Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი
 

Pathfinder აღარ გადაკვეთს ტაიგას, მაგრამ ასფალტით მგზავრობისთვის ის ერთ-ერთი ყველაზე კომფორტული მანქანაა

"მოიტანე ქვიშა და მე ჩხირებისთვის მივდივარ", - ამ სიტყვებით დაიწყო სამაშველო სამუშაოები Nissan Pathfinder საწყისი არაღრმა თოვლის თეთრი snowdrift. იაპონური კომპანიის წარმომადგენლებმა გვითხრეს, რომ ეს მანქანა SUV აღარ არის განლაგებული, მაგრამ ვოლგის მაღალ სანაპიროზე ლამაზი გასროლის გამო, ჩვენ მაინც გადავუხურეთ ბილიკს. ზუსტად ერთი მეტრი ვიარეთ.

სიტუაცია უფრო რთული აღმოჩნდა, ვიდრე გარედან ჩანდა - მძიმე მანქანა მყარად ეყრდნობოდა თოვლს ძრავით და წინა საკიდის მკლავებით. აქ კლირენსი უფრო მაღალი იქნებოდა - და ყველაფერი არც ისე საშინელი იქნებოდა. ამასთან, ახალი Pathfinder შეიქმნა მთელი ოჯახის მანძილზე კომფორტული მგზავრობისთვის და ასეთი დავალებების შესრულებისთვის საკმარისია 181 მმ მიწის დაშორება.

დაცემული მწკრივი და ცენტრალური დიფერენციალური საკეტი ასევე არ არის ოჯახის მნიშვნელობების ნაწილი. ამიტომ, ხალხური მეთოდების გამოყენება მომიწია სერიიდან "დაეხმარე საკუთარ თავს". პირველი ნაბიჯი იყო საბურავის წნევის დაწევა ერთ ატმოსფეროზე, რომ გაეზარდა ბორბლების დაჭერა თოვლის ზედაპირზე. მაგრამ ეს დიდად არ დაეხმარა და დაბალი პროფილის GXNUMX- ებში კონტაქტური პაჩი არ გაიზარდა. გარდა ამისა, ეს ყოველთვის უნდა გაკეთდეს რთული მონაკვეთის დაძლევამდე და არა დროს.

 

 
Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი



მანქანის გადარჩენის შემდეგი გზა უფრო შრომისმოყვარე აღმოჩნდა - მე Nissan Pathfinder უნდა ავწიო ჯეკით და შეჩერებული ბორბლების ქვეშ ჩხირები და ქვიშა ჩავსვა. ამ შემთხვევაში კარგია, რომ ეს აღარ არის ჯიპი უზარმაზარი საკიდების მოძრაობებით, წინააღმდეგ შემთხვევაში ძნელად შეიძლებოდა მანქანის სტანდარტული ჯეკით აწევა ჩვენს პირობებში. აქ არის ფაქტიურად რამდენიმე რევოლუცია - ბორბალი კიდია ჰაერში.

მაგრამ ტრასაზე, Nissan Pathfinder მიდის Peregrine Falcon - სწრაფი და ურყევი. 3,5 ლ ძრავა 249 ცხ.ძ. საკმაოდ საკმარისია დარწმუნებული წინსვლისთვის და შუქნიშანიდან სწრაფი დასაწყებად, განახლებული ვარიატორი არ აწყენინებს თავის ერთხანს მწუხარე ხმას და შესანიშნავი ხმის იზოლაცია არ იძლევა უცხო ხმებს სალონში შესვლის საშუალებას.

მნიშვნელოვანია, რომ Nissan Pathfinder- ის ადგილების მესამე რიგი არ იყოს შექმნილი შოუსთვის. ავტომობილის შესამჩნევად გაზრდილი სიგრძის 4877-დან 5008 მმ-მდე და უკანა მგზავრებისთვის სამგზავრო განყოფილების ახალი განლაგების წყალობით, შესაძლებელი გახდა დამატებითი თავისუფალი ადგილის გამოყოფა. მაგრამ თუ ეს არ არის საკმარისი, ყოველთვის არის შესაძლებლობა გადაადგილდეს ადგილების მეორე რიგი და გალერეაში დაემატოს ადგილების მგზავრები. ერთადერთი, რაც აკლია არის დამატებითი USB კონექტორები და მინიმუმ ერთი 220 ვოლტიანი გამოსასვლელი.

 

 
Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი

კარგია, რომ საბარგულში კიდევ ერთი სიგარეტის სანთებელა იყო, რომელიც გამოვიყენეთ კომპრესორით საბურავების გაბრწყინების დროს. ჩვენ მანქანა გავაქანეთ, ერთდროულად ვსრიალებდით და შევცვალეთ ყველა წამყვანი კოლოფის ოპერაციული რეჟიმები და ამოვთხარეთ ... და ჩვენ კიდევ რამდენჯერმე გავაკეთეთ ყველაფერი. ვერაფერი უშველა. როგორც ჩანს, მარადისობა ამ თოვლის ბრუნვაში გავატარეთ, მაგრამ სინამდვილეში, არაუმეტეს სამარისაგან ტოგლიატიში ტესტის ორგანიზატორების მიერ დაგეგმილი მაღალი გამავლობის ხაზის გასწვრივ.

სხვათა შორის, Nissan- ის ყველა რეჟიმის 4 × 4 i წამყვანი სისტემა მუშაობს არაჩვეულებრივი სქემის მიხედვით: თუ ჩაკეტვის რეჟიმში ტრიალებდა ჩვენი წინა და უკანა მარცხენა ბორბლები, მაშინ 2WD მონო-წამყვანი რეჟიმში, წინა მარჯვენა ბორბალი ჩამოიხრჩო და წინა მარცხნივ წაიყვანეს სამუშაოდ. ზოგიერთ სიტუაციაში ეს დაგეხმარებათ მინიმუმ რამდენიმე სანტიმეტრის დაშორებით მიწიდან. ამასთან, სულაც არა ეს დაგვეხმარა, არამედ ახალმა Nissan X-Trail- მა მოგვცა. ორი მსუბუქი კაბელი ჩავდგით ერთში, თოვლის ტყვეობიდან დიდი საოჯახო მანქანა გამოვიყვანეთ პატარა, მოხერხებული ოთხძრავიანი კროსოვერით. ასე რომ, Nissan Pathfinder აღმოჩნდა თავის ახალ სახლის ელემენტში - ასფალტზე.

 

Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი



ბევრი ინანებს, რომ ბაზარიდან გაქრა კიდევ ერთი სასტიკი ჯიპი, მაგრამ სტატისტიკური მონაცემები აჩვენებს იაპონური კროსოვერის ახალი ვერსიის წარმატებას: აშშ – ში Nissan Pathfinder– მა R52 ინდექსით გაყიდვების სამმაგი ზრდა გამოავლინა. მყიდველებმა დაინახეს, რომ მზისგან დამცავი ბალთები, Bose აუდიო სისტემა და პერფორირებული ტყავი უფრო მნიშვნელოვანია, ვიდრე ჩარჩო, დიზელის ძრავა და ტრანსმისია დაბალი სიჩქარის სიჩქარით.

მაგრამ წარმატება მანქანას მიადგა ჩრდილოეთ ამერიკაში და რუსეთში ახალი Nissan Pathfinder– ის გამოშვება ზუსტად კრიზისის დასაწყისში მოხდა, ამიტომ არ გამოვიდა კარგი შედეგების ჩვენება. ცოტა ხნის წინ, მოდელი შედის სავაჭრო პროგრამაში და ახლა თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ფასდაკლება $ 6 Pathfinder– ზე. ამასთან, დამატებითი ფასდაკლების გარეშეც, ახლა შეგიძლიათ შეიძინოთ Nissan Pathfinder 007 26 აშშ დოლარად, რაც დღევანდელი სტანდარტებით 699 ადგილიანი 7 მეტრიანი მანქანისთვის საკმარისზე მეტია.

დიახ, ეს იქნება საბაზო Mid და 2015 წლის მანქანა, მაგრამ Nissan Pathfinder- ის ბაზასაც კი აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ: პირველი და მეორე რიგის გამათბობელი სავარძლები, უკანა ხედვის კამერა, Bose პრემიუმ აუდიო და 2 გბ მუსიკალური სერვერი, ტყავის მოპირკეთება ინტერიერით, სამ ზონიანი კლიმატის კონტროლი , მძღოლის ელექტრო სავარძელი, უსაფრთხოების ბალიშების სრული კომპლექტი, მრავალი აქტიური უსაფრთხოების სისტემა, 7 ადგილიანი სალონი და 3,5 ლიტრიანი კვების ბლოკი.

 

Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი



ექვსცილინდრიანი ძრავის მქონე ავტომობილის გარდა, შესაძლებელია კროსოვერის ვერსია ჰიბრიდული ელექტროსადგურით, რომელიც ემყარება 2,5 ლიტრიან ბენზინის ენერგეტიკულ დანადგარს კომპრესორით და 15 კვტ ელექტროძრავით. ასეთი ინსტალაციის მთლიანი სიმძლავრეა 254 ცხენის ძალა. ჰიბრიდული Nissan Pathfinder განსხვავდება სუფთა ბენზინის ავტომობილისგან მუდმივად ცვალებადი ვარიატორის დიზაინით - ჰიბრიდულ Pathfinder– ში ავტომატურ ტრანსმისიას არ აქვს ბრუნვის გადამყვანი, რომლის ნაცვლად არის ორი კლანჭი („მშრალი“ და „სველი“) და მათ შორის ელექტროძრავა. ასეთი სქემა საშიშია, თუ ელექტროძრავა გადახურებულია, როდესაც ის დატვირთულია - მაგალითად, ციცაბო ასვლაზე დიდი ხნის განმავლობაში დაბალი სიჩქარით მართვის დროს. დიდი ალბათობაა, რომ გახეთქვა მოხდეს ზედმეტად გაცხელებულ ელექტროძრავაზე თანმიმდევრულ ქსელში ”ბენზინის ძრავა-ელექტროძრავა-გადაცემა-წამყვანი”, და მანქანა სადმე არ წავა სანამ არ გაცივდება.

 

ბაზარზე Nissan Pathfinder თავს უფრო მშვიდად გრძნობს, ვიდრე ერთი წლის წინ. იმპორტირებული პირისპირ ერთ დროს შესანიშნავი მოწინააღმდეგე Toyota Highlander მკვეთრად გაიზარდა და შეადგინა 40 049 აშშ დოლარი. საწყისი ვერსიისთვის 3,5 ლიტრიანი ძრავით. გაძვირდა და Ford Explorer - ბაზისური 2015 წლის ავტომობილი შეგიძლიათ შეიძინოთ 37 366 დოლარად, მაგრამ აქ არ არის ტყავის ინტერიერი ან კარგი აუდიო სისტემა. მაგრამ არსებობს LED ფარები და LED განათების შუქები, რომლებიც Nissan Pathfinder– შიც კი არ არის ხელმისაწვდომი. შესაძლოა, Pathfinder– ის ფასის მთავარი კონკურენტი კორეული დიზელის ვერსიაა Hyundai გრანდ სანტა ფე, რომლის ფასი 29 156 დოლარიდან იწყება.

 

Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი

ფოტო: ავტორი და Nissan

 

 

მსგავსი სტატიები
მთავარი » საცდელი წამყვანი » Nissan Pathfinder საცდელი დრაივი

ახალი კომენტარის დამატება