სატესტო დრაივი Peugeot 207 CC: საზაფხულო კოლექცია 2007

როგორც მისი ძალიან წარმატებული წინამორბედი, Peugeot 207 CC- ს აქვს მყარი ლითონის ასაწევ სახურავი, რომელიც ელექტრონულად იბრუნებს საბარგულში. პირველი შთაბეჭდილებები მოდელის ზედა დონის ვერსიაზე.

207 CC- ის მისია ნამდვილად არ არის ადვილი ... წარმოების შვიდი წლის განმავლობაში მისმა წინამორბედმა, 206CC- მ, გაიყიდა 370 ეგზემპლარი, რაც მას ყველა დროის ერთ-ერთ ყველაზე გაყიდვად კონვერტაციას წარმოადგენს.

Peugeot– მა იზრუნა რიგ გაუმჯობესებაზე, განსაკუთრებით სახურავის მექანიზმის სფეროში. ახლა სახურავი სრულად ელექტრონულად მუშაობს ყოველგვარი ფიზიკური ჩარევის გარეშე. სრულად გახსნას 25 წამი სჭირდება და წამყვანი ღილაკი მდებარეობს ცენტრალურ კონსოლზე ორ წინა სავარძელს შორის.

დიდი ფართობის დახრილი საქარე მინა უზრუნველყოფს მგზავრის ოპტიმალურ კომფორტს და საშუალებას გაძლევთ უფრო მაღალი სიჩქარით იმოგზაუროთ სამგზავრო ნაწილში ძლიერი ჰაერის ნაკადის გარეშე.

შემუშავებულია BMW– სთან თანამშრომლობით 1,6 ლიტრიანი პირდაპირი ინექციით, ცვლადი სარქველებით, ბენზინის ძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 150 ცხენის ძალით, იძლევა ბრწყინვალე მანერებს და შესანიშნავ წევას დაბალი ბრუნვის დროსაც კი. გარდა ამისა, Peugeot გვპირდება კარგი მართვის დინამიკისა და საწვავის დაბალი მოხმარების კომბინაციას. 207 CC უმაღლესი კლასის პერსონაჟის სრულყოფილი დამატება არის სპორტული შასი, რომელიც გზის სტაბილური მართვისა და გასაოცრად კარგ კომფორტულ კომბინაციას გვთავაზობს. საერთო ჯამში, 207 CC გაცილებით მაღალია ვიდრე მისი წინამორბედი, 206, მაგრამ საბედნიეროდ ის არც ისე ძვირია.

ტექსტი: ვერნერ შრუფი

ფოტოები: Peugeot

2020-08-29