ტესტირება Peugeot 208: პირდაპირ მიზანზე
Peugeot ბრენდის განახლება ხდება მისი ყველაზე გაყიდვადი 208-ით.
ამ დიაპაზონის ყველა ძრავა ახლა ევრო 6-ის შესაბამისობაშია, ხოლო მოდელი ასევე გამოირჩევა აღჭურვილობის უფრო მეტი შესაძლებლობებით და მართვის უფრო ეფექტური ვარიანტით.
სასიამოვნო ტემპერამენტით და საწვავის დაბალი მოხმარებით ცნობილ Peugeot 208 სამცილინდრიან ძრავებს აქვთ ყველა შანსი, რომ მომავალში კიდევ უფრო მიმზიდველი გახდნენ მოდელის მყიდველებისთვის - ორი მიზეზის გამო. მათგან პირველი და უმთავრესი არის ახალი ვარიანტის დანერგვა, რომელიც აღჭურვილია ტურბო დამტენით, რომელიც გამოიმუშავებს 110 ცხენის ძალას და მაქსიმალურ ბრუნვას 205 ნიუტონ მეტრს 1500 ბრ/წთ-ზე. იმავე ძრავის ატმოსფერული საწვავის მოდიფიკაციისას, ეს მაჩვენებლებია 82 ცხ.ძ. შესაბამისად. და 118 ნმ. NEFZ საწვავის საშუალო მოხმარება არის 4,5 ლ / 100 კმ, რეალურ პირობებში კი მოსალოდნელია ბევრად უფრო მაღალი, მაგრამ ისევ მოძრაობს ჩვეულებრივი კლასის ქვედა ზღვარზე.
Peugeot 208 ენერგიული სამცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით
პატარა ტურბოტენტორის თეორიული უპირატესობები შეესაბამება რეალობას. მოჩვენებითი სიმძლავრე ცოტათი მეტს იღებს, ძრავა უმეტესად შედარებით დაბალ სიჩქარეში ინახება და ასევე მუშაობს შესანიშნავად, თითქმის არ აქვს ტიპიური ვიბრაცია სამ ცილინდრიან ძრავებში. გარდა ამისა, გაზით მომარაგების რეაქციები თითქმის სპონტანურია, როგორც კლასიკური ატმოსფერული შევსებისას.
მეორე საინტერესო სიახლე სამცილინდრიან ძრავებში არის უკვე აღნიშნული ტურბო ვერსიის შეკვეთის შესაძლებლობა სრულიად ახალი ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ბრუნვის გადამყვანით, რომელიც შემუშავებულია იაპონელი სპეციალისტის Aisin-ის მიერ. ახალი ავტომატიკა საბოლოოდ აძლევს Peugeot 208-ის მყიდველებს ტრადიციული მექანიკური ტრანსმისიის ჭეშმარიტად დამაჯერებელ ალტერნატივას - გულწრფელად კომპრომეტირებული ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიისგან განსხვავებით, ცვლა ხდება სწრაფი და გლუვი, და ბალანსი კომფორტს, დინამიკასა და ეფექტურობას შორის ნამდვილად არის დაცული.
განახლებული ხედვა
ტრადიციულად, მოდელის ნაწილობრივი განახლება არ ხდება სტილის რეტუშის გარეშე. Peugeot 208-ის შემთხვევაში ცვლილებები უფრო ევოლუციურია, ვიდრე დრამატული - წინა ბოლომ უფრო გამორჩეული სახე მიიღო, ფარებს და უკანა შუქებს დაემატა ახალი LED ელემენტები, ხაზს დაემატა ახალი დიზაინის დისკები. ასევე რამდენიმე დამატებითი ძირითადი ელემენტი. საღებავი ფერები. ამ უკანასკნელთა შორის განსაკუთრებით საინტერესოა ყინულის ნაცრისფერი და ყინულის ვერცხლისფერი, რომლებიც მქრქალი ზედაპირით და ოდნავ მარცვლოვანი სტრუქტურით, ერთი მხრივ, საინტერესო დიზაინერულ აქცენტს ქმნიან, მაგრამ ასევე აქვთ წმინდა პრაქტიკული უპირატესობები, რადგან მათზე ნაკლებად მოქმედებს ამინდი. და გავლენას ახდენს ამინდი. უფრო მდგრადია ლაქების მიმართ, ვიდრე ჩვეულებრივი მოდელის ლაქები. კიდევ ერთი ახალი დამატებაა GT Line პაკეტი, რომელიც Peugeot 208-ს ანიჭებს უმაღლესი დონის GTi ვარიანტის ექსტერიერისა და ინტერიერის სპორტულ ელფერს.
Peugeot– მა ასევე იზრუნა მოდელის აღჭურვილობის გარკვეულ გაუმჯობესებაზე: Mirror-Screen ტექნოლოგიის წყალობით, მძღოლს შეუძლია ცენტრალური კონსოლის სენსორული ეკრანი გადააქციოს სმარტფონის ეკრანის სარკის ვერსიად, ხოლო პარკირების აქტიური ასისტენტის ფუნქციონირება გაფართოვდა კამერის დამატებით რეგრესიის უზრუნველყოფა. Active City Brake, თავის მხრივ, უზრუნველყოფს ავტომატურ ავარიულ დამუხრუჭებას ურბანულ გარემოში.
ტექსტი: ბოჟან ბოშნაკოვი
ფოტო: მელანია იოსიფოვა, Peugeot
2020-08-29
