ავტომობილის განათების სისტემის ძირითადი ელემენტები და მუშაობის პრინციპი

უსაფრთხოა მანქანის მართვა საღამოს და ღამით, ასევე ცუდი ხილვადობის პირობებში, საშუალებას იძლევა განათების მოწყობილობების კომპლექსი დამონტაჟდეს თითოეულ მანქანაზე. განათებისა და სინათლის სიგნალიზაციის სისტემა საშუალებას გაძლევთ განათოთ თქვენს წინაშე მყოფი გზა, გააფრთხილოთ სხვა მძღოლები მანევრების შესრულების შესახებ, აცნობოთ ავტომობილის ზომების შესახებ. გზაზე მაქსიმალური უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, განათების სისტემის ყველა ელემენტი უნდა იყოს გამართული მუშაობის პირობებში.

რა არის მანქანის განათების და სინათლის სიგნალიზაციის სისტემა

თანამედროვე მანქანა მოიცავს განათების მოწყობილობების მთელ სპექტრს, რომლებიც ერთად ქმნიან განათების სისტემას. მისი ძირითადი ამოცანები მოიცავს:

• გზისა და მხრის განათება;
• გზის დამატებითი განათება ნისლში, წვიმაში, თოვლში;
• სხვა მძღოლების ინფორმირება შესრულებული მანევრების შესახებ;
• დამუხრუჭების გაფრთხილება;
• მანქანის ზომების შესახებ ინფორმირება;
• გაფრთხილება ავარიაზე, რის შედეგადაც მანქანა ქმნის დაბრკოლებას საავტომობილო გზაზე;
• საღამოს და ღამით სარეგისტრაციო ფირფიტის წაკითხვის უზრუნველყოფა;
• შინაგან განათება, ძრავის განყოფილება და საბარგული.

სისტემის ძირითადი ელემენტები

განათების სისტემის ყველა ელემენტი შეიძლება დაიყოს ორ მთავარ კატეგორიად:

• გარეგანი;
• შინაგანი.

გარე ელემენტები

ავტომობილის გარე ოპტიკა უზრუნველყოფს გზის განათებას და სხვა მძღოლების ინფორმირებას. ეს მოწყობილობები მოიცავს:

• დაბალი და მაღალი სხივის ფარები;
• ნისლის შუქები;
• ბრუნვის სიგნალები;
• უკანა ფარები;
• პარკინგის შუქები;
• სანომრე ნიშნის შუქები.

ფარები

თანამედროვე მანქანების ფარები შედგება ელემენტების მთელი კომპლექსისგან:

• დაბალი და მაღალი სხივი;
• დღისით განათება;
• გვერდითი შუქები.

ყველაზე ხშირად ისინი განლაგებულია ერთ კორპუსში. ასევე, მრავალი მანქანის ფარებში დამონტაჟებულია შებრუნების სიგნალები.

ნებისმიერი მანქანა აღჭურვილია ორი ფარნით, რომლებიც სიმეტრიულად განლაგებულია სხეულის მარჯვენა და მარცხენა ნაწილებზე.

ფარების მთავარი ამოცანაა მანქანის წინ გზის განათება, ასევე მომავალი მანქანების მძღოლების ინფორმირება მანქანის მიდგომისა და მისი ზომების შესახებ.

საღამოს და ღამით, ჩაფლული სხივი გამოიყენება გზის გასანათებლად. სინათლის სხივების ასიმეტრიის გამო, იგი დამატებით უზრუნველყოფს გზის პირას განათებას. იმ პირობით, რომ ფარები სწორად არის მორგებული, ასეთი შუქი არ უქმნის დისკომფორტს მომავალი მანქანების მძღოლებს.

მაღალი სხივი უფრო ინტენსიურია. მისი გამოყენება ხელს უწყობს სიბნელისგან საავტომობილო გზის დიდი ფართობის გატაცებას. ამასთან, ძირითადი სხივის გამოყენება დასაშვებია მხოლოდ შემომავალი მოძრაობის არარსებობის შემთხვევაში. წინააღმდეგ შემთხვევაში, ფარები სხვა მძღოლებს დააშტერებს.

პარკინგის შუქები

იმისათვის, რომ სხვა მძღოლებმა შეაფასონ მანქანის ზომები, განათების სისტემაში გათვალისწინებულია ავტოსადგომი. ისინი ასევე გამოიყენება, როდესაც მანქანა ჩერდება ან გაჩერებულია. ზომები განლაგებულია როგორც წინა, ასევე უკანა ფარებში.

მობრუნების სიგნალები

მობრუნების სიგნალები მანევრის მთავარი გამაფრთხილებელი საშუალებაა. ისინი გამოიყენება მობრუნების და შემობრუნების, ზოლის შეცვლის ან გასწრებისას, გზის პირას გასვლისას და შემდეგ მოძრაობის დაწყებისას.

ამ ელემენტების დამონტაჟება შესაძლებელია როგორც წინა, ასევე უკანა განათებებში და მათგან დამოუკიდებლად. ხშირად, დუბლირებული მოწყობილობები განლაგებულია სხეულის გვერდით ელემენტებზე და უკანა ხედვის სარკეებზე. ყველა მათგანს აქვს მდიდარი ყვითელი ნარინჯისფერი ფერი და სინქრონულად მუშაობს მოციმციმე რეჟიმში. ამერიკული ბაზრის მანქანებს აქვთ წითელი მობრუნების სიგნალები.

შემობრუნების სიგნალები ასევე განგაშის როლს ასრულებენ. მანქანის ინტერიერში შესაბამისი ღილაკის დაჭერით, სხეულის ორივე მხარეს მობრუნებული ნათურები ერთდროულად იწყებს მუშაობას.

დღის განათება (DRL)

დღისით განათება შედარებით ცოტა ხნის წინ გამოჩნდა მანქანის განათების სისტემაში, ამიტომ ისინი ყველა მანქანაში არ არის. DRL განსხვავდება ზომებისგან უფრო ინტენსიური შუქით.

საგზაო მოძრაობის წესების თანახმად, დღისით საათებში მძღოლები ვალდებულნი არიან ქალაქში ჩართონ დღის განათება. თუ მანქანაზე არ არის DRL, დასაშვებია დღის განმავლობაში დაქანებული სხივის გამოყენება.

ნისლის შუქები (PTF)

ამ ტიპის საავტომობილო ოპტიკა გამოიყენება ცუდი ხილვადობის პირობებში: ნისლის, წვიმის ან თოვლის დროს. განიერი სხივი შეკვეცილი ნაწილით არ აისახება ნალექისგან და არ თვალისმომჭრელი მძღოლი მართვის დროს. ამავე დროს, PTF უზრუნველყოფს გზის საკმარისი განათებას.

ნისლის შუქები დამონტაჟებულია არა მხოლოდ წინა, არამედ კორპუსის უკანა ნაწილზეც. ამასთან, განათების ეს ელემენტები სავალდებულო არ არის, ამიტომ ავტომობილის ბევრ მოდელზე PTF შეიძლება საერთოდ არ იყოს.

უკანა ფარები

მანქანის უკანა შუქები ასევე დამონტაჟებულია მანქანაზე წყვილი და მოიცავს რამდენიმე ელემენტს. უკანა შუქების უმარტივესი ვარიანტები შედგება სამუხრუჭე შუქისა და გვერდითი შუქებისგან. მრავალ მოდელში, დანადგარში შედის აგრეთვე ბრუნვის სიგნალები და უკუქცევის შუქი, ნაკლებად ხშირად უკანა ნისლის შუქები.

უკანა ნაწილში განათების სისტემის მთავარი ელემენტია სამუხრუჭე შუქები, რომლებიც აცნობებენ მანქანას მუხრუჭის ან შენელების დროს. მეტი საიმედოობისთვის, ელემენტების დუბლირება შესაძლებელია სპოილერზე ან ავტომობილის უკანა მინაზე.

ასევე თანაბრად მნიშვნელოვანია უკუქცევის შუქები. ისინი მოქმედებენ როგორც განათება და აფრთხილებენ სხვა მძღოლებს, როდესაც მანქანა უკანა მოძრაობას დაიწყებს.

განათების სისტემის შიდა ელემენტები

შიდა ელემენტები პასუხისმგებელია ავტომობილის სამგზავრო განყოფილებასა და საბარგულში განათებაზე. სისტემა მოიცავს:

• სამგზავრო განყოფილებაში ნათურები;
• მაგისტრალური განათება;
• დაფის განათების ნათურები;
• ხელთათმანი ყუთში ნათურა;
• კარებში გვერდითი შუქები.

ინტერიერის, საბარგულისა და კაპოტის ქვეშ განათება (თუ აღჭურვილია) მძღოლს სიბნელეში დამატებით კომფორტს უქმნის.

დაფის განათება აუცილებელია სიბნელეში მართვის დროს ინფორმაციის უფრო ადვილად წაკითხვისთვის.

კარებში გვერდითი განათება აუცილებელია, რომ სხვა გზის მომხმარებლები აცნობონ მანქანის ზომების ცვლილების შესახებ, როდესაც კარი ღიაა.

როგორ კონტროლდება განათების სისტემა

მძღოლი სპეციალური კონცენტრატორების გამოყენებით აკონტროლებს ყველა განათების მოწყობილობას ავტომობილის სალონიდან.

დაბალი და მაღალი სხივის, ნისლის შუქების და ზომების ჩართვა ავტომობილების უმეტესობაში ხორციელდება საჭის სვეტის გადამრთველის ან ინსტრუმენტის პანელზე არსებული ღილაკის გამოყენებით:

• შეცვლის პირველი პოზიცია - ყველა მოწყობილობა გამორთულია;
• მეორე პოზიცია - ზომები შედის;
• მესამე პოზიცია - ჩაქსოვილი ფარები ჩართულია.

ასევე, ჩამრთველი, რომელიც მდებარეობს მარცხენა მხარეს საჭის ქვეშ, უზრუნველყოფს ფარის დაბალი და მაღალი სხივის შეცვლას.

თუ არსებობს შუქნიშნები, ჩამრთველზე შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი განყოფილება, რომელიც არეგულირებს PTF– ის ჩართვას და გამორთვას. მისი კონტროლი ასევე შესაძლებელია ცალკეული გასაღების გამოყენებით.

კომბინირებული ჩამრთველი ასევე გამოიყენება მარჯვენა და მარცხენა შემობრუნების სიგნალების გასააქტიურებლად. მაგრამ ამავე დროს, მაღვიძარა გააქტიურებულია დაფის გვერდზე განთავსებული ცალკეული ღილაკის გამოყენებით.

განათების სისტემის მრავალი ელემენტი ავტომატურად ანათებს, როდესაც მძღოლი ახორციელებს გარკვეულ მოქმედებებს:

• სამუხრუჭე შუქები - როდესაც სამუხრუჭე პედლს დააჭერთ;
• უკუქცევის შუქი - საპირისპირო სიჩქარის ჩართვისას;
• ბარგი და ხელთათმანების განყოფილების განათების მოწყობილობები - მათი გახსნისას;
• მძღოლის ფეხების და ზომების განათება კარებში - კარის გაღებისას.

ავტომატური განათების მართვის სისტემები

როგორც საავტომობილო ტექნოლოგია ვითარდება, ასევე შემოდის დამატებითი ავტომატური განათების კონტროლის ფუნქციები:

• დაბალი სხივის ჩართვა;
• ხელმძღვანელის აქტიური განათება;
• ადაპტაციური განათება;
• ფარის კორექცია;
• მაღალი სხივის კონტროლი.

ყველა ეს სისტემა ავტომატურად რეგულირდება სპეციალური სენსორების მიერ წაკითხული მონაცემების საფუძველზე, როდესაც მოძრაობა და საგზაო პირობები იცვლება.

ავტომობილის განათების სისტემაში შეტანილი ელემენტების კომპლექსი შექმნილია მძღოლის, მისი მგზავრებისა და სხვა მძღოლების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. საღამოს და ღამით მანქანის მართვა მიუღებელია განათების მოწყობილობების გარეშე. მუდმივად იხვეწება, განათების სისტემა უზრუნველყოფს საჭირო კომფორტს და უსაფრთხოებას საღამოს და ღამის მოგზაურობის დროს, ასევე ცუდი ხილვადობის პირობებში გადაადგილებისას.