საცდელი Jaguar E-Pace
 

შესანიშნავი ექსტერიერი, შესანიშნავი შასი და ძრავების ფართო სპექტრი - Jaguar ახალი კროსოვერი შემოაქვს ბაზარზე. და ეს, როგორც ჩანს, შედევრია

E-Pace არის Jaguar- ის წარმოუდგენლად მნიშვნელოვანი ახალი დამატება. სწორედ კომპაქტური სპორტული კროსოვერებით იწყება კონკურენციის სტატისტიკის თანახმად, ყველაზე ხშირად ახალი ბრენდის გაცნობა ბრენდისთვის. Jaguar ყველანაირად ცდილობდა ამ შეხვედრას დასამახსოვრებლად.

მანქანის დიზაინი წარმოუდგენლად გამომსახველი აღმოჩნდა, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში ვულგარული. ზოგადად, ნამდვილი Jaguar. ბრიტანული ბრენდის ახალწვეულის კუთვნილება ნებისმიერი კუთხით გამოიცნობა, უკნიდან კი ის შეიძლება მთლიანად აირიოს ძველ F-Pace მოდელთან.

ამავე დროს, E-Pace არის არა მხოლოდ ყველაზე პატარა Jaguar კროსოვერი, არამედ ზოგადად ყველაზე კომპაქტური მანქანა კომპანიის მთელ სამოდელო ხაზში. და ყველა იმიტომ, რომ ძრავის კაპოტის ქვეშ განივი განლაგებულია - პირველად X-Type სედანის შემდეგ. მშვილდიდან მკაცრამდე თითქმის 4,4 მ, ხოლო ბორბლიანი ბაზი 2,68 მ-მდეა გადაჭიმული. ასეთი ზომები სიახლეს უტოლდება Audi Q3, BMW X2 და Mercedes GLA

 
საცდელი Jaguar E-Pace

ევროპულ ბაზარზე მოდელის ძირითადი ვერსიები აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით და მხოლოდ წინა წამყვანი თვლები. კროსოვერი რუსეთს მიეწოდება ექსკლუზიურად ყველა ბორბლიანი ტრანსმისიით და 9 სიჩქარიანი ავტომატური კოლოფით. მაგრამ ენერგიის ერთეულების სპექტრი ჩვენი მომხმარებლებისთვის ხელმისაწვდომია შეზღუდვების გარეშე. ყველა ძრავა ტურბოა დატვირთული 150 ლიტრიანი ხაზით. დიზელის აპარატები, ამაღლების ხარისხის მიხედვით, ავითარებენ 180, 240 ან 250 ცხენის ძალის. ბენზინის ძრავები 300 ან XNUMX "ცხენს" გამოიმუშავებენ.

კუნძულ კორსიკაზე მართვის პრეზენტაციაზე მივიღე P300 კროსოვერის მაქსიმალური ვერსია, რომლის ნომრებიც, თქვენ წარმოიდგინეთ, მიუთითებს ძრავის სიმძლავრეზე. ასეთი E-Pace პირველი ასიდან მხოლოდ 6,4 წამს აღწევს დაწყებიდან. აჩქარება მკაცრი და თავდაჯერებულია და რაც განსაკუთრებით სასიამოვნოა, თან ახლავს საოცრად მდიდარი საუნდტრეკი ხაზის "ოთხის "თვის. მაგრამ შთამბეჭდავი ღირებულებების მიუხედავად, მანქანის ტემპერამენტი არ ჩანს აღმაშფოთებელი. აჩქარების დინამიკა შეიძლება შეფასდეს, როგორც საკმარისი.

საცდელი Jaguar E-Pace

მიზეზი მდგომარეობს არა იმ მხრივ, რომ უმცროსი კროსოვერი ასწავლის კარგ მანერებს, არამედ E-Pace- ის დიზაინში. იგი დაფუძნებულია ფოლადის პლატფორმაზე Range Rover Evoque, მაგრამ გარკვეული შესწორებები. უკანა ღერძზე, ნაცვლად McPherson- ის საყრდენებისა, გამოყენებული იქნა კომპაქტური Integral Link F-Pace- სგან, რომელიც ახლა დამონტაჟებულია მსუბუქი ფოლადის ქვე-ჩარჩოზე, ხოლო წინა სუსპენზია თითქმის მთლიანად არის აწყობილი ალუმინის ნაწილებზე.

 

კორპუსი ასევე არ იყო ალუმინის გარეშე. კაპოტი, წინა ბაღები, სახურავი და მეხუთე კარი დამზადებულია ფრთიანი მეტალისგან. ამ ხრიკების მიუხედავად, კომპაქტური კროსოვერი იწონის მინიმუმ 1832 კგ. ეს დაახლოებით 300 კგ-ით მეტია, ვიდრე კონკურენტების უმეტესობა.

საცდელი Jaguar E-Pace

სამართლიანობისთვის უნდა აღინიშნოს, რომ მისმა ჭარბი წონამ თითქმის არ იმოქმედა კროსოვერის მართვაზე. ნებისმიერი რადიუსის მონაცვლეობით, მანქანა ზუსტად მიჰყვება საჭის მოძრაობას, ხოლო მაღალსიჩქარიან რკალებზე ის არ მაღიზიანებს ზედმეტი რულონებით. ეს არის ადაპტაციური დემპერის არარსებობის პირობებში, რომელიც გამოჩნდება როგორც ვარიანტი წლის ბოლოს. მწყობრშია ენერგიის მოხმარებაც. E-Pace თავდაჯერებულად მიდის უხეში რელიეფზე და მსუბუქად გამავლობის გზას ოსტატურად უმკლავდება. თუ არ დავივიწყებთ იმ ფაქტს, რომ ეს ჯერ კიდევ არის სპორტული კროსოვერი, რომლის დაკიდებაც დიდი ოფსეტურით არის მორგებული სიბრტყეზე დამუშავებისკენ, შედეგი საკმაოდ კარგია.

და E-Pace საოცრად ფართო მანქანაა თავისი ზომით. წინა მხარე კომფორტულად იტევს თითქმის ნებისმიერი ზომის მძღოლსა და მგზავრს. მეორე რიგში, მუხლებზე ცოტა ნაკლები ადგილია, მაგრამ სხვა მიმართულებებით არის საკმარისი ადგილი. საბარგული ერთ-ერთი ყველაზე ფართოა კლასში. მწარმოებელი აცხადებს, რომ სასარგებლო მოცულობის 577 ლიტრია, BMW X470– სთვის 2 ლიტრიანი და Mercedes GLA– სთვის 421 ლიტრი.

საცდელი Jaguar E-Pace

გარდა ამისა, ავტომობილებისთვის შემოთავაზებულია ვარიანტების შთამბეჭდავი სია. საინტერესოდან - მატრიცული ფარები, ციფრული აპარატურა 12,3 ინჩიანი ეკრანით, სათავე ეკრანი ნავიგაციისა და სიჩქარის რეჟიმის მოთხოვნებით, 4G მოდემი რვაამდე მოწყობილობის დასაკავშირებლად და 11 დინამიკი მერიდიანის აუდიო სისტემა.

რუსეთის ბაზარზე E-Pace ხელმისაწვდომია ოთხ განსხვავებულ დონეზე. ძირითადი მანქანა 150 ცხ.ძ. დიზელის ძრავით. შეფასებულია 32 931 დოლარად. S ვერსია იწყება 38 დოლარიდან, SE მორთვა იწყება 239 41 დოლარიდან, ხოლო უმაღლესი დონის HSE ითხოვს მინიმუმ 708 აშშ დოლარს. ყველაფერი თანაბარია, ეს კონკურენციას უდრის, მაგრამ E-Pace– ის შემთხვევაში, სავარაუდოდ, გზაზე შეუმჩნეველი არ დარჩებით.

საცდელი Jaguar E-Pace
გაცნობისკროსოვერიკროსოვერი
Размеры

(სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ
4395 / 1984 / 16404395 / 1984 / 1640
ბორბლის მმ26812681
წონის ასალაგმად19261894
ძრავის ტიპიდიზელი R4, ტურბობენზინი R4, ტურბო
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ19991998
სიმძლავრე, სთ.

rpm საათზე
240 4000-ზე300 5500-ზე
მაქს მაგარი მომენტი,

ნმ / წთ
500 1500-ზე400-ზე 1200-4500-ზე
გადაცემა, მართვა9-ე ქ. ავტომატური კოლოფი, სავსე9-ე ქ. ავტომატური კოლოფი, სავსე
მაქსიმი სიჩქარე, კმ / სთ224243
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ7,46,4
საწვავის მოხმარება

(ქალაქი / მაგისტრალი / შერეული), ლ
7,2 / 5,5 / 6,29,7 / 7,0 / 8,0
მაგისტრალური მოცულობა, ლ577577
ფასი, $.44 71144 504
 

 

 
მსგავსი სტატიები

ახალი კომენტარის დამატება