ტესტ-დრაივი Opel Zafira Tourer, VW Touran და Ford Grand C-Max: სად დაჯდები?

ახალი Opel Zafira Tourer აცოცხლებს და აჯამებს კარტებს კომპაქტური ფურგონის კლასში. უფრო მეტიც, მისი უპირატესობა ისეთ ცნობილ მოთამაშეებთან, როგორიცაა VW Touran და Ford Grand C-Max არ შემოიფარგლება სხეულის სიგრძით და ინტერიერის აღჭურვილობის მაღალი დონით. მისი მთავარი აქტივი არის ცრურწმენის სრული გაწყვეტის სურვილი, რომ ფურგონებს მხოლოდ ადამიანები ყიდულობენ, რომლებმაც უკვე ცოლად აქციეს საყვარელი ქალი...

როგორც ჩანს, Opel- ის პროდუქტის სტრატეგები შესაშური თავისუფლებით სარგებლობენ, ვიმსჯელებთ მათი ბოლოდროინდელი მხატვრული მიდგომით თავიანთი მოვალეობებისადმი. თაობების გასვლისთანავე, მაგალითად, კლასიკური კომპაქტური Astra სატვირთო უნივერსალი მოულოდნელად ცნობილი გახდა Sports Tourer და უფრო შესაფერისი იყო ვიდრე მისი უფრო დიდი Insignia კოლეგა. დინამიურ Astra GTC- ს წლების განმავლობაში სარგებლობდა ყველაზე ტექნოლოგიურად მოწინავე სპორტული შეჩერებით, მაგრამ მას ასევე ეკისრება უსიამოვნო ზედმეტი წონის ტვირთი, რამაც ყურადღება მიიპყრო ჰეჩბეკის პრემიერაზე. ახლა ჯდომის დასაკეცი სავარძლების უგვირგვინო დედოფლის, ზაფირას ჯერია, რომელიც დამსახურებული დასვენების ნაცვლად კომპანიას მიიღებს Tourer ვერსიის სახით, რომელიც შექმნილია ოჯახის ფურგონების ყოველდღიურ ცხოვრებაში ფუფუნებისა და პრესტიჟის შეგრძნებისთვის.

სწრაფი შედარება

ამისათვის სხეულის სიგრძე გაიზარდა თითქმის 4,70 მეტრამდე, რაც არ მოგვწონს ისე, როგორც ახალი მოდელის ფასი - მონაწილე მოდელი ორლიტრიანი ტურბოდიზელით 130 ცხენის ძალით, Edition მორთვა, საკიდარი ადაპტაციური დემპერებით. და დამტკიცებული AGR მძღოლის სავარძელი ღირს საკმაოდ ღირსეული 49 660 ლევა. თუმცა, ამავე დროს, Opel-მა შემოიტანა ახალი დასაჯდომი ტაქტიკა - Tourer ვერსია ხელმისაწვდომია სტანდარტულად შვიდი ადგილით მხოლოდ Sport და Innovation ვერსიებში - ყველა სხვა ვარიანტში ეს უკანასკნელი მოითხოვს დამატებით ინვესტიციას მფლობელისგან.

ეს ახალია Opelეს მსგავსია VW Touran– ის, რომელიც ამ შედარებაში მონაწილეობს 2.0 TDI ვერსიასთან 140 ცხენის ძალის, Highline-Paket, ადაპტური სავალი ნაწილისა და 17 ინჩიანი ბორბლებით 57 BGN. მოდელი წარმატებით შემოვიდა ბაზარზე VW არსებობს განახლების ორი ეტაპი, მაგრამ ოდნავ ნელი სანავიგაციო სისტემა და ელექტრონული სისტემების საკმაოდ მოკლე ჩამონათვალი უსაფრთხოების და მძღოლის დახმარებისთვის მას აძლევს ცხრაწლიან გამოცდილებას ამ სფეროში. Volkswagen... გარდა ამისა, მხოლოდ პარკირების სისტემა და ზოლის შენარჩუნების სისტემაა ხელმისაწვდომი, მაგრამ ისინი არ არიან საცდელ მანქანაში.

Ford Grand C-Max-ის სახეზე ღიმილიანი გამომეტყველება შემთხვევითი არ არის - 46 750 BGN ფასით, ის უზრუნველყოფს არა მხოლოდ ტიტანის აღჭურვილობის ძალიან კარგ დონეს და 17 დიუმიან ბორბლებს, არამედ ორ მოცურულ კარს, რომელიც არ არის. კონკურენტების არსენალში. შენ. მაგრამ ჯერ-ჯერობით FordGrand C-Max აქსესუარების სიაში მხოლოდ ბრმა წერტილის კამერის შეთავაზება, Zafira Tourer შეიძლება სურვილისამებრ აღჭურვილი იყოს საგზაო ნიშნის ამოცნობით, დისტანციური მართვით შეჯახების გაფრთხილებით ავტომობილით (იდეალურია ურბანული პირობებისთვის) და გთავაზობთ ქსენონის საუკეთესო ფარებს. თავის კლასში. თქვენ შეგიძლიათ უკანა ნაწილში ჩამონტაჟებული ველოსიპედის დამატებაც დაამატოთ. მეორე მხრივ, ახალ Tourer– ზე ბრმა წერტილების მონიტორინგის სისტემის სპექტრი (დამატებითი ღირებულებით) შემოიფარგლება 140 კმ / სთ.

როგორ გრძნობს მძღოლს

ეს მიგვიყვანს ფურგონების მთავარ დისციპლინამდე - შიდა სივრცის ეფექტურად გამოყენებამდე. Opel-ის მოდელის უპირატესობა სიგრძით აისახება (ის კონკურენტებს აჭარბებს შესაბამისად 14 და 26 სანტიმეტრით) - განსაკუთრებით წინა სავარძლებზე ის ბევრად უფრო ფართოდ გრძნობს თავს, ვიდრე Touran-ში. მისი წყალობით, დაფის ფორმა მძღოლს არ აწუხებს, ფუნქციების მუშაობა მარტივი და მარტივია, სავარძელი კი წესიერი. Zafira-ში ფართო და მაღალი ცენტრალური კონსოლი დიდ ადგილს იკავებს, მაგრამ ხანმოკლე შეგუების შემდეგ ის იწყებს კომფორტულად გრძნობას აქ. ბორტ დისპლეის გრაფიკა შეიძლება მნიშვნელოვნად განახლდეს, მაგრამ ეს არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც გაზრდილი კომფორტი და რეგულირებადი წინა სავარძლები დამოწმებული დამოუკიდებელი გერმანული ორთოპედიული ორგანიზაციის AGR (Aktion Gesunder Rücken) მიერ. ამასთან დაკავშირებით, რჩევა ქალბატონებს - ყურადღებით შეამოწმეთ შეკვეთის ფორმა, რადგან ჯანსაღი უკანა სავარძლების შეკვეთაც შესაძლებელია ცალკე...

ფორდის მოგზაურებსაც არ უწევთ ფიქრი ზურგის პრობლემებზე - სტანდარტული Grand C-Max სავარძლები თითქმის ისეთივე კომფორტულია, როგორც კომფორტული პერანგები Touran-ში. თუმცა, დაფა აქ ძალიან დიდია და ცოტათი ჰგავს ხალხმრავალ საოფისე მაგიდას. ცენტრალურ კონსოლზე მრავალი (ნაწილობრივ დაუწერელი) ღილაკი გარკვეულ დაბნეულობას ქმნის, ხოლო ცენტრალური ეკრანი საკმაოდ მცირეა. მეორეს მხრივ, მოსახერხებელი კუპეებისა და თაროების რაოდენობა შეიძლება გაიზარდოს. Opel-ის მოდელი გთავაზობთ ყველაზე მრავალრიცხოვან შესაძლებლობებს ამ მიმართულებით, მაგრამ Touran-ს აქვს ყველაზე დიდი ზომით - Opel-ის მოდელის მხოლოდ წინა კარის მორთვაში. VW 1,5 ლიტრიანი ბოთლები გააკეთებს.

მგზავრებისა და ბარგისთვის

რა ხდება მეორე რიგში? ზოგადად, Ford მოდელის მოცურების კარებს ბევრი უპირატესობა უნდა ჰქონდეს, მაგრამ პრაქტიკაში ეს ასე არ არის. გარდა ამისა, Grand C-Max- ის უკანა სავარძლები უფრო დისკომფორტულია დიდ მანძილზე, ვიდრე Touran- ის სამი ოდნავ ვიწრო ინდივიდუალური სავარძლები. Zafira– ს ყველაზე კომფორტული სავარძლები, უდავოდ, მეორე რიგის ორი უკიდურესი ადგილია და Lounge პაკეტის დამატებითი საფასურის გამო, მათ შეუძლიათ კომფორტის მიღწევა ძვირადღირებული გაჭიმული ლიმუზინის კომბინაციით, შუა სავარძლის გადაკეთება მსხვილ საყრდენად და სავარძლების გადაადგილებით XNUMX დიუმით. კუპე ასევე, ამ შედარებისას, გრძელი Opel უზრუნველყოფს ყველაზე მეტ ფეხს.

როდესაც საქმე ეხება ინტერიერის მოცულობის შეცვლის მოქნილობას, ტურანის ასაკი იწყებს შეგრძნებას. მისი ინდივიდუალური სავარძლები იძლევა სწრაფად დასაკეც და გასწორებას, მაგრამ საკეტი მექანიზმი საკმაოდ ძველია და ძვირფას ადგილს იკავებს. საჭიროების შემთხვევაში, Grand C-Max- ის ცენტრალური უკანა სავარძელი შეიძლება დაკეცილი იყოს მარჯვენა სავარძლის ქვეშ, გაფართოებული ობიექტებისთვის ფართო გასასვლელის დატოვება, რაც სახლის აღმშენებლებისა და ზამთრის სპორტის მოყვარულებს გაახარებს.

ბოლოს და ბოლოს ჩვენს გზას ვადგავართ

საბოლოო ჯამში, ბრტყელ სართულზე ტვირთის სივრცის მიღწევა შესაძლებელია მხოლოდ Zafira Tourer-ში, რომელსაც აქვს 586 კილოგრამი ტვირთამწეობა, თითქმის VW მოდელის წონა. თუმცა, ამ შედარებაში „მძიმე სატვირთო მანქანის“ ტიტული ეკუთვნის Grand C-Max-ს, რომლის 632 კილოგრამი ტვირთამწეობა საოცრად ერწყმის გზაზე უდიდეს სიამოვნებას კონკურენტებს შორის. მისი XNUMX ლიტრიანი, ოთხცილინდრიანი ერთეული თანამედროვე დიზელის ძრავის განსახიერებაა - მშვიდი, გლუვი მუშაობა, ძლიერი და დაბალი საწვავის მოხმარება. კარგად შერჩეულ გადაცემათა კოეფიციენტებთან ერთად ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ზუსტი და მარტივი გადართვით, ფურგონი Ford აჩქარებს 0-დან 100 კმ / სთ-ს, ელასტიურობით პირველ ადგილს იკავებს და საცდელი უბნის მართვის ფრთხილი სტილით ხარჯავს მხოლოდ 5 ლ / 100 კმ სამხედრო კარტოგრაფიული სამსახური. 140 HP 2.0 TDI Touran საშუალებას აძლევს საკუთარ თავს 0,3 ლ / 100 კმ მეტი იმავე ტრასაზე და მის ხმას აკლია Grand C-Max-ის ჰარმონიული ხმა. ყველაზე ხმამაღალი არის დიზელის 2.0 CDTi-ის ღრიალი, რომელსაც ევალება მძიმე Zafira-ს მართვა. მისი გრძელვადიანი ტრანსმისია, რა თქმა უნდა, უზრუნველყოფს დაბალ მოხმარებას და CO2-ის გამონაბოლქვს ლაბორატორიის სკამზე, მაგრამ არ აქვს რეალური გზის უპირატესობა და უარყოფითად მოქმედებს ელასტიურობაზე.

მეორეს მხრივ, Opel-ის მოდელი იმარჯვებს მართვის კომფორტის სფეროში. მისი ადაპტაციური საკიდარი საუკეთესოდ უმკლავდება გრძელ, ტალღოვან გზის მუწუკებს, ხოლო მძიმე მუწუკებს, როგორიცაა ჭურჭლის გადასაფარებლები, საუკეთესოდ უმკლავდება Touran-ის შასი, რომელსაც ასევე აქვს ადაპტური დემპერები. კონკურენტებთან შედარებით, ფორდის მოდელი არც ისე ელეგანტურად უმკლავდება და ნაკლებად შთანთქავს დარტყმას. მათ, ვინც მას მიმართავენ, მოეწონებათ ამ კლასის ყველაზე დინამიური წევრი - ნამდვილი სპორტსმენი საოჯახო ფურგონის სამოსით, კარგი მუშა, ტემპერამენტული დიზელის ძრავით, საბარგულის დიდი ადგილით და ღირსეული საბაზისო ფასით. მისი სუსტი მხარეა შიდა სივრცისა და ინტერიერში მარტივი მასალების არაეფექტური გამოყენება.

ამ მხრივ, Touran სცემს Grand C-Max- ს, ასევე ინტერიერის მოცულობითა და კომფორტით. მოდელი VW ეს აღარ არის მნიშვნელოვანი ელექტრონული უსაფრთხოების სისტემების სფეროში და ზოგიერთ ინდივიდუალურ დეტალებში. რაც ხელს არ უშლის მას საკმაოდ ძვირი იყოს.

Zafira Tourer- ის უკიდურესად ფართო, მოქნილი და კომფორტული ინტერიერი გამარჯვების გადამწყვეტ წერტილებს იძენს სწორედ მისი უაღრესად თანამედროვე უსაფრთხოების აღჭურვილობის და ხელსაყრელი ფასის წყალობით, რაც საბოლოოდ ეხმარება მოდელს Opel ოდნავ გაუსწრო ვეტერან ვოლფსბურგს. უფრო სერიოზული უპირატესობა შესაძლებელი იქნება მხოლოდ უფრო დამაჯერებელი დიზელის ძრავით.

ტექსტი: დენი ჰაინე

მოცურების კარი ზოგადად უფრო პრაქტიკულია?

გვერდითი მოცურების კარების დიდი უპირატესობები კარგად არის ცნობილი - თუ ისინი საკმარისად დიდია, ისინი უზრუნველყოფენ ფართო ღიობას კაბინაში შესასვლელად, ადვილად გადაადგილდებიან და არ საჭიროებენ დამატებით ადგილს გასახსნელად. Ford Grand C-Max-ის შემთხვევაში, მათი უპირატესობა ტრადიციულ გადაწყვეტასთან შედარებით არც ისე შთამბეჭდავია.

ერთის მხრივ, კარების გაღებისას, ისინი შორს სცილდებიან სხეულს (25 სანტიმეტრი), ხოლო მეორეს მხრივ, ნათელ გახსნას არ შეიძლება ეწოდოს სანახაობრივი. რომ აღარაფერი ვთქვათ იმ ფაქტზე, რომ სავარძლების მეორე რიგში მგზავრების მიერ მათი დახურვისთვის საჭიროა საკმარისად ძლიერი კუნთები, რომლითაც, პირველ რიგში, ბავშვები იშვიათად იკვეხნიან. ჩვეულებრივი კარებით, ამის გაკეთება ბევრად უფრო ადვილია.

შეფასება

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 ქულა

ინტერიერის მოცულობის შთამბეჭდავი მოქნილობა, კომფორტის ძალიან კარგი დონე და მდიდარი უსაფრთხოების აღჭურვილობა (ნაწილობრივ შეთავაზებულია დამატებითი ღირებულებით), Zafira Tourer- მა მოახერხა პირველი ადგილის დაკავება ახალი Opel მოდელისთვის. ამ შედარებაში მეორესთან შედარებით მცირე უპირატესობა ძირითადად განპირობებულია დიზელის მბრუნავი ძრავით და გადაცემის ძალიან გრძელი გადაცემებით.

2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ქულა.

შედარებით ძვირადღირებული ტურანი თითქმის არ გამოტოვებს გამარჯვებას შედარებისთვის, თუმცა ტექნოლოგიურად ის უკვე აღარ არის საუკეთესო პერიოდში. ამასთან, შინაგან სივრცის უტილიზაცია და შესრულება მაინც ძალიან შთამბეჭდავია და VW მოდელი გაუსწრებს თავის ახალგაზრდა კონკურენტებს შეჩერების, დრაივის და საგზაო ქცევის თვალსაზრისით.

3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 ცალი.

გზაზე არავინ არის უფრო მსუბუქი და სწრაფი, ვიდრე Grand C-Max. თუ ეს არის ის თვისებები, რასაც ეძებთ თქვენს მომავალ ფურგონში, შეგიძლიათ ფოკუსირება გააკეთოთ Ford- ის შეთავაზებაზე, სანამ შეამცირებთ თქვენს მოთხოვნებსა და სამუშაოებს. მეორეს მხრივ, ამ შედარებისას თქვენ გიყვართ საუკეთესო დიზელის ძრავა.

ტექნიკური დეტალები

1. Opel Zafira Tourer 2.0 CDTi Ecoflex Edition - 485 ქულა	2. VW Touran 2.0 TDI Highline - 482 ქულა.	3. Ford Grand C-Max 2.0 TDCi Titanium Edition - 474 ცალი.
სამუშაო მოცულობა	-	-	-
სიმძლავრე	130 კ.ს. 4000 rpm- ზე	140 კ.ს. 4200 rpm- ზე	140 კ.ს. 4200 rpm- ზე
მაქსიმალური ბრუნვა	-	-	-
აკრეფა 0-100 კმ / სთ	11,1 ს	10,3 ს	10,2 ს
სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით	36 მ	37 მ	36 მ
მაქსიმალური სიჩქარე	193 კმ / სთ	201 კმ / სთ	200 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში	7,6 ლ	7,4 ლ	7,5 ლ
საბაზო ფასი	46 ლევი	55 ლევი	46 ლევი

მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Opel Zafira Tourer, VW Touran და Ford Grand C-Max: სად იჯდებით?