მანქანის მომზადება შემოდგომა-ზამთრის პერიოდისთვის
Შემოწმება,  მანქანების ექსპლუატაცია

მანქანის მომზადება შემოდგომა-ზამთრის პერიოდისთვის

მანქანის მომზადება შემოდგომა-ზამთრის სეზონში


ჩვენ ვამზადებთ მანქანას. შემოდგომა საუკეთესო დროა ავტომობილის ყველა სისტემის საფუძვლიანად შესამოწმებლად. ზამთარი მოდის, რაც ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა იფიქროთ არა მხოლოდ საბურავების სეზონურ შეცვლაზე, არამედ თქვენი რკინის მეგობრის მომზადებაზე არასასურველი ამინდის პირობებისთვის. ჩვენ გამოვავლენთ მანქანის სიცივისთვის მომზადების ყველა დახვეწილობას. დაბალი ტემპერატურის მოსვლასთან ერთად, მანქანის ყველა კომპონენტი განიცდის დამატებით სტრესს. ასეთ პირობებში ავტომობილის მართვა მოითხოვს გაზრდილ სიფხიზლეს და მძღოლის სავალდებულო მომზადებას. იმისათვის, რომ ზამთარს სრული ჯავშნით შეხვდეთ, უბრალოდ მიჰყევით რამდენიმე მარტივ ნაბიჯს. ყველაზე დიდი პრობლემა სიცივის დადგომასთან დაკავშირებით დაკავშირებულია მანქანის ელექტროსისტემის გაუმართაობასთან. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ბატარეას და ალტერნატორს.

მანქანის და ელემენტის მომზადება


ბატარეა, რომელიც ერთგულად მოგემსახურებოდათ წინა წლებში ან თვეებში, შეიძლება საშინელი სიურპრიზი იყოს, როდესაც ცივი ამინდი დგება. შეატრიალეთ შემქმნელის შეუფერხებლად ან სრულად ჩაწურეთ. გამონაკლისის გარეშე, ტყვიის მჟავა ყველა ელემენტი ექვემდებარება ბუნებრივ დაბერებას და ეშინია დაბალი ტემპერატურის. ამიტომ გირჩევთ, არ დაელოდეთ ზამთარს. და წინასწარ დატენეთ ბატარეა სპეციალური მოწყობილობით. თუ შესაძლებელია, შეამოწმეთ ელექტროლიტის დონე და სიმკვრივე. კარგად გაწმინდეთ ტერმინალები და დატენეთ ბატარეა დაბალი დენებით. გახსოვდეთ, რომ სრულად დამუხტულ ბატარეას უნდა წარმოებდეს მინიმუმ 12,6-12,7 ვოლტი. თუ ბატარეა გამოდის 11,8-12 ვოლტ, ბატარეა იშლება და საჭიროებს დიაგნოზირებას და მოვლა-პატრონობას ან ახლით ჩანაცვლებას. გენერატორი არის ელექტრული სისტემის მეორე ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტი.

პრობლემები მანქანაში მომზადებისას


დაზიანების შემთხვევაში, დაკარგავთ ენერგიის მთავარ წყაროს. აკუმულატორი არ იტენება და სწრაფად ზიანდება. გახსოვდეთ, რომ გენერატორის უკმარისობის შემთხვევაში, თუნდაც სრულად მოქმედი აკუმულატორით, თქვენს მანქანას შეეძლება საშუალოდ 50-70 კილომეტრის გავლა. შეკეთებისა და ტექნიკური მომსახურების გარეშე, საშუალო გენერატორი მუშაობს 100-120 ათასი კილომეტრის მანძილზე. შემდეგ ის მოულოდნელად მარცხდება ყველაზე შეუსაბამო მომენტში. ეს გამოწვეულია საკისრების ნორმალური ცვეთა, კოლექტორის ჯაგრისებით და მარეგულირებლის რელეს დაზიანებით. პრობლემების თავიდან ასაცილებლად გირჩევთ წინასწარ განსაზღვროთ გენერატორი და შეცვალოთ ნახმარი კომპონენტები. სანთლები, ანთების საჭეები და მაღალი ძაბვის ხაზები. ეს გამოწვეულია ძრავის განყოფილებაში გაზრდილი ტენიანობით და ნალექით. ძრავის გაგრილების სისტემის შემოწმება.

რეკომენდაციები მანქანის მომზადებისთვის


თუ რომელიმე მაღალი ძაბვის მავთული იწვევს ელექტრო გაჟონვას, იმოქმედებს მთელი ანთების სისტემის მუშაობაზე. დეფექტური სანთლები ცუდ ნაპერწკალს იძლევა - დამწყები უფრო მეტხანს გჭირდებათ. ბზარები ანთების კოჭის კორპუსებში არის დენის გაჟონვის უდავო ნიშანი. ცივ სეზონში ძრავის გაგრილების სისტემაზე დატვირთვა მცირდება. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ მისი მდგომარეობა არ უნდა იყოს გათვალისწინებული. თქვენ ალბათ ვერ შეძლებთ თქვენი ძრავის გადახურებას შემოდგომაზე ან ზამთარში. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მარტივად გაყინოთ! გახსოვდეთ, რომ ძრავის გაგრილების სისტემა არის მანქანის მთავარი გამაცხელებელი. ცხელი ანტიფრიზი ცირკულირებს ღუმელის რადიატორში, ყოფს სითბოს. თუ თბილ თვეებში ავზში გამაგრილებლის დამატება მოგიწიათ, გაარკვიეთ სად წავიდა ანტიფრიზი.

ავტომობილის შემოწმება და მომზადება


დიდი ალბათობაა, რომ საფუძვლიანი შემოწმების შედეგად გამოვლინდება დაბზარული რეზინის მილები, გაჟონვა მანქანაში ან თუნდაც გატეხილი საფენი. ღუმელის ცუდი მუშაობა შესაძლებელია თერმოსტატის დაზიანების გამო. და ასევე ჰაერის დაგროვების გამო, რომელიც წარმოიქმნება გაგრილების სისტემის მილებში გაჟონვის გამო. კაბინაში გაჟონვა გამათბობლის ბირთვიდან არის სუნის წყარო და იწვევს ფანჯრების ძლიერ დაბურვას. კარგად, თუ ავზში არის ძველი ანტიფრიზი, რომელიც ასევე საკმარისად არის განზავებული წყლით, წინასწარ შეცვალეთ იგი ახლით. არ დაელოდოთ სითხის გაყინვას. შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა. დისკებისთვის ახალი ბალიშები შორს არის იმის მიზეზი, რომ თქვენი მანქანა მზად იყოს სიცივისთვის. მოლიპულ ზედაპირზე, წინა პლანზე გამოდის სამუხრუჭე ძალის ერთგვაროვნება მანქანის მარჯვენა და მარცხენა ბორბლებში.

ავტომობილის მომზადების ინსტრუქცია


ღირებულებების სხვაობით, მანქანა იწყებს ერთი მიმართულებით მიზიდვას. არასტაბილურ ზედაპირზე, ეს არის სწორი გზა თხრილისკენ ან საპირისპირო ზოლისკენ. ნუ დაივიწყებთ სამუხრუჭე სითხის დაძველებას. დონე უნდა იყოს მაქსიმალური ავზის ნიშნის ქვემოთ. გარდა ამისა, სითხე არ უნდა იყოს ძველი. იგი არის ჰიგიროსკოპიული და დროთა განმავლობაში იშლება წყლის ჰაერიდან ავზში შესვლისას. ეს, თავის მხრივ, იწვევს სამუხრუჭე მილების კოროზიასა და სამუხრუჭე არაეფექტურ მუშაობას. შეცვალეთ ძრავის ზეთი და ფილტრები. გარემოს დაბალ ტემპერატურაზე საპოხი მასალები სქელდება. გარდა ამისა, ნავთობის სიბლანტე დროთა განმავლობაში იზრდება აცვიათ პროდუქტების მოხვედრისა და ბუნებრივი დაჟანგვის გამო. თუ თქვენ შეცვალეთ ძრავის ზეთი 7-10 ათასი კილომეტრის წინ ან ის უკვე ძალიან ძველია, ეს არის ადრეული მოვლის მიზეზი.

ავტომობილის მომზადების გარანტია


ახალი ზეთის წყალობით, დამწყები და აკუმულატორის მუშაობა გამარტივებულია, ძრავა კი გაცილებით ნაკლებად ნახმარია. ზამთრის პირობებში რეკომენდებულია 0 W, 5 W ან 10 W კატეგორიის კატეგორიის ძრავის ზეთების გამოყენება. ძრავის ჰაერის ფილტრის და სალონის ფილტრის შეცვლა ასევე შეიძლება ზამთარამდე. შეამოწმეთ ღვედები. ღვედები და დამაგრებები ექვემდებარება დამატებით სტრესს ცივი სეზონის განმავლობაში, რაც ნიშნავს რომ მათ შეუძლიათ გატეხონ. ალტერნატორის ღვედიდან ხმის დაკვრა და შექმნა არის ალტერნატორის ღვედის ძაბვის კორექტირების მიზეზი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ რისკავს ბატარეის დატენვას. თუ ქამრებში ნახეთქები, შლამი და ცრემლები აღმოაჩინეთ, დაუყოვნებლივ მიდით საამქროში, რომ შეცვალოთ. ქრონომეტრაჟის გატეხილი ქამარი თითქმის უქაულოდ დაგტოვებთ და დიდხანს, ძვირადღირებულ ძრავას შეასწორებთ ან სრულად შეცვლით.

მანქანას ზამთრისთვის ვამზადებთ


დაძაბულობის ლილვაკების გამკაცრებამ შეიძლება გამოიწვიოს იგივე შედეგები. ვამზადებთ ოპტიკას და საქარე მინის გაწმენდის სისტემას. გვიანი შემოდგომა და ზამთარი - მოკლე დღის საათები და არასასურველი ამინდის პირობები. ნისლი, წვიმა და თოვლი მნიშვნელოვნად აფერხებს გზის ხილვადობას და შეიძლება გამოიწვიოს ავარიები. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ თქვენი მანქანის განათების ტექნოლოგიას. საჭიროების შემთხვევაში გააპრიალეთ ფარები ან შეცვალეთ ისინი ახლით. ნისლის საწინააღმდეგოდ, მინის შიდა ზედაპირი. შეამოწმეთ საქარე მინის აფეთქების სისტემის და ელექტრო გათბობის სისტემის მუშაობა. თუ საქარე მინა დაბზარულია, დაფქული ან ქვიშიანია, შეცვალეთ იგი ახლით, თუ ეს შესაძლებელია. დაიმახსოვრეთ, რომ თანამედროვე შუშა საქმეს ეკვრის. ეს ოპერაცია შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ დადებით გარემო ტემპერატურაზე.

ნახმარი მანქანის ნაწილების მომზადება და ჩანაცვლება


მინის საწმენდები ასევე შეიძლება შეიცვალოს ახლით. იზრუნეთ სალონზე. სახლის ავტომობილების ცივი სეზონი მჭიდრო კავშირშია ტონა რეაგენტებთან. თოვლის, ჭუჭყისა და ქიმიკატების ნარევი გროვდება სახსრებზე, ნაკერებსა და ჯიბეებში, ქმნის კოროზიის ცხელ წერტილებს. ცივი ამინდის დაწყებამდე, წესად აქციეთ მანქანის კორპუსის სპეციალური ნაერთებით დამუშავება. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ მეტროს და მის დამატებით დაცვას. ზამთარში დროული რეცხვა ასევე ხელს უწყობს ლითონის ნაწილების უკეთ შენარჩუნებას. ნუ დაივიწყებთ ლაქში არსებული ღრმა ჩიპების დამუშავებას ან დეგრადიზატორით ხატავს და სპეციალური ფანქრით ხატავს მათ.

წინასწარი მკურნალობა სპეციალური პროდუქტებით


კოროზიის ცენტრები ამუშავებენ ჟანგის გადამყვანს და ახალისებენ მას. განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ რეზინის კარის ბეჭდებს, ასევე კარისა და მაგისტრალური საკეტებს. ძლიერ ყინვაში, კარის ბეჭდები გამკვრივდება და იყინება ლითონის კორპუსის პანელებზე, დაფარავს ღიობს. ამის თავიდან ასაცილებლად, წინასწარ დაამუშავეთ ისინი სპეციალური პროდუქტებით ან სილიკონის ცხიმით. მანქანის გასაღების მცირე ზომის წყალსაწინააღმდეგო საშუალების ჩაყრა დაგეხმარებათ. ეს ხელს შეუწყობს ყველა მექანიზმისა და მანქანის საკეტების გაყინვას.

ახალი კომენტარის დამატება