გადასვლა CNC რეგულირებადი ხელის ბერკეტებზე

ეს მექანიკური სახელმძღვანელო მოტანილია თქვენთან Louis-Moto.fr.

სამუხრუჭე და გადაბმულობის ბერკეტები მშვენივრად უნდა იყოს მორგებული მძღოლის ხელებზე. რეგულირებად ბერკეტებზე გადაყვანის წყალობით, ეს შესაძლებელია და განსაკუთრებით შესაფერისია მცირე ან დიდი ხელების მქონე მძღოლებისთვის.

გადადით CNC რეგულირებადი ხელის ბერკეტებზე

სიზუსტით დაფქული მაღალი ხარისხის CNC ანოდირებული ხელის ბერკეტები აძლევს ყველა თანამედროვე მოტოციკლს დახვეწილ იერს და გამოარჩევს მათ სერიის სხვა მოდელებისგან. რა თქმა უნდა, ამ სფეროში არის სხვა ბმულებიც, მაგალითად CNC. ისინი მანქანას ანიჭებენ გარკვეულ ელეგანტურობას, რომელიც ყოველთვის არის მძღოლის მხედველობის არეში. გარდა ამისა, ეს ბერკეტები იძლევა საჭესთან მანძილის მრავალ დონის რეგულირებას და ამით ინდივიდუალურად ეგუება მძღოლის ხელების ზომას. ამ მოდელებს განსაკუთრებით აფასებენ მძღოლები პატარა ხელებით და ხშირად უჭირთ კონდახის ბერკეტებთან. გარდა ამისა, ძალიან მოკლე ვერსია ხელმისაწვდომია სპორტული მფრინავებისთვის. მათი ფორმა ხელს უწყობს სამუხრუჭე სისტემაზე გადაცემული მექანიკური ძალის სწორად გაზომვას და თუ მხედარი ფრთხილად ათავსებს თავის ველოსიპედს ხრეშის ორმოში, ბერკეტი ხშირად ინახება.

შენიშვნა: თუ თქვენს მოტოციკლს აქვს ჰიდრავლიკური გადაბმულობა, გადაბმის ბერკეტი დამონტაჟებულია როგორც ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ბერკეტი.

მოტოციკლების უმეტესობაზე, CNC ხელის ბერკეტებზე გადასვლა ძალიან ადვილია (მაშინაც კი, თუ მოყვარული ხელოსანი ხართ), სანამ თქვენ გაქვთ სამაგრების ნაკრები მარჯვენა თავებითა და მარჯვენა ხრახნებით. თქვენ ასევე დაგჭირდებათ ცხიმი მოძრავი ნაწილების შეზეთვისთვის. 

გაფრთხილება: ხელის ბერკეტების სრულყოფილი ფუნქციონირება აუცილებელია საგზაო უსაფრთხოებისათვის. მაგალითად, ჩაკეტილი სამუხრუჭე ბერკეტს შეიძლება ჰქონდეს ტრაგიკული შედეგები საგზაო მოძრაობაზე. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია, რომ ფრთხილად იმუშაოთ და გესმოდეთ, თუ როგორ მუშაობს სხვადასხვა კომპონენტი. წინააღმდეგ შემთხვევაში, აუცილებელია შეკრება დაავალოს სპეციალურ ავტოფარეხს. ნორმალურ პირობებში მოტოციკლის გამოყენებამდე აუცილებელია გამოცდის ჩაბარება სახელოსნოში და გზაზე მიტოვებულ გზაზე.

CNC რეგულირებადი ხელის ბერკეტებზე გადასვლა - მოდით წავიდეთ

01 - გათიშეთ და გახსენით გადაბმულობის კაბელი

გადაბმულობის ბერკეტის დაშლის წინ, გადაბმის კაბელი უნდა იყოს გათიშული და გათიშული. გადაბმულობის ბერკეტს უნდა ჰქონდეს სათამაშო ისე, რომ გადაბმულობისას გადაბმულობა არ გადაიჩეხო. ხშირად მძღოლი ეჩვევა მისთვის გადაბმის ოპტიმალურ კლირენსს. ამიტომ, გარდაქმნის შემდეგ, ის სიამოვნებით იპოვის იმავე კლირენსს. ამისათვის მიზანშეწონილია გაზომოთ კლირენსი vernier caliper– ით, სანამ კაბელის მარეგულირებელი უკან დააბრუნებთ, სანამ კაბელის გათიშვას შეძლებთ. კაბელის გასაუქმებლად გაასწორეთ სლოტები რეგულირების სახელურში, მარეგულირებელსა და არმატურაში.

02 - გახსენით გადაბმულობის კაბელი

ხშირად მცირე ძალისხმევაა საჭირო (გაიყვანეთ ბერკეტზე, მჭიდროდ ჩაჭიდეთ ბოუდენის კაბელი მეორე ხელით, ამოიღეთ გარეთა გარსი მარეგულირებელიდან, ხოლო ნელა გაუშვით ბერკეტი და გათიშეთ კაბელი მარეგულირებელიდან). ზოგჯერ ადვილია მისი გათიშვა ბერკეტის ჭანჭიკის პირველი მოხსნით. 

თუ არა, თქვენ ასევე უნდა ოდნავ მოხსნათ გრძელი ბოდენის კაბელი ან ძრავის რეგულატორი. ბერკეტის ტარების ხრახნის შესამსუბუქებლად, ჯერ მოტოციკლიდან უნდა ამოვიღოთ გადაბმულობის გადამრთველი, რადგან ის ძალიან ახლოს არის საკინძთან. შემდეგ შეგიძლიათ ამოიღოთ ძველი მკლავი და მისი საკისრები. ჩარჩოსა და მკლავს შორის ჯერ კიდევ შეიძლება იყოს თხელი გამყოფი ბეჭედი; ეს გამოიყენება თამაშის კომპენსაციისთვის, ფრთხილად იყავით რომ არ დაკარგოთ. 

03 - შეამოწმეთ გრძელი დაჭერა

ახალი მხრის დაყენებამდე, შეამოწმეთ გჭირდებათ თუ არა ორიგინალური ტარების გარსი უკან, როგორც ჩვენს შემთხვევაში. გაწმინდეთ და კარგად შეზეთეთ სანამ ახალ მკლავში ჩადებთ.

04 - გადაბმულობის კაბელის გაწმენდა

ასევე წაისვით ცოტაოდენი ცხიმი ახალი მკლავის კონტაქტის ზედა და ქვედა წერტილებზე ჩარჩოთი ისე, რომ ის კარგად „სრიალებს“ და რაც შეიძლება მცირედ აცვიათ. ასევე გაასუფთავეთ და შეზეთეთ გადაბმულობის კაბელის ბოლო სანამ ის ახალ ბერკეტში ჩადეთ. შემდეგ თქვენ შეგიძლიათ ჩადოთ ახალი მკლავი (საჭიროებისამებრ გამყოფი ბეჭდით) ჩარჩოში და გამკაცრდეს ჭანჭიკი; გააკეთეთ ეს ნაბიჯი ძალისხმევის გარეშე, რადგან ბერკეტი არავითარ შემთხვევაში არ უნდა ჩაიკეტოს. თუ არის კაკალი, ის ყოველთვის უნდა იყოს ჩაკეტილი.

თუ გადაბმულობის გადამრთველი ამოღებულია, შეცვალეთ იგი. ფრთხილად იყავით, რომ არ დააზიანოთ ან დაბლოკოთ მოძრავი მიმდევარი (ძირითადად პლასტიკური). მსუბუქად გაიყვანეთ ბოუდენის კაბელი შავი გარსიდან (საჭიროების შემთხვევაში, დააწკაპუნეთ კაბელის ვერცხლის საფარით ბოლომდე მორგებულ ბორბალზე) და მიამაგრეთ კაბელი მარეგულირებელზე.

05 – გადაბმულობის დაკვრის რეგულირება

შემდეგ შეცვალეთ გადაბმულობის თავისუფალი თამაში ადრე გაზომვის მიხედვით. მკლავის კიდესა და ჩარჩოს შორის უფსკრული ჩვეულებრივ 3 მმ -ია. შემდეგ დაარეგულირეთ მანძილი ბერკეტსა და საჭეს შორის ისე, რომ ის იყოს ოპტიმალურად გამოყენებული საცხენოსნო მდგომარეობაში. კიდევ ერთხელ შეამოწმეთ, რომ ყველაფერი მუშაობს მოტოციკლის ხელახლა გამოყენებამდე: მუშაობს თუ არა გადაბმულობა სწორად? მუშაობს გადამრთველის გადამრთველი? ადვილია გადაბმულობის გადართვა (დარწმუნდით, რომ ის არ იბლოკება, არ იბლოკება და არ დგება ხმაური)?

06 - სამუხრუჭე ბერკეტის გადამუშავება

ჰიდრავლიკური მუხრუჭების შემთხვევაში აკრძალულია ბერკეტზე კაბელის მორგება; ამიტომ, ამ ბერკეტის შეცვლა უფრო სწრაფია. განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მუხრუჭების სწორი მუშაობის ფრთხილად მონიტორინგი!

დაიწყეთ ჭანჭიკის შესუსტებით. შესაძლებელია, რომ ის არმატურში არა მხოლოდ საკეტის თხილის, არამედ დამატებითი ძაფის საშუალებით იყოს გამართული. წამყვანიდან მკლავის ამოღებისას შეამოწმეთ არის თუ არა თხელი გამყოფი რგოლი; ეს გამოიყენება დარტყმის თავიდან ასაცილებლად ... არ დაკარგო ის! თუ თქვენ გჭირდებათ ხელის მტევნის ბუჩქის ხელახლა გამოყენება, ის კარგად უნდა გაწმინდოთ. მსუბუქად შეზეთეთ ტარების ჭურვი და ჭანჭიკი, ასევე ახალი მკლავის მდებარეობა (ეს არის პროტრაჟი, რომელიც დგუშს დგამს სამუხრუჭე ჩარჩოში) და ჩარჩოსთან კონტაქტის წერტილები მკლავის ზედა და ქვედა ნაწილში.

07 - უყურეთ სამუხრუჭე შუქის გადამრთველს.

ზოგიერთ მოდელს აქვს მორგებული ხრახნი ლულაზე. ეს უნდა იყოს მორგებული მცირე მანძილზე ისე, რომ ბერკეტი არ დააჭიროს დგუშს მუდმივად (მაგ. BMW მოდელებზე). ასევე ყურადღება მიაქციეთ სამუხრუჭე ჩამრთველის დგუშს არმატურაში ახალი მხრის დაყენებისას. თუ ის დაბლოკილია, შეიძლება დაზიანდეს; ასევე არსებობს სამუხრუჭე ბერკეტის თვითდაბლოკვის საფრთხე! ამიტომ, თქვენ უნდა შეასრულოთ ეს ნაბიჯი დიდი სიფრთხილით!

08 - ბერკეტის რეგულირება

ახალი ბერკეტის ხრახნის შემდეგ (ფრთხილად იყავით, რომ არ აიძულოთ იგი და არ ჩაკეტოთ), შეცვალეთ მისი პოზიცია საჭესთან მიმართებაში მარეგულირებლის გამოყენებით ისე, რომ მხედარმა შეძლოს ოპტიმალურად აკონტროლოს მუხრუჭი მოტოციკლზე ჯდომისას. სანამ გზაზე დაბრუნდებით, ორჯერ შეამოწმეთ, რომ მუხრუჭი სწორად მუშაობს ახალ ბერკეტთან: შესაძლებელია თუ არა მისი მარტივად გამოყენება უხეშობის გარეშე? არის თუ არა მცირე თამაში დგუშთან მიმართებაში (ისე, რომ დგუში არ განიცადოს მუდმივი სტრესი)? მუშაობს გამართულად გადამრთველი? თუ ყველა ის საგუშაგო წესრიგშია, წავიდეთ, ისიამოვნეთ თქვენი მგზავრობით!