ჩარლზ გუდირის აღმოჩენა და ჰენრი ფორდის წარუმატებლობა
ბუნებრივი რეზინი დღემდე რჩება მანქანის საბურავების მთავარ ინგრედიენტად.
სამხრეთ ამერიკელი პიონერების, მაგალითად, ერანანდო კორტესის, ნაშრომებში შეგიძლიათ ნახოთ ისტორიები იმის შესახებ, თუ როგორ ცხოვრობდნენ მკვიდრნი ფისოვანი ბურთებით, რომლებსაც ისინი თავიანთი ნავების დასაფარავად იყენებდნენ. ორასი წლის შემდეგ, ფრანგმა მეცნიერმა ესმერალდას პროვინციაში აღწერა ხე, რომელსაც ადგილობრივებმა ჰევი დაარქვეს. თუ მის ქერქს ჭრილები გაუკეთეს, მათგან თეთრი, რძის მსგავსი წვენი დაიწყება, რომელიც ჰაერში ხდება მყარი და მუქი. სწორედ ამ მეცნიერმა ჩამოიტანა ევროპაში ამ ფისის პირველი ნაწილი, რომელსაც ინდოელები უწოდებენ კა-ჰუ-ჩუს (მიედინება ხე). თავდაპირველად, მას იყენებდნენ მხოლოდ ფანქრის წასაშლელად, მაგრამ თანდათანობით შეიძინა მრავალი სხვა პროგრამა. ამასთან, ამ სფეროში ყველაზე დიდი აღმოჩენა ამერიკელს ჩარლზ გუდიარს ეკუთვნის, რომელმაც უამრავი ფული დახარჯა სხვადასხვა ქიმიურ ექსპერიმენტებზე რეზინის დამუშავებაზე. ისტორიაში ნათქვამია, რომ მისი უდიდესი ნამუშევარი, ქიმიური პროცესის აღმოჩენა, რომელსაც ვულკანიზაცია ეწოდება, მოხდა შემთხვევით, სანამ დანლოპი დაიწყებდა პნევმატური საბურავების წარმოებას. გასული საუკუნის 30-იან წლებში, გუდიერის ლაბორატორიული ექსპერიმენტების დროს, რეზინის ნაჭერი შემთხვევით ჩავარდა მდნარი გოგირდის ჭურჭელში, რის გამოც უცნაური მძაფრი სუნი გამოვიდა. ის გადაწყვეტს უფრო ღრმად გამოიკვლიოს იგი და აღმოაჩენს, რომ მისი კიდეები დაიწვა, მაგრამ ბირთვი გახდა ძლიერი და ელასტიური. ასობით ექსპერიმენტის შემდეგ, Goodyear- მა შეძლო დაედგინა შერევის სწორი თანაფარდობა და ტემპერატურა, როდესაც რეზინს შეუძლია შეცვალოს მისი მახასიათებლები დნობის ან ნახშირწყლების გარეშე. გუდიარმა თავისი შრომის ნაყოფი დაბეჭდა რეზინის ფურცელზე და შეახვია სხვა მყარ სინთეზურ რეზინში. თანდათანობით ამ გზით დამუშავებული რეზინის (ან რეზინის, როგორც ჩვენ შეიძლება მას ვუწოდებთ, თუმცა ეს ტერმინი ასევე გამოიყენება მთელი პროდუქტისთვის) ფართოდ შევიდა ხალხის ცხოვრებაში, ემსახურებოდა საწოვარების, ფეხსაცმლის, დამცავი კოსტუმების წარმოებას და ა.შ. ასე რომ, ამბავი დუნლოპსა და მიშლენს უკავშირდება, რომლებიც ამ საბურავს თავიანთი პროდუქტის ნივთიერებად მიიჩნევენ და როგორც ვნახავთ, საბურავების კარგ კომპანიას მოგვიანებით გუდიერის სახელი მიენიჭება. ყველა თვალი პუტუმაოს რეგიონისკენ არის მიმართული, ბრაზილიის, ეკვადორის, პერუს და კოლუმბიის საზღვარზე. იქვე ინდოელებმა დიდი ხნით მოპოვებულ იქნა რეზინის ბრაზილიური ჰევეა ან ჰევა ბრაზილიენსისიდან, როგორც ამას სამეცნიერო წრეებში უწოდებენ. ბრაზილიური რეზინის უმეტესი ნაწილი შეგროვებულია სოფელ პარაოში 50 წლის განმავლობაში და სწორედ აქ მიდიან Michelin, Metzeler, Dunlop, Goodyear და Firestone დიდი რაოდენობით ამ ჯადოსნური ნივთიერების შესაძენად. შედეგად, იგი მალე გაფართოვდა და 400 კმ სიგრძის სპეციალური სარკინიგზო ხაზი მიემართებოდა. მოულოდნელად, პორტუგალიის კოლონიურმა მთავრობამ შეძლო ახალი შემოსავლის მიღება და რეზინის წარმოება გახდა პრიორიტეტი. ამასთან, ამ მხარეში ჰევეა გარეულია და არასწორად იზრდება და ვრცელდება უკიდურესად დიდ ტერიტორიებზე. მათი გასაზრდელად, ბრაზილიის ხელისუფლებამ ათიათასობით ინდიელი გადაიყვანა შემოსავლიან ადგილებში, რითაც განადგურდა ბრაზილიის მთელი დასახლებები.
ბრაზილიიდან შორეულ აღმოსავლეთში
ამ ძირძველი მცენარეული რეზინის მცირე რაოდენობა მიიღება გერმანიის მიერ მხარდაჭერილი ბელგიის კონგოდან. თუმცა, ნამდვილი რევოლუცია ბუნებრივი კაუჩუკის მოპოვებაში ბრიტანელების საქმეა, რომლებიც დაიწყებენ მაღაროების გაშენებას რამდენიმე დიდ კუნძულზე, როგორიცაა ბორნეო და სუმატრა შორეულ აზია-წყნარი ოკეანის რეგიონში.
ეს ყველაფერი სამეფო ხელისუფლების ფარული ოპერაციის შედეგად დაიწყო, რომელიც დიდი ხანია გეგმავდა რეზინის ქარხნების გაშენებას სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიის ინგლისურ და ჰოლანდიურ კოლონიებში, სადაც კლიმატი ბრაზილიის მსგავსია. ინგლისელი ბოტანიკოსი გაგზავნეს ბრაზილიაში და ხავსითა და ბანანის ფოთლებში გახვეული ორქიდეების ტრანსპორტირების საბაბით, მოახერხა 70 ჰევეას თესლის ექსპორტი. მალე 000 საგულდაგულოდ დარგული თესლი აღმოცენდა პალმის სახლში, Kew Gardens-ში და ეს ნერგები გადაიტანეს ცეილონში. შემდეგ გაზრდილ ნერგებს სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში რგავენ და ამით ბუნებრივი რეზინის კულტივაცია იწყება. დღემდე აქ არის კონცენტრირებული მოპოვება - ბუნებრივი რეზინის 3000% -ზე მეტი იწარმოება სამხრეთ-აღმოსავლეთ აზიაში - ტაილანდში, მალაიზიასა და ინდონეზიაში. თუმცა, ჰევები განლაგებულია დამუშავებული მიწის მკვრივ რიგებში და რეზინის მოპოვება ბევრად უფრო სწრაფი და ეფექტურია, ვიდრე ბრაზილიაში. 80 წლისთვის ამ მხარეში 1909 მილიონზე მეტი ხე იზრდებოდა და ბრაზილიაში ექსპლუატაციური მუშებისგან განსხვავებით, მალაიაში რეზინის მოპოვება მეწარმეობის მაგალითია - კომპანიები ორგანიზებულნი არიან როგორც სააქციო საზოგადოება, ჩამოთვლილი ლონდონის საფონდო ბირჟაზე და ინვესტიციები აქვს უკიდურესად მაღალი შემოსავალი. გარდა ამისა, მოსავლის აღება შესაძლებელია მთელი წლის განმავლობაში, განსხვავებით ბრაზილიისგან, სადაც ეს შეუძლებელია ექვსთვიანი წვიმების სეზონზე და მალაიაში მუშები კარგად ცხოვრობენ და შედარებით კარგ ხელფასს იღებენ.
ბუნებრივი რეზინის მოპოვების ბიზნესი გარკვეულწილად წააგავს ნავთობის მოპოვების ბიზნესს: ბაზარი მიდრეკილია გაზარდოს მოხმარება და ამაზე რეაგირებს ახალი მინდვრების მოძიებით ან ახალი პლანტაციების გაშენებით. თუმცა, მათ აქვთ პერიოდი, რომ შევიდნენ რეჟიმში, ანუ 6-8 წელი მაინც სჭირდებათ, რომ პირველი მოსავალი მისცენ, სანამ საბაზრო პროცესში შევიდნენ და ფასები შეამცირონ. სამწუხაროდ, სინთეზური კაუჩუკი, რომელსაც ქვემოთ განვიხილავთ, არის სინთეზური ქიმიის იმ რამდენიმე პროდუქტიდან, რომელიც ვერ აღწევს ბუნების ორიგინალის ყველაზე ძვირფას თვისებებს და არ ტოვებს მას ალტერნატივას. დღემდე არავის შეუქმნია ადეკვატური ნივთიერებები მათი 100%-ით ჩანაცვლებისთვის და, შესაბამისად, ნარევები, რომლებიც გამოიყენება სხვადასხვა საბურავების წარმოებისთვის, შედგება ბუნებრივი და სინთეზური პროდუქტის სხვადასხვა პროპორციისგან. ამ მიზეზით, კაცობრიობა მთლიანად არის დამოკიდებული აზიის პლანტაციებზე, რომლებიც, თავის მხრივ, არ არის დაუცველი. ჰევეა მყიფე მცენარეა და ბრაზილიელებს ჯერ კიდევ ახსოვს დრო, როდესაც მათი ყველა პლანტაცია განადგურდა სპეციალური ტიპის თავებით - ამ მიზეზით, დღეს ქვეყანა აღარ არის მთავარ მწარმოებლებს შორის. ევროპასა და ამერიკაში სხვა შემცვლელი კულტურების მოყვანის მცდელობები დღემდე ვერ მოხერხდა, არა მხოლოდ სასოფლო-სამეურნეო მიზეზების გამო, არამედ წმინდა ტექნოლოგიური მიზეზების გამო - საბურავების ქარხნები ახლა მუშაობენ მძიმე საწარმოების სპეციფიკის შესაბამისად. მეორე მსოფლიო ომის დროს იაპონიამ დაიპყრო ჰევეას მზარდი ადგილები, აიძულა ისინი მკვეთრად შეემცირებინათ მანქანების გამოყენება, დაეწყოთ გადამუშავების კამპანია და ეძიათ ალტერნატივები. ქიმიკოსები ახერხებენ სინთეტიკური რეზინების ჯგუფის შექმნას და დეფიციტის ანაზღაურებას, მაგრამ, როგორც უკვე ვთქვით, ვერც ერთი ნარევი ვერ ჩაანაცვლებს მაღალხარისხოვან ნატურალურს. უკვე XNUMX-ში, შეერთებულ შტატებში ხარისხიანი სინთეზური რეზინის ინტენსიური განვითარების პროგრამა შეწყდა და ინდუსტრია კვლავ გახდა ბუნებრივ რეზინაზე დამოკიდებული.
ჰენრი ფორდის ექსპერიმენტები
ოღონდ მოვლენებს ნუ განვიხილავთ - ჯერ კიდევ გასული საუკუნის 20-იან წლებში ამერიკელები შეპყრობილნი იყვნენ ჰევეას დამოუკიდებლად გაზრდის სურვილით და არ სურდათ ბრიტანელებისა და ჰოლანდიელების ახირებაზე დარჩენა. მრეწვეელმა ჰარვი ფაირსტონმა წარუმატებლად სცადა ლიბერიაში რეზინის მცენარეების გაშენება ჰენრი ფორდის წაქეზებით, ხოლო თომას ედისონმა თავისი ქონების უმეტესი ნაწილი დახარჯა სხვა მცენარეების ძიებაში, რომლებიც შეიძლება გაშენებულიყო ჩრდილოეთ ამერიკაში. თუმცა ამ სფეროში ყველაზე მეტად თავად ჰენრი ფორდი დაზარალდა. 1927 წელს მან დააფინანსა მრავალმილიონიანი პროექტი ბრაზილიაში სახელწოდებით Fordland, სადაც ინგლისელმა ჰენრი ვიკმანმა მოახერხა ჰევეას თესლის ამოღება, რამაც დასაბამი მისცა აზიური რეზინის ინდუსტრიას. ფორდმა ააშენა მთელი ქალაქი ქუჩებითა და სახლებით, ქარხნებით, სკოლებითა და ეკლესიებით. მიწის უზარმაზარი ფართობები ითესება ჰოლანდიის აღმოსავლეთ ინდოეთიდან ჩამოტანილი მილიონობით პირველი კლასის თესლით. 1934 წელს ყველაფერი წარმატებას დაპირდა პროექტს. შემდეგ კი ხდება გამოუსწორებელი - მთავარია მცენარეების მოთიბვა. ჭირივით, სულ რაღაც ერთ წელიწადში ანადგურებს ყველა პლანტაციას. ჰენრი ფორდი არ დანებდა და მეორე მცდელობა გააკეთა, კიდევ უფრო ფართო მასშტაბით, აეშენებინა კიდევ უფრო დიდი ქალაქი და კიდევ უფრო მეტი ქარხანა გაეშენებინა.
შედეგი იგივეა და შორეული აღმოსავლეთის, როგორც ბუნებრივი რეზინის მსხვილი მწარმოებლის, მონოპოლია რჩება.
შემდეგ მოვიდა მეორე მსოფლიო ომი. იაპონელებმა დაიკავეს ტერიტორია და დაემუქრნენ ამერიკული რეზინის ინდუსტრიის მთელ არსებობას. მთავრობა იწყებს გადამუშავების მასიურ კამპანიას, მაგრამ ქვეყანა კვლავ განიცდის რეზინის პროდუქტების, მათ შორის სინთეზური პროდუქტების, მწვავე დეფიციტს. ამერიკა გადაარჩინა შემდგომმა ექსკლუზიურმა ეროვნულმა შეთანხმებებმა და ასოციაციამ სინთეზური ინდუსტრიის სწრაფი შექმნის იდეის გამო - ომის ბოლოს, რეზინის წარმოების 85%-ზე მეტი სწორედ ამ წარმოშობისა იყო. იმ დროს პროგრამა აშშ-ს მთავრობას $700 მილიონი დაუჯდა და ჩვენი დროის ერთ-ერთი უდიდესი საინჟინრო მიღწევა იყო.
(მიდევნება)
ტექსტი: გეორგი კოლევი
