საცდელი მანქანა Geely Tugella

ტოპ მოდელი Geely გამოირჩევა სერიოზული Volvo ტექნოლოგიით, მდიდარი ინტერიერით და მაგარი ტექნიკით. მაგრამ თქვენ უნდა გადაიხადოთ 32 დოლარი "ტუგელაში". ღირს თუ არა?

წარმოუდგენელი ხდება ჩვენს თვალწინ: ჩინელები შეტევაზე მიდიან! სულ ცოტა ხნის წინ, მათ სიამოვნებით უპასუხეს თუ მათმა კვაზი მანქანებმა სასაცილო ფასების წყალობით მაინც იპოვნეს მყიდველები და ახლა გაბედავდნენ პოლიტიკურ განცხადებებს. ტუგელა ხომ კუპეს მსგავსი კროსოვერი არ არის, ვიდრე Geely- ს ყველა შესაძლო მიღწევის გამოფენა. ამ მანქანამ არ უნდა გაიტანოს გაყიდვების რეკორდები; ამის ნაცვლად, ჩვენ ყველამ უნდა დააბიძგოს კიდევ ერთი ნაბიჯით მიღებიდან მიღებამდე.

ნახეთ, რამდენად სწრაფად იცვლება დრო: ორიოდე წლის წინ, "ჩინელი", რომელიც სტატიკაში სასიამოვნო შთაბეჭდილებას მოახდენდა, გამოცხადების მსგავსი იყო და ახლა ამბავს არ შეუძლია პრეფიქსის "კიდევ ერთი" გარეშე. კიდევ ერთი ჰარმონიული, ჰარმონიული გარეგნობის კროსოვერი მაგარი ინტერიერით, რომელიც უერთდება კომპანიას Haval F7, Cheryexeed TXL და მათ მსგავსს. სალონი "ტუგელა" სასიამოვნოა რთული, მაგრამ ადეკვატური დიზაინით და მასალების გააზრებული შერჩევით: აქ თქვენ გაქვთ ნაპას ტყავი და ხელოვნური ზამში და პლასტმასის რბილი ტიპები თითქმის ყველგან, სადაც თქვენი ხელი მიაღწევს.

აღჭურვილობა - შესატყვისად. ამ დროისთვის რუსეთში მხოლოდ და ყველაზე კონფიგურაციური კონფიგურაციაა ხელმისაწვდომი, რომელიც მოიცავს ორმაგი ზონის კლიმატის კონტროლს, პანორამულ სახურავს, ინტერიერის განათებას, წინა პანელზე ორი დიდ და ლამაზ დისპლეას, უკაბელო ტელეფონის დამუხტვას, ადაპტაციურ კრუიზ კონტროლს, შენახვის სისტემა, მრგვალი კამერები, წინა ელექტრო სავარძლები და მრავალი სხვა. უფრო მეტიც, "ტუგელას" აქვს კარგი ერგონომიკა და დესანტის კარგი გეომეტრია: დროა შევეჩვიოთ იმ ფაქტს, რომ ჩინური მანქანები ახლა შექმნილია არა მხოლოდ პატარა ადამიანებისთვის. მაგრამ

მაგრამ ჯერ კიდევ არსად არის "მაგრამ" - ს გარეშე. ამ Geely– ში ძალიან ბევრი უცნაური ფაქტორია, რომ თვალი არ დახუჭოს - განსაკუთრებით ფლაგმანური სტატუსის კონტექსტში. მაგალითად, წინა სავარძლებს არა მხოლოდ გათბობა, არამედ ვენტილაციაც აქვთ - მაგრამ რატომღაც ეს ყველაფერი მხოლოდ ბალიშს ეხება. ტრანსმისიის ულამაზესი ამორჩეული საშინლად მოუხერხებელია ცხოვრებაში: დრაივის ან უკუქცევის გასააქტიურებლად საჭიროა განბლოკვის მცირე ზომის ღილაკის წინა პირას მხედველობიდან გადამალული. მულტიმედიური ინტერფეისი არის ალოგიკური, დაბნეული და დაფუძნებულია "საიდუმლო" ჟესტებზე: ერთი მენიუ უნდა გაიყვანოს ეკრანის ზემოდან, მეორე უნდა გაიყვანოს ქვემოდან - ერთი სიტყვით, ინსტრუქციების გარეშე აქ ვერაფერს გაიგებთ.

ამასთან, შეგიძიათ შეეჩვიოთ არა ასეთ უცნაურობებს, მიზეზი იქნებოდა. და "ტუგელა" მას აძლევს მას - ტექნიკურად ხომ ეს არის ძვირადღირებული Volvo XC40– ის უახლოესი ნათესავი. იგივე მოდულური CMA პლატფორმა, Haldex- ის წამყვანი თვლები, რვასიჩქარიანი Aisin- ის ”ავტომატი” - და ორი ლიტრიანი ტურბო ძრავა 238 ცხენის ძალით. სტრუქტურული თვალსაზრისით, ეს არის შვედური T5 ერთეული (თუმცა, 249 ც.ძ.), მაგრამ თუ ძრავის დეკორატიულ საფარს ამოიღებთ, მის ქვეშ ვერ ნახავთ Volvo– ს ერთ ლოგოს: ყველა Geely და შვილობილი ბრენდი Lynk & Co. 

საცდელი მანქანა Geely Tugella

ნაბიჯზე Tugella აჩვენებს საკუთარ ხასიათს, განსხვავებით XC40 - და საკმაოდ სასიამოვნოა. პირველ რიგში, ეს ძალიან კომფორტული მანქანაა. დაკიდება შესანიშნავად ფარავს ასფალტის ყველა მცირე დეფექტს, ჭკვიანურად და ჩუმად უმკლავდება უფრო მეტ დარღვევებს - და, უფრო მეტიც, არ მაღიზიანებს დიდი ასფალტის ტალღებით რთულ რელიეფზე ტრიალით. უფრო მეტიც, კროსოვერს შეუძლია ძალიან სწრაფად იჩქაროს ჭუჭყიან გზებზე თითქმის მიტინგის სტილში - თქვენ უნდა იდარდოთ მხოლოდ 20 დიუმიან ბორბლებზე, შედარებით თხელი რეზინისგან, ხოლო შასის აქვს საკმარისი ენერგიის ტევადობა სიტუაციების აბსოლუტურ უმრავლესობაში. დაამატეთ მაგარი, უხუმრო პრემიუმ ხმის საიზოლაციო მას და თქვენ გაქვთ შესანიშნავი საშუალება საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის.

დინამიკა მათ დამატებით ნდობას მისცემს: პასპორტის თანახმად, ტუგელა პირველ ასს 6,9 წამში იძენს და ეს თითქმის საუკეთესო შედეგია კლასში - წინ მხოლოდ 220 ცხენიანი Volkswagen Tiguan- ია. Geely აჩქარებს მართლაც თავდაჯერებულად, 3000 გ / წუთის შემდეგ წევის გემრიელი პირით და ყოველგვარი უსიამოვნო ქერქის გარეშე: ტრანსმისია შეუმჩნევლად ცვლის სიჩქარეს და ძრავა სრულყოფილი ჰარმონიით მუშაობს. საკონტროლო ელექტრონიკის სპორტული რეჟიმი კიდევ უფრო ამძაფრებს რეაქციებს - და ნერვიულობის გარეშე, ისე, რომ საცობებშიც კი სულაც არ არის საჭირო "კომფორტზე" დაბრუნება. მაგრამ

დიახ, ისევ ეს არის ყველგან "მაგრამ". ჩინელებმა გადაწყვიტეს დაამატოთ ელექტროენერგიის საჭის მართვის ძალიან უცნაური პარამეტრები ელეგანტური დენის ერთეულს და კომფორტულ შასს. პირველად ვხვდები მანქანას, რომელიც ასე საიმედოდ ბაძავს ... კომპიუტერის სიმულატორს! იგრძნობა ძველი, იაფი Logitech კონტროლერები: უამრავი ხელოვნური ძალისხმევა, მაგრამ უკუკავშირი.

ქალაქში საჭე პრაქტიკულად არ ერევა, მაგრამ მაგისტრალზე გასწრებისას ეს უკვე ნერვიულობს: ვერ გამოიცანით როდის გადავა Tugella დაბალი მგრძნობელობიდან ნულოვან ზონაში კურსის საკმაოდ მკვეთრ ცვლილებამდე. კომფორტის რეჟიმში, ძალისხმევა შესამჩნევად ნაკლებია, მაგრამ ეს არ მატებს ინფორმაციას. სამწუხაროა, რადგან "ტუგელას" შასს ძალიან შეუძლია: კროსოვერი გადადის კუთხეებთან ერთად, ზედმეტი ბორბლების გარეშე, რბილი, მაგრამ სწრაფი რეაქციებით - და გადაბმის კარგი ზღვრით ზამთრის საბურავებზეც კი. მიეცით მძღოლს ნორმალური კომუნიკაცია მანქანასთან - და აღფრთოვანებული იქნება. მაგრამ არა ბედი.

საცდელი მანქანა Geely Tugella

ყოველ შემთხვევაში ახლა. Geely– ს წარმომადგენლები ამბობენ, რომ რუსული გაყიდვების მოცულობა მათ ჯერ არ აძლევს ცენტრალური ოფისისგან სპეციალური პარამეტრების მოთხოვნის საშუალებას - თუმცა უახლოეს მომავალში იგეგმება ადგილობრივი საინჟინრო განყოფილების შექმნა, რომელიც გაუმკლავდება ადაპტაციის საკითხებს. იმავდროულად, ტუგელა სუვერენული ჩინური პროდუქტია, რომელიც ბელორუსში ლოკალიზებულიც კი არ იქნება, უმცროსი ატლასისა და კურაის მაგალითზე. მიზეზი გასაკვირად ჟღერს: ჩინელებს არ სურთ საფრთხე შეუქმნან ხარისხს და ფლაგმანების აწყობას ენდობიან მხოლოდ საკუთარ ულტრათანამედროვე ქარხანას, რომელიც სულ რაღაც ორი წლის წინ აშენდა. 

ტუგელა ღირს ეს ეჭვიანობა? სიმართლე გითხრათ, ის არ არის სრულყოფილი, მაგრამ ნამდვილად კარგია. ნაკლოვანებების უმეტესობის გამოსწორება შესაძლებელია რამდენიმე კვირაში, მაგრამ ძირითადი თვისებების აშკარა ჩავარდნები არ არის: ჩინელებმა შექმნეს კომფორტული, სასიამოვნო და დინამიური მანქანა, რომელიც მაქსიმალურ კონფიგურაციაში ჰგავს Volvo XC40– ს ძირითად სამს ცილინდრიანი ძრავა და წინა წამყვანი თვლები.

საცდელი მანქანა Geely Tugella

მაგრამ 32 871 დოლარი მაინც ის თანხაა, რომელიც ბევრს დამახსოვრებს თუგელას წარმოშობას და კარგად აღჭურვილ ბაზრის ლიდერებს გადახედავს: აქ არის Tiguan, RAV4 და CX-5. მარკეტინგებს ეს ესმით და არ ითვლიან რეკორდულ ტირაჟებს: ისინი კმაყოფილი დარჩებიან Geely- ის გაყიდვების მეათედით, რაც წელიწადში 15-20 ათასი მანქანაა. თუ ტუგელა კარგად გამოირჩევა საიმედოობისა და ლიკვიდურობის თვალსაზრისით, ეს გავლენას მოახდენს ბრენდის რეპუტაციაზე მთლიანობაში - და რამდენიმე წელიწადში შეიძლება სულ სხვა თამაში დაიწყოს. ყოველივე ამის შემდეგ, ეს სამყარო სწრაფად იცვლება, უბრალოდ დრო გაქვს გაჰყვე.

 

 

მთავარი » საცდელი წამყვანი » საცდელი მანქანა Geely Tugella

ახალი კომენტარის დამატება