სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class
 

ახალი ძრავები, ნახევრად ავტონომიური მამოძრავებელი ასისტენტი და ინტერიერის კომფორტის მართვის სისტემა - S-Class კვლავ გაოცებას იწვევს ტექნოლოგიური სათამაშოების ნაკრებით. მაგრამ ჩვენ არ ვსაუბრობთ ახალ თაობაზე, არამედ მხოლოდ რესტავრაციაზე.

ყოველთვის, როდესაც ახალი თაობა გამოდის Mercedes-Benz S-Class ხდება მნიშვნელოვანი მოვლენა არა მხოლოდ ავტო ინდუსტრიის, არამედ მთელი სამეცნიერო და ტექნიკური სამყაროსთვის. ფლაგმანი მერსედესი ყოველთვის დებიუტირებს სისტემებს, რომლებიც მოგვიანებით გამოჩნდება არა მხოლოდ სხვა მასიურ მანქანებზე, არამედ აღწევს ჩვენს ყოველდღიურ ცხოვრებაში.

რესტილირება სხვა საკითხია. რამდენიმე წლის განმავლობაში ასამბლეის ხაზზე, S-Class წყვეტს ტონას ინდუსტრიაში. განახლება, როგორც წესი, არ არის შოკისმომგვრელი, მაგრამ მაინც აღადგენს გარკვეულ პარიტეტს. და არა მხოლოდ სეგმენტში, არამედ თავად Mercedes-Benz- ის ოჯახში. ყოველივე ამის შემდეგ, გერმანელი მწარმოებლის სხვა მოდელები არ დგას და მოკლე დროში შეიარაღებულია ყველა მოწინავე გადაწყვეტილებით და სისტემით. თუმცა, ამ ყველაფრის მიუხედავად, განახლებულ W222– ს აქვს აუდიტორიის გასაკვირი რამ.

ინტერიერში ღია ყვითელი ხდება, დინამიკებიდან იწყება მსუბუქი მუსიკის მოსმენა, გარშემო ჰაერი ივსება სასიამოვნო არომატით და უკანა სავარძლის 14 პნევმატური პალატა, განლაგებული მზის ჩასვლის ადგილას, იწყებს ზურგის აქტიურ მასაჟს. თუ დებიუტის დროს 222-ე იყო გაკვირვებული მასაჟით "ცხელი ქვებით", ახლა მანქანას შეუძლია არა მარტო დაისვენოს მგზავრები, არამედ გავლენა მოახდინოს მათ განწყობაზე და სიცოცხლისუნარიანობაც კი გაზარდოს. ახალი ენერგიის ფუნქციის წყალობით, სედანს შეუძლია არამარტო ასიამოვნოს მხედრებს, არამედ განაახლოს ისინი, გაჯანსაღოს ისინი, ჩაიდოს მათ სითბო და კომფორტი და "სიცოცხლისუნარიანობა".

 
სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

უბრალოდ დაუთმეთ ვიკიპედიაზე გადასვლა, რომ გაიგოთ ამ სიტყვის მნიშვნელობა. Mercedes S-Class მენიუს ინგლისურზე გადასვლისას ცხადი ხდება, რომ ასე ითარგმნა სიტყვა Vitality რუსულად, რაც ნიშნავს სიცოცხლისუნარიანობას და შინაგან ენერგიას. ეს მოქმედება მანქანის მოქმედებებში გარკვეულწილად სიხარულს მოგვაგონებს, მხოლოდ უფრო მკაფიოდ არის შერჩეული მუსიკა და უკანა შუქი წითლდება.

ყველა სხვა რეჟიმში, S-Class ჩართავს საკუთარ ინდივიდუალურ კომპოზიციას ან იღებს მას რიტმის შესაბამისად, გარე გარედან შემოთავაზებულთა შორის, არეგულირებს ინტერიერის 64 ჩრდილიდან ერთ-ერთს და ასევე არომატს ურევს სალონში. ენერგიის მენიუში ყველაზე მეტად სასიამოვნოა განახლების რეჟიმი. ანათებს ფირუზისფერ ლურჯში, ჰაერი ხდება სუფთა და გრილი, მუსიკა ახალისებს, სავარძელში კი ვენტილაცია აქტიურდება. თქვენ თავს ალპურ მდელოებში იგრძნობთ - სუფთა მღელვარება. ასევე არსებობს ტრენინგის რეჟიმი, რომელიც გთავაზობთ მარტივი ვარჯიშების ნაკრებს, რათა გრძელი მოგზაურობის დროს ფორმაში იყოთ.

Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი დრაივი Mercedes A-Class და A 45 AMG
სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

როდესაც მგზავრს იმდენი ელექტრონული სათამაშო აქვს, რომლებიც კომფორტს აკონტროლებს, იფიქრებს იმაზე, რომელი ძრავა ან გადაცემათა კოლოფი ასე შეუფერხებლად მოძრაობს მანქანას? ეს მძღოლის საზრუნავია, ამიტომ მის ადგილზე გადავდივარ.

 

S კლასის საჭესთან თითქმის ყველაფერი უცვლელი დარჩა. ყველაზე შესამჩნევი ინოვაცია არის ახალი სამფრთიანი საჭე ძველი ორპირიანი საჭის ნაცვლად. მან მიიღო ღილაკების ახალი ბლოკები სენსორული პანელებით მულტიმედიური სისტემისა და საბორტო კომპიუტერის გასაკონტროლებლად. ისევე, როგორც ახალი E- კლასი. სენსორები ცოტათი ეჩვევიან. ამის შემდეგ დიდი სიამოვნებაა მათი გამოყენება. რაც მთავარია, ცვლილებები კაპოტის ქვეშ.

S კლასის ძრავების ხაზი მთლიანად განახლდა და მასთან ერთად შეიცვალა მანქანის ყველა მოდიფიკაციის რიცხვითი ინდექსი. კაპოტის ქვეშ V- ს ფორმის ”რვა” სედანს ახლა S560 უწოდებენ. და S500 ინდექსი მანქანამდე მივიდა "ექვსით". ეს არ არის ძველი V6, არამედ ახალი 435 ცხენის ძალის ხაზის ძრავა, რომელიც ახლადგამოვიდა მოდულური ოჯახიდან.

სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

ამ ექვსცილინდრიანი ერთეულის სუსტი 367 ვერსიისთვის გამოყოფილია S450 ინდექსი, შეცვალა წინა S400. ერთადერთი მანქანა, რომელმაც შეინარჩუნა ძველი დანიშნულება, არის S600 630 ცხენის ძალის V12- ით. ამასთან, ვერსია Maybach იგივე ძრავით უკვე ეწოდება S650.

გამოცდაზე პირველი გრძელი ბორბლიანი S560 იყო (მოკლე მანქანები რუსეთში აღარ შემოიტანენ). აქ 4,7 ლიტრიანი V8 შეიცვალა ახალი 4,0 ლიტრიანი ორმაგი ტურბო რვა ცილინდრიანი აპარატით. ეს ემყარება AMG GT სპორტულ კუპეზე დამონტაჟებულ ძრავას. ამასთან, არსებობს განსხვავებულად მოწესრიგებული ენერგოსისტემა, განსხვავებული მიღება და გამონაბოლქვი, ისევე როგორც საკუთარი ძრავის მართვის პროგრამა.

სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

რესტელირებული S კლასის ამოცნობა შესაძლებელია ახალი ხელმძღვანელის ოპტიკით, დღის სინათლის დიოდების სამი ზოლით ...

აქედან გამომდინარე, გამომავალი ისეთი შთამბეჭდავი არ არის, როგორც GT კუპეზე - 469 ცხენის ძალის და 700 ნმ ბრუნვის მომენტი. მაგრამ ეს არც ისე მნიშვნელოვანია. S560- ის "ასობით" აჩქარება ისევ 5 წამში ჯდება. ახალი GXNUMX- ის მთავარი მახასიათებელი წარმოუდგენლად თანაბარი ხასიათია. იგრძნობა "გაზის" პედლის დაჭერისას, მისი გამომუშავება იზრდება აბსოლუტურად წრფივად, როგორც ძველ ძველ ასპირაციაში.

 
Oreმეტს თემაზე:
  საცდელი მიკროავტობუსი მერსედესი

თუმცა უნდა ითქვას, რომ მისი თუნდაც წევის ასეთი აღქმა 9 სიჩქარიანი "ავტომატის" დამსახურებაცაა. სიჩქარის გადაწევა ხდება მყისიერად, მუდმივად ინარჩუნებს სიჩქარეს აქტიურ სამუშაო არეალში. თავად გადართვების შეგრძნება შეუძლებელია. მათი შემჩნევა შესაძლებელია მხოლოდ ტახომეტრის მუდმივი თვალით. სიარულის სიგლუვეს ყოველთვის წარმოადგენდა S-Class- ის კოზირი, მაგრამ ახალი ძრავისა და კოლოფის კომბინაციამ ის ახალ დონეზე აიყვანა.

სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

კიდევ ერთი რამ არის S63 სედანი AMG განყოფილებიდან. აფალტერბახის ხელოსნები არ დგანან ცერემონიალზე. მათ გადააყენეს 5,5 ლიტრიანი ბიტურიბო "რვა" და ამის ნაცვლად შემოიტანეს 4,0-ლიტრიანი ძრავა GT კუპესგან, რომლის გამომუშავებაც 612 ძალის და 900 ნმ ბრუნვის მომენტია. იგი ასევე დაწყვილებულია ელექტრონულად კონტროლირებადი სველი Clutch Box- ით, რომელიც სიჩქარეს იცვლის უფრო სწრაფად ვიდრე ამას მძღოლი ფიქრობს.

ინჟინრების ამ მღელვარების მთავარი შედეგი არის ერთ-ერთი ბოლო რეკორდის დაცემა BMW M760Li. დიდი ხნის განმავლობაში ბავარიელს არ ეკუთვნოდა უსწრაფესი აღმასრულებელი სედანის ტიტული 3,7 წმ-დან "ასამდე" შედეგამდე. ახალი S63 აკმაყოფილებს ამ სტანდარტს 3,5 წამში.

სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

მაგრამ ეს მხოლოდ ციფრებია ქაღალდზე. როგორია პრაქტიკაში? საკმაოდ ჯანდაბა სწრაფად. ორ ტონაზე მეტი 100 კმ / სთ სიჩქარის დაჩქარება 3,5 წამში და 200 კმ / სთ 12 წამზე ნაკლებ დროში ყოველთვის საშიშია. მაშინაც კი, თუ ეს იგივე ორი ტონა შეფუთულია კეთილშობილური S კლასის კოსტუმით. საბედნიეროდ, ინჟინრებს არ მოუვიდათ აზრი S63- ს დრიფტის რეჟიმში დაჯილდოება, ისევე როგორც Mercedes-AMG E63 S სედანი. მართალია, აქ დამონტაჟებული უახლესი 4MATIC + გადაცემა, რა თქმა უნდა, საშუალებას აძლევს ამგვარი გაბრაზების საშუალებას.

მაგრამ ისინი აქ გამოუსადეგარია. იმის გამო, რომ მარშრუტის კარგი ნახევარი S63– ზე, ისევე როგორც S560– ზე, მე ვიარე, განახლებული „ავტოპილოტის“ დახმარებით. მას ჯერ კიდევ არ შეუძლია სრულად აკონტროლოს კონტროლი, მაგრამ მაგისტრალზე მანქანის მართვისას მან უკვე ისწავლა არა მხოლოდ დისტანციის, მოცემული სიჩქარისა და მოძრაობის ზოლის შენარჩუნება, არამედ რიგიდან რიგის გადაკეთება და ნაზი ბრუნვების მართვა.

Oreმეტს თემაზე:
  Test drive Hyundai Creta Renault Kaptur- ის წინააღმდეგ
სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

გარდა ამისა, თუ მძღოლი დიდი ხნის განმავლობაში არ უპასუხებს გაფრთხილებას, რომ საჭეზე ხელები დააბრუნოთ, მანქანა ავტომატურად შეანელებს სრულ გაჩერებას, ჩართავს სიგნალიზაციას და გახსნის კარის საკეტებს. თუ ამ შემთხვევაში მძღოლმა არ მოახდინა რეაგირება ან გარეთ არავინ დაეხმარა მას, სისტემა ავტომატურად დაუკავშირდება სამაშველო სამსახურს და იქ დატოვებს თხოვნას მანქანის კოორდინატებთან. ჯერჯერობით, მთელი ეს ფუნქციონირება მხოლოდ გერმანიაშია ხელმისაწვდომი, მაგრამ იმედი ვიქონიოთ, რომ ის მეგობრობს ჩვენს ERA-GLONASS- თან.

სხეულის ტიპისედანისედანი
ზომები (სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე), მმ5255 / 1899 / 14945255 / 1899 / 1494
ბორბლის მმ31653165
წონის ასალაგმად20702070
ძრავის ტიპიბენზინი, V8ბენზინი, V6
სამუშაო მოცულობა, კუბური მეტრი სმ39823982
მაქს ძალა469-ზე 5250-5500-ზე612-ზე 5500-6000-ზე
მაქს მაგარი მომენტი700-ზე 2000-4000-ზე900-ზე 2740-4000-ზე
ტრანსმისია9ACP9ACP
წამყვანი თვლებისრულისრული
დაჩქარება 100 კმ / სთ, წმ4,93,5
მაქს სიჩქარე, კმ / სთ250250 (300)
საწვავის ხარჯი (მაგისტრალი, ქალაქი, შერეული), ლ / 100 კმ7,1 / 8,8 / 8,511,7 / 7,3 / 8,9
მაგისტრალური მოცულობა, ლ530510
ფასი, $.104 193123 977
 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » სატესტო დისკზე განახლებულია Mercedes S-Class

ახალი კომენტარის დამატება