ავტომობილის აქტიური უსაფრთხოების სისტემის აღწერა და ფუნქციები
 

ინფორმაციის

სამწუხაროდ, ყველაზე ზუსტი და გამოცდილი მძღოლიც კი არ არის დაზღვეული ავარიაში მოხვედრის რისკისგან. ამის გაცნობიერებით, ავტომწარმოებლები ცდილობენ ყველაფერი გააკეთონ, რომ მოგზაურობის დროს მძღოლისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოება გააუმჯობესონ. უბედური შემთხვევების რაოდენობის შემცირებისკენ მიმართული ერთ-ერთი ღონისძიებაა თანამედროვე ავტომობილების უსაფრთხოების თანამედროვე სისტემის შემუშავება, რაც ამცირებს ავარიების რისკს.

რა არის აქტიური უსაფრთხოება

დიდი ხნის განმავლობაში მძღოლსა და მგზავრებში მანქანის დაცვის მხოლოდ ერთადერთი საშუალება იყო მხოლოდ ღვედები. ამასთან, ავტომობილების დიზაინში ელექტრონიკისა და ავტომატიზაციის აქტიური დანერგვით, სიტუაცია რადიკალურად შეიცვალა. ახლა მანქანები აღჭურვილია მრავალფეროვანი მოწყობილობებით, რომლებიც შეიძლება დაიყოს ორ მთავარ ჯგუფად:

  • აქტიური (მიზნად ისახავს საგანგებო სიტუაციის რისკის აღმოფხვრას);
  • პასიური (პასუხისმგებელია ავარიის შედეგების სიმძიმის შემცირებაზე).

აქტიური უსაფრთხოების სისტემების თავისებურება ისაა, რომ მათ შეუძლიათ იმოქმედონ სიტუაციიდან გამომდინარე და მიიღონ გადაწყვეტილებები სიტუაციისა და კონკრეტული პირობების ანალიზის საფუძველზე, რომელშიც მოძრაობს მანქანა.

 

აქტიური უსაფრთხოების შესაძლო ფუნქციების სპექტრი დამოკიდებულია მწარმოებლის, აღჭურვილობისა და ავტომობილის ტექნიკურ მახასიათებლებზე.

აქტიური უსაფრთხოებაზე პასუხისმგებელი სისტემების ფუნქციები

ყველა სისტემა, რომელიც შედის აქტიური უსაფრთხოების მოწყობილობების კომპლექსში, ასრულებს რამდენიმე საერთო ფუნქციას:

  • შეამციროს ავტოსაგზაო შემთხვევების რისკი;
  • შეინარჩუნოს ავტომობილის მართვა რთულ ან საგანგებო სიტუაციებში;
  • უზრუნველყოს უსაფრთხოება მძღოლისა და მისი მგზავრების მართვის დროს.

ავტომობილის მიმართულების სტაბილურობის კონტროლის საშუალებით, აქტიური უსაფრთხოების სისტემების კომპლექსი საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ მოძრაობა საჭირო ტრაექტორიაზე, წინააღმდეგობა გაუწიოთ ძალებს, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის სრიალი ან გადატრიალება.

სისტემის ძირითადი მოწყობილობები

თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სხვადასხვა მექანიზმებით, რომლებიც დაკავშირებულია აქტიური უსაფრთხოების კომპლექსთან. ეს მოწყობილობები შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად:

 
  • მოწყობილობები, რომლებიც ურთიერთქმედებენ დამუხრუჭების სისტემასთან;
  • საჭის მართვის საშუალებები;
  • ძრავის მართვის მექანიზმები;
  • ელექტრონული მოწყობილობები.

საერთო ჯამში, მძღოლისა და მისი მგზავრების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად არსებობს რამდენიმე ათეული ფუნქცია და მექანიზმი. მათ შორის მთავარი და ყველაზე მოთხოვნადი სისტემებია:

  • ანტიბლოკირება;
  • მოცურების საწინააღმდეგო;
  • საგანგებო დამუხრუჭება;
  • გაცვლითი კურსის სტაბილურობა;
  • ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი;
  • სამუხრუჭე ძალების განაწილება;
  • ფეხით მოსიარულეთა აღმოჩენა.

ABS

ABS სამუხრუჭე სისტემის ნაწილია და ახლა თითქმის ყველა მანქანაში გვხვდება. მოწყობილობის მთავარი ამოცანაა დამუხრუჭების დროს ბორბლების სრული დაბლოკვის გამორიცხვა. შედეგად, მანქანა არ დაკარგავს სტაბილურობასა და კონტროლირებას.

ABS კონტროლის განყოფილება აკონტროლებს თითოეული ბორბლის ბრუნვის სიჩქარეს სენსორების გამოყენებით. თუ რომელიმე მათგანი ნორმალიზებულ მნიშვნელობებზე უფრო სწრაფად იწყებს შენელებას, სისტემა ათავისუფლებს წნევას თავის ხაზში და ხელს უშლის ბლოკირებას.

ABS სისტემა ყოველთვის მუშაობს ავტომატურად, მძღოლის ჩარევის გარეშე.

ASR

ASR (იგივე ASC, A-TRAC, TDS, DSA, ETC) პასუხისმგებელია მამოძრავებელი ბორბლების სრიალის აღმოფხვრაზე და ხელს უშლის მანქანის სრიალს. სურვილის შემთხვევაში, მძღოლს შეუძლია გამორთოს იგი. ABS- ის საფუძველზე, ASR დამატებით აკონტროლებს ელექტრონულ დიფერენციალურ საკეტს და ძრავის გარკვეულ პარამეტრებს. აქვს მაღალი და დაბალი სიჩქარით მოქმედების სხვადასხვა მექანიზმი.

ESP

ESP (ავტომობილების სტაბილურობის პროგრამა) პასუხისმგებელია ავტომობილის პროგნოზირებად ქცევაზე და საგანგებო სიტუაციების დროს მოძრაობის ვექტორის შენარჩუნებაზე. დანიშნულებები შეიძლება განსხვავდებოდეს მწარმოებლის მიხედვით:

  • ESP;
  • DSC;
  • ESC;
  • VSA და ა.შ.

ESP მოიცავს მთელ რიგ მექანიზმებს, რომლებსაც შეუძლიათ შეაფასონ მანქანის ქცევა გზაზე და მოახდინონ რეაგირება ნორმადან დადგენილ პარამეტრებზე არსებულ გადახრებზე. სისტემას შეუძლია შეცვალოს გადაცემათა კოლოფის, ძრავის, მუხრუჭების მუშაობის რეჟიმი.

 

BAS

საგანგებო დამუხრუჭების სისტემა (შემოკლებით BAS, EBA, BA, AFU) პასუხისმგებელია მუხრუჭების ეფექტურად გამოყენებაზე საშიში სიტუაციის შემთხვევაში. მას შეუძლია ფუნქციონირება ABS– ით ან მის გარეშე. სამუხრუჭეზე მკვეთრი დაჭერის შემთხვევაში, BAS ააქტიურებს გამაძლიერებლის წნევის ელექტრომაგნიტურ აქტივატორს. მისი დაჭერით, სისტემა უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ძალისხმევას და ყველაზე ეფექტურ დამუხრუჭებას.

EBD

სამუხრუჭე ძალის განაწილება (EBD ან EBV) არ არის ცალკეული სისტემა, არამედ დამატებითი ფუნქცია, რომელიც აფართოებს ABS– ის შესაძლებლობებს. EBD იცავს მანქანას უკანა ღერძზე ბორბლის შესაძლო დაბლოკვისგან.

EDS

ელექტრონული დიფერენციალური საკეტი ემყარება ABS- ს. სისტემა ხელს უშლის სრიალს და ზრდის ავტომობილის ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობას მბრუნავ ბრუნვაზე გადანაწილებით. მათი ბრუნვის სიჩქარის ანალიზით სენსორების გამოყენებით, EDS ააქტიურებს სამუხრუჭე მექანიზმს, თუ რომელიმე ბორბალი უფრო სწრაფად ტრიალებს, ვიდრე სხვები.

PDS

ავტომობილის წინა უბნის მონიტორინგით, ქვეითთა ​​შეჯახების პრევენციის სისტემა (PDS) ავტომატურად ამუხრუჭებს მანქანას. მოძრაობის მდგომარეობა ფასდება კამერების და რადარის გამოყენებით. უდიდესი ეფექტურობისთვის გამოიყენება BAS მექანიზმი. ამასთან, ეს სისტემა ჯერ კიდევ არ აითვისა ყველა ავტომწარმოებელმა.

დამხმარე მოწყობილობები

აქტიური უსაფრთხოების ძირითადი ფუნქციების გარდა, თანამედროვე მანქანებს შეიძლება ასევე ჰქონდეთ დამხმარე მოწყობილობები (ასისტენტები):

  • მრგვალი ხილვადობის სისტემა (მძღოლს საშუალებას აძლევს გააკონტროლოს "მკვდარი" ზონები);
  • დახმარება დაწევის ან ასვლისას (აკონტროლებს საჭირო სიჩქარეს გზის რთულ მონაკვეთებზე);
  • ღამის ხედვა (ხელს უწყობს ფეხით მოსიარულეთა ან დაბრკოლებების აღმოჩენას ღამით გზაზე);
  • მძღოლის დაღლილობის კონტროლი (იძლევა სიგნალს დასვენების საჭიროების შესახებ, ავტომობილების დაღლილობის ნიშნების გამოვლენა);
  • საგზაო ნიშნების ავტომატური აღიარება (აფრთხილებს ავტომობილს გარკვეული შეზღუდვების მოქმედების არეალის შესახებ);
  • საკრუიზო ადაპტაციის კონტროლი (საშუალებას აძლევს მანქანას შეინარჩუნოს მოცემული სიჩქარე მძღოლის დახმარების გარეშე);
  • ხაზის შეცვლის დახმარება (ინფორმირებულია დაბრკოლებების ან დაბრკოლებების წარმოქმნის შესახებ, რომლებიც ხელს უშლის ზოლის შეცვლას).

თანამედროვე მანქანები უფრო და უფრო უსაფრთხო ხდება მძღოლებისა და მგზავრებისთვის. დიზაინერები და ინჟინრები გვთავაზობენ ახალ მოვლენებს, რომელთა მთავარი ამოცანაა ავტომაგისტრალის დახმარება საგანგებო სიტუაციაში. ამასთან, მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ საგზაო უსაფრთხოება დამოკიდებულია, უპირველეს ყოვლისა, არა ავტომატიზაციაზე, არამედ მძღოლის ყურადღებით და სიზუსტეზე. შემაკავებელი ქამრის გამოყენება და საგზაო მოძრაობის წესების დაცვა კვლავ უსაფრთხოების გასაღებია.

მსგავსი სტატიები
მთავარი » სტატიები » უსაფრთხოების სისტემები » ავტომობილის აქტიური უსაფრთხოების სისტემის აღწერა და ფუნქციები

ახალი კომენტარის დამატება