საწყისის გაჩერების სისტემა საშიშია ძრავისთვის?

ძრავის ავტომატური გაშვების / გაჩერების სისტემა თავდაპირველად შეიქმნა იაპონურმა კომპანია Toyota– მ საწვავის დაზოგვის მიზნით. პირველ ვერსიებში ძრავის გამორთვა შესაძლებელია ღილაკით, როგორც კი მიაღწევს სამუშაო ტემპერატურას. როდესაც შუქნიშანი მწვანე გახდა, ძრავის დაწყება შესაძლებელია ამაჩქარებლის მსუბუქი დაჭერით.

სისტემა განახლდა 2000 წლის შემდეგ. მიუხედავად იმისა, რომ ღილაკი ისევ ხელმისაწვდომი იყო, ის უკვე მთლიანად ავტომატური იყო. მუშაობის დროს ძრავა გამორთეს და კლატჩი გამოუშვეს. გააქტიურება განხორციელდა ამაჩქარებლის პედლის დაჭერით ან სიჩქარის ჩართვით.

ავტომატური Start / Stop სისტემით აღჭურვილ მანქანებს აქვთ უფრო ტევადი ბატარეა და ძლიერი დამწყები. ეს აუცილებელია ავტომობილის სიცოცხლის განმავლობაში ძრავის მყისიერი და ხშირი დასაწყებად.

სისტემის უპირატესობები

ავტომატური გაშვების / გაჩერების სისტემის მთავარი უპირატესობაა საწვავის დაზოგვა უმოქმედობის ხანგრძლივ პერიოდში, მაგალითად შუქნიშანზე, საცობებში ან რკინიგზის დახურულ გადასასვლელზე. ეს ვარიანტი ყველაზე ხშირად გამოიყენება ქალაქის რეჟიმში.

მას შემდეგ, რაც მანქანების გაჩერების დროს ატმოსფეროში ნაკლები გამონაბოლქვი გამოიყოფა, ამ სისტემის კიდევ ერთი უპირატესობაა გარემოზე ზრუნვა.

სისტემის ნაკლოვანებები

ამასთან, არსებობს უარყოფითი მხარეებიც და ისინი ძირითადად დაკავშირებულია ავტომობილის შეზღუდულ გამოყენებასთან. როდესაც აკუმულატორი დაცლილია ან ძრავა ჯერ კიდევ არ არის გახურებული, გაშვების / გაჩერების სისტემა კვლავ გამორთულია.

თუ ღვედი არ გაქვთ მიბმული ან კონდიცირების სისტემა მუშაობს, ფუნქცია გამორთულია. თუ მძღოლის კარი ან საცავის სახურავი არ არის დაკეტილი, ეს ასევე მოითხოვს ძრავის ხელით გაშვებას ან გაჩერებას.

კიდევ ერთი უარყოფითი ფაქტორია ბატარეის სწრაფი გამონადენი (დამოკიდებულია ძრავის გაშვების და გაჩერების ციკლების სიხშირეზე).

რა ზიანი მიაყენა ძრავას?

სისტემა არ აზიანებს ძრავას, რადგან იგი მხოლოდ მაშინ აქტიურდება, როდესაც აპარატი მიაღწევს მუშაობის ტემპერატურას. ცივი ძრავით ძალიან ხშირად დაწყებამ შეიძლება დააზიანოს იგი, ამიტომ სისტემის ეფექტურობა და უსაფრთხოება (შიდა წვის ძრავებისთვის) პირდაპირ არის დამოკიდებული ენერგიის ბლოკის ტემპერატურაზე.

მიუხედავად იმისა, რომ სხვადასხვა მწარმოებლები აერთიანებენ სისტემას თავიანთ მანქანებში, ის ჯერ არ არის სტანდარტი ყველა უახლესი თაობის მანქანებზე.

კითხვები და პასუხები:

როგორ გამოვიყენოთ დაწყების / გაჩერების ღილაკი მანქანაში? ძრავის დასაწყებად, გასაღების ბარათი უნდა იყოს იმობილაიზერის სენსორის მოქმედების ველში. დაცვა ამოღებულია დაწყება / გაჩერების ღილაკის დაჭერით. სიგნალის გაცემის შემდეგ იგივე ღილაკი ორჯერ დაჭერილია.

რა მოწყობილობები გამოიყენება Start Stop სისტემებში? ასეთი სისტემები საშუალებას გაძლევთ დროებით გამორთოთ ძრავა აპარატის მოკლევადიანი უმოქმედობის დროს (მაგალითად, საცობში). სისტემა იყენებს გაძლიერებულ სტარტერს, სტარტერ-გენერატორს და პირდაპირ ინექციას.

როგორ ჩართოთ start-stop ფუნქცია? ამ სისტემით აღჭურვილ სატრანსპორტო საშუალებებში ეს ფუნქცია ავტომატურად ირთვება ელექტროსადგურის ჩართვისას. სისტემა გამორთულია შესაბამისი ღილაკის დაჭერით და აქტიურდება შიდაწვის ძრავის ეკონომიური მუშაობის რეჟიმის არჩევის შემდეგ.