ტესტ-დრაივი Opel Corsa, Seat Ibiza, Skoda Fabia: მერები

ახალმა Seat Ibiza- მ ქვედა კლასის მჭიდრო რიგები დახატა. შეიძლება ესპანეთის ცეცხლგამჩენი დიზელი სვეტს გაჰყვეს დადგენილი მეტოქეების წინ? Skoda Fabia TDI და Opel CDTi რბოლა?

იბიცას წინა თაობა გარეგნულად ზედმეტად მორცხვი იყო, რომ ახალგაზრდა ხარი გამხდარიყო. მეხსიერებაზე უფრო ღრმა კვალი რომ დაეტოვებინა, მოდელის მეოთხე თაობამ დაისახა თავი უფრო დიდი, მაგრამ არც ისე ექსპრესიული დიზაინის თვალსაზრისით. მისი ძირითადი ბენზინის ვერსია ოთხი კარით და 70 ცხ.ძ. სოფელი იყიდება 22 ლევა. შედარებისთვის Fabia 995 HTP 1,2 „ცხენით“ 70 ლევაზე იცვლება. უკვე მცირერიცხოვანი მომხმარებლები ირჩევენ ყველაზე ხელმისაწვდომ ვერსიას, ამიტომ ჩვენ შევადარეთ ერთმანეთს ზოგიერთ უფრო სპორტულ ვარიანტს - VW-ის ოთხცილინდრიანი TDI გამოსცემს 16 ცხენის ძალას, ხოლო კარგად აღჭურვილი Corsa Cosmo სიამოვნებით აძლიერებს 150 ცხენის ძალას.

ეკონომიური დიზელი ჩვილებისთვის

დღევანდელი წევრების ძრავები ეკონომიურია. ჩვენს საცდელ ციკლში, ყველაზე მეტი გერმანული ავტომობილი Rüsselsheim– დან (6,4 ლიტრი) აშკარად ოფლიანობდა, მაგრამ ნორმალური მართვის დროს ჩვენ გამოვაცხადეთ ძალიან მოკრძალებული 4,5 ლიტრი დიზელის საწვავი. Opel– ის ძრავა შთაბეჭდილებას ახდენს თუნდაც გლუვი მუშაობით, მშვიდი მუშაობით და მაღალი მოქცევის საუკეთესო მოტივაციით. მისი ტყუპი კონკურენტები ერთეული ინჟექტორის ტექნოლოგიით ისეთივე მოხერხებული, მაგრამ ბევრად უფრო მკაცრია. საწვავის მოხმარების გაზომვისას მათი მაჩვენებლები თითქმის იდენტურია.

კორსა 6 სიჩქარიანი კოლოფით

Corsa ახერხებს ნაკლებ ხარჯვას ექვს სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის წყალობით. თუმცა, Skoda-ს და Seat-ის გადაცემათა კოლოფი საშუალებას გაძლევთ უფრო სწრაფად გადალახოთ. უკანა გზები არ შეესაბამება Opel-ის მუშაობას - მისი კორპუსი იხრება კუთხეებში და მთლიანობაში ოდნავ უხერხულად გამოიყურება. ელექტრული საჭის სისტემა, რომელიც მგრძნობიარეა მუწუკების მიმართ, ართულებს იდეალური ტრაექტორიის გაყოლას. მართვის კომფორტი არც არის სრულყოფილი: Corsa-ს უყვარს არასტაბილურად რყევა, როდესაც საქმე ეხება გზის ნებისმიერ აჯანყებულს.

ბორტზე უამრავი ტვირთია, Opel წყალშია, რადგან მისი შეჩერება იშვიათად აღწევს მის საზღვრებს. მეორეს მხრივ, Seat საუკეთესოდ გამოდის გრაგნილ მთებში. მისი შასი მკაცრად არის მოწესრიგებული და საჭის მართვა შეიძლება უფრო ზუსტი იყოს. Fabia პირდაპირ მართავს, თუმცა აქცენტი კეთდება მგზავრების კომფორტზე. ეს შესანიშნავად შთანთქავს გრძელი ტალღები ასფალტზე ამ კლასის მანქანისთვის.

სამივე მოდელის მაღალი ხარისხის დამუშავება

დამატებითი ავეჯით Skoda გთავაზობთ შესანიშნავ სპორტულ სავარძლებს, რომლებსაც, სამაგიეროდ, ზედმეტად დაბალი საზურგე აქვთ. მეორე რიგში, მგზავრებს პრეტენზიის მიზეზიც არ აქვთ და მანქანის მაღალი სახურავის გამო, თქვენ თავს უფრო კომფორტულად გრძნობთ, ვიდრე საშუალო კლასის ზოგიერთ წარმომადგენელში. ჩეხი ტესტის მსურველთა მასალები და ნამუშევარი ასევე უნაკლოა.

არატრადიციული ინტერიერი იბიცაში

თავისი ინტერიერით, Ibiza ასევე აჩვენებს მაღალი დონის მშენებლობას. ამასთან, დაფაზე და კარებზე მსუბუქი ელემენტები ზოგჯერ ასახულია საქარე მინაში. ასევე გააკრიტიკებენ კონტროლის ადგილებს ცენტრალურ კონსოლზე და, კერძოდ, ESP სტაბილიზაციის პროგრამის გამორთვის ღილაკს, რომლის შემთხვევით დაჭერაც შესაძლებელია, რადგან იგი მდებარეობს გათბობის მართვის საშუალებების გვერდით. ესპანური "ავეჯი" თითქმის ისეთივე კომფორტულია, როგორც Skoda- ში. 1,80 მეტრამდე სიმაღლის მგზავრებს უკანა სავარძლებშიც კი შეუძლიათ კომფორტულად გადაადგილება.

Opel არასრულყოფილი სავარძლებით

Opel-ს უკანა სავარძლების თხელი პერანგის პრობლემა აქვს. შესაძლოა დისკომფორტის შეგრძნება იყოს დიდ მანძილზე. წინა სავარძლები ასევე უფრო მკაცრია ვიდრე Skoda-ს და გვერდითი საყრდენი შეიძლება გაუმჯობესდეს. მინუსები სალონის ერგონომიკის თვალსაზრისით შეიძლება შემცირდეს ფუნქციების უფრო მკაფიო მარკირებით. მეორეს მხრივ, გამოყენებული მასალები და დამუშავება აბსოლუტურად სამაგალითოა.

სტაბილური მუხრუჭები

დამუხრუჭების მანძილის გაზომვისას, სხვა არაფერია გასაკვირი, გარდა Skoda– ს ძალიან ნელი დამუხრუჭების ე.წ. სპორტული იმიჯის შესაბამისად, Ibiza– ს საუკეთესო დამუხრუჭება აქვს. დაბოლოს, დაბალანსებული ხასიათის წყალობით, ჩეხურმა მანქანამ გაიმარჯვა, რასაც მოჰყვა სპორტული Seat და Corsa, რომელთა ავეჯი ძალიან ძვირია.

ტექსტი: კრისტიან ბანგემანი

ფოტო: ჰანს-დიტერ ზეიფერტი

შეფასება

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport

ფართო, კომფორტული, ეკონომიური და იაფი შენარჩუნება: Fabia ახლოსაა იდეალურ სუბკომპაქტურ მანქანასთან. მისი ყველაზე დიდი ნაკლი არის ხმაურიანი ძრავა.

2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport

Ibiza გამოიყურება სპორტული გარეშე კომფორტისა და ყოველდღიური ფიტნესის შელახვის გარეშე. ფასი არის გონივრული, მომსახურება არ არის ძალიან კარგი; დიზელი არის ეკონომიური, მაგრამ არ არის ძალიან თავშეკავებული თავისი მანერებით.

3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo

Corsa არის საიმედო კომპანიონი კარგად გააზრებული და იაფი ამძრავით. სისუსტეები აღმოვაჩინეთ მის ქცევაში როგორც გზაზე, ასევე მაღალ გასაყიდ ფასში.

ტექნიკური დეტალები

1. Skoda Fabia 1.9 TDI Sport	2. Seat Ibiza 1.9 TDI Sport	3. Opel Corsa 1.7 CDTi Cosmo
სამუშაო მოცულობა	-	-	-
სიმძლავრე	77 კვტ (105 ცხ.ძ.)	77 კვტ (105 ცხ.ძ.)	92 კვტ (125 ცხ.ძ.)
მაქსიმალური ბრუნვა	-	-	-
აკრეფა 0-100 კმ / სთ	10,7 ს	11,1 ს	10,6 ს
სამუხრუჭე მანძილი 100 კმ / სთ სიჩქარით	38 მ	38 მ	39 მ
მაქსიმალური სიჩქარე	190 კმ / სთ	186 კმ / სთ	195 კმ / სთ
საშუალო მოხმარება საწვავი ტესტში	6,1 ლ / 100 კმ	5,9 ლ / 100 კმ	6,4 ლ / 100 კმ
საბაზო ფასი	28 ლევი	30 ლევი	-