სტატიები

რატომ კვდება ბატარეები ნაადრევად?

ორი მიზეზის გამო - მწარმოებლების აურზაური და არასწორი გამოყენება.

მანქანის ბატარეები, როგორც წესი, არ მიეწოდება - ისინი რეგულარულად ემსახურება ხუთი წლის განმავლობაში, რის შემდეგაც ისინი იცვლება ახლით. თუმცა არის გამონაკლისებიც. ხშირად ბატარეები საერთოდ არ „კვდება“ სიბერისგან, არამედ უხარისხო, მანქანაზე ბევრი წყლულების ან მანქანის მფლობელის დაუდევრობის გამო.

რატომ კვდება ბატარეები ნაადრევად?

თითოეული ბატარეის სიცოცხლე შეზღუდულია. ის გამოიმუშავებს ელექტროენერგიას მოწყობილობის შიგნით მიმდინარე რეაქციების გამო. ქიმიური და ელექტროქიმიური რეაქციები მუდმივად მიმდინარეობს ბატარეის დამზადების შემდეგაც კი. ამიტომ, ბატარეების შენახვა სამომავლო გამოყენებისთვის, რბილად რომ ვთქვათ, მოკლევადიანი გადაწყვეტილებაა. მაღალი ხარისხის ბატარეები შეუფერხებლად მუშაობს 5-7 საათის განმავლობაში, რის შემდეგაც ისინი წყვეტენ დამუხტვას და ცუდად ატრიალებენ სტარტერს. რა თქმა უნდა, თუ ბატარეა აღარ არის ორიგინალი ან მანქანა ძველია, ყველაფერი სხვაგვარადაა.

შედარებით ხანმოკლე კვების ელემენტის საიდუმლო ჩვეულებრივ აღმაშფოთებლად მარტივია: ცნობილი ბრენდების პროდუქტები, რომლებიც მეორად ბაზარზე შემოდიან (ანუ კონვეიერზე) მასობრივად ყალბია და მრავალი კომპანია და ქარხანა აწარმოებს, მართალია ორიგინალს, მაგრამ მხოლოდ გარეგნულად მაღალი ხარისხის ქარხნის ბატარეებს.

რატომ კვდება ბატარეები ნაადრევად?

წარმოების დანახარჯების შემცირების და ამავდროულად ბატარეის გასაყიდი ფასის შემცირების მიზნით, ბატარეის მწარმოებლები ამცირებენ ტყვიის ფირფიტების (ფირფიტების) რაოდენობას. ასეთი პროდუქტები, როგორც ახალი, პრაქტიკულად არ „ფორმირდება“ და მანქანა ზამთარშიც უპრობლემოდ ირთვება. თუმცა ბედნიერება დიდხანს არ გრძელდება – თეფშების რაოდენობის შემცირება დიდად მოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზე.

ასეთი ბატარეის შემოწმება შესაძლებელია ბარგიდან შეძენიდან მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ, განსაკუთრებით გაზრდილი დატვირთვით. შეგიძლიათ დაადგინოთ, რომ დაბალი ხარისხის პროდუქტთან გაქვთ საქმე შერჩევისა და შეძენის ეტაპზეც. წესი მარტივია: რაც უფრო მძიმეა აკუმულატორი, მით უკეთესი და გრძელია. მსუბუქი აკუმულატორი გამოუსადეგარია.

ბატარეების სწრაფი უკმარისობის მეორე მიზეზი არის არასწორი გამოყენება. აქ უკვე შესაძლებელია სხვადასხვა სცენარი. ბატარეის მუშაობა დიდად არის დამოკიდებული გარემოს ტემპერატურაზე. ზამთარში მათი სიმძლავრე მკვეთრად ეცემა - ისინი ექვემდებარებიან ძალიან ღრმა გამონადენებს ძრავის ჩართვისას და ამავდროულად ის ცუდად დამუხტულია გენერატორის მიერ. ქრონიკულმა დატენვამ, ღრმა გამონადენებთან ერთად, შეიძლება გაანადგუროს მაღალი ხარისხის ბატარეაც კი მხოლოდ ერთ ზამთარში.

რატომ კვდება ბატარეები ნაადრევად?

ზოგიერთი მოწყობილობის რეანიმაცია შეუძლებელია მხოლოდ ერთი განზავების შემდეგ "ნულამდე" - ფირფიტების აქტიური მასა უბრალოდ იშლება. ეს ხდება, მაგალითად, როდესაც მძღოლი ცდილობს ძრავის ჩართვას დიდი ხნის განმავლობაში უკიდურესად დაბალ ტემპერატურაზე ან წარუმატებელი გენერატორით მართვის დროს.

ზაფხულში ხშირად არის კიდევ ერთი შეშფოთება: გადახურების გამო, ბატარეაში ელექტროლიტი იწყებს აქტიურ დუღილს, მისი დონე იკლებს და სიმკვრივე იცვლება. ფირფიტები ნაწილობრივ ჰაერშია, რის შედეგადაც მიმდინარეობა და სიმძლავრე მცირდება. მსგავსი სურათი გამოწვეულია გენერატორის რეგულატორის რელეს უკმარისობით: საბორტო ქსელში ძაბვა შეიძლება გაიზარდოს ძალიან მაღალ მნიშვნელობებამდე. ეს, თავის მხრივ, იწვევს ელექტროლიტის აორთქლებას და აკუმულატორის სწრაფ "სიკვდილს".

დაწყების / გაჩერების სისტემის მქონე მანქანებისთვის გამოიყენება AGM ტექნოლოგიის გამოყენებით დამზადებული სპეციალური ბატარეები. ეს მოწყობილობები ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე ჩვეულებრივი. ბატარეის გამოცვლისას, მანქანის მფლობელები, როგორც წესი, ცდილობენ ფულის დაზოგვას, მაგრამ ავიწყდებათ, რომ AGM ბატარეებს თავდაპირველად უფრო გრძელი აქვთ, რადგან ისინი გათვლილია მრავალი სხვა დატენვა-დამუხტვის ციკლისთვის. დაწყება / გაჩერების სისტემით მანქანებზე დამონტაჟებული "არასწორი" ბატარეის ნაადრევი უკმარისობა არის ადვილად ახსნილი ნორმა.

ახალი კომენტარის დამატება