ცივ ამინდში კონდიციონერის გამოყენების თავისებურებები

ტემპერატურის ვარდნა გარეთ, განსაკუთრებით დილით შემოდგომაზე და ზამთარში, აიძულებს მძღოლებს გაათბონ მანქანა. თანამედროვე მანქანები ამისათვის იყენებენ კონდიციონერს, მაგრამ რამდენად სასარგებლოა ის ცივ ამინდში?

გაცივებისას კონდიციონერის გამოყენება

გავრცელებულია მოსაზრება, რომ კონდიციონერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში. ზაფხულში გასაგებია, რატომ არის ჩართული - სალონში ოპტიმალური ტემპერატურის შექმნა. თუმცა, რატომ არის ჩართული შემოდგომაზე ან ზამთარში, როდესაც ტემპერატურა უკვე დაბალია?

ყველამ იცის, რომ გაგრილების გარდა, კონდიციონერი აშრობს ჰაერსაც. ეს ხელს უწყობს შუშების ნისლის წინააღმდეგ ბრძოლას, როდესაც მძღოლი ცივ მანქანაში ჯდება. ამასთან, აღმოჩნდა, რომ ეს ყოველთვის არ მუშაობს, რადგან არსებობს გარკვეული ტემპერატურა, რომელზეც კომპრესორი ითიშება.

ტემპერატურის შეზღუდვები

მანქანების მწარმოებლები ხშირად შეცდომაში შეჰყავთ მომხმარებლები და ხსნიან, რომ მათ მანქანაში კონდიციონერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მთელი წლის განმავლობაში. მიუხედავად იმისა, რომ ფანი მუშაობს, ეს ყოველთვის არ ნიშნავს, რომ კლიმატის სისტემა სრულად ფუნქციონირებს.

თითოეულ კომპრესორს აქვს საკუთარი დაბალი ტემპერატურის ლიმიტი, რომლის დროსაც ის გამორთულია. მაგალითად, BMW– ში, მინიმალური ტემპერატურა, რომელზეც მუშაობს კონდიციონერის კომპრესორი, არის +1 C. თუ ის ამ ნიშნულზე დაბლა დაეცემა, კომპრესორი არ ჩაირთვება.

რაც შეეხება Porsche-ს, Skoda-ს ან Kia-ს მარკის მოდელებს, სისტემა წყვეტს მუშაობას კიდევ უფრო ადრე - +2 C-ზე. Great Wall სისტემა დაყენებულია "ზამთრის" რეჟიმში - მინუს 5 C-მდე, ხოლო Renault-ის მანქანებში პირიქითაა. - იქ კომპრესორი წყვეტს მუშაობას +4 WITH-ზე.

ბევრი მძღოლი შეცდომით თვლის, რომ განათებული AC ON / OF ღილაკი მიუთითებს სამუშაო კლიმატის სისტემაზე. სინამდვილეში, როდესაც გარე ტემპერატურა დაეცემა, სისტემა დაიწყება, მხოლოდ კომპრესორის გარეშე. მხოლოდ ფანი იმუშავებს.

თუ ახალი მანქანის ყიდვისას, motorist გეგმავს კონდიციონერის გამოყენებას როგორც ზამთარში, ასევე ზაფხულში, მაშინ გამყიდველმა უნდა დააზუსტოს, თუ რომელ ტემპერატურაზე გამორთულია კომპრესორი.