Opel Insignia Grand Sport, გერმანული სედანის ტესტი – გზის ტესტი
ინფორმაციის
Opel Insignia Grand Sport, გერმანული სედანის ტესტი – გზის ტესტი
ჩვენ გამოვცადეთ Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI, ცოცხალი და არც ისე წყურვილი სედანი (მაგრამ შეიძლებოდა ყოფილიყო უფრო ფართო).
პაჯელა
|
|
Opel Insignia Grand Sport არის შესანიშნავი მოგზაურობის კომპანიონი, ნათელი და არც თუ ისე მწყურვალი. თუმცა, ასეთი გრძელი ბერლინონადან (4,90 მეტრი), მეტ პრაქტიკულობას ველოდით ...
La Opel Insignia Grand Sport აგროვებს მემკვიდრეობას ემბლემა, მანქანა, რომელმაც, მიუხედავად ეკონომიკური კრიზისისა და ოჯახებში ჯიპების მზარდი წარმატებისა, შეძლო მრავალი მომხმარებლის მოპოვება ევროპაში.
ჩვენს გზის გამოცდა ჩვენ უნდა შევამოწმოთ ვერსია 2.0 CDTI დაკონფიგურირებაში ინოვაციები საქართველოს მეორე თაობა საქართველოს ბერლინას Rüsselsheim, მოცულობითი, მაგრამ მნიშვნელოვანი "სეგმენტი D". მოდით ერთად გავიცნოთ იგი ძლიერი მხარეები e ხარვეზები.
ქალაქი
I 4,90 მეტრი di სიგრძე საქართველოს Opel Insignia Grand Sport ჩვენი მთავარი გმირი გზის გამოცდა თქვენ გესმით ყველას მოძრაობა: იპოვეთ პარკინგის ადგილი ბერლინას teutonica ადვილი არ არის და მანევრების დროსაც კი სიფრთხილე გმართებთ, რადგან პატარა შუშის ზედაპირები, პატარა უკანა ფანჯარა და სხეულის დაცვა არ არის. საბედნიეროდ მე სენსორები წინ და უკან და სატელევიზიო კამერა უკანა სტანდარტი.
Il ძრავა - მეორე მხრივ, ქალაქში თავს ძალიან კარგად გრძნობს: 2.0 CDTI ტურბოდიზელი 170 ცხ.ძ. და 400 Nm ბრუნვის მომენტი უკვე ჩანს ზაფირა, Cascada e შორის ის უზრუნველყოფს სრულ წევას უკვე 2.000 ბრუნზე დაბლა და არის თითქმის სპორტული დაწყებისას (0-100 8,7 წამში). არ ავიწყდება დიდი გამოხმაურება შეჩერებები თუნდაც ყველაზე ღრმა ხვრელებში.
ქალაქგარეთ
ჩვენს მიერ შემოწმებული ნიმუში Opel Insignia Grand Sport აღჭურვილია დინამიური დამოკიდებულების კონტროლის სისტემით FlexRide (სურვილისამებრ 850 ევროზე): გადაადგილების სამი რეჟიმისპორტი, ტური და ნორმალური), რომლებიც უზრუნველყოფენ იდეალურ ქცევას ნებისმიერ სიტუაციაში.
რეჟიმში სპორტიმაგალითად, შეგიძლიათ გაერთოთ: ერთის დამსახურება საჭე მგრძნობიარე, დიზელის ძრავა, განსაკუთრებით აღჭურვილი კიდევ უფრო მაღალი ბრუნებით და წარმატებული შასი, რომელიც დაგავიწყდებათ, რომ მანქანას მართავთ თითქმის ხუთი მეტრის სიგრძის. მხოლოდ სიჩქარის - კლასიკური ექვს სიჩქარიანი მექანიკა - აქვს ბერკეტი, რომელიც იჭედება მხიარული მგზავრობის დროს.
გზატკეცილი
ა ბერლინას იდეალურია მეორადი საფქვავისთვის: ეს, მოკლედ, Opel Insignia Grand Sport ჩვენი ობიექტი გზის გამოცდა... უკიდურესად მშვიდი და ძალიან სტაბილური მიმართულების შეცვლისას დიდი სიჩქარით, ის მგზავრებს მართავს რეჟიმის არჩევისას. ტური.
რაც შეეხება "ავტონომია ტევტონური კომპანია აცხადებს 1.190 კილომეტრის მანძილს დიზელის საწვავის სრული ავზით, მაშინაც კი, თუ რეალურად შეუძლებელია მიაღწიოს 1.000 სიმაღლეზე.
ცხოვრება ბორტზე
უნივერსალურობა ერთადერთი შეუსაბამო შენიშვნაა Opel Insignia Grand Sport: უკანა სავარძელი იმდენად ფართოა, რომ კომფორტულად იტევს სამ მგზავრს, მაგრამ 4,90 მეტრიანი მანქანიდან, ჩვენ ველოდებით მეტ თავსა და ფეხს და მეტ ფეხის ადგილს. მაგისტრალური უფრო დიდი (490 ლიტრი, რაც ხდება 1.450 როდესაც უკანა სავარძლები იკეცება კუპეში განთავსებული ორი პრაქტიკული ბერკეტის გამოყენებით) და უფრო რეგულარული ფორმა.
უფროსი დასრულება: დაფა დამზადებულია კარგი მასალისაგან, შეკრების გარკვეულ უზუსტობასთან ერთად, მაგრამ სტილი ძალიან ახსენებს პატარა დის სტილს ასტრა... ჩვენ გირჩევნიათ მეტი ფუნქცია.
ფასი და ხარჯები
La Opel Insignia Grand Sport 2.0 CDTI ინოვაცია ჩვენი გზის გამოცდა მას აქვს ფასი ცოტა მაღალი (34.550 евро) კომბინირებული სრული, მაგრამ არა ძალიან დიდი აღჭურვილობით: თუ მართალია, რომ სტანდარტულ აღჭურვილობაში ჩვენ ვხვდებითავტომაგნიტოლა Android Auto Apple CarPlay Bluetooth iPod MP3 USB, მაშინ დისკები 18“, ორ ზონის ავტომატური კლიმატის კონტროლი, მაშინ პარკტრონიკი წინ და უკან კამერით და მე სენსორები წვიმისა და წვიმის ფონზე თანაბრად მართალია უსაფრთხოების მახასიათებლების გაუმჯობესება.
რამდენიმე მაგალითი? Იქ არის საჰაერო ჩანთა წინა, გვერდითი და ფარდა, შეტევა Isofix, სტაბილიზაცია და წევის კონტროლი, საფარის აწევა ფეხით მოსიარულესთან შეჯახების შემთხვევაში და წნევის კონტროლი საბურავები მაგრამ სხვა მნიშვნელოვანი აქსესუარები, როგორიცაა ადაპტაციური საკრუიზო კონტროლი и ავტომატური დამუხრუჭება გადახდილია ცალკე (750 ევრო).
La გარანტია მხოლოდ ორი წელი შეუზღუდავი გარბენით (კანონიერი მინიმუმი) არადამაჯერებელია, ხოლო ღირებულების შენარჩუნება გვპირდება, რომ კარგი იქნება მოხუცი ქალბატონის დიდი წარმატების გათვალისწინებით ემბლემა... ასევე ძალიან საინტერესო მოხმარება, განსაკუთრებით განზომილებების მხრივ: შეუძლებელია მიაღწიო დეკლარირებულ მნიშვნელობას 19,2 კმ / ლ, მაგრამ შენ ყოველთვის ხარ 15 -ზე ზემოთ (ქალაქის გარდა, ძალიან ბევრი გაჩერების და დაწყების გამო), შენ ნორმალურად მოძრაობ.
უსაფრთხოება
როგორც ადრე ვნახეთ, Opel Insignia Grand Sport ეს არ არის ძალიან გულუხვი, როგორიც უსაფრთხოების აღჭურვილობა მაგრამ ეს მაინც ის მანქანაა, რისი მოპოვებაც მან შეძლო ხუთი ვარსკვლავი ნედლში ავარიის ტესტი Euro NCAP.
ასევე არ შეიძლება შეფასდეს, როდესაც საქმე ეხება უსაფრთხოება ქცევა ისეთივე სწრაფია, როგორც თავდაჯერებული მორიგეობით და მუხრუჭები საჭრელი. მხოლოდ ხილვადობა არ არის საუკეთესო: ძალიან ბევრი ლითონი გამოიყენება სხეულისთვის და ძალიან ცოტა მინაა ფანჯრებისთვის, საქარე მინა და უკანა მინა.
Спецификация
ტექნიკა
| ძრავა | ტურბოდიზელი, 4 ცილინდრიანი |
| მიკერძოება | 1.956 სმ |
| მაქსიმალური სიმძლავრე / rpm | 125 კვტ (170 ცხენის ძალა) 3.750 წონაზე |
| მაქსიმალური ბრუნვა / ბრუნვები | 400 Nm to 1.750 შესასვლელი |
| შინაარსი | ევრო 6 |
| გაცვლა | 6 სიჩქარიანი მექანიკა |
სიმძლავრე
| ბარელი | 490 / 1.450 ლიტრი |
| ტანკი | 62 ლიტრი |
შესრულება და მოხმარება
| მაქსიმალური სიჩქარე | 226 კმ / სთ |
| აკ. 0-100 კმ / სთ | 8,7 ს |
| ურბანული / დამატებითი / საშუალო მოხმარება | 14,9 / 23,3 / 19,2 კმ / ლ |
| თავისუფლების | 1.190 კმ |
| CO2– ის ემისიები | 136 გ / კმ |
გამოყენების ხარჯები
| ფასი | 34.550 евро |
| ბოლო | 354,75 евро |
აქსესუარები
| Android Auto და Apple CarPlay | სერიული |
| ავტომატური Bluetooth iPod MP3 USB | სერიული |
| 18 ინჩიანი ალუმინის დისკები | სერიული |
| კონდიციონერის ავტობუსი. ორზონიანი | სერიული |
| ადაპტირებული LED ფარები | 1.450 евро |
| ტყავის ინტერიერი | 800 евро |
| ავტომატური პარკინგი | არ უშველა. |
| პარკირების წინა სენსორები და პოსტი. | სერიული |
| ლუქი | 870 евро |
| მეტალის საღებავი | 800 евро |
