P2501 ალტერნატიული ნათურა / L ტერმინალის მაღალი წრე

P2501 ალტერნატიული ნათურა / L ტერმინალის მაღალი წრე

OBD-II DTC მონაცემთა ცხრილი

გენერატორის ნათურა / L ტერმინალი, სიგნალის მაღალი დონე

რას ნიშნავს ეს?

ეს არის ზოგადი სადიაგნოსტიკო პრობლემის კოდი (DTC), რომელიც გამოიყენება ბევრ OBD-II მანქანაზე (1996 და უფრო ახალი). ეს შეიძლება შეიცავდეს, მაგრამ არ შემოიფარგლება მხოლოდ Ford- ით, Kia- ით, Dodge- ით, Hyundai- ით, Jeep- ით და ა.შ.

შენახული კოდი P2501 ნიშნავს, რომ ძრავის მართვის მოდულმა (PCM) აღმოაჩინა მოსალოდნელზე მაღალი ძაბვის სიგნალი ალტერნატიული ნათურის კონტროლის წრიდან. L უბრალოდ იმეორებს ნათურის მართვის ნიმუშს.

გენერატორის ნათურა განთავსებულია ინსტრუმენტთა პანელში. მისი მთავარი მიზანია გააფრთხილოს მძღოლი დატენვის სისტემაში პოტენციური პრობლემების შესახებ, როდესაც ის განათებულია.

PCM ჩვეულებრივ აკონტროლებს ალტერნატიული ნათურის კონტროლის მიკროსქემის უწყვეტობას თითოეული ძრავის მუშაობით. გენერატორის ნათურის კონტროლის წრე განუყოფელია გენერატორის მუშაობის და ბატარეის დატენვის დონის შენარჩუნებისათვის.

თუ პრობლემა გამოვლენილია გენერატორის აგზნების მიკროსქემის მონიტორინგისას, P2501 კოდი შეინახება და გაუმართაობის მაჩვენებელი ნათურა (MIL) აანთებს. გაუმართაობის აღქმის სიმძიმედან გამომდინარე, შეიძლება დაგჭირდეს მრავალი უკმარისობის ციკლი MIL– ის გასანათებლად.

ტიპიური ალტერნატივა:

რა არის ამ DTC– ის სიმძიმე?

შენახულმა P2501 კოდმა შეიძლება გამოიწვიოს დამუშავების სხვადასხვა პრობლემა, მათ შორის დაწყებული და / ან დაბალი ბატარეა. ის უნდა იყოს კლასიფიცირებული როგორც მძიმე.

რა არის კოდის ზოგიერთი სიმპტომი?

P2501 DTC– ის სიმპტომები შეიძლება შეიცავდეს:

• დატენვის ნათურის განათება
• ძრავის კონტროლის პრობლემები
• ძრავის უნებლიე გამორთვა
• დაგვიანებული ძრავის დაწყება
• სხვა შენახული კოდები

რა არის კოდის ზოგიერთი საერთო მიზეზი?

ამ კოდის მიზეზები შეიძლება შეიცავდეს:

• ღია ან მოკლე ჩართვა გენერატორის ველის კონტროლის წრეში
• აფეთქებული დაუკრავენ ან აფეთქებული დაუკრავენ
• დეფექტური გენერატორი / გენერატორი
• დეფექტური PCM
• PCM პროგრამირების შეცდომა

რა არის P2501 პრობლემების მოგვარების ნაბიჯები?

P2501 კოდის დიაგნოზის დასასმელად საჭიროა დიაგნოსტიკური სკანერი, ბატარეის / ალტერნატიული ტესტერი, ციფრული ვოლტ / ოჰ მეტრი (DVOM) და საიმედო სატრანსპორტო საშუალების ინფორმაციის წყარო.

მიმართეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყაროს ტექნიკური მომსახურების ბიულეტენებისთვის (TSB), რომლებიც ასახავს შენახულ კოდს, მანქანას (წელი, მარკა, მოდელი და ძრავა) და გამოვლენილი სიმპტომები. თუ იპოვით შესაბამის TSB- ს, მას შეუძლია მოგაწოდოთ სასარგებლო დიაგნოსტიკა.

დაიწყეთ სკანერის დაკავშირება მანქანის სადიაგნოსტიკო პორტთან და ყველა შენახული კოდის ამოღებით და ჩარჩოს მონაცემების გაყინვით. თქვენ გსურთ ჩაწეროთ ეს ინფორმაცია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ კოდი აღმოჩნდება წყვეტილი. ყველა შესაბამისი ინფორმაციის ჩაწერის შემდეგ გაასუფთავეთ კოდები და შეამოწმეთ ავტომობილი სანამ კოდი არ გასუფთავდება ან PCM არ შედის ლოდინის რეჟიმში. თუ PCM შედის მზა რეჟიმში, კოდი წყვეტილია და ძნელია დიაგნოსტიკა. მდგომარეობა, რისთვისაც ინახებოდა P2501, შესაძლოა კიდევ უფრო გაუარესდეს დიაგნოზის დასვლამდე. თუ კოდი გასუფთავებულია, განაგრძეთ დიაგნოსტიკა.

გამოიყენეთ ბატარეის / ალტერნატიული ტესტერი, რომ შეამოწმოთ ბატარეა და დარწმუნდეთ, რომ ის საკმარისად დატვირთულია. თუ არა, დატენეთ ბატარეა რეკომენდებული წესით და შეამოწმეთ გენერატორი / გენერატორი. დაიცავით მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული სპეციფიკაციები ბატარეისა და ალტერნატორის მინიმალური და მაქსიმალური გამომავალი ძაბვის მოთხოვნებისთვის. თუ ალტერნატივა / გენერატორი არ იტენება, გადადით შემდეგ დიაგნოსტიკურ საფეხურზე.

გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო, რათა მიიღოთ კონექტორის ხედები, შემაერთებელი პინუტები, კომპონენტის ლოკატორი, გაყვანილობის დიაგრამები და სადიაგნოსტიკო ბლოკ დიაგრამები შესაბამისი კოდისა და ავტომობილის შესაბამისი.

შეამოწმეთ ბატარეის ძაბვა ალტერნატივის / ალტერნატიული გამაფრთხილებელი ნათურის წრეზე შესაბამისი გაყვანილობის დიაგრამისა და DVOM გამოყენებით. თუ არა, შეამოწმეთ სისტემის დამკრა და რელე და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ დეფექტური ნაწილები. თუ ძაბვა გამოვლენილია გენერატორის / გენერატორის გამაფრთხილებელ ნათურაზე, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ გენერატორის / გენერატორის გამაფრთხილებელი ნათურა არის დეფექტური.

თუ ალტერნატივა იტენება, ალტერნატივის / ალტერნატივის გამაფრთხილებელი ნათურა მუშაობს გამართულად და P2501 აგრძელებს გადატვირთვას, გამოიყენეთ DVOM, რათა შეამოწმოთ კონტროლერის დენის წყაროს დაუკრავენ და რელეებს. საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ გაფუჭებული დაუკრავენ. დაზღვევა უნდა შემოწმდეს დატვირთული წრიულით.

თუ ყველა დაუკრა და რელე მუშაობს გამართულად, უნდა ჩატარდეს კონტროლერთან დაკავშირებული გაყვანილობისა და აღკაზმულობის ვიზუალური შემოწმება. თქვენ ასევე გსურთ შეამოწმოთ შასი და საავტომობილო მიწის კავშირები. გამოიყენეთ თქვენი ავტომობილის ინფორმაციის წყარო შესაბამისი სქემების დასაბუთების ადგილების მოსაპოვებლად. გამოიყენეთ DVOM მიწის მთლიანობის შესამოწმებლად.

ვიზუალურად შეამოწმეთ სისტემის კონტროლერები წყლის, სითბოს ან შეჯახების შედეგად მიყენებული ზიანისთვის. ნებისმიერი კონტროლერი დაზიანებულია, განსაკუთრებით წყლით, ითვლება დეფექტურად.

თუ კონტროლერის დენის და სახმელეთო სქემები ხელუხლებელია, ეჭვი შეიტანეთ გაუმართავ კონტროლერში ან კონტროლერის პროგრამირების შეცდომებში. კონტროლერის შეცვლა საჭიროებს გადაპროგრამებას. ზოგიერთ შემთხვევაში, შეგიძლიათ შეიძინოთ რეპროგრამირებული კონტროლერები შემდგომი ბაზრიდან. სხვა სატრანსპორტო საშუალებებს / კონტროლერებს დასჭირდებათ ბორტზე გადაპროგრამება, რაც შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ დილერის ან სხვა კვალიფიციური წყაროს მეშვეობით.

• თუ დამტენი ნათურა არ ანათებს ანთების გამორთვით (KOEO), ეჭვი შეიტანეთ გენერატორის გამაფრთხილებელი ნათურის ნათურის გაუმართაობაში.
• შეამოწმეთ კონტროლერის გრუნტის მთლიანობა DVOM– ის უარყოფითი ტესტის მიწასთან მიერთებით და დადებითი ტესტი იწვევს ბატარეის ძაბვას.

დაკავშირებული DTC დისკუსიები

• ამჟამად ჩვენს ფორუმებზე არ არის დაკავშირებული თემები. განათავსეთ ახალი თემა ფორუმზე ახლავე.

გჭირდებათ მეტი დახმარება P2501 კოდთან დაკავშირებით?

თუ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ დახმარება DTC P2501– ით, განათავსეთ შეკითხვა ამ სტატიის ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.

ᲨᲔᲜᲘᲨᲕᲜᲐ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მხოლოდ საინფორმაციო მიზნებისთვის. ის არ არის გამიზნული გამოიყენოს როგორც სარემონტო რეკომენდაცია და ჩვენ არ ვართ პასუხისმგებელი რაიმე ქმედებაზე, რომელსაც თქვენ განახორციელებთ ნებისმიერ მანქანაზე. ამ საიტზე არსებული ყველა ინფორმაცია დაცულია საავტორო უფლებებით.