ავტომატური პარკირების სისტემის აღწერა და მუშაობის პრინციპი
უსაფრთხოების სისტემები,  მანქანის მოწყობილობა

ავტომატური პარკირების სისტემის აღწერა და მუშაობის პრინციპი

მანქანის გაჩერება ალბათ ყველაზე გავრცელებული მანევრია, რომელიც სირთულეებს უქმნის მძღოლებს, განსაკუთრებით გამოუცდელებს. არც ისე დიდი ხნის წინ, თანამედროვე მანქანებში დაიწყო ავტომატური პარკირების სისტემის დამონტაჟება, რომელიც შექმნილია ავტომობილების ცხოვრების მნიშვნელოვნად გამარტივებისთვის.

რა არის ავტოპარკინგის ინტელექტუალური სისტემა

პარკირების ავტომატური სისტემა არის სენსორებისა და მიმღებების კომპლექსი. ისინი სკანირებენ ადგილს და უზრუნველყოფენ უსაფრთხო პარკირებას მძღოლის მონაწილეობით ან მის გარეშე. ავტომატური პარკირების შესრულება შესაძლებელია როგორც პერპენდიკულარულ, ასევე პარალელურ რეჟიმში.

Volkswagen– მა პირველმა განავითარა ასეთი სისტემა. 2006 წელს Volkswagen Touran– ში დაინერგა Park Assist ინოვაციური ტექნოლოგია. სისტემა გახდა ნამდვილი მიღწევა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ავტოპილოტმა დამოუკიდებლად შეასრულა პარკირების მანევრები, მაგრამ პარამეტრები შეზღუდული იყო. 4 წლის შემდეგ ინჟინრებმა შეძლეს სისტემის გაუმჯობესება. დღესდღეობით ის გვხვდება თანამედროვე ბრენდების მრავალ ბრენდში.

ავტომატური პარკირების მთავარი მიზანი არის ქალაქში მცირე ავარიების შემცირება, აგრეთვე მძღოლების დახმარება მანქანების შეზღუდულ ადგილებში გაჩერებაში. ავტოსადგომი ჩართულია და გამორთულია მძღოლის მიერ, საჭიროების შემთხვევაში, დამოუკიდებლად.

ძირითადი კომპონენტები

ინტელექტუალური ავტომატური პარკირების სისტემა მუშაობს სხვადასხვა მოწყობილობებთან და მანქანის კომპონენტებთან ერთად. ავტომობილების მწარმოებელთა უმეტესობას საკუთარი სისტემები უვითარდებათ, მაგრამ მათ შემადგენლობაში გარკვეული ელემენტებია, მათ შორის:

  • საკონტროლო ბლოკი;
  • ულტრაბგერითი სენსორები;
  • საბორტო კომპიუტერი;
  • აღმასრულებელი მოწყობილობები.

ყველა მანქანა ვერ იქნება აღჭურვილი პარკირების ფუნქციით. ოპტიმალური მუშაობისთვის, ელექტროენერგიის საჭე და ავტომატური ტრანსმისია უნდა იყოს გათვალისწინებული. სენსორების მსგავსია პარკტრონიკის სენსორები, მაგრამ მათ აქვთ გაზრდილი დიაპაზონი. სხვადასხვა სისტემა განსხვავდება სენსორების რაოდენობით. მაგალითად, Park Assist- ის კარგად ნაცნობ სისტემას აქვს 12 სენსორი (ოთხი წინ და ოთხი უკანა, დანარჩენები მანქანის გვერდებზეა).

როგორ მუშაობს სისტემა

როდესაც სისტემა გააქტიურებულია, იწყება შესაფერისი მდებარეობის ძიება. სენსორები სკანირებენ სივრცეს 4,5-5 მეტრის მანძილზე. მანქანა გადაადგილდება სხვა მანქანების პარალელურად და როგორც კი ადგილი იპოვნება, სისტემა შეატყობინებს მძღოლს ამის შესახებ. სივრცის სკანირების ხარისხი დამოკიდებულია მოძრაობის სიჩქარეზე.

პარალელურად პარკირების დროს მძღოლმა უნდა აირჩიოს ის მხარე, საიდანაც უნდა მოძებნოს შესაფერისი ადგილი. ასევე, პარკირების რეჟიმი უნდა იყოს ჩართული 3-4 მეტრზე სასურველ ადგილას და მართოს ეს მანძილი სკანირებისთვის. თუ მძღოლმა გამოტოვა შემოთავაზებული ადგილი, ძებნა თავიდან იწყება.

შემდეგი, თავად პარკირების პროცესი იწყება. დიზაინის მიხედვით, პარკირების ორი რეჟიმი შეიძლება იყოს:

  • ავტო;
  • ნახევრად ავტომატური.

В ნახევრად ავტომატური რეჟიმი მძღოლი აკონტროლებს ავტომობილის სიჩქარეს სამუხრუჭე პედლით. პარკირებისთვის საკმარისია მოჩვენებითი სიჩქარე. პარკირების დროს, მართვისა და სტაბილურობის კონტროლს აკონტროლებს კონტროლის განყოფილება. ინფორმაციის ჩვენების ეკრანი მძღოლს უბიძგებს შეაჩეროს ან შეცვალოს სიჩქარე წინ ან უკან. საჭის მართვის სისტემის გამოყენებით მანევრით, სისტემა ადვილად შეაჩერებს ავტომობილს სწორად და უსაფრთხოდ. მანევრის დასასრულს, სპეციალური სიგნალი ნიშნავს წარმატებულ ოპერაციას.

ავტომატური რეჟიმი საშუალებას გაძლევთ მთლიანად გამორიცხოთ მძღოლის მონაწილეობა. საკმარისი იქნება მხოლოდ ღილაკის დაჭერა. თავად სისტემა იპოვის ადგილს და შეასრულებს ყველა მანევრს. საჭის გამაძლიერებელი და ავტომატური გადაცემა იქნება კონტროლის განყოფილების კონტროლის ქვეშ. მძღოლს შეუძლია კი გადმოვიდეს მანქანიდან და დააკვირდეს პროცესს გვერდიდან, სისტემის პანელიდან დაწყება და გამორთვა. ასევე შეგიძლიათ ნებისმიერ დროს გადახვიდეთ ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში.

სისტემის მუშაობის არახელსაყრელი პირობები

ნებისმიერი ტექნიკის მსგავსად, პარკირების სისტემას შეუძლია შეცდომები დაუშვას და არასწორად იმუშაოს.

  1. მეზობელი მანქანების პოზიციამ შეიძლება გავლენა მოახდინოს პარკირების ადგილის განსაზღვრის სიზუსტეზე. ოპტიმალურად, ისინი უნდა იყვნენ პარალელურად ასალაგმად და არ უნდა აღემატებოდეს ერთმანეთთან გადახრას, ისევე როგორც პარკირების ხაზს 5 °. შედეგად, სწორი პარკირებისათვის, კუთხე მანქანასა და პარკინგის ხაზს შორის არ უნდა აღემატებოდეს 10 ° -ს.
  2. პარკინგის ადგილის ძებნისას, გვერდითი მანძილი გაჩერებულ მანქანებს შორის უნდა იყოს მინიმუმ 0,5 მეტრი.
  3. მეზობელი სატრანსპორტო საშუალებების მისაბმელის არსებობამ ასევე შეიძლება გამოიწვიოს შეცდომა ადგილმდებარეობის განსაზღვრისას.
  4. დიდ მანქანებზე ან სატვირთო მანქანებზე მიწის დიდმა დაშორებამ შეიძლება გამოიწვიოს სკანირების შეცდომები. სენსორებმა შეიძლება უბრალოდ ვერ შეამჩნიონ ეს და განიხილონ იგი როგორც ცარიელი ადგილი.
  5. ველოსიპედი, მოტოციკლი ან ნაგვის ურნა ავტოსადგომზე გარკვეული კუთხით შეიძლება არ ჩანდეს სენსორებისთვის. ეს ასევე მოიცავს არასტანდარტული კორპუსის და ფორმის მანქანებს.
  6. ამინდის პირობებმა, როგორიცაა ქარი, თოვლი ან წვიმა, შეუძლია ულტრაბგერითი ტალღების დამახინჯება.

სხვადასხვა მწარმოებლის ავტოსადგომი სისტემები

ფოლკსვაგენის შემდეგ, სხვა ავტომწარმოებლებმა აქტიურად დაიწყეს მსგავსი სისტემების შემუშავება, მაგრამ მათი მუშაობის პრინციპი და პროცედურა მსგავსია.

  • Volkswagen - პარკის დამხმარე;
  • აუდი - პარკინგის სისტემა;
  • BMW - დისტანციური პარკის დამხმარე სისტემა;
  • ოპელი - პარკის გაფართოებული დამხმარე;
  • Mercedes/Ford - Active Park Assist;
  • Lexus/Toyota - პარკინგის დამხმარე ინტელექტუალური სისტემა;
  • KIA - SPAS (Smart Parking Assistant System).

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

მრავალი ინოვაციის მსგავსად, ამ მახასიათებელს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. პლუსებში შედის შემდეგი:

  • სწორი და უსაფრთხო ავტოსადგომი მძღოლის საკმარისი ცოდნის გარეშეც;
  • ნაკლები დრო სჭირდება პარკირების ადგილის პოვნას და პარკირებას. მანქანა თავისთავად პოულობს სადგომს და შეუძლია გაჩერდეს სივრცეში, სადაც მეზობელი მანქანებისთვის 20 სმ რჩება;
  • პარკირების კონტროლი დისტანციურად შეგიძლიათ, პანელის გამოყენებით;
  • სისტემა იწყება და ჩერდება ერთი ღილაკის დაჭერით.

ასევე არსებობს უარყოფითი მხარეები:

  • ავტომატური პარკირების სისტემის მქონე მანქანები უფრო ძვირია, ვიდრე მის გარეშე მსგავსი მანქანები;
  • სისტემის მუშაობისთვის მანქანა უნდა შეესაბამებოდეს ტექნიკურ აღჭურვილობას (საჭის მართვის გამაძლიერებელი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და ა.შ.);
  • სისტემის ელემენტების (დისტანციური მართვის, სენსორების) გაფუჭების ან დაკარგვის შემთხვევაში, აღდგენა და შეკეთება ძვირი ჯდება;
  • სისტემა ყოველთვის არ სწორად განსაზღვრავს პარკირების შესაძლებლობებს და მისი სწორი მუშაობისთვის უნდა შესრულდეს გარკვეული პირობები.

ავტომატური პარკინგი მრავალმხრივ მიღწევაა საავტომობილო ინდუსტრიაში. ეს გაცილებით ამარტივებს პარკირებას დიდი ქალაქების დატვირთულ რიტმში, მაგრამ ამას აქვს თავისი ნაკლი და მუშაობის პირობები. ეჭვგარეშეა, ეს თანამედროვე მანქანების სასარგებლო და პრაქტიკული მახასიათებელია.

ახალი კომენტარის დამატება