საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport
 

მთავარ კონკურენტთან შედარებით Toyota Prado, რომელიც თითქმის ყველა კუთხეს განზრახ კუთხოვანი ეჩვენება, Pajero Sport არ გამოიყურება უხეში, არამედ აგრესიულად მოდური. რა თქმა უნდა, იდეა ზედაპირზე იყო, მაგრამ ემბლემის რომბების ზომის სამი ბრილიანტის მოძებნა Mitsubishi - ამოცანა თითქმის შეუძლებელია. უფრო მეტიც, არხანგელსკის რეგიონში, ლომონოსოვის შედარებით ახალგაზრდა მოედანზე, სადაც ახალი Pajero Sport- ის საცდელი მარშრუტი გაიარა. მაგრამ ორგანიზატორებმა სიტუაციიდან ასობით პატარა ბრილიანტის ემბლემის დასაკეცით თავი დააღწიეს და დიოდური ნათურების შუქის ქვეშ, ბრენდის სიმბოლო ათასობით ჩრდილში ბრწყინავდა. სამწუხაროა, არა გადატანითი მნიშვნელობით - რუსეთში კრიზისმა აიძულა ბრენდის წარმომადგენლობამ უარი ეთქვა იმპორტირებული მოდელის შესახებ, შემადგენლობა მწირია და ჯერჯერობით ახალი ახალი პროდუქტები არ არის მოსალოდნელი. ამ სიტუაციაში ბევრი რამ არის დამოკიდებული ახალ Pajero Sport- ზე.

"ახალი" უნდა გამოითქვას გარკვეული მონაკვეთით - დაახლოებით იგივე, რაც საუბარია კორპორაციულ ლოგოში სამ ბრილიანტზე. თვით სიტყვა Mitsubishi სინამდვილეში ნიშნავს სამ ნიგვზის კაკალს, რაც, თარგმნიდან და ინტერპრეტაციიდან გამომდინარე, ასევე შეიძლება ნიშნავდეს ბრილიანტებსა და ბრილიანტებს. ლოგო თავისთავად არის ივასაკის კლანისა და ტოსას გვარის საოჯახო გერბების შერწყმის შედეგი, რომელზეც, შესაბამისად, სამი რომბის და სამი მუხის ფოთოლი იყო ჩამოთვლილი. უფრო მეტიც, სამი ალმასი პოპულარული სახელია, რომელმაც კომპანიის არსებობის ას წელზე მეტი ხნის მანძილზე მოიკიდა ფეხი. უფრო მეტიც, არ შეიძლება არსებობდეს ბრილიანტის ფორმის ნამარხი ბრილიანტები - მოჭრილ პროდუქტს ბრილიანტს უწოდებენ და გიჟური ფული ღირს.

 

საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport



მიუხედავად იმისა, რომ Mitsubishi Motors- ის პროდუქტებს ასეთი პრეტენზიული ემბლემა აქვთ, საბედნიეროდ, ისინი არ შედიან ძვირადღირებული საქონლის კატეგორიაში. მიუხედავად იმისა, რომ იაპონელი სტილისტები საკმაოდ საფუძვლიანად ჭრიდნენ. იმისათვის, რომ ცნობილი პროდუქტი ახლებურად წარმოედგინა, მისი გარეგნობა საკმაოდ რადიკალურად უნდა შეიცვალა, როგორც ეს მოხდა ერთი წლის წინ soplatform Mitsubishi L200– ით. სხეულის კონტურებში ხვეული გვერდის კედლებით, კვადრატული ბორბლების თაღებით და უკანა საყრდენების მკვეთრი მოსახვევებით, ძველი პროპორციები მთლიანად დაკარგულია და გულუხვად მოოქროვილი წინა ბოლოთი ხაზების მხიარული აყვავებით ასო "X", კომპლექსური პლასტმასის ზედაპირები და ლამაზი ოპტიკა გამოიყურება ძალიან თანამედროვე და მოდური.

მთავარ კონკურენტ Toyota Prado- სთან შედარებით, რომელიც განზრახ კუთხოვანი ჩანს თითქმის ყველა კუთხით, Pajero Sport არ გამოიყურება უხეში, არამედ აგრესიულად მოდური. ჯიპი აღარ უნდა იყოს შრომისმოყვარე და ფორმა ყოველთვის არ უნდა ამართლებდეს ფუნქციებს, ამიტომ იაპონელმა სტილისტებმა ექსპერიმენტები ჩაატარეს მათი გულის შინაარსის მიხედვით. ზოგან მათ გადააჭარბეს და Pajero Sport- ის უკანა მხარეს დაახლოებით იგივე ავანგარდი აქვს, როგორც წინა პრადოს: ქვემოთ ჩამოსული ნათურების მსუბუქი სახელმძღვანელო, როგორც ჩანს, ერთდროულად ყველა არსებული სტილის პაროდია. . ამის მიუხედავად, ჯიპი დარჩა ორიგინალიც და ცნობადიც, ისე რომ არ გახდეს სისულელე, რომელზეც არ გინდა გლუვი ასფალტის გატანა.

 

 
Oreმეტს თემაზე:
  Mitsubishi Pajero Sport საცდელი დრაივი Toyota LC200– ის წინააღმდეგ
საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport

ინტერიერი განვითარდა, პანელის კონტურების მიხედვით მიუთითებს იმავე დიზაინზე "X", მაგრამ კაცად დარჩა თვითდაჯერებული. ზოგადად ხარისხი წესრიგშია, თხუთმეტი წლის წინ გასაღებები უფრო ღრმად იმალება და ერგონომიკის საკითხები ისევ დიზაინს უნდა გადაეცეს. შესვლა და გასვლა უნდა განხორციელდეს ორ ეტაპად, ჭუჭყიანი ფეხის ნაბიჯებით გადახტომა, სავარძლები დაბალია, ხოლო საჭის დიაპაზონის მიღწევა შეიძლება უფრო დიდი იყოს. ამასთან, ეს შორს არის ავტობუსისგან, მაგრამ ადგილების ზუსტი ელექტრული დრაივები საშუალებას გაძლევთ გამოსწორდეთ დაშვების ნიუანსი. ძრავის გაშვების ღილაკი მდებარეობს არა მარჯვნივ, არამედ საჭის მარცხნივ - ეს არაჩვეულებრივია, მაგრამ საშუალებას გაძლევთ ძრავა დაიწყოთ სავარძელში მოხვედრის გარეშე. მაგრამ ცენტრალური საკეტის განბლოკვის ღილაკის არარსებობა სამწუხარო შეცდომაა.

ბრენდის ემბლემა ცრუ რადიატორის ცხაურზე - იგივე სამი ბრილიანტი - დაუთოებული იყო და ბრტყელი გახდა, თითქოს დიდ შავ სამკუთხედზე იყო დახატული. პასუხი მარტივია - შეჯახების თავიდან აცილების რადარი და წინა კამერა, რომლებიც დამონტაჟებულია მანქანებზე ზედა Ultimate ვერსიით, ახლა იმალება ემბლემაში. ახალი Pajero Sport- ის შექმნით, იაპონელებმა ისევე გაიარეს, როგორც L200 პიკაპთან - მათ ძირითადად შეინარჩუნეს დიზაინი მთლიანობაში, მაგრამ დიზაინის გარდა, მათ მანქანას მისცეს სრულიად თანამედროვე აღჭურვილობის მკვრივი ნაკრები. სინამდვილეში, ახლა მხოლოდ ორი სრული კომპლექტი არსებობს, მაგრამ ინსტილის ძირითად ენასაც კი არ ეწოდება "კოლმეურნეობა".

 

საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport



Pajero Sport არსენალში არის უსაფრთხოების ბალიშების მთელი ასორტიმენტი, მათ შორის, მუხლის საჰაერო ბალიშები, სტაბილიზაციის სისტემა, LED განათებული ფარები, გამათბობელი საჭე, ელექტრო სავარძლების დრაივები, წინა და უკანა სავარძლების გათბობა, გასაღების შესვლის სისტემა და ორმაგი ზონის "კლიმატი" - ნაკრები, რომელსაც Prado თავდაპირველ ვერსიებში ნამდვილად არ გთავაზობთ. კარგად აღჭურვილი Pajero Sport Ultimate ასევე დატვირთულია ელექტრონული თანაშემწეების პაკეტით, მათ შორის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემებით და ყველა მრგვალი კამერით, რაც შეიძლება არ იყოს საჭირო გამავლობის გამავლობის პირობებში, მაგრამ აშკარად გამოგადგებათ ქალაქის მოძრაობაში .

 

დაბოლოს, რუსეთში ნებისმიერი Pajero Sport აღჭურვილია 8 – საფეხურიანი „ავტომატური“ და სრულფასოვანი Super Select II ტრანსმისიით, რომლის შესაძლებლობები აღარ არის შეზღუდული საკეტებით და საკინძებით, არამედ გარე ფაქტორებით, როგორიცაა მიწის გაწმენდა და ბორბლების კბილები. ძრავასთან ერთადერთი პრობლემა - ტაილანდიდან მანქანები გვამარაგებენ ბენზინის სამლიტრიანი V6– ით, რომლის სიმძლავრეა 209 ც.ძ., თუმცა სეგმენტი, ცხადია, მხოლოდ დიზელებს მოითხოვს. ეს, სავარაუდოდ, მომავალ წელს გამოჩნდება, როდესაც ჯიპი ჩაირთვება კალუგას ქარხნის ასამბლეაზე. მაგრამ ეს არ იქნება იგივე 180 ცხენის ძალის "ექვსი", რომელსაც ტაილანდში მანქანას აყენებენ, არამედ ოთხი ცილინდრიანი ძრავა, რომლის სიმძლავრეც 178 ცხენის ძალაა. ორიგინალი ვერსიის იმპორტი არ არის მომგებიანი. ახალი Pajero Sport- ის ფასი უკვე არ არის ძალიან მოკრძალებული, თუნდაც აღჭურვილობის ძლიერი ნაკადის გათვალისწინებით, და მითითება Prado, თუნდაც თეორიულად, შეიძლება ცოტა უფრო იაფად შეიძინოთ.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი წამყვანი Mazda6
საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport



თავდაპირველად, როგორც ჩანს, ბენზინი Pajero Sport საკმაოდ სუსტია - ის თანდათან იწყებს და სიჩქარეს ისტერიკის გარეშე იღებს. რვასიჩქარიანი "ავტომატი" თითქმის არ ჩანს და კარგად იცის თავისი საქმე. ის იმდენად თანმიმდევრულად და ზუსტად იცვლის სიჩქარეს, რომ ზოგჯერ ისე ჩანს, თითქოს აქ არის მოხერხებული და სწრაფი გონების ვარიატორი. სინამდვილეში, ეს კოლოფი არ აძლევს მანქანას მოწყენილობის საშუალებას - კვების ბლოკის ბუნებას მოერგეთ, იწყებთ წევის სწორად მართვას და Pajero Sport ხდება საკმაოდ მგრძნობიარე და დინამიური.

აშკარაა, რომ ელექტრონიკამ ჩარჩო მანქანა არ გახადა მოხერხებული და მორჩილი, მაგრამ SUV სპილო არ ჩანს ჩინეთის მაღაზიაში. დაკიდება სავარაუდოდ მკაცრია, კორპუსი ტრიალებს, მაგრამ შესაძლებელია Pajero Sport– ის მართვა ქალაქის ირგვლივ, განსაკუთრებით მაშინ, თუ არ ცდილობთ სიჩქარით მორიგეობას. ასფალტზე ოთხი წამყვანი რეჟიმის გააქტიურება არანაირად არ მოქმედებს მანქანის ქცევაზე. Pajero Sport არ არის მიდრეკილი წევის ქვეშ მყოფი წევის უეცარი დაკარგვისკენ, ამიტომ იგი ზედაპირზე თანაბრად უსაფრთხოდ იჭერს სელექტორის პირველ ორ პოზიციას. ჩათვლით დაწევასა და ჩაკეტილ ცენტრთან ერთად, ჯიპი ხდება ტრაქტორი: ბრუნვები მაღალია, სიჩქარე მცოცავი და მართვა მოსალოდნელია. ქალაქის მკვიდრისთვის ძნელია იმის წარმოდგენა, თუ რა პირობებში შეიძლება იყოს სასარგებლო მთელი ეს არსენალი. და არ არსებობს იაფი ვერსია მსუბუქი ტრანსმისიით მათთვის, ვინც Toyota Prado- ს მფლობელების უმეტესობის მსგავსად მანქანას ასფალტზე ამუშავებს.

 

საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport



Super Select II ტრანსმისიამ დიდი ცვლილებები განიცადა მეხუთე თაობის L200 პიკაპის გამოჩენამდე: Torsen დიფერენციალი გამოჩნდა ცენტრალური საკეტის მექანიზმში ბლანტი დაწყვილების ნაცვლად, ბრუნვის საწყისი განაწილება ღერძების გასწვრივ უფრო უკანა წამყვანი გახდა (40: 60 (ნაცვლად 50:50) და გადაცემის კოეფიციენტმა მიაღწია 2,566 – ს ყოფილი 1,9 – ის ნაცვლად. უკანა დიფერენციალური საკეტი გააქტიურებულია ცალკეული გასაღებით. კიდევ ერთხელ განახლებული ტრანსმისიისთვის არჩეული სიტყვა, კომპანიის წარმომადგენლებმა ხუმრობით გამოიყენეს ტერმინი "პოსტმოდერნიზმი" და ნიშანს მიაღწიეს: Pajero Sport- ს გარდა ძლიერი ტექნიკისა, გააჩნია წევის კონტროლის პროგრამები სხვადასხვა ტიპის მაღალი გამავლობის რელიეფისთვის. Toyota- ს მრავალ რელიეფის სისტემის მსგავსად. ელექტრონიკის საშუალებით, თქვენ აღარ გჭირდებათ ვიწრო სპეციალისტი სხვადასხვა ტიპის საფარებში და იფიქროთ იმაზე, თუ როგორ ზუსტად მოხდეს წევის დოზა.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მანქანა Mazda3, Alphard, Sentra და Mitsubishi L200

ამასთან, მათ შორის განსხვავების შემოწმება არსად იყო - აგვისტოს თვეში არხანგელსკის ტყეებშიც კი არ არსებობდა ისეთი სერიოზული მაღალი გამავლობის გზა, რომელშიც Pajero Sport- ს შეეძლო საფუძვლიანად დაემარხა საკუთარი თავი. იქ, სადაც მანქანას ფიზიკურად გავლა შეეძლო, არც დაბლოკვა და არც ძირის ცვლა არ იყო საჭირო - ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ძრავის ბიძგი საკმარისი იყო თუნდაც 30 გრადუსიან დახრილობაზე. შედარებით ბრტყელი კლასის გრეიდერი, რომლის გასწვრივ თითქმის ასი კილომეტრით ვძვრებოდით ლომონოსოვის მინდორამდე, არ შეიძლება ჩაითვალოს უგზოობისთვის. Pajero Sport- ის თვალსაზრისით, პრინციპი "მეტი სიჩქარე - ნაკლები ხვრელები" შესანიშნავად მუშაობს ასეთ გზაზე, ხოლო გაუვალი შეჩერება საშუალებას გაძლევთ აქ საკმაოდ კომფორტულად იაროთ 150 კმ / სთ სიჩქარითაც კი.

 

საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport



სეგმენტის სპეციფიკა არჩევანს ავიწროვებს - Pajero Sport- ის გარდა, ნამდვილი ჯიპების გულშემატკივარს მხოლოდ იგივე Toyota Prado- ს ნახვა შეუძლია, ცოტათი ცნობილი ჩინელი ჰავალი ან გამგზავრებული კია მოჰავე. ყველა სხვა მოდელი, რომელსაც ნამდვილად აქვს სერიოზული დრაივი, განსხვავებული ფასების სეგმენტშია და არასწორი აუდიტორიის მოზიდვაა, რაც საჭიროებს კროს-ქვეყნის შესაძლებლობებს. Pajero Sport, რომელიც გაიზარდა, ასევე წყვეტს უტილიტარული იარაღი იყოს მონადირეების, მეთევზეების და სხვა ენთუზიაზმი ხალხისთვის - მისი ფასი 36 065 აშშ დოლარია. ძნელად შეიძლება გავრცელდეს ამ კატეგორიის კლიენტებისთვის. მეორეს მხრივ, გამავალი პაჯერო, რომელსაც ჯერ არცერთი მემკვიდრე არ ჰყავს, მას ფლაგმანურ როლს ტოვებს, რაც დიზაინისა და აღჭურვილობის მხრივ უკვე უკეთესია. და ამ თვალსაზრისით, Pajero Sport ნამდვილად ახლებურად გამოიყურება - თუ არა ბრილიანტი, თუნდაც ძალიან მაგარი კლდის ქვა.

 

 
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Mitsubishi Pajero Sport

ახალი კომენტარის დამატება