საცდელი წამყვანი Fiat Fullback
 

იტალიური პიკაპი ერთობლივი შემოქმედების პროდუქტია, ამჯერად კომპანიასთან Mitsubishi... შეარჩიეს ახალი მანქანის საფუძველი, იტალიელები დასახლდნენ იაპონურ მოდელზე L200, დადასტურებული ჩარჩო სტრუქტურით.

დილით სამსახურში მივდივარ ტურინში, ახალ ქალაქში ქუსლზე Fiorino- ში. კორპუსი, მანქანის კომპაქტური ზომის მიუხედავად, ადვილად ჯდება ევროს პლატაზე, რომელსაც რამდენიმე სათადარიგო ბორბლი აქვს მიმაგრებული. სამუშაო დღე დატვირთული ჰპირდება. Fiat– ის სამშობლოს მჭიდრო ქუჩებში მიხარია შესანიშნავი ხილვადობა, ზუსტი საჭე, ზუსტი მექანიკა მოკლე დარტყმებით და აბსოლუტურად განსაცვიფრებლად მოწესრიგებული clutch pedal. მაგისტრალზე მივედი დასკვნამდე, რომ დიზელის ძრავის 95 "ცხენი" საკმარისია იმისათვის, რომ თავი უცხოდ არ იგრძნოთ იტალიის დინამიურ ტრაფიკში. დიახ, გასაკვირი არ არის, რომ იტალიურმა ფოსტამ უბრძანა ამ მოხერხებულ ბავშვთა მთლიან ფლოტს. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა საკმაოდ ვიწროა, კაბინაში ვერტიკალური კარების გამო ფართოა და ნავიგაცია, მართალია პატარა, მაგრამ კარგი გარჩევადობით და გამოიყურება ლამაზი.

კომპანიის მიერ ორგანიზებული მასშტაბური საცდელი დრაივი Fiat, ეძღვნება მსუბუქი კომერციული სატრანსპორტო საშუალებების ხაზის საბოლოო ფორმირებას და გთავაზობთ ყველა შესაძლო კლასის მანქანებს. იტალიელები ორ წელიწადში მოდელების ასორტიმენტის გაფართოებას დაპირდნენ და გეგმას მხოლოდ 21 თვეში გადააჭარბეს. რა თქმა უნდა, არარეალურია მოკლე დროში ამდენი მანქანის ნულიდან შექმნა, რაც ნიშნავს, რომ თანამშრომლობის პროდუქტები გვაქვს. კიდევ ერთი სიახლე - Fiat Talento მინივენი - ხორცის ხორცი Renault ტრეფიკი. ამასთან, ეს მანქანები მხოლოდ დღის მთავარი პრემიერის პრელუდია. ახალი პიატ-სატვირთო მანქანა, რომელიც თივის თითით არის დატვირთული, მთის გველის გრუნტის გზების შესასვლელებთან მელოდება.

 

საცდელი წამყვანი Fiat Fullback



ის ასევე არის ერთობლივი შემოქმედების პროდუქტი, ამჯერად Mitsubishi– სთან ერთად. Fiat– ის კონცერნზე Chrysler არის რამის წარმატებული პიკაპი, მაგრამ ის მაინც თამაშობს სხვა ლიგაში. ახალი მანქანის საფუძვლის არჩევის შემდეგ, იტალიელები დასახლდნენ იაპონურ L200 მოდელზე, რომელიც გამოცდილია ჩარჩოების სტრუქტურით და მოწინავე Super Select 4WD II მთლიანი ბორბლით (იგივე, რაც დამონტაჟებულია ლეგენდარულ Mitsubishi Pajero ჯიპზე). ამ სისტემის ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებელია საათში 100 კმ სიჩქარით გადაადგილების რეჟიმების შეცვლის შესაძლებლობა. მართალია, საბაზისო ვერსიებში, Fullback- ს, ისევე როგორც L200- ს, შემოგთავაზებენ Easy Select 4WD- ს - კლასიკური დანამატი მთლიანი ბორბლით.

 

 
Oreმეტს თემაზე:
  Audi- მა გამოიგონა სხეულის ხატვის ახალი გზა
საცდელი წამყვანი Fiat Fullback

ფულბეკი რაგბისა და კოლეჯის ფეხბურთის ფლანგდამცავია, რომელსაც დიდი სიჩქარე და გამძლეობა უნდა ჰქონდეს, რომ თავდამსხმელებს დაუპირისპირდეს და შეტევის მხარდაჭერა შეძლოს. კითხვაზე, შეიტანეს თუ არა რაიმე ცვლილებები მანქანის პარამეტრებში, იყო ეს სავალი საჭე თუ საჭე, ინჟინრები ამბობენ, რომ ისინი არ არიან ისეთი გულუბრყვილოები, რომ დაუყოვნებლივ სცადონ უკეთესი გახადონ მანქანა ბაზრის მასტოდონებზე. სინამდვილეში, იტალიელებს მხოლოდ გარეგნული შეხედულებისამებრ მოუწიათ, რომლითაც მათ შესანიშნავი სამუშაო გააკეთეს: დიზაინი ორიგინალური აღმოჩნდა და შესანიშნავად ჯდება Fiat– ის თანამედროვე კორპორატიულ სტილში. ხელმოწერილი იაპონური გადაბრუნებული "კუდი" კი ერთი შეხედვით აღარ არის ისე შესამჩნევი. სალონში არსებული პროტოტიპისგან მხოლოდ განსხვავებაა ლოგო საჭეზე. Fullback– ს მეტი აქსესუარი შეეძლება, ვიდრე L200 პიკაპის - Mitsubishi– ის "მშობლიურ" ნაწილებს დაემატება მოპარ კომპანიის მოდიფიკაციები.

L200– ის მსგავსად, "იტალიელს" გამოეყო ახალი 2,4 ლიტრიანი ტურბოდიზელი 154 ან 181 "ცხენებით", ამაღლების ხარისხის მიხედვით, შესაბამისად 380 და 430 ნმ ბრუნვით. ტრანსმისიები - ექვსსიჩქარიანი "მექანიკა" და ხუთ სიჩქარიანი "ავტომატიკა". მოკლე საცდელ დრაივში შესაძლებელი გახდა მხოლოდ ამ უკანასკნელთან კომუნიკაცია, მაგრამ ყველაზე ძვირადღირებულ ვერსიაში: დიდი სენსორული ეკრანით, ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლით და საჭის "პადლებით". კონფიგურაციის მიუხედავად, სალონში ერთადერთი რბილი ნაწილები იქნება სავარძლები და ტყავის საჭე. ყველაფერი დანარჩენი არის უტილიტარული მყარი პლასტიკი.

 

საცდელი წამყვანი Fiat Fullback



კომბინაცია შესანიშნავად მუშაობს. ზედა ძრავა ფართო ბრუნვის მილტუჩით შესანიშნავად არის შერწყმული "ავტომატური", არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას და გაუმკლავდება მანქანას მოძრაობით სივრცეში. დინამიკა საკმარისად დამაჯერებლად გამოიყურება მძიმე კარკასის ავტომობილისთვის და თუნდაც კორპუსის დატვირთვით. როგორც ბოლო დროს ხშირად ხდება, დიზელის ძრავის რეაქცია უტილიტარული პიკაპის საწვავის პედელზე დაჭერით თანამედროვე ბენზინის მანქანებზე უარესი არ არის.

 
Oreმეტს თემაზე:
  მაგნის ადგილებს ეკგ-ს გაკეთება შეუძლიათ

ჩემს მანქანას აქვს მკვეთრი კბილებიანი BF Goodrich მაღალი გამავლობის საბურავები, ასე რომ, სანამ ქალაქში ვმოძრაობთ, სალონში ცოტა ხმაურიანია, მაგრამ წესიერების საზღვრებში: ქარი და ძრავა არ მაღიზიანებს. დაკიდება შესანიშნავად მართავს სოფლის იტალიური ასფალტის უსწორმასწორობას. შეიცვალა L200 პიკაპის თაობა, იაპონელებმა შეაჩერეს სავალი სისტემა და ის უკვე შეცვლილ "იტალიურში" მოვიდა, გაუმჯობესებული ხმაურისა და ვიბრაციის იზოლაციით.

 

საცდელი წამყვანი Fiat Fullback



როდესაც ასფალტი მთავრდება და მუწუკები ნახევარი მანქანით იწყება, მე მესმის, რატომ არის თივა თავში. რომ არა ეს, განტვირთული უკანა ღერძი უსირცხვილოდ იქნევდა და საერთო შთაბეჭდილებას აფუჭებდა. სხვათა შორის, განსაკუთრებით რუსეთისთვის, Fullback- ის მაქსიმალური ტარების მოცულობა 1100-დან 920 კგ-მდე შემცირდება, ისე რომ პიკაპი მოხვდეს კატეგორიაში "3,5 ტონამდე". ასე რომ, ყველაფერი კარგადაა: შეგიძლიათ სწრაფად იაროთ, ფხვიერი ნიადაგის ან გუბეებში ტალახის შიშის გარეშე - მე უკვე ჩავრთე ოთხი წამყვანი თვლები, ასევე არის ცენტრალური და უკანა დიფერენციალური ბლოკირება და შემცირების სიჩქარე. 205 მმ-ის უდიდესი გარჩევა არ არის შემაფერხებელი - ასეთ მუწუკებზე ყველაფერს წყვეტს შესვლისა და გამოსვლის კუთხეები, მაგრამ აქ ისინი შთამბეჭდავია: შესაბამისად 30 და 25 გარუსი.

 

საცდელი წამყვანი Fiat Fullback



მანქანა მოძრაობს, და მხოლოდ ზოგადი შეგრძნებებით, იგი გაცილებით ნაკლებად სამოქალაქო გამოვიდა, ვიდრე კლასელები Ford რეინჯერი და ფოლკსვაგენ ამაროკი, მაგრამ ეს სწორედ ის იყო, რაც იტალიელებს სჭირდებოდათ. არა მხოლოდ აპენინების მკვიდრნი არიან გარშემორტყმული Fiat Professional ხაზით. ქალაქის ირგვლივ მიმავალი ფურგონები, მობილური ყავის მაღაზიები, რომლებიც სიცოცხლის შემსუბუქებას გვპირდებიან, სიცოცხლის გადასარჩენ სასწრაფო დახმარების მანქანა, რომელიც ყოველთვის მზად არის მობილური საბურავების მომსახურებაში, ჰიპსტერის კვების სატვირთო მანქანები და, რა თქმა უნდა, მიკროავტობუსები შეგიძლიათ იხილოთ მოსკოვში.

ახალი Fiat Fullback პიკაპი, რომლის ფასებიც გამოცხადდება მოსკოვის საავტომობილო შოუს წინა დღეს, ნომინალურად ეკუთვნის Fiat Professional ხაზს. ყველგან, მათ შორის რუსეთში, იგი გაიყიდება ამ დილერის ქსელის საშუალებით და შესაბამისად რეკლამირდება. და რის გამოც შეიძლება ჩვეულებრივი მანქანების კრიტიკა მოხდეს, ეს არის ნორმალური კომერციული მანქანებისთვის.

 

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი Kia XCeed: დროის სულისკვეთება
საცდელი წამყვანი Fiat Fullback
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი წამყვანი Fiat Fullback

ახალი კომენტარის დამატება