ტესტ-დრაივი Opel უფრო ფართო ადაპტური კრუიზ კონტროლის დიაპაზონით

ავტომატურად ამცირებს სიჩქარეს, როდესაც შენელებულ მანქანას მიუახლოვდებით

Opel Hatchback და Astra Sports Tourer ადაპტირებული კრუიზ კონტროლით (ACC) ახლა ასევე ხელმისაწვდომია ექვს სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფის ვერსიებისთვის, ასევე ავტომატური.

საკრუიზო კონტროლის ჩვეულებრივ სისტემებთან შედარებით, ACC უზრუნველყოფს დამატებით კომფორტს და ამცირებს მძღოლს სტრესს წინა სატრანსპორტო საშუალებიდან გარკვეული მანძილის შენარჩუნებით. ACC ავტომატურად არეგულირებს სიჩქარეს და საშუალებას აძლევს ავტომობილს შეუფერხებლად გაჰყვეს წინ მძღოლის მიერ არჩეული მანძილის შესაბამისად. სისტემა ავტომატურად ამცირებს სიჩქარეს წინ უფრო ნელა მანქანასთან მისვლისას და საჭიროების შემთხვევაში ახდენს დამუხრუჭების შეზღუდულ ძალას. თუ წინა მანქანა აჩქარებს, ACC ზრდის მანქანის სიჩქარეს წინასწარ არჩეულ სიჩქარეზე. თუ წინ მანქანა არ არის, ACC მუშაობს ჩვეულებრივ საკრუიზო კონტროლზე, მაგრამ ასევე შეუძლია დამუხრუჭების ძალა გამოიყენოს დაცემული სიჩქარის შენარჩუნების მიზნით.

Opel- ის უახლესი თაობის ACC იყენებს არა მხოლოდ ჩვეულებრივ რადარულ სენსორს ჩვეულებრივი სისტემებისთვის, არამედ Astra- ს წინა ვიდეოკამერას ასტრას წინა ხაზში სხვა ავტომობილის არსებობის დასადგენად. სისტემა მუშაობს 30 და 180 კმ / სთ სიჩქარით.

ACC Astra ავტომატური საკრუიზო კონტროლს ავტომატური გადაცემათა კოლოფით ავტომატური გადაცემათა კოლოფით შეუძლია შეამციროს ავტომობილის სიჩქარე ავტომობილის ბოლომდე გაჩერებამდე და დამატებითი მხარდაჭერა გაუწიოს მძღოლს, მაგალითად, როდესაც მოძრაობთ დიდ მოძრაობას ან გადატვირთულ მოძრაობას. როდესაც მანქანა უძრავია, სისტემას შეუძლია ავტომატურად განაახლოს მამოძრავებელი ავტომობილი, ავტომობილიდან სამი წამში. მძღოლს შეუძლია ხელით განაგრძოს მართვა ღილაკზე "SET- / RES +" ან ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით, როდესაც წინა მანქანა ხელახლა ადგება. თუ წინა მანქანა იწყებს, მაგრამ მძღოლი არ რეაგირებს, ACC სისტემა გთავაზობთ ვიზუალურ და აუდიო გაფრთხილებას ავტომობილის გადატვირთვის შესახებ. ამის შემდეგ სისტემა აგრძელებს ავტომობილს თვალყურისდევნებას (დადგენილი სიჩქარით).

მძღოლი აკონტროლებს ACC მუშაობას საჭეზე არსებული ღილაკების საშუალებით, რომ აირჩიოს "ახლოს", "შუა" ან "შორს" სასურველი მანძილის მანქანამდე. ღილაკი SET- / RES + გამოიყენება სიჩქარის გასაკონტროლებლად, ხოლო ინსტრუმენტთა პანელის პანელის ხატულები მძღოლს აწვდიან ინფორმაციას სიჩქარის, არჩეული მანძილის და იმის შესახებ, აქვს თუ არა ACC სისტემას დაფიქსირებული ავტომობილის წინ ყოფნა.

ACC და არასავალდებულო ელექტრონული მძღოლის დახმარების სისტემები Astra– ში სამომავლო ჭკვიანი მანქანებისა და ავტომატიზირებული მართვის ძირითადი ელემენტებია. Lane Keep Assist (LKA) უმნიშვნელო მაკორექტირებელ ზეწოლას ახდენს საჭეზე, თუ Astra გამოირჩევა ხაზის მიტოვების ტენდენციით, რის შემდეგაც LDW (Lane Departure Warning) გააქტიურდება სისტემა, თუ ის მართლა ვერ მოხდება. ლენტის საზღვარი. AEB (ავტომატური ავარიული დამუხრუჭება), წნევის მომატების ფუნქციები IBA (ინტეგრირებული სამუხრუჭე დამხმარე საშუალება), FCA (ფორვარდული შეჯახების სიგნალიზაცია) და წინა დისტანციური მაჩვენებელი (FDI) (დისტანციური მითითება) ხელს უშლის ან შეამციროს შუბლის პოტენციური შეჯახების შედეგები. რამდენიმე წითელი LED განათება მძღოლის უშუალო მხედველობით შუშის შუშაზე აისახება, თუ Astra უახლოვდება მანქანას, რომელიც ძალიან სწრაფად მოძრაობს და მოსალოდნელია შეჯახების რისკი. Astra– ს წინა (წინა მოპირკეთებული) ვიდეოკამერა საქარე მინის ზედა ნაწილში აგროვებს ამ სისტემების მუშაობისთვის საჭირო მონაცემებს.

1. Auto Resume ხელმისაწვდომია Astra ვერსიებში 1,6 CDTI და 1.6 ECOTEC Direct Injection Turbo ძრავებით.

მთავარი " სტატიები " ბლანკები » Opel უფრო ფართო სპექტრის ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლით