Peugeot 607 2.2 HDi (6 გადაცემა) პაკეტი
მაგრამ ძალიან მალე ნუ დაელოდებით, რადგან დიდი Peugeot-ის სამი ძრავის ვერსიიდან მხოლოდ ერთია აღჭურვილი ახალი შენაძენით. საინტერესოა ფრანგი ინჟინრების გადაწყვეტილება, დააყენონ მეექვსე სიჩქარე მანქანაში, რომელსაც უკვე აქვს ყველაზე ეკონომიური ძრავა თავის შეთავაზებაში.
რა თქმა უნდა, ჩვენ ვსაუბრობთ 2.2 HDi ერთეულზე, რომელიც თავიდანვე დაყენებულია თავში ოთხი სარქველიანი ტექნოლოგიით, საერთო სარკინიგზო ინექციის სისტემით, ტურბოჩამრთველით ცვლადი საყრდენის გეომეტრიით, ნაწილაკების ფილტრით და თუნდაც ორი გამათანაბრებელი ლილვით.
შედეგი არის საკმაოდ ძლიერი ერთეული (98 კვტ / 134 ცხ.ძ. და 314 ნმ), ამიტომ მასთან ხანგრძლივი მგზავრობა არ არის დამღლელი. მართალია, ძრავა, მიუხედავად მისი მოწინავე დიზაინისა, განიცდის უმნიშვნელო დისკომფორტს. ძრავის უმოქმედო მუშაობას, მიუხედავად ინტეგრირებული კომპენსაციის ლილვებისა, მაინც ახლავს ძრავის ვიბრაცია, რომელიც არღვევს გონების სიმშვიდეს სამგზავრო განყოფილებაში.
ამიტომ, მართვის დროს, ეს უკანასკნელი გადაცემათა კოლოფში მეექვსე სიჩქარით მაღლა ასწევს საფეხურს. ამრიგად, ახალი გადაცემათა კოლოფში პირველი ოთხი გადაცემათა კოლოფი გადაითვლება ისევე, როგორც "ძველ" ხუთ სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფში, მეხუთე გადაცემათა კოლოფი ახლა ოდნავ უფრო მოკლეა, ასე რომ მანქანა მაქსიმალურ სიჩქარეს მიაღწევს ახალ მეექვსე გადაცემაში, შესაბამისად უფრო დაბალზე. ძრავის rpm.
ამ შემთხვევაში მომხმარებელი ძირითადად ორ სფეროში სარგებლობს. პირველი არის მეხუთე სიჩქარის მოქნილობა, მეორე არის საწვავის დაბალი მოხმარება და დაბალი ხმაური სალონში მაღალი სიჩქარით მართვისას. ამრიგად, ძრავის მთავარი ლილვი მეექვსე სიჩქარით 130 კილომეტრზე საათში ბრუნავს ოდნავ ნაკლები 350 ბრ/წთ-ით უფრო ნელა, ვიდრე მეხუთე სიჩქარით.
Peugeot იძლევა გარანტიას, რომ ამ შემთხვევაში ეკონომია 0 ლიტრს აღწევს 45 კმ-ზე მხოლოდ ძრავის ნელი ბრუნვის გამო. რა თქმა უნდა, ეს დაზოგვა საშუალო მოხმარებაზე ნაკლებია, მაგრამ განსხვავება მაინც შესამჩნევია - 100 ლიტრი 0 კმ-ზე. ამრიგად, ტესტზე საწვავის საშუალო მოხმარება იყო 3 ჰექტარი, ხოლო ადრე ხუთ სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი იყო 100 ლიტრი 8 კილომეტრზე.
დანარჩენი 607 უცვლელია. სალონში საერთო ერგონომიკა საშუალოა, გამოყენებული მასალები კარგი ხარისხისაა, წვიმის სენსორი ჯერ კიდევ ზედმეტად მგრძნობიარეა და მგრძნობელობის რეგულირების შესაძლებლობის გარეშე, უკანა სკამზე არის დიდი გრძივი სივრცე, მაგრამ ცოტა არასაკმარისი სიმაღლე (1 მეტრზე მაღალი ადამიანებისთვის) და სტანდარტული აღჭურვილობის სია, განსაკუთრებით Pack ვერსიაში, ძალიან გრძელია.
თქვენი Peugeot 607-ის აღჭურვილობის სია შეიძლება კიდევ უფრო გაფართოვდეს, ვიდრე ადრე იყო ახლის შეძენით. ახალი ხარვეზები მოიცავს ავტომატური საბარგულის დახურვის სისტემას და ხელების ფრე მოწყობილობას, რომელიც იყენებს Bluetooth ტექნოლოგიას ტელეფონის უსადენოდ დასაკავშირებლად მანქანის გაყვანილობასთან.
მაგრამ ჩამოთვლილი კომფორტი ძვირია. კონკრეტულად ტესტი 607-ზე დააკლებ 9 მილიონ ტოლარს.
პიტერ ჰუმარი
ალიოშა პავლეტიჩის ფოტო.
Peugeot 607 2.2 HDi (6 გადაცემა) პაკეტი
ძირითადი ინფორმაცია
| Გაყიდვების: | Peugeot Slovenia doo |
|---|---|
| მოდელის ძირითადი ფასი: | 31.513,94 € |
| ტესტის მოდელის ღირებულება: | 38.578,70 € |
| გამოთვალეთ მანქანის დაზღვევის ღირებულება | |
| Ძალა: | 98 კვტ (133 კმ) |
| აჩქარება (0-100 კმ / სთ): | 11,0 ს |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 205 კმ / სთ |
| ECE მოხმარება, შერეული ციკლი: | 6,6 ლ / 100 კმ |
ტექნიკური ინფორმაცია
| ძრავა: | 4 ცილინდრიანი - 4 ტაქტიანი - in-line - პირდაპირი ინექციური დიზელი - მოცულობა 2179 სმ3 - მაქსიმალური სიმძლავრე 98 კვტ (133 ცხ.ძ.) 4000 ბრ/წთ-ზე - მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 314 ნმ 2000 ბრ/წთ-ზე. |
|---|---|
| ენერგიის გადაცემა: | წინა ამძრავიანი ძრავი - 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია - საბურავები 225/55 R 16 H (Continental ContiWinterContact M + S). |
| ტევადობა: | მაქსიმალური სიჩქარე 205 კმ/სთ - აჩქარება 0-100 კმ/სთ 11,0 წმ-ში - საწვავის მოხმარება (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 ლ / 100 კმ. |
| მასა: | ცარიელი მანქანა 1535 კგ - დასაშვები მთლიანი წონა 2115 კგ. |
| გარე ზომები: | სიგრძე 4871 მმ - სიგანე 1835 მმ - სიმაღლე 1460 მმ - საბარგული 481 ლ - საწვავის ავზი 80 ლ. |
ჩვენი გაზომვები
| T = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel vl = 76% / ოდომეტრის სტატუსი: 8029 კმ | |
| აჩქარება 0-100 კმ: | 11,6s |
|---|---|
| ქალაქიდან 402 მეტრში: | 18,2 წელი ( 125 კმ / სთ) |
| ქალაქიდან 1000 მეტრში: | 33,0 წელი ( 161 კმ / სთ) |
| მოქნილობა 50-90 კმ / სთ: | 8,9 / 13,7 წ |
| მოქნილობა 80-120 კმ / სთ: | 11,2 / 15,1 წ |
| მაქსიმალური სიჩქარე: | 200 კმ / სთ (ჩვენ.) |
| ტესტის მოხმარება: | 8,4 ლ / 100 კმ |
| დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ / სთ: | 52,9m |
| AM მაგიდა: | 40m |
ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ
ძრავა
საწვავის ხარჯი
მდიდარი აღჭურვილობა
მეექვსე სიჩქარე
ულტრა მგრძნობიარე წვიმის სენსორი
ძრავის უმნიშვნელო რყევა უსაქმურ სიჩქარეზე
წინა სავარძლების ცუდი გვერდითი მოჭიდება
