მეტი არგუმენტი ჩნდება იმის თაობაზე, რომ ძრავა მხოლოდ მოძრაობაში უნდა გახურდეს. ანუ, მან ძრავა დაძრა და გავიდა. ამას ამბობს მრავალი გამოჩენილი საავტომობილო გამოცემა და თვითონ ავტომწარმოებლებიც კი. ეს უკანასკნელი, როგორც წესი, აღნიშნავს ამას მომხმარებლის სახელმძღვანელოში. სტატიის ფარგლებში შევეცდებით გაერკვნენ, საჭიროა თუ არა ძრავის გათბობა ზამთარში ან ზაფხულში და როგორ უნდა გავაკეთოთ ეს სწორად.

დადებითი და Cons

დათბობის მთავარი უპირატესობა არის ნაწილების შესაძლო ცვეთის შემცირება. ელექტროსადგური, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას გაზრდილი ხახუნისგან. მოჩვენებითი სიჩქარით ძრავის დათბობის ერთ-ერთი აშკარა მინუსი არის გამონაბოლქვი აირების ტოქსიკურობის ზრდა. ეს ხდება იმის გამო, რომ ძრავა არ არის თბილი სამუშაო ტემპერატურაზე და ჟანგბადის სენსორებმა ვერ მიაღწიეს მითითებულ რეჟიმს. იმისათვის, რომ უზრუნველყოს ძრავის სტაბილური მუშაობა ოპტიმალური ტემპერატურის მიღწევამდე, ელექტრონული მართვის ერთეული ამდიდრებს ჰაერის საწვავის ნარევს.

 

ზაფხულში უნდა გავათბო მანქანა თუ ზამთარში

ძრავის დათბობის მთავარი მიზეზი იყო ის, რომ ძრავა განიცადა ძალიან მაღალი დატვირთვით "ცივი". ჯერ ერთი, ზეთი ჯერ არ არის ისეთი სითხე - დრო სჭირდება, რომ მან ტემპერატურა მიაღწიოს. ცივი ზეთის მაღალი სიბლანტის გამო, ძრავის მრავალი მოძრავი ნაწილი განიცდის "ნავთობის შიმშილს". მეორეც, ცილინდრის კედლების ჩამოსხმის მაღალი რისკია არასაკმარისი შეზეთვის გამო. ე.ი. არ მისცეთ ძრავას მძიმე დატვირთვა, სანამ ის არ თბება სამუშაო ტემპერატურაზე (ჩვეულებრივ 80-90 ° C).

როგორ თბება ძრავა? ძრავის მეტალის შიგნით ყველაზე სწრაფად თბება. თითქმის მათთან ერთად, გამაგრილებელი სითბო თბება - ეს არის ზუსტად ის, რასაც სიგნალი აქვს ისარი / ტემპერატურის მაჩვენებელი დაფაზე. ძრავის ზეთის ტემპერატურა ოდნავ ნელა იზრდება. კატალიზური გადამყვანი ყველაზე დიდხანს ამოქმედდება.

Oreმეტს თემაზე:
  რა არის დაკიდება და მანქანის კორპუსი

თუ ძრავა დიზელია

საჭიროა დიზელის ძრავის გათბობა? დიზელის ძრავების დიზაინი (შეკუმშვით ჰაერის საწვავის ნარევის ანთება) განსხვავდება მათი ბენზინის (ნაპერწკალით ანთება )გან. დიზელის საწვავი დაბალ ტემპერატურაზე იწყებს შესქელებას და, შესაბამისად, ნაკლებად მგრძნობიარეა ატომებისგან წვის კამერაში, მაგრამ არსებობს ზამთრის ტიპის "დიზელის საწვავი" დამატებითი დანამატებით. გარდა ამისა, თანამედროვე დიზელის ძრავები აღჭურვილია დიზელის სანთლებით, რომლებიც თბებიან საწვავს ნორმალურ ტემპერატურაზე.

 

დიზელის ძრავისთვის ყინვაში გაშვება უფრო რთულია, ხოლო დიზელის საწვავის წვის ტემპერატურა ბენზინზე დაბალია... ამიტომ, მოჩვენებითი მუშაობის დროს, ასეთი ძრავა უფრო დიდხანს თბება. ამასთან, ცივ ამინდში დიზელის მუშაობის უფლება უნდა იქნეს 5 – დან 10 წუთის განმავლობაში, რათა უზრუნველყოს მცირე ძრავა და ნორმალური ზეთის ცირკულაცია მთელს ძრავაში.

როგორ სწორად გათბობა

ზემოაღნიშნულიდან დავასკვნათ, რომ ჯერ კიდევ აუცილებელია მანქანის ელექტროსადგურის გათბობა. ეს მარტივი პროცესი დაიცავს ძრავას ნაადრევი ცვეთისაგან.

როგორ სწრაფად გავათბოთ ძრავა? მოქმედების შემდეგი ალგორითმი ოპტიმალურია:

  1. ძრავის დაწყება.
  2. მანქანის მომზადება მოგზაურობისთვის (თოვლის, ყინულის გაწმენდა, საბურავის წნევის შემოწმება და ა.შ.).
  3. დაველოდოთ გამაგრილებლის ტემპერატურის დაწევას დაახლოებით 60 ° C- მდე.
  4. დაიწყეთ მშვიდი რეჟიმის მართვა ძრავის სიჩქარის მკვეთრი ზრდის გარეშე.

ამრიგად, ძრავაზე დატვირთვა მინიმუმამდეა დაყვანილი და მაქსიმალურად დაჩქარებულია დათბობის დრო. ამის მიუხედავად, დაბალ ტემპერატურაზე სასურველია მანქანა მთლიანად გაათბოთ, შემდეგ დაიწყოთ მართვა მოულოდნელი დატვირთვის გარეშე, რათა გადაცემათა კოლოფი თანაბრად გაათბოთ.

ცალკე შეგვიძლია გამოვყოთ სპეციალური დამატებითი აღჭურვილობა - წინასწარი გამათბობლები. მათ შეუძლიათ ბენზინის ან ელექტროენერგიის დატვირთვა. ეს სისტემები ცალკე თბებიან გამაგრილებელს და ცირკულირებენ მას ძრავით, რაც უზრუნველყოფს ერთგვაროვან და უსაფრთხო გახურებას.

სასარგებლო ვიდეო

გაეცანით ქვემოთ მოცემულ ვიდეოს, ძრავის გახურების საჭიროების შესახებ დამატებითი ინფორმაციის მისაღებად:

 
Oreმეტს თემაზე:
  რა არის მანქანის კატალიზური გადამყვანი?

ცოტა ხნის წინ თითქმის ყველა უცხოელი ავტომწარმოებელი აცხადებს, რომ მათი ძრავა უსადენო სიჩქარით გათბობას არ საჭიროებს, მათ დაუყოვნებლივ შეუძლიათ წასვლა. მაგრამ ეს გაკეთდა გარემოსდაცვითი სტანდარტების გამო. ამიტომ, მოჩვენებითი სიჩქარით დათბობამ შეიძლება მნიშვნელოვნად გაახანგრძლივოს ავტომობილის სიცოცხლე. ძრავა უნდა გაათბო მინიმუმ რამდენიმე წუთით - ამ ხნის განმავლობაში გამაგრილებელი მიაღწევს 40-50 ° C ტემპერატურას.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » მანქანის მოწყობილობა » გაათბეთ ძრავა მართვამდე: საჭიროა თუ არა ეს?

ახალი კომენტარის დამატება