რატომ არის საშიში მხოლოდ ეკო რეჟიმში მოძრაობა?

ხანგრძლივად გამოყენებამ შეიძლება სერიოზული ზიანი მიაყენოს მანქანას.

თითოეულ მძღოლს მართვის განსხვავებული სტილი აქვს. ზოგს ნელი ტემპი ურჩევნია საწვავის დაზოგვას, ზოგი კი არ აწუხებს გაზების დამატება. ამასთან, ყველას არ ესმის, რომ მართვის სტილი დამოკიდებულია ავტომობილის მრავალი სისტემის მუშაობაზე.

დღეს ბაზარზე არსებული პრაქტიკულად ყველა ახალი მოდელი აღჭურვილია Drive Mode Select-ით და ეს სისტემა უკვე ხელმისაწვდომია სტანდარტულადაც კი. არსებობს სამი ყველაზე გავრცელებული რეჟიმი - "სტანდარტული", "სპორტი" და "ეკო", რადგან ისინი დიდად არ განსხვავდებიან ერთმანეთისგან.

რეჟიმის შერჩევა

თითოეული ეს რეჟიმი გვთავაზობს სპეციფიკურ მახასიათებლებს, რომელთა გადახდაც მანქანის მფლობელმა უკვე გადაიხადა. მძღოლების უმეტესობა სტანდარტული რეჟიმის გამოყენებას ამჯობინებს და ახსნაა, რომ უმეტეს შემთხვევაში ის გააქტიურებულია ძრავის ჩართვისას. მასთან ერთად, ენერგორესურსების შესაძლებლობები გამოიყენება მაქსიმუმ 80% -ით.

"სპორტზე" გადასვლისას მიიღწევა მწარმოებლის მიერ დეკლარირებული მახასიათებლები. რა ხდება მაშინ, როდესაც აირჩევთ Eco- ს, რომელიც შექმნილია საწვავის დაზოგვისა და სატანკო გარბენის გაზრდისთვის? გარდა ამისა, ის ნაკლებად მავნე გამონაბოლქვებს გამოყოფს ძრავისგან.

რატომ არის საშიში ეკონომიკის რეჟიმი?

ამ უპირატესობების მიუხედავად, ამ ტიპის მართვას შეუძლია სერიოზულად დააზიანოს ავტომობილის ძრავა. ეს მხოლოდ მაშინ ხდება, თუ მძღოლი მას მუდმივად იყენებს. ზოგიერთი მანქანა ეკო რეჟიმში 700-800 კმ-ზე მეტს გადის, რაც ტრანსპორტის ამ რეჟიმის არჩევის მთავარი მიზეზია.

ამასთან, ექსპერტები მტკიცედ ირწმუნებიან, რომ ასეთი რამ ჩვეულებრივ ზიანს აყენებს მთავარ დანაყოფებს. მაგალითად, გადაცემათა კოლოფი გადადის სხვა რეჟიმში და ნაკლებად იცვლის სიჩქარეს. შედეგად, ძრავის სიჩქარე ხშირად მნიშვნელოვნად იზრდება და ეს ამცირებს საწვავის ტუმბოს მუშაობას. შესაბამისად, ეს იწვევს ძრავის ზეთის უკმარისობას, რაც ძალზე საშიშია და შეიძლება სერიოზული დაზიანება გამოიწვიოს.

ეკო რეჟიმში უწყვეტი მოძრაობა ასევე არ არის რეკომენდებული ცივ ამინდში, რადგან ძნელია ძრავის გახურება.

Რა უნდა ვქნა?

რაც არ უნდა პარადოქსულად ჟღერდეს, ამ რეჟიმის მთლიანად მიტოვება ასევე არ არის კარგი იდეა. ხანდახან მანქანას სჭირდება "პაუზა", რომ იმუშაოს შემცირებული სიმძლავრით. ის საუკეთესოდ გამოიყენება მაშინ, როდესაც ნამდვილად გჭირდებათ საწვავის დაზოგვა. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეკო რეჟიმში ყოველდღიურმა მოგზაურობამ შეიძლება დააზიანოს მანქანა, რაც მფლობელს საკმაოდ ძვირი დაუჯდება.

კითხვები და პასუხები:

რას ნიშნავს ECO რეჟიმი მანქანაში? ეს არის სისტემა, რომელიც შეიქმნა Volvo-ს მიერ. იგი მიიღო ზოგიერთმა მოდელმა ავტომატური ტრანსმისიით. სისტემამ შეცვალა შიდა წვის ძრავისა და ტრანსმისიის მუშაობის რეჟიმი საწვავის უფრო ეკონომიური მოხმარებისთვის.

როგორ მუშაობს ეკო რეჟიმი? ელექტრონული კონტროლის განყოფილება, როდესაც ეს რეჟიმი ჩართულია, ამცირებს ძრავის სიჩქარეს რაც შეიძლება ახლოს უსაქმურთან, რითაც მიიღწევა საწვავის ეკონომია.

შესაძლებელია თუ არა მუდმივი სიარული ეკო რეჟიმში? არ არის რეკომენდირებული, რადგან ამ ბრუნზე გადაცემათა კოლოფი ვერ ახერხებს გადაცემას და მანქანა უფრო ნელა მოძრაობს.