რატომ არ იშლება უსაფრთხოების ღვედი და როგორ გავასწოროთ იგი
ინფორმაციის
ზოგჯერ ითვლება, რომ ბალიშები უზრუნველყოფს მანქანაში მთავარ უსაფრთხოებას, თუმცა ეს ასე არ არის. აირბალიშები დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ დაზიანებები, მაგრამ მხოლოდ უსაფრთხოების ღვედებს შეუძლიათ სიცოცხლის გადარჩენა. მაგრამ თუ გონებით არავინ არ გათიშავს ბალიშებს, მაშინ ყოველთვის არ არის შესაძლებელი მათი იძულება გამოიყენოს ქამრები სწორად.
დაძაბულობის ავტომატიზაციისთვის დიზაინში შეყვანილია გრაგნილი (კოჭა) და ბლოკირების (ინერციული) მექანიზმები. გარდა ამისა, დამონტაჟებულია გადაუდებელი დაძაბულობის მოწყობილობები სკიბებით.
რამ შეიძლება გამოიწვიოს უსაფრთხოების ღვედის ჩაკეტვა
მოწყობილობები, რომლებიც ქმნიან ხვეულებს, საკმაოდ საიმედოა, მაგრამ ნებისმიერი მექანიზმი დროთა განმავლობაში იშლება. ეს ჩვეულებრივ ხდება ნაწილების ცვეთა და დამაბინძურებლების შეღწევის გამო.
კოჭის საკეტი
დამუხრუჭებისას, ისევე როგორც მანქანის ძარის მკვეთრი გადახვევის დროს, როდესაც შესაძლებელია ავარია ან მანქანის გადაბრუნება, სიმძიმის ვექტორის მიმართულება იცვლება ქამრის მექანიზმის კორპუსთან შედარებით. ეს სხეული თავისთავად მყარად არის დამაგრებული სხეულის სვეტზე; ნორმალურ პირობებში მისი ვერტიკალური ღერძი ემთხვევა სხეულის იმავე ღერძს და მიმართულებას მიწისაკენ.
ბლოკირება მუშაობს მასიური ბურთის გადაადგილების პრინციპით, რის შედეგადაც მასთან დაკავშირებული სამაგრი გადახრილია და ბლოკავს კოჭის ჩოგნის მექანიზმს. ნორმალურ მდგომარეობაში დაბრუნების შემდეგ, კოჭა უნდა განბლოკოს.
მეორე ინერციის მექანიზმი არის ექსცენტრიული ბერკეტი და გადაცემათა კოლოფის ღერძზე შიდა კბილი. თუ განტვირთვის სიჩქარე გადააჭარბებს საშიშ ზღურბლს, მაშინ ბერკეტი ბრუნავს, მოძრაობს და ერთვება კბილთან. ღერძი ფიქსირდება სხეულთან შედარებით და როტაცია დაბლოკილია. როდესაც ქამარი შეუფერხებლად იშლება საქმიდან, ეს არ ხდება.
ხვეული ზამბარა პასუხისმგებელია ქამრის საცხოვრებელში ჩასმა და მის დახვევაზე. ის სრულად იკუმშება ქამარი ამოღებისას და მოდუნდება, როცა ახვევს. ამ ზამბარის ძალა საკმარისია იმისათვის, რომ ქამარი გარკვეული სიმკვრივით დააჭიროს მგზავრს.
მექანიზმის ნაწილების ცვეთა
ქამარი გამოიყენება ისევე რეგულარულად, როგორც მთლიანად მანქანა, ბუნებრივია მექანიზმი ექვემდებარება ცვეთას. გადაადგილების დროსაც კი, კოჭა აგრძელებს ადამიანის მოძრაობის ნაწილობრივ დამუშავებას.
ცვეთის შედეგად ყველაზე მეტად საკეტი მექანიზმები ზარალდება, რადგან ისინი დიზაინის ყველაზე რთული ნაწილია.
ბურთი მუდმივად მოძრაობს რელიეფის, აჩქარების, დამუხრუჭების და მოხვევის ცვლილების გამო. მასთან დაკავშირებული სხვა ელემენტებიც მუდმივად მუშაობს. ლუბრიკანტს აქვს დაჟანგვის, გაშრობის და დეგრადაციის უნარი, რაც თავად ხდება ჩამორთმევის მიზეზი.
ანთებები
თანამედროვე ქამრები აღჭურვილია დაჭიმვის სისტემით ავარიის შემთხვევაში. ელექტრონული განყოფილების ბრძანებით, რომელიც აღრიცხავდა ანომალიურ აჩქარებებს მისი სენსორების სიგნალების მიხედვით, აქტიურდება დაძაბულობის მექანიზმში სკიბი.
დიზაინიდან გამომდინარე, ან მაღალი წნევის ქვეშ გამომავალი აირები იწყებენ გაზის ძრავის როტორის ბრუნვას, ან ლითონის ბურთების ნაკრები მოძრაობს, რაც იწვევს კოჭის ღერძის გადახვევას. ქამარი რაც შეიძლება მეტ მოდუნებას იკავებს და მტკიცედ აჭერს მგზავრს სავარძელზე.
ამოქმედების შემდეგ მექანიზმი აუცილებლად გაჭედავს და ქამარი ვერ გადახვევს და ვერ გადახვევს. უსაფრთხოების წესების მიხედვით, დაუშვებელია მისი შემდგომი გამოყენება, ტექსტილის მოჭრა და ჩანაცვლება შეკრების სახით კორპუსთან და ყველა მექანიზმით. მისი შეკეთების შემთხვევაშიც კი ის ვეღარ უზრუნველყოფს უსაფრთხოების საჭირო დონეს.
კოჭის პრობლემა
კოჭა წყვეტს ნორმალურად მუშაობას რამდენიმე მიზეზის გამო:
- თავად ტექსტილის მასალის შესუსტება ხანგრძლივი გამოყენების შემდეგ;
- ჭუჭყის შეღწევა ბრუნვის კვანძებში;
- ნაწილების კოროზია და ცვეთა;
- ხვეული ზამბარის შესუსტება დიდი ხნის განმავლობაში გრეხილ მდგომარეობაში ყოფნისას ყველა სახის სამაგრი-სამაგრების გამოყენებისას, რაც კატეგორიულად არ არის რეკომენდებული.
ზამბარის გამკაცრება შესაძლებელია წინასწარ დატვირთვის გაზრდით. ეს ამოცანა რთულია და საჭიროებს მაქსიმალურ მოვლას, რადგან პლასტმასის საფარის მოხსნის შემდეგ ზამბარა მაშინვე იხსნება და უაღრესად ძნელია მისი თავის ადგილზე დაბრუნება, მით უმეტეს მისი სწორად მორგება.
როგორ მოვძებნოთ გაუმართაობის მიზეზი
ბორბლის კორპუსის თაროდან ამოღების შემდეგ ის მკაცრად უნდა იყოს განლაგებული ვერტიკალურად და შეეცადეთ შეუფერხებლად გამოიყვანოთ ქამარი სხეულიდან. თუ დახრილობა არ არის, მაშინ ქამარი ადვილად უნდა გამოვიდეს და გამოშვებისას იხლიჩოს.
თუ საქმეს დახრით, ბურთი გადავა და კოჭა დაიბლოკება. სამუშაო მექანიზმი აღადგენს თავის მუშაობას ვერტიკალურ მდგომარეობაში დაბრუნების შემდეგ. სოლი მიუთითებს ბურთის საკეტის გაუმართაობაზე.
თუ ქამარი საკმარისად სწრაფად გაიჭიმება, ცენტრიდანული საკეტი ექსცენტრიული ბერკეტით იმუშავებს და ხვეულიც დაიბლოკება. გაშვების შემდეგ, სამუშაო აღდგება და არ უნდა იყოს ჩარევა გლუვი გაყვანისას.
პიროტექნიკური დამჭიმვის დიაგნოსტიკაზე მუშაობა მექანიზმის საშიშროების გამო მხოლოდ სპეციალისტებს შეუძლიათ. ნუ ეცდებით მის დარეკვას მულტიმეტრით ან დაშლას.
ღვედის შეკეთება
ხელმისაწვდომ სარემონტო მეთოდები მოიცავს მექანიზმების ნაწილობრივ დაშლას, გაწმენდას, რეცხვას, გაშრობას და შეზეთვას.
ინსტრუმენტები
არა ყველა შემთხვევაში, შეკეთება შესაძლებელი იქნება სტანდარტული ხელსაწყოების გამოყენებით. ზოგჯერ შიდა შესაკრავები შეიცავს არასტანდარტულ ხრახნიან თავებს, ძნელია შესაბამისი გასაღებების ყიდვა.
მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში დაგჭირდებათ:
- გასაღებების ნაკრები სხეულიდან ამოსაღებად;
- სლოტიანი და ფილიპსის ხრახნები, შესაძლოა ურთიერთშემცვლელი Torx ბიტებით;
- სამაგრი დაჭიმული ქამრის დასამაგრებლად;
- კასტერი აეროზოლური გამწმენდით;
- მრავალფუნქციური ცხიმი, სასურველია სილიკონის საფუძველზე.
პროცედურა დიდად არის დამოკიდებული მანქანის კონკრეტულ მოდელზე და ქამრების მწარმოებელზე, მაგრამ არსებობს ზოგადი პუნქტები.
ინსტრუქციის
- ქამრები ამოღებულია სხეულიდან. ამისათვის თქვენ დაგჭირდებათ რამდენიმე ჭანჭიკის ამოღება კორპუსის თხილიდან ბუდეების ან ყუთის გასაღებით.
- წვრილი ხრახნით აჭერენ სამაგრებს, ხსნიან ხრახნებს და აშორებენ პლასტმასის გადასაფარებს. თუ საჭირო არ არის, არ შეეხოთ საფარს, რომლის ქვეშ არის სპირალური ზამბარა.
- ბურთის კორპუსი ამოღებულია, ნაწილები იწმინდება და შემოწმდება, სათადარიგო ნაწილების არსებობის შემთხვევაში იცვლება ნახმარი ან გატეხილი.
- მექანიზმი ირეცხება საწმენდი საშუალებით, ამოღებულია ჭუჭყი და ძველი ცხიმი. მცირე რაოდენობით სუფთა ცხიმი გამოიყენება ხახუნის ზონებზე. ბევრის გაკეთება არ შეგიძლია, ძალიან ბევრი ხელს შეუშლის ნაწილების თავისუფალ მოძრაობას.
- თუ საჭიროა ინერციული მექანიზმის და ზამბარის დაშლა, საკინძების მოხსნის შემდეგ ამოიღეთ საფარი განსაკუთრებული სიფრთხილით. მექანიზმის ბერკეტები თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს, დაბლოკვა დაუშვებელია. ზამბარის დაძაბულობის გასაზრდელად მისი შიდა წვერი ამოღებულია, სპირალი ტრიალდება და ახალ მდგომარეობაში ფიქსირდება.
- ნაწილები უნდა გაირეცხოს საწმენდი საშუალებით და მსუბუქად შეზეთოთ.
საუკეთესო გამოსავალია არა ქამრის შეკეთების მცდელობა, მით უმეტეს, თუ ის უკვე დიდი ხანია ემსახურება, არამედ შეკრების სახით ჩანაცვლება ახლით.
დროთა განმავლობაში მცირდება სამუშაოს საიმედოობა, დაბალია წარმატებული შეკეთების ალბათობაც. ახალი ნაწილების პოვნა თითქმის შეუძლებელია და მეორადი ნაწილები არ არის უკეთესი ვიდრე უკვე ხელმისაწვდომი. უსაფრთხოების დაზოგვა ყოველთვის შეუსაბამოა, განსაკუთრებით მაშინ, როცა საქმე ქამრებს ეხება.
თავად მათი მასალა სწრაფად ბერდება და საფრთხის შემთხვევაში ეს ყველაფერი არანორმალურად იმუშავებს, რაც დაზიანებებს გამოიწვევს. არავითარი ბალიშები არ დაეხმარება ქამრებს, პირიქით, ისინი შეიძლება გახდეს დამატებითი საფრთხე.
