რატომ ცრუობს ხშირად ავტომობილების ელექტრონიკა

ჩვენი მანქანები ყოველთვის არ იძლევა ზუსტ ინფორმაციას, მაგრამ ამაზე ცოტა ადამიანი ფიქრობს. მართალია, თანამედროვე მანქანებს აქვთ სხვადასხვა აღჭურვილობა, ისევე როგორც თანამედროვე დამხმარე სისტემები, მაგრამ ზოგიერთი ციფრი არ არის ზუსტი. Რატომ ხდება ეს?

არასწორი სიჩქარე

ძნელად თუ ვინმემ არ იცის, რომ აბსოლუტურად ყველა მანქანაზე გარბენი არ აჩვენებს რეალურ სიჩქარეს. უნდა აღინიშნოს, რომ სიჩქარის სიჩქარე იძლევა ოდნავ უფრო მაღალ მნიშვნელობებს, ვიდრე რეალური. რაც არ უნდა უცნაურად ჟღერდეს, ამას მოითხოვს სტანდარტები და უსაფრთხოების მიზნით ხდება. ამიტომ, გარბენი შესწორებულია 6-8 კმ / სთ-ით მეტით, რაც პროცენტულად 5-10% -ით მეტია ვიდრე რეალურ სიჩქარეზე.

არასწორიXNUMX-ლი პერსპექტივა

სამწუხაროდ, იგი ზუსტად იგივე მუშაობს გარბენითაც. იგი ზომავს ბორბლების რევოლუციების რაოდენობას და დაფა გვიჩვენებს მანქანის გარბენს. მრიცხველის მექანიკური ნაწილი ასევე იძლევა არასწორ ინფორმაციას რეალური გარბენიდან 5-15% -ის ფარგლებში.

სამწუხაროდ, ეს მაჩვენებლები ასევე დამოკიდებულია ბორბლების დიამეტრზე. და თუ მანქანაში დამონტაჟებულია უფრო დიდი ზომის საბურავები, მაშინ კითხვები არასწორი იქნება, მაგრამ არა როგორც პლუსი, არამედ მინუსი. თუ დიდ ბორბლებზე 60 კმ გაიარე, გარბენი 62 კმ.

საწვავის დონე

გაზსადენი თქვენც ტყუილია, რადგან დარჩენილი საწვავის მონაცემები თითქმის არასოდეს შეესაბამება სინამდვილეს. ეს პრობლემა, რომელიც ყველაზე ხშირად გვხვდება, ზოგიერთ მძღოლს აწუხებს, რადგან მათ ზუსტად ვერ გამოთვლიან რამდენი საწვავი დაუტოვეს. ასე რომ, ისინი საფრთხეს უქმნიან გზას.

ამ შემთხვევაში მთავარ როლს ასრულებს საწვავის სისტემა - ის შეიძლება იყოს სხვადასხვა ზომის და მისი შევსება იწვევს შეცდომებს ინსტრუმენტის კითხვაში. გარდა ამისა, საწვავის დონის სენსორი არ არის ყველაზე ზუსტი, მაგრამ ბევრი მწარმოებელი მიიჩნევს მის საშუალო მნიშვნელობებს საკმარისად.

დასკვნა

ზედმეტად ნუ ენდობით ელექტრონიკას, მაგრამ ამავე დროს, ნუ ჩათვლით, რომ ის ყოველთვის არასწორ ინფორმაციას მოგცემთ. მანქანაში არსებული ინსტრუმენტების უმეტესობა აჩვენებს რეალურ ინფორმაციას, მაგრამ საშუალოდ.