Opel

სარჩევი დამფუძნებელიEmblem Opel მანქანების ისტორია Adam Opel AG არის გერმანული ავტომობილების მწარმოებელი კომპანია. შტაბ-ბინა მდებარეობს რიუსელჰაიმში. General Motors-ის კონცერნის ნაწილი. მთავარი ოკუპაცია მდგომარეობს მანქანების და მიკროავტობუსების წარმოებაში. Opel-ის ისტორია თითქმის ორ საუკუნეს ითვლის, როდესაც გერმანელმა გამომგონებელმა ადამ ოპელმა 1863 წელს დააარსა სამკერვალო მანქანების კომპანია. შემდეგ სპექტრი გადავიდა ველოსიპედების წარმოებაზე, რამაც მფლობელს მსოფლიოში უდიდესი ველოსიპედის მწარმოებლის წოდება მოუტანა. Opel-ის გარდაცვალების შემდეგ კომპანიის საქმიანობა მისმა ხუთმა ვაჟმა გააგრძელა. Opel-ის ოჯახს ცეცხლი გაუჩნდა წარმოების ვექტორის გადაყვანის იდეით მანქანების წარმოებაზე. და 1899 წელს გამოიგონეს პირველი Opel მანქანა, რომელიც აწყობილია ლიცენზიის საფუძველზე. ეს იყო ერთგვარი თვითმავალი ვაგონი, რომელიც შექმნილია ლუცმანის მიერ. გამოშვებული მანქანის პროექტი დიდად არ მოეწონა შემქმნელებს და მალე მათ მიატოვეს ამ დიზაინის გამოყენება. შემდეგი ნაბიჯი იყო დარაკთან ხელშეკრულების გაფორმება მომდევნო წელს, რამაც შექმნა კიდევ ერთი მოდელი, რომელმაც მიიყვანა ისინი პირველ წარმატებამდე. შემდგომმა მანქანებმა მონაწილეობა მიიღეს რბოლებში და მოიგეს პრიზები, რამაც ხელი შეუწყო კომპანიის აყვავებას და მომავალში სწრაფ განვითარებას. პირველი მსოფლიო ომის დროს წარმოების ვექტორი შეიცვალა მიმართულება ძირითადად სამხედრო სატვირთო მანქანების განვითარებამდე. წარმოება მოითხოვდა ახალი, უფრო ინოვაციური მოდელების გამოშვებას. ამისათვის მათ გამოიყენეს ამერიკული გამოცდილება საავტომობილო ინდუსტრიაში. და შედეგად, აღჭურვილობა მთლიანად განახლდა საკმარისად მაღალი ხარისხის, ხოლო ძველი მოდელები ამოიღეს წარმოებიდან. 1928 წელს დაიდო ხელშეკრულება General Motors-თან, რომ ახლა Opel არის მისი შვილობილი კომპანია. წარმოება მნიშვნელოვნად გაფართოვდა. მეორე მსოფლიო ომის ტვირთმა აიძულა კომპანია შეეჩერებინა გეგმები და ფოკუსირება მოეხდინა სამხედრო ტექნიკის წარმოებაზე. ომმა თითქმის მთლიანად გაანადგურა კომპანიის ქარხნები და აღჭურვილობის ყველა დოკუმენტაცია სსრკ-ს ხელისუფლებას გადაეცა. კომპანიამ სრული დანგრევა განიცადა. დროთა განმავლობაში ქარხნები სრულად არ აღდგა და წარმოება ჩამოყალიბდა. პირველი ომისშემდგომი მოდელი იყო სატვირთო მანქანა, დროთა განმავლობაში მოგვიანებით - მანქანების წარმოება და ომამდელი პროექტების შემუშავება. მხოლოდ 50-იანი წლების შემდეგ დაფიქსირდა შესამჩნევი გაუმჯობესება ბიზნესში, ვინაიდან რიუსელჰაიმში მთავარი ქარხანა მნიშვნელოვნად აღდგა. კომპანიის 100 წლის იუბილეზე, 1962 წელს, ახალი საწარმოო ქარხანა დაარსდა ბოხუმში. იწყება ავტომობილების მასობრივი წარმოება. დღეს Opel არის General Motors-ის უდიდესი განყოფილება. და წარმოებული მანქანები ცნობილია მთელ მსოფლიოში მათი ხარისხით, საიმედოობითა და ინოვაციებით. ფართო ასორტიმენტი გთავაზობთ სხვადასხვა ბიუჯეტის მოდელებს. Opel-ის დამფუძნებელი ადამი დაიბადა 1837 წლის მაისში, რუსელჰაიმში, ფერმერის ოჯახში. ადრეული ბავშვობიდან იყო დაინტერესებული მექანიკით. განათლება მიიღო მჭედლად. 1862 წელს მან შექმნა საკერავი მანქანა, ხოლო მომდევნო წელს მან გახსნა საკერავი მანქანების ქარხანა რიუსელჰაიმში. შემდგომი გაფართოებული წარმოება ველოსიპედებზე და შემდგომი განვითარება. გახდა ველოსიპედის უმსხვილესი მწარმოებელი მსოფლიოში. ოპელის გარდაცვალების შემდეგ ქარხანა ოპელის ოჯახის ხელში გადავიდა. Opel-ის ხუთი ვაჟი აქტიურად ეწეოდა წარმოებას ამ საოჯახო კომპანიის პირველი მანქანების წარმოების დაბადებამდე. ადამ ოპელი გარდაიცვალა 1895 წლის შემოდგომაზე, რისელსჰეიმში. ემბლემა თუ ისტორიას ჩაუღრმავდებით, Opel-ის ემბლემა არაერთხელ შეიცვალა. პირველივე ემბლემა იყო ბეჯი შემოქმედის ორი დიდი ასოებით: ოქროსფერი ასო "A" ჯდებოდა წითელ ასოში "O". იგი გამოჩნდა Opel-ის მიერ სამკერვალო მანქანების კომპანიის შექმნის თავიდანვე. პოსტი წლების განმავლობაში მასიური ცვლილებების შემდეგ, თუნდაც 1964 წელს, შეიქმნა ელვისებური ჭანჭიკის გრაფიკული დიზაინი, რომელიც ახლა კომპანიის ლოგოა. თავად ემბლემა შედგება ვერცხლის წრისგან, რომლის შიგნით არის იმავე ფერის სქემის ჰორიზონტალური ელვისებური ჭანჭიკი. თავად ელვა სიჩქარის სიმბოლოა. ეს სიმბოლო გამოიყენება გამოშვებული Opel Blitz მოდელის პატივსაცემად. Opel მანქანების ისტორია პირველი მოდელი აღჭურვილია 2 ცილინდრიანი სიმძლავრის ბლოკით (1899 წლის წარუმატებელი მოდელის შემდეგ) დებიუტი 1902 წელს შედგა. 1905 წელს იწყება უმაღლესი კლასის წარმოება, ასეთი მოდელი იყო 30/40 PS, ძრავის მოცულობით 6.9. 1913 წელს Opel Laubfrosh სატვირთო მანქანა ღია მწვანეში შეიქმნა. ფაქტია, რომ იმ მომენტში გამოშვებული ყველა მოდელი მწვანე იყო. ამ მოდელს პოპულარული მეტსახელი "ბაყაყი" შეარქვეს. მოდელი 8/25 დამზადდა 2 ლიტრიანი ძრავით. Regent მოდელი ბაზარზე 1928 წელს გამოჩნდა და იწარმოებოდა ძარის ორ სტილში - კუპე და სედანი. ეს იყო პირველი ძვირადღირებული ავტომობილი, რომელსაც მთავრობა მოთხოვდა. რვაცილინდრიანი ძრავით აღჭურვილი მას შეეძლო 130 კმ/სთ-მდე სიჩქარის მიღწევა, რაც იმ დროს საკმაოდ მაღალ სიჩქარედ ითვლებოდა. RAK A სპორტული მანქანა გამოვიდა 1928 წელს. მანქანას ჰქონდა მაღალი ტექნიკური მახასიათებლები, ხოლო გაუმჯობესებული მოდელი აღჭურვილი იყო კიდევ უფრო მძლავრი ძრავით, რომელსაც შეუძლია 220 კმ/სთ-მდე სიჩქარე. 1930 წელს Opel Blitz სამხედრო სატვირთო მანქანა გამოვიდა რამდენიმე თაობაში, რომელიც განსხვავდებოდა დიზაინითა და კონსტრუქციით. 1936 წელს შედგა Olympia-ს დებიუტი, რომელიც ითვლებოდა პირველ სერიულ მანქანად მონოკოკური კორპუსით და ენერგობლოკის დეტალები გათვლილი იყო ყველაზე მცირე დეტალამდე. და 1951 წელს გამოვიდა მოდერნიზებული მოდელი ახალი გარე მონაცემებით. იგი აღჭურვილი იყო ახალი დიდი ცხაურით, ასევე ცვლილებები იყო ბამპერში. 1937 წლის Kadett სერია წარმოებაში არსებობდა ნახევარ საუკუნეზე მეტი ხნის განმავლობაში. ადმირალი, როგორც ძვირადღირებული მანქანა 1937 წელს იქნა წარმოდგენილი. უფრო მყარი მოდელი იყო Kapitan, რომელიც გამოვიდა 1938 წლიდან. ყოველი განახლებული ვერსიით იზრდებოდა მანქანების სიმყარეც. ორივე მოდელს ჰქონდა ექვსცილინდრიანი ძრავა. Kadett B- ის ახალი ვერსიის დებიუტი შედგა 1965 წელს ორი და ოთხკარიანი კორპუსით და უფრო მეტი სიმძლავრით, რომელიც შეესაბამება მის წინამორბედებს. 8 წლის Diplomat V1965 იკვებებოდა Chevrolet-ის V8 ძრავით. ასევე წელს წარმოდგენილი იყო GT სპორტული მანქანის პროტოტიპი კუპე კორპუსით. 1979 წლის Kadett D თაობა მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდა ზომით C მოდელისგან. იგი ასევე აღჭურვილი იყო წინა ამძრავით. მოდელი დამზადდა ძრავის ზომის სამი ვარიაციით. 80-იანი წლები ხასიათდება ახალი მცირე ზომის Corsa A-ს, Cabrio-სა და Omega-ს გამოშვებით საკმაოდ კარგი ტექნიკური მონაცემებით და მოდერნიზებული იქნა ძველი მოდელებიც. ასევე გამოვიდა Arsona მოდელი, დიზაინით Kadett-ის მსგავსი, უკანა ამძრავით. განახლებულმა Kadett E-მა 1984 წელს მოიპოვა წლის ევროპის ავტომობილი, მისი შესანიშნავი შესრულების წყალობით. 80-იანი წლების ბოლოს ხასიათდება Vectra A-ს გამოშვებით, რომელმაც შეცვალა ასკონა. კორპუსის ორი ვარიაცია იყო - ჰეჩბეკი და სედანი. Opel Calibra-ს დებიუტი 90-იანი წლების დასაწყისში შედგა. კუპეს კორპუსის მქონე, იგი აღჭურვილი იყო Vectra-ს ელექტრული ბლოკით და ამ მოდელის შასი ასევე ემსახურებოდა შექმნის საფუძველს. კომპანიის პირველი SUV იყო 1991 წლის Frontera. გარეგანი მახასიათებლები მას ძალიან ძლიერ ხდიდა, მაგრამ კაპოტის ქვეშ გასაკვირი არაფერი იყო. ცოტა მოგვიანებით გახდა უფრო ტექნიკურად გააზრებული Frontera მოდელი, რომელსაც კაპოტის ქვეშ ჰქონდა ტურბოდიზელი. შემდეგ იყო კიდევ რამდენიმე თაობის SUV მოდერნიზაცია. ძლიერი სპორტული მანქანა Tigra დებიუტი 1994 წელს შედგა. ორიგინალურმა დიზაინმა და მაღალმა ტექნიკურმა მონაცემებმა მოითხოვა მანქანაზე მოთხოვნა. პირველი მიკროავტობუსი Opel Sintra 1996 წელს გამოვიდა.