მეორადი Nissan Qashqai - რას უნდა ველოდოთ?
Nissan Qashqai არ არის პირველი ან თუნდაც მეასე კროსოვერი საავტომობილო ინდუსტრიის ისტორიაში. მრავალი ბრენდი აწარმოებს მანქანებს ამ სეგმენტში 10 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. თუმცა, Nissan-ის მოდელი დამკვიდრდა, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე საკულტო ბაზარზე 2008 წლიდან, როდესაც კროსოვერები არც თუ ისე პოპულარული იყო. გარდა ამისა, ეს იყო შედარებით იაფი და ამავე დროს არანაკლებ საიმედო.
7 წლის წინ იაპონურმა მწარმოებელმა გამოუშვა მეორე თაობის Qashqai, რამაც შესაბამისად გამოიწვია პირველის ღირებულების შემცირება. იგი აგრძელებს სტაბილური ინტერესით მეორადი მანქანების ბაზარზე, წარმოდგენილია ორ ვერსიით - სტანდარტული 5 ადგილიანი და გაფართოებული (+2) ორი დამატებითი ადგილით.
სხეული
პირველი Qashqai– ის კორპუსს აქვს კარგი დაცვა ჟანგისგან, მაგრამ საღებავისა და ლაქის დაფარვა არ არის ძალიან კარგი და ნაკაწრები და ჩაღრმავებები ჩნდება სწრაფად. 2-3 წლის გამოყენების შემდეგ ოპტიკის პლასტიკური ელემენტები ბნელდება. უკანა კარის სახელურები, რომლებიც ვერ ხერხდება, ასევე მოიხსენიება როგორც პრობლემა.
ყველა ეს პრობლემა გაითვალისწინა Nissan- ის მენეჯმენტმა, რომელმაც მოისმინა მისი მომხმარებლების საჩივრები და აღმოფხვრა 2009 წლის სახის სახის ლიფტინგის შემდეგ. ამიტომ, გირჩევთ შეიძინოთ 2010 წლის შემდეგ წარმოებული მანქანა.
შეჩერება bracket
მოდელის სერიოზული პრობლემები და ხარვეზები არ ვრცელდება. ამორტიზატორის საკისრები და ბორბლები მოდელის პირველ აპარატებში დაახლოებით 90 კმ-ის შემდეგ ვერ ხერხდება, მაგრამ 000 წელს სახის ლიფტინგის შემდეგ, მათი მუშაობის ვადა მინიმუმ 2009-ჯერ გაიზარდა. მეპატრონეები ასევე ჩივიან საჭის საკიდების ზეთის ბეჭდების, აგრეთვე წინა სამუხრუჭე დგუშების შესახებ.
ამასთან, უნდა აღინიშნოს, რომ ქაშკაის მრავალი მფლობელი კროსოვერს ურევს SUV– ს. ამიტომ უკანა ბორბლის სოლენოიდის clutch ზოგჯერ ვერ ხერხდება მანქანის ტალახის ან თოვლის დიდი ხნის განმავლობაში გადაფურცვლის შემდეგ. და ეს სულაც არ არის იაფი.
ძრავები
მოდელისთვის ხელმისაწვდომია 5 ძრავა. ბენზინი - 1,6 ლიტრი, 114 ცხ.ძ. და 2,0-ლიტრიანი 140 ცხ.ძ. დიზელები 1,5 ლიტრიანი სიმძლავრე 110 ცხ და 1,6-ლიტრიანი, ავითარებს 130 და 150 ცხ.ძ. ყველა მათგანი შედარებით საიმედოა და სათანადო მოვლის შემთხვევაში, მანქანის მფლობელს შეცდომაში არ შეჰყავს. ბენზინის ძრავების ქამარი 100 000 კმ-ზე იწყება და უნდა შეიცვალოს. იგივე ეხება ძრავის უკანა სამაგრს, რომლის მომსახურების ვადა იგივეა.
ზოგიერთი მეპატრონე პრეტენზიებს გამოთქვამს გაზის ტუმბოსთან დაკავშირებით. დროთა განმავლობაში გამაგრილებელმა აორთქლება დაიწყო და აუცილებელია ავზის შემოწმება, რომელშიც ის მდებარეობს. ზოგჯერ იბზარება. მწარმოებელი ასევე გირჩევთ რეგულარულად შეცვალოთ სანთლები, რადგან ისინი საკმაოდ მგრძნობიარენი არიან.
გადაცემათა კოლოფი
საჭიროა ზეთის დროული შეცვლა, რადგან წინააღმდეგ შემთხვევაში მფლობელი ელოდება მნიშვნელოვან რემონტს. CVT გადამცემი სარტყელი გადის მაქსიმუმ 150 კმ-ს და, თუ არ შეიცვლება, იწყებს დაზიანებული ზედაპირის სარეცხის ზედაპირის დაზიანებას, რომელსაც იგი აკავშირებს. რეკომენდებულია წამყვანი ლილვის საკისრების ჩანაცვლება ქამართან ერთად.
სალონი
კომფორტული სავარძლები კარგი გვერდითი მხარდაჭერით არის მოდელის სერიოზული პლუსი. აქვე უნდა ავღნიშნოთ გვერდითი დიდი სარკეები. ინტერიერში არსებული მასალები სასიამოვნოა შეხებისას და გამძლეა. მძღოლის (და მგზავრების) პოზიცია მაღალია, რაც ქმნის უკეთესი კონტროლისა და მეტი უსაფრთხოების სასიამოვნო განცდას.
მცირე მაგისტრალური მოცულობა შეიძლება ჩაითვალოს მინუსი, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ ეს არის კომპაქტური კროსოვერი, რომელიც შექმნილია ურბანული მართვისთვის. შესაბამისად, მისი ზომები უფრო კომპაქტურია, ამიტომ უფრო ადვილია მუშაობა.
ყიდვა თუ არა?
ზოგადად, Qashqai არის საიმედო მოდელი, რომელმაც დროთა განმავლობაში დაამტკიცა თავი. ამის დასტურია სტაბილური მოთხოვნა მეორადი ავტომობილების ბაზარზე. თაობების შეცვლასთან ერთად, საწყისი ხარვეზების უმეტესობა აღმოიფხვრა, ამიტომ აირჩიეთ 2010 წლის შემდეგ დამზადებული მანქანა.
