Opel Astra GTC Sport 2012 მიმოხილვა
ინფორმაციის
ვაა, რა ლამაზი მანქანაა. Opel-ის ახალი Astra Sport ჰეჩბეკი სტილის თვალსაზრისით საუკეთესოთა შორისაა. მას აქვს მართლაც შესანიშნავი სილუეტი ქუჩაში, განსაკუთრებით ის, რაც ჩვენ ვიარეთ, ყველაზე მაღალი დონის Astra 33,490 დოლარად იყიდება ექვს სიჩქარიანი მექანიკისთვის.
ფასი
ჩვენი ავტომობილი 40 ათასი დოლარი იყო პლუს ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, მოქნილი შასიით და წინა ადაპტაციური განათებით, თითოეულს დაემატა ორი ათასი, პლუს კიდევ 700 დოლარი მეტალის საღებავისთვის და ათასი 19 დიუმიანი ბორბლებისთვის, სტანდარტული 18-ით.
ჩვენ ცოტა სკეპტიკურად ვიყავით განწყობილი Opel Australia-ის მისიის მიმართ პრემიუმ კატეგორიაში ასვლის შესახებ, მაგრამ ამ მანქანამ მას მიაღწია. ის გთავაზობთ პრემიუმ მართვის შეგრძნებას, ინტერიერი მიმზიდველი და ფუნქციონალურია, ხოლო აწყობის ხარისხი მაინც კონკურენციის ტოლფასია.
მაგრამ ფულის თვალსაზრისით, ის კონკურენციას გაუწევს ისეთებს, როგორიცაა Mazda3 SP25 (XNUMX ნაკლები), Lancer VRX (XNUMX ნაკლები) და Ford Focus Sport (დაახლოებით XNUMX-ით ნაკლები).
ОБОРУДОВАНИЕ
ეს არის უახლესი მანქანა ამ მხარეში, უამრავი ლამაზი შეხებით, მათ შორის შემცირებული სპორტული საკიდარი და სპორტული საჭე, უკანა სპოილერი, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, პრემიუმ აუდიო სისტემა, სავარძლები, სავარძლების გათბობა, ქიროპრაქტიკული სავარძლები, Bluetooth ტელეფონი ხმის კონტროლით, ავტომატური ჩაქრობა. უკანა სახის. სარკე, ავტომატური საწმენდები და ფარები, კრუიზი, ელექტრო პარკირების მუხრუჭი და სიჩქარის შემზღუდველი მის კეთილშობილურ აღჭურვილობას შორისაა.
ოღონდ არ არის პადლის გადამრთველი და აქვს სათადარიგო ნაწილი სივრცის დაზოგვისთვის. მცირე ჩივილები უფრო დიდ სქემაში.
ძრავები
სიმძლავრე მოდის 1.6 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავიდან 132 კვტ/230 ნმ. ის უკეთესად მუშაობს სპორტულ რეჟიმში, გთავაზობთ უფრო სწრაფ დროსას პასუხს და უფრო ცოცხალ შასის შეგრძნებას. საწვავის ეკონომია არის 7.3 ლიტრი 100 კმ-ზე მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რაც ოდნავ უკეთესია, ვიდრე ავტომატური ტრანსმისიით, რომელიც 0 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 100 წამში.
მართვა
კომფორტული სპორტული ტრიალით არის ის, თუ როგორ აღვწერთ Astra-ს ტარებას, რაც ასევე ხდის მანქანას საკმაოდ კომფორტულს გრეხილ მონაკვეთებში. მიყვარს სავარძლები და სატვირთო ადგილის დიდი რაოდენობა, მაგრამ უკანა სავარძლის ფეხის ადგილი ცოტაა, წინა სავარძლების დიდი მგზავრების გამო.
მძღოლის სავარძლიდან ყველაფერი დადებითია - საწუწუნო არაფერია - კარგად ატარებს, აჩქარების დროს შემობრუნება საკმარისია, გლუვი, მშვიდი, მართვადი.
განაჩენი
ერთადერთი საკითხია ფასი... რადგან კონკურენცია ძალიან მაღალია.
