გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები
ავტო პირობები,  მანქანის გადაცემა,  მანქანის მოწყობილობა

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

მანქანის გადაბმა გადაცემის მნიშვნელოვანი ელემენტია, რომლის ტექნიკური მდგომარეობა განაპირობებს მოძრაობის კომფორტს და უსაფრთხოებას. ექსპლუატაციის დროს, Clutch-ს შეიძლება დასჭირდეს კორექტირება, მოვლა და შეცვლა, რაც დამოკიდებულია ცვეთის ხარისხზე. Clutch არის კვანძი, რომელსაც ეწოდება "სახარჯო", რადგან ის დაფუძნებულია ხახუნის ნაწილებზე და ნაწილებზე, რომლებიც ექვემდებარება მუდმივ მაღალ დატვირთვას. შემდეგი, ჩვენ გავარკვევთ, როგორ ამოვიცნოთ გადაბმულობის გაუმართაობა, რა სახის ავარია ხდება და როგორ გამოვასწოროთ ისინი.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

რაც ხელს უწყობს clutch დაჩქარებულ ცვეთას

აჩქარებული გადაბმულობის პირველი და მთავარი მიზეზი მძღოლის უყურადღებო მართვაა, კერძოდ, მკვეთრი გაშვება, ცურვა, გადაბმულობის პედლის დიდხანს დაჭერა. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ გადაბმულობაში არის ორი ნაწილი, რომლებიც ყველაზე სწრაფად იშლება და, შესაბამისად, არ მოითმენს მძიმე სამუშაო პირობებს - გადაბმულობის ხახუნის დისკი და გამოშვების საკისარი. გადაბმულობის დისკი უფრო სწრაფად იწყებს ცვეთას, ხოლო მისი გაზრდილი ცვეთა ხასიათდება სპეციფიკური სუნით, რომელსაც ეწოდება "დამწვარი კლუჩი" და გამოშვების საკისარი, ხანგრძლივი უმოქმედობის, კრუნჩხვების და ზუზუნების გამო.

მეორე პუნქტი მდგომარეობს კომპონენტების ხარისხში. თუ თქვენ ყიდულობთ Clutch-ს ცალკე, მაშინ კომპონენტების ხარისხის განსხვავება უარყოფითად მოქმედებს მთელ შეკრებაზე. უხარისხო კლაჩი ნაკლებად მუშაობს, ზოგჯერ სრიალებს. და ბოლოს, მესამე მიზეზი არის არასწორი გადაბმულობის მონტაჟი. ეს შეიძლება იყოს ერთ-ერთი შემდეგი:

  • ხახუნის დისკი დამონტაჟებულია თავდაყირა;
  • განთავისუფლების საკისარი თავის ადგილზე საკმარისად "არ ზის";
  • მონტაჟის დროს clutch დისკი არ იყო ორიენტირებული.
გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

Clutch უკმარისობის სიმპტომები

არსებობს მრავალი პირდაპირი და არაპირდაპირი მითითება clutch აცვიათ. მიზეზების დასადგენად საჭიროა საგულდაგულოდ ჩატარდეს დიაგნოსტიკა, რომელსაც შეუძლია პირდაპირ მიუთითოს მწყობრიდან გამოსული კონკრეტული ნაწილი. გარდა ამისა, შემდეგი ნიშნებიდან თქვენ შეისწავლით თუ რა ფაქტორების გამო მოხდა ჩამონტაჟებული სისტემის ესა თუ ის ნაწილი.

გაითვალისწინეთ ძირითადი ნიშნები, რომლებიც პირდაპირ მიუთითებენ კლაჩის ცვეთაზე:

  • clutch არ არის მთლიანად გათიშული. ამ მახასიათებელს "clutch Leads" ეწოდება და ხდება იმის გამო, რომ როდესაც clutch pedal დააჭირეთ, ამოძრავებული და მამოძრავებელი დისკები არ იხსნება სწორად და მათი სამუშაო ზედაპირები გარკვეულწილად ეხება. ამის გამო, სიჩქარის შეცვლას ან თან ახლავს სინქრონიზატორების ჩახშობა, ან საერთოდ შეუძლებელია სიჩქარის ჩართვა, სანამ მძღოლი რამდენჯერმე არ დააჭერს კლაჩს;
  • ამოძრავებული დისკის სრიალი. სრიალი ხდება ბორბლების ზედაპირზე არასაკმარისი გადაბმის გამო, რაც ძნელად შესაძლებელს ხდის კლანჩის ჩართვას. როგორც კი clutch გაათავისუფლებთ, ნახავთ ბრუნვების მკვეთრ ზრდას, ხოლო მანქანა დააჩქარებს დაგვიანებით. სრიალს თან ახლავს დამწვარი ფეროდოს მძაფრი სუნი, რომელსაც "კლატჩის წვას" უწოდებენ. გადაბმულობის ცვეთის ხარისხის მიხედვით, სრიალმა შეიძლება დაგიჭიროთ დაღმართზე მოძრაობისას, მკვეთრი აჩქარებით ან როდესაც მანქანა სრულად არის დატვირთული;
  • ვიბრაცია და უცხო ხმები... ასეთი მომენტები წარმოიქმნება, როდესაც კლავიჩი ჩართულია და გამორთულია, ისინი მრავალი თვალსაზრისით საუბრობენ ამოძრავებელი დისკის დამშლელი ზამბარების გაუმართაობაზე და გაუმართავი გამოსასვლელი საკისრით;
  • clutch jerk... ეს ხდება მოძრაობის დასაწყისში და მოძრაობა შეიძლება მოხდეს მართვის დროს ჩართვის დროსაც.

როგორ შევამოწმოთ clutch

თუ თქვენ, მანქანის მართვისას, შეამჩნიეთ ზემოთ აღწერილი გადაბმულობის არაადეკვატური ქცევის ერთ-ერთი სიმპტომი, წაიკითხეთ შემდგომი, თუ როგორ უნდა დაისვათ გადაბმულობის სისტემა გადაცემათა კოლოფის ამოღების გარეშე.

"ლიდერობს" ან "არ ლიდერობს"

იმისათვის, რომ დაადგინოთ, გადაბმული „მიდის“ თუ არა, თქვენ უნდა დაადგინოთ შემდეგი დიაგნოსტიკა: ჩართოთ ძრავა, დააჭიროთ გადაბმულობის პედლს და შეეცადოთ ჩართოთ პირველი ან უკუ გადაცემათა კოლოფი. თუ გადაცემათა კოლოფი ძნელად არის ჩართული, რომელსაც თან ახლავს კონკრეტული ხმები - ეს იმაზე მეტყველებს, რომ ხახუნის დისკი მთლიანად არ შორდება საფრენ ბორბალს.

დიაგნოსტიკის მეორე ვარიანტი ხდება მოძრაობაში, როდესაც მანქანა არის დატვირთული ან დაღმართზე მოძრაობს, ხოლო თქვენ აშკარად მოისმენთ დამწვარი კლეჩის სუნს.

სრიალებს clutch

შესამოწმებლად, თქვენ უნდა გამოიყენოთ ხელის მუხრუჭი. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მანქანა უნდა იყოს გაჩერებული თანაბარ ზედაპირზე. ძრავას ჩართავთ, ვაჭიმავთ კლაჩს, ჩართავთ პირველ გადაცემას, ხოლო ხელის მუხრუჭი ჩართულია. თუ მანქანა, როდესაც გადაბმული პედლები გათავისუფლდება, ჩერდება, გადაბმულობის აწყობა მუშაობს, ნებისმიერ სხვა შემთხვევაში საჭიროა დამატებითი დიაგნოსტიკა გადაცემათა კოლოფის ამოღებით. 

კლაჩის ცვეთის შემოწმება

საკმაოდ მარტივია შეამოწმოთ clutch შემდეგი სქემის მიხედვით:

  1. ჩართეთ ძრავა და ჩართეთ 1-ლი სიჩქარე.
  2. შეუფერხებლად გაათავისუფლეთ გადაბმულობის პედლებიანი, გაზების გარეშე, შეეცადეთ დაიწყოთ მუშაობა.

თუ სატრანსპორტო საშუალებამ მოძრაობა დაიწყო, როგორც კი თქვენ დაიწყეთ პედლის გაშვება, მაშინ გადაბმა პრაქტიკულად არ არის ნახმარი. პედალის ამპლიტუდის შუაში კლაჩის „დაჭერა“ - ცვეთა არის 40-50%. როდესაც მანქანა იწყებს მოძრაობას მხოლოდ მაშინ, როდესაც გადაჭიმვის პედლები მთლიანად გათავისუფლდება, ეს მიუთითებს გაუმართაობაზე, მაშინ როდესაც მართული და მამოძრავებელი დისკი შეიძლება იყოს შესანიშნავ მდგომარეობაში, ხოლო გადაბმულობის მონიტორის ცილინდრი გაუმართავია ან კაბელი დაჭიმულია.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

Clutch– ის უკმარისობის მიზეზები

ხშირად, ავტომობილების მფლობელებს აწყობილი სისტემის არაადეკვატური მუშაობის პრობლემა აქვთ მხოლოდ მაშინ, როდესაც აშკარა ნიშნებია გამოვლენილი. პირდაპირ მიზეზები:

  • აცვიათ დისკზე ან დისკზე, ან აპარატზე. ნორმალურ საექსპლუატაციო პირობებში clutch- ს შეუძლია დანიშნოს მინიმუმ 70 კილომეტრი. როგორც წესი, ხახუნის დისკი და გამათავისუფლებელი ტარების აცვიათ, ხოლო თავად კალათა ზოგჯერ რჩება სასარგებლო;
  • რთული მანქანა. მუდმივი სრიალი, ამაჩქარებლის პედალზე მკვეთრი დაჭერით, მაღალ ბრუნებზე სიჩქარის გადაწევა, კლაჩი პედლის მკვეთრი სროლით ხახუნის დისკს "წვავს". ასევე, ნებისმიერი გადატვირთვისაგან, ასალაგმად წონის გადაჭარბების, ციცაბო კუთხის ასვლის, აგრეთვე მაღალი გამავლობის მხრიდან ”გადახტის” მცდელობისას, ასევე ”დაწვა” clutch გაცილებით ადრე, ვიდრე ის შეიძლება გაცვეთილიყო;
  • გათავისუფლების ტარების უკმარისობა. ამ შემთხვევაში, იგი იწყებს კალათის ფურცლების "ჭამას", რის გამოც ამოძრავებული დისკი იწყებს ფხვიერი მიმავალს;
  • ვიბრაცია გადაბმულობის გამორთვის/ჩართვისას. ამ დროს ხახუნის დისკი ბრუნავს „უსაქმურად“ და დიზაინში რომ არ ყოფილიყო განივი ზამბარები, მუდმივად იგრძნობთ ვიბრაციას. ზამბარები საშუალებას აძლევს დისკს ბრუნოს ვიბრაციის გარეშე, ხოლო მათი დაჭიმვისას იზრდება ვიბრაციის დატვირთვა შეყვანის ლილვზე და იზრდება მფრინავის სამუშაო ზედაპირის ცვეთა.

ზემოთ ჩამოთვლილი მიზეზები ტიპიურია და ყოველთვის ხდება მანქანის მუშაობის დროს. რაც შეეხება გადაუდებელ მიზეზებს, ისინი ასევე საკმარისია:

  • ამოძრავებული დისკი აცვიათ ყველას წინაშე, თუმცა სამუშაო ზედაპირის არასაკმარისი სისქის გამო სრიალში შეიძლება იყოს კალათიც და ბორბლიანიც.
  • კალათმა შეიძლება დაკარგოს თავისი თვისებები გადახურებისას. ეს ჩანს მხოლოდ კლატშის მოხსნისას, თუ ყურადღებას მიაქცევთ კალათის სამუშაო ზედაპირს, მაშინ ლურჯი ჩრდილები მიუთითებს იმაზე, რომ დანადგარი მუშაობდა გადახურების პირობებში;
  • Clutch-ის ადრეული ცვეთა ასევე ხდება უკანა ამწე ლილვის ზეთის ბეჭდის და გადაცემათა კოლოფის შეყვანის ლილვის ზეთის ლუქის გაუმართაობის გამო. Clutch-ის კორპუსის მჭიდროობა მნიშვნელოვანი პუნქტია, ამიტომ კლანჭებზე ზეთის მოხვედრა არა მხოლოდ ხელს უწყობს თუნდაც ახალი კლაჩის ცურვას, არამედ ხელს უწყობს გადაბმულობის შეკრების სწრაფ შეცვლას;
  • clutch ნაწილების მექანიკური უკმარისობა. კალათის ფურცლების ”დაკარგვა”, ჩამონგრეული გამათავისუფლებელი საკისრი, ამოძრავებული დისკის განადგურება ხდება უხარისხო კლანჭის შემთხვევაში, კრიტიკულად მძიმე მუშაობის პირობებში და დანადგარის უადგილო შეცვლა.

პრობლემების გადაჭრა clutch

Clutch-ის გაუმართაობის იდენტიფიცირებისა და აღმოფხვრის მიზნით, აუცილებელია გავიგოთ გადაბმულობის ქცევის ბუნება, გაუმართაობის ლოკალიზაცია და გარკვეული ცოდნა სისტემის დიზაინის შესახებ, რაზეც შემდეგ განვიხილავთ.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

Clutch კალათის გაუმართაობა

მათი clutch კალათის უკმარისობა ხასიათდება შემდეგი ფაქტორებით:

  • როდესაც clusting clutch, ხმაური წარმოიქმნება. თუ გადაცემათა კოლოფის მოხსნისას და შემდგომი პრობლემების აღმოფხვრისას, ამოძრავებული დისკი და clutch– ის გათავისუფლება ნორმალურ მდგომარეობაშია, მაშინ კალათის ფურცლებმა უფრო მეტად დაკარგეს გაზაფხულის თვისებები;
  • კალათის დიაფრაგმის ნაწილის მოტეხილობა ან ფურცლების გატეხვა;
  • კოროზია. კალათის შემდგომი გამოყენების შესაძლებლობა, თუ ჟანგი ზედაპირულია, დამოკიდებულია ფენის სიღრმეზე.
გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

 გაუმართავი დისკის დისკი

დისკის უკმარისობა ყველაზე ხშირად ხდება, რაც გამოხატულია clutch- ის დამახასიათებელ ქცევაში, როგორიცაა "მართვა" და სრიალი:

  • დეფორმირება. თუ ის 0,5 მმ-ზე მეტია, მაშინ ხახუნის დისკი მუდმივად ეკიდება კალათს, რის გამოც გადაბმული იქნება. დახრილობა შეიძლება გამოსწორდეს მექანიკურად, მაგრამ თუ დისკის დარტყმა მაღალია, ის უნდა შეიცვალოს;
  • დისკის კერის დახრა. თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ გადაცემათა კოლოფის შეყვანის შახტის შემოწმება, შეიძლება საკმარისი იყოს ლითიუმის ცხიმის გამოყენება ანტიოქსიდანტური დანამატებით, რომ კერა არ "დაეკრას" ლილვზე;
  • clutch კორპუსში არის ზეთი. ეს მაშინვე მავნე ზეგავლენას ახდენს დისკის ხახუნის უგულებელყოფაზე, მისი ადრე გამორთვა. სიტუაცია შეიქმნება მაღალი გარბენიანი მანქანებით, პირველადი ლილვისა და crankshaft ზეთის ბეჭდების დროული შეცვლით;
  • ხახუნის კლაჩის ცვეთა. საჭირო იქნება მხოლოდ დისკის შეცვლა და სანამ შესაძლებელი იქნებოდა ფენების გადახრა მოქლონებით;
  • ხმაური და ვიბრაცია. თუ ეს მოხდა clutch pedal- ის დაჭერისას, ეს მიუთითებს განივი დისკის ზამბარების გაუმართაობაზე, რომლებიც მუშაობენ ბალანსებად.
გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

გაათავისუფლეთ ტარების გაუმართაობა

გადაბმის გამოთავისუფლების დიაგნოზი საკმაოდ მარტივია: თქვენ უნდა დააჭიროთ კლაჩის პედალს და მოუსმინოთ, თუ მოისმის ხმა. თუ დროულად არ მიაქციებთ ყურადღებას clutch– ის გამოშვების უკმარისობას, ამან შეიძლება გამოიწვიოს არა მხოლოდ მთელი clutch პაკეტის, არამედ გადაცემათა კოლოფის უკმარისობა. ხშირად არის შემთხვევები, როდესაც clutch გამოდის დაფრინავს, ხოლო მისი ნაჭრები ხვდება გადაცემათა კოლოფის კორპუსს.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

გაუმართაობა მაგისტრალურ ცილინდრში

გაუმართაობა ძალიან იშვიათად ხდება, მინიმუმ 150 კილომეტრის სიგრძეზე. ყველაზე ხშირად, გაფართოების ხვრელი არის clogged, რომელიც შეგიძლიათ კვლავ სცადოთ ჩამოიბანოთ. გზად საჭიროა მანჟეტების ჩანაცვლება, რომლებიც ზეთის შეღწევისას შუპდება და არ არის გამოსაყენებელი. 

შეგიძლიათ შეამოწმოთ GCC ასისტენტთან, სადაც პირველი დააჭერს clutch pedal- ს, ხოლო მეორე აფასებს clutch ჩანგლის ჯოხის მოძრაობის ამპლიტუდას.

ასევე, ცილინდრის წნელს შეუძლია დიდხანს დაუბრუნდეს თავდაპირველ პოზიციას, ამის გამო დამწვარი დისკი დაიწვის. ეს ხდება მაშინ, როდესაც მანქანა დიდხანს არის მოჩვენებითი, აგრეთვე სამუხრუჭე სითხის დროული შეცვლის გამო clutch ჰიდრავლიკურ დისკში. ყველაზე ხშირად, მაგისტრალური ცილინდრის საყრდენზე მანიპულაციები მცირდება იქამდე, რომ თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი ნაწილი.

ყურადღება მიაქციეთ ჰიდრავლიკურ სისტემაში სითხის დონეს და ასევე გადახედეთ ხაზს, თუ სამუხრუჭე სითხის დონის შემცირება შეამჩნიეთ.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

Clutch pedal– ის გაუმართაობა

ეს, როგორც წესი, იშვიათია, როდესაც საჭიროა clutch pedal– ის შეცვლა. დამოკიდებულია იმაზე, თუ რა ტიპის დისკი გამოიყენება სისტემაში, ყურადღება უნდა მიაქციოთ პედლს. ეს შეიძლება იყოს პენის საფენის დაზიანება, რომელსაც GTZ ჯოხზე დააჭერთ, ან სხვა მექანიკური დაზიანება, რაც, ხშირ შემთხვევაში. შეიძლება გადაწყდეს შედუღებით.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

სენსორის გაუმართაობა

ელექტრონული კლეჩის პედლის გამოყენება მოითხოვს მასთან დაკავშირებულ ელექტრონულ სისტემებსა და სენსორებს. პედლის პოზიციის სენსორი არეგულირებს ანთების კუთხეს და ძრავის სიჩქარეს ოპტიმალური გარემოსთვის, რომელშიც სიჩქარის შეცვლა დროული და კომფორტული იქნება.

ნაწილობრივი სენსორის გაუმართაობის შემთხვევაში მანქანა ადეკვატურად არ მუშაობს: ძრავის სიჩქარე მოძრაობს, სიჩქარეების გადანაცვლებისას ჩნდება ძარღვები. სენსორის უკმარისობის რამდენიმე მიზეზი არსებობს:

  • გახსნილი წრე;
  • თვით სენსორის უკმარისობა;
  • საჭიროა ელექტრონული პედლების "ტრენინგი".
გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

შეცდომა clutch კაბელში

მექანიკური გადაცემათა კოლოფის მქონე ბიუჯეტის უმეტესობა აღჭურვილია საკაბელო მუშაობით მისი შენარჩუნება ძალიან მოსახერხებელია და პრაქტიკულია, ასევე იაფია, რადგან გადაბმულ ჩანგალსა და პედლს შორის არის მხოლოდ საკაბელო. ზოგჯერ საჭიროა საკაბელო დაძაბულობის კორექტირება, თუ გადაბმულობა "იჭერს" პედლის პოზიციის შუაში ან ზედა ნაწილში. თუ საკაბელო გატყდა, საჭიროა მისი შეცვლა; გაჭიმვისას კვლავ შეგიძლიათ სცადოთ მისი დაჭერა.

საკაბელო არის გამძლე დამცავი პლასტიკური გარსით და მორგებულია სპეციალური კაკლით.

გაუმართავად მოქმედი მანქანის clutch ნიშნები

ელექტრონული დისკის გაუმართაობა

ასეთი გაუმართაობა მოიცავს:

  • არასწორი clutch pedal პოზიციის სენსორი;
  • clutch გათავისუფლების ელექტროძრავა მწყობრიდან გამოსულია;
  • ელექტრულ წრეში არის მოკლე ჩართვა ან ღია ჩართვა;
  • საჭიროა შეიცვალოს clutch pedal.

ძალზე მნიშვნელოვანია არა მხოლოდ გადაბმულობის სისტემის, არამედ მასთან დაკავშირებული ნაწილების და მექანიზმების საფუძვლიანი დიაგნოზის დასმა, შეკეთებამდე.

კითხვები და პასუხები:

საიდან იცი, რომ დაწვა კლატჩი? პედალს ძლიერად აჭერენ, მანქანა აჩქარებით ირტყამს, პედლების მგზავრობა იზრდება, სიჩქარის გადართვისას კრუნჩხვა. ხანგრძლივი მგზავრობის შემდეგ, ზოგიერთი მექანიზმი წყვეტს ჩართვას.

რა არის გადაბმულობის გამოშვების მექანიზმისა და წამყვანის ძირითადი გაუმართაობა? ამოძრავებული დისკის გარსაცმები გაცვეთილია, ამოძრავებული დისკი დეფორმირებული იყო, ზეთი მოხვდა გარსაცმებზე, ამოძრავებული დისკის შტრიხები გაცვეთილი იყო, ამორტიზატორის ზამბარები გატეხილი, გამოშვების საკისარი გაცვეთილი.

როგორ ამოვიცნოთ კლატჩი? ძრავა იწყება. ხელის მუხრუჭი აწეულია. Clutch არის squeezed out შეუფერხებლად. რამდენიმე წამის შემდეგ, უკუსვლის გადაცემათა კოლოფი ჩართულია. ჩართვის სირთულე გაუმართაობის სიმპტომია.

ახალი კომენტარის დამატება