Opel Corsa 2012 მიმოხილვა
Opel თავის თავს „პრემიუმ“ ბრენდად ასახელებს, მაგრამ არ არის აუცილებელი იყო ძალიან ძველი, რომ გახსოვდეს, რომ Opel აქ იყიდებოდა, როგორც „ბაღის ჯიში“ Holden; ბარინა და ასტრა. მაშ, რა შეიცვალა მაშინ და ახლა. არც ისე ბევრი თუ ოპელ კორსას შეხედავთ.
პრემიუმი?
ჩვენ მივიღეთ ხუთკარიანი Corsa Enjoy გასულ კვირას და ის ძალიან ჰგავს სეგმენტის ყველა სხვა მანქანებს, ზოგიერთ რაიონში ოდნავ ჩამორჩება დროს, ზოგიერთ რაიონში ოდნავ დიდი, ცოტა განსხვავებული.
პრემიუმი? ვფიქრობთ არა. ჩვენს მანქანას უკანა მინები ქონდა ქარიშხალი, რაც გვეგონა, რომ დარჩებოდა საავტომობილო ისტორიაში. მას აკლია საყრდენი ცენტრალურ კონსოლზე, უკიდურესად ხისტი პლასტიკური ინსტრუმენტების პანელი და ოთხ სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია.
VALUE
Enjoy მოდელში შედის მრავალი ნაკრები, მათ შორის კლიმატ კონტროლი, სამგზავრო კომპიუტერი, შავი დაფის მორთვა, საჭის კონტროლი, კრუიზი, გასაღების გარეშე შესვლა, შვიდი დინამიკიანი აუდიო სისტემა და სხვა სიკეთეები.
ჩვენს მანქანას ჰქონდა $2000 ტექნოლოგიური პაკეტი, რომელიც მოიცავდა ადაპტირებულ ფარებს, უკანა პარკის დამხმარეს, უკანა ხედვის სარკეს, ავტომატურ ფარებს და საწმენდებს - ყველაფერს, რასაც განიხილავდით პრემიუმ ფუნქციებზე. ღია ცისფერი მეტალის საღებავი დამატებით 600$ ღირს Enjoy-ის ავტო ბილეთის 20,990$-თან შედარებით.
TECHNOLOGY
Corsa ძრავა არის 1.4 ლიტრიანი ორკამერიანი ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავა ცვალებადი სარქველებით, ნასესხები Cruze (არატურბო), Barina და სხვა GM პროდუქტებისგან და აქვს 74kW/130Nm გამომუშავება. საუკეთესო საწვავის ეკონომია, რაც ჩვენ ვნახეთ, იყო 7.4 ლიტრი 100 კმ-ზე. ის შეესაბამება ევრო 5 ემისიის სტანდარტებს.
დიზაინი
ის გაბედულად გამოიყურება თავხედური უკანა ნაწილით და არწივის ფარებით - ამ შემთხვევაში მას მოჰყვება სურვილისამებრ ადაპტირებადი Surround Vision სისტემა. სალონი ფართოა მსუბუქი კლასისთვის და არის კარგი სატვირთო ადგილი რთული ორსართულიანი იატაკით თქვენი ნივთების შესანახად. სავარძლები კომფორტული იყო გვერდითი მხარდაჭერით სწრაფი შემობრუნებისთვის, ხოლო მართვა თავისთავად არც თუ ისე ცუდია.
უსაფრთხოება
იგი იღებს ხუთ ვარსკვლავს ავარიის რეიტინგისთვის ექვსი აირბაგით და სტაბილურობის კონტროლით მის უსაფრთხოების მახასიათებლებს შორის.
მამოძრავებელი
საჭის თავდაპირველი შემობრუნება მკვეთრია სპორტული შეგრძნებით, მაგრამ თქვენ უფრო ძლიერად უბიძგებთ და Corsa იბრძვის. ის იტვირთება წინა გარე ბორბალი და აწევს შიდა უკანა მხარეს, ამიტომ საზღვრები კარგად არის განსაზღვრული. ტარების კომფორტი კარგია A-სვეტებისა და ტორსიული სხივის საკიდის წყალობით, მაგრამ უკანა ბარაბანი მუხრუჭები ცოტა შოკი იყო.
ჩვენ აღმოვაჩინეთ, რომ ოთხი სიჩქარიანი ავტომატური შემაწუხებელი იყო, განსაკუთრებით გზატკეცილზე ასვლისას, სადაც ის ნადირობს მესამედან მეოთხემდე, რათა შეინარჩუნოს მითითებული სიჩქარე. შესრულება საუკეთესოდ შეიძლება შეფასდეს, როგორც ადეკვატური. სახელმძღვანელო შეიძლება განსხვავებული იყოს. ჩვენ ვიარეთ Corsa დაახლოებით 600 კმ გზატკეცილზე და ქალაქის გზებზე და ის საკმაოდ სასიამოვნო აღმოჩნდა. მგზავრობა კომფორტულია, მაგრამ სამგზავრო კომპიუტერი და სხვა ელექტრონული კონტროლი, როგორიცაა კონდიციონერი, ძნელია ათვისება. აქვს სათადარიგო ნაწილი სივრცის დაზოგვისთვის.
სულ
Corsa უპირისპირდება მართლაც კარგი მსუბუქი მანქანების სპექტრს: Ford Fiesta, Holden Barina, Hyundai Accent და Kia Rio, მხოლოდ რამდენიმეს დასახელებისთვის. ასეთ კონკურენციას ოთხი წლის კორსა ცოტა ებრძვის.
Opel Corsa
ღირებულება: $18,990-დან (მექანიკური) და $20,990 (ავტომატური)
გარანტია: სამი წელი/100,000 კმ
გადაყიდვა: არარის
ძრავის მოცულობა: 1.4 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი, 74 კვტ/130 ნმ
Გადაცემა: ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური, ოთხსაფეხურიანი ავტომატური; წინ
Უსაფრთხოება: ექვსი აირბაგი, ABS, ESC, TC
ავარიის რეიტინგი: ხუთი ვარსკვლავი
სხეული: 3999 მმ (L), 1944 მმ (W), 1488 მმ (H)
წონა: 1092 კგ (მექანიკური) 1077 კგ (ავტომატური)
წყურვილი: 5.8 ლ / 100 კმ, 136 გ / კმ CO2 (მექანიკური; 6.3 ლ / 100 მ, 145 გ / კმ CO2)
