გამოყენებული Daihatsu Charade მიმოხილვა: 2003 წ

Toyota-ს გადაწყვეტილება, გამოეყვანა Daihatsu მისი შოურუმების იატაკებიდან, არ იყო დიდი გასაკვირი მათთვის, ვინც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში ბრენდის ყოფნის შემცირებას ხედავდა. თუ ოდესღაც Charade იყო პოპულარული პატარა მანქანა, რომელიც სთავაზობდა საიმედო მანქანებს ფულის შესაფასებლად, უყურადღებობამ დაიღუპა, რადგან სხვა პატარა მანქანები წინ მიიწევდნენ. როგორც კი გაცურდა, მყიდველების რადარი დაეცა, რამაც მხოლოდ დასასრულის დაჩქარება შეძლო.

წლების განმავლობაში, Charade იყო მყარი პატარა მანქანა, რომელიც აწვდის იაპონურ ხარისხს ოდნავ დაბალ ფასად, ვიდრე მსგავსი მოდელები Toyota-ს ძირითად შემადგენლობაში.

ეს არასოდეს ყოფილა მანქანა, რომელიც გამოირჩეოდა ხალხისგან, მაგრამ ეს იყო მისი დიდი მიმზიდველობა ბევრისთვის, ვისაც უბრალოდ სურდა მარტივი, საიმედო ტრანსპორტირება ხელმისაწვდომ ფასად.

როგორც კი კორეულმა ბრენდებმა ჩვენს ბაზარზე ბოლო პოზიციები დაიკავეს, Daihatsu განწირული იყო. იაფი და სახალისო პატარა მანქანის ნაცვლად, ის ჩაანაცვლეს კორეის ნახევარკუნძულის მანქანებმა და მას არ გააჩნდა პოლონეთი, რომ ემუშავა უფრო ძვირადღირებულ იაპონურ მოდელებთან, რომლებსაც მაშინ ნამდვილად კონკურენციას უწევდა.

საათის მოდელი

წლების განმავლობაში, Charade-ს ცოცხლად აგრძელებდა მცირე სახის გადაკეთების სერიები, აქ განსხვავებული ცხაური, ახალი ბამპერები და შერეული შემადგენლობა საკმარისი იყო იმისთვის, რომ გეფიქრათ, რომ ნამდვილად იყო რაღაც ახალი.

უმეტესწილად, ეს იყო მხოლოდ ვიტრინა, ეს იყო იგივე ძველი შარადი, რომელიც შექმნილი იყო გაყიდვების გასაგრძელებლად, რაიმე განსაკუთრებულის გაკეთების გარეშე.

შემდეგ 2000 წელს Daihatsu-მ ფაქტობრივად ჩამოაგდო სახელი თავისი შემადგენლობიდან. ის დაიღალა უმოქმედობით და კომპანიამ წარმოადგინა ახალი სახელები და მოდელები, რომლებიც გაქცეულ კორეელებთან კონკურენციას ისახავს მიზნად.

როდესაც თითქოს არაფერი მუშაობდა, კომპანიამ 2003 წელს აღადგინა ძველი სახელი პატარა ჰეჩბეკით მიმზიდველი სტილით, მაგრამ ალბათ უკვე გვიანი იყო ბრენდის დავიწყებას გადარჩენა.

იყო მხოლოდ ერთი მოდელი, კეთილმოწყობილი სამკარიანი ჰეჩბეკი, რომელიც გამოირჩეოდა ორმაგი წინა აირბალიშებით, ასევე უსაფრთხოების ღვედის დამტენი და ძალის შემზღუდველი, ცენტრალური საკეტი, იმობილაიზერი, ელექტრო სარკეები და წინა ფანჯრები, ქსოვილის მორთვა, 60/40 დასაკეცი უკანა მხარეს. სავარძელი, CD პლეერი. კონდიციონერი და მეტალის საღებავი ფარავდა არსებულ ვარიანტებს.

წინა, Charade-ს ჰქონდა 40 კვტ სიმძლავრე 1.0-ლიტრიანი DOHC ოთხცილინდრის სახით, მაგრამ როდესაც მას მხოლოდ 700 კგ ჰქონდა გადაადგილება, ეს საკმარისი იყო მისი მოხერხებულობისთვის. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის შესანიშნავი იყო ქალაქში, სადაც ის არა მხოლოდ ადვილად შედიოდა და ტოვებდა ტრაფიკს, არამედ აბრუნებდა საწვავის ღირსეულ ეკონომიას.

Daihatsu-მ შესთავაზა გადაცემათა კოლოფის არჩევანი, ხუთსაფეხურიანი მექანიკური ან ოთხსაფეხურიანი ავტომატიკა, ხოლო მოძრაობა ხდებოდა წინა ბორბლებზე.

თავდაყირა დასაჯდომად, მძღოლის სავარძლიდან კარგი ხილვადობა იყო, მართვის პოზიცია საკმაოდ თავდაყირა იყო კომფორტული და ყველაფერი მოხერხებულად მდებარეობდა მძღოლისთვის.

ᲛᲐᲦᲐᲖᲘᲐᲨᲘ

შარადი კარგად იყო შეკრული და, შესაბამისად, მცირე უბედურებას აძლევდა. ის მხოლოდ ორი წლისაა და მანქანების უმეტესობა მხოლოდ 40,000 XNUMX კმ-ს გაივლის, ასე რომ, ისინი ჯერ კიდევ ადრეულ ასაკში არიან და ნებისმიერი პრობლემა, რაც შეიძლება ჰქონდეს, ჯერ კიდევ მომავალშია.

ძრავზე დამონტაჟებულია კამერის ღვედი, რაც ნიშნავს, რომ ის უნდა შეიცვალოს დაახლოებით 100,000 კმ-ის შემდეგ და უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან აიცილოთ ის, რაც შეიძლება ძვირი დაჯდეს, თუ ღვედი გატყდება.

შეამოწმეთ სერვისის ჩანაწერი, ძირითადად იმისთვის, რომ დარწმუნდეთ, რომ მანქანას რეგულარულად ემსახურება, რადგან Charade-ს ხშირად ყიდულობენ, როგორც ტრანსპორტის იაფ და სახალისო რეჟიმს, ხოლო ზოგიერთი მფლობელი უგულებელყოფს მათ მოვლას ფულის დაზოგვის მიზნით.

ასევე დააკვირდით მუწუკებს, ნაკაწრებსა და საღებავების ლაქებს ქუჩაში გაჩერებისგან, სადაც შეიძლება თავს დაესხნენ სხვა დაუდევარი მძღოლები და ელემენტები.

სატესტო მართვის დროს, დარწმუნდით, რომ ის მოძრაობს პირდაპირ და არ საჭიროებს საჭის მუდმივ კორექტირებას, რათა დარჩეს სწორ და ვიწრო გზაზე. თუ ეს მოხდება, ეს შეიძლება გამოწვეული იყოს უბედური შემთხვევის შემდეგ არასათანადო რემონტით.

ასევე, დარწმუნდით, რომ ძრავა ადვილად ირთვება და უპრობლემოდ მუშაობს შეუფერხებლად, და მანქანა რთავს სიჩქარის გადაცემას ხუმრობის გარეშე და შეუფერხებლად ცვლის უყოყმანოდ.

უბედური შემთხვევის დროს

Charade-ს მცირე სიმაღლე აყენებს მას აშკარად არახელსაყრელ მდგომარეობაში ავარიის შემთხვევაში, რადგან გზაზე თითქმის ყველაფერი უფრო დიდია. მაგრამ მისი ზომა უპირატესობას ანიჭებს ავარიის თავიდან აცილებას, თუმცა მას არ აქვს ABS, რაც სიკეთე იქნებოდა პრობლემებისგან თავის დაღწევისთვის.

ორმაგი წინა აირბალიშები მოდის როგორც სტანდარტი, ამიტომ დაცვა საკმაოდ გონივრულია, როცა საქმე კრუნჩხვას ეხება.

მფლობელები ამბობენ

პერინ მორტიმერს სჭირდებოდა ახალი მანქანა, როდესაც მისი ძველი Datsun 260C ბოლოს გარდაიცვალა. მისი მოთხოვნები იყო, რომ ის ხელმისაწვდომი ყოფილიყო, ეკონომიური, კარგად აღჭურვილი და შეეძლო მისი კლავიატურის გადაყლაპვა. სხვა სუბკომპაქტური ალტერნატივების ნახვისა და გაუქმების შემდეგ, იგი დასახლდა თავის Charade-ზე.

"მე მომწონს," ამბობს ის. "ეს ნამდვილად იაფია სირბილით და საკმარისად ფართო ოთხი ადამიანისთვის და აქვს მრავალი ფუნქცია, როგორიცაა კონდიციონერი, CD ხმა და ელექტრო სარკეები."

ძიება

• ელეგანტური ჰეჩბეკი

• მცირე ზომის, ადვილად პარკირებადი

• კარგი აშენების ხარისხი

• საწვავის მწირი მოხმარება

• სწრაფი შესრულება

• გადასაყიდი ღირებულების გადაადგილება

ქვედა ხაზი

კარგი აწყობის ხარისხი მიდის კარგ საიმედოობასთან და მის ეკონომიურობასთან ერთად Charade-ს აქცევს კარგ არჩევანს პირველი მანქანისთვის.

შეფასება

65/100