2020 წლის Range Rover Evoque მიმოხილვა: S D180

გასულ წელს მეორე თაობის Range Rover-მა დიდი მოწონება დაიმსახურა. ათი წლის ორიგინალის გაგრძელების გაკეთება იყო სამუშაო, რომლითაც არ ვისიამოვნებდი, მაგრამ ძირითადად იმიტომ, რომ მე მშიშარა ვარ, რომელიც ამჯობინებს ამ საკითხების განსჯას.

Evoque-ის მეორე ვერსია გახდა უფრო დიდი, უფრო მოწინავე და ტექნოლოგიური SUV. წინა მანქანა სამუდამოდ იყო და ერთადერთი რეალური ცვლილება იყო Ingenium მოდულარული ძრავების ახალი ხაზი. 

თუმცა, ნამდვილი კითხვაა, შეგიძლიათ გააკეთოთ დაბალი სპეციფიკაციების Evoque-ის გარეშე (გახსოვდეთ, რომ ეს ყველაფერი შედარებითია) და არ იგრძნოთ, რომ ფული დახარჯეთ? ამის გასარკვევად, ერთი კვირა გავატარე D180 S-ში.

Land Rover Range Rover Evoque 2020: D180 S (132 კვტ)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	5.8 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$56,000

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

Evoque-ის შემადგენლობა ჯერ კიდევ თავბრუდამხვევად დიდია, ოთხი მორთულობით და ექვსი ძრავით. ჩემი Evoque ამ კვირაში იყო საბაზისო S მოდელი, რომელიც დაწყვილებულია სამი დიზელიდან მეორესთან, D180-თან.

ჩემი Evoque ამ კვირაში იყო საბაზისო S მოდელი, რომელიც დაწყვილებულია სამი დიზელიდან მეორესთან, D180-თან.

ეს შეიძლება იყოს საბაზო მოდელი და მას ხშირად ადარებენ კომპაქტურ SUV-ებს, როგორიცაა BMW X2 ან Audi Q3 (ის არც ისე კომპაქტურია), ამიტომ 64,640$ საბაზისო ფასი ცოტა მკაცრი ჩანს.

ფასს ემატება პატარა Range Rover, მაგრამ ის ასევე მნიშვნელოვნად აღემატება მის ევროპელ კონკურენტებს.

საბაზისო ფასში შედის 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები, LED ფარები ავტომატური მაღალი სხივებით, წინა ელექტრო სავარძლები, ტყავის მორთვა, ორზონიანი კლიმატ კონტროლი, ექვსი დინამიკიანი სტერეო სისტემა, სატელიტური ნავიგაცია, უკანა ხედვის კამერა, წინა და უკანა პარკირების სენსორები. კრუიზ კონტროლი, კონტროლი, ელექტროძრავა. ყველაფერი, უკაბელო ჰოსპოტი და სათადარიგო ნაწილი სივრცის დაზოგვისთვის.

მას ასევე გააჩნია მასიური 10 დიუმიანი ცენტრალური ეკრანი JLR-ის InControl პროგრამული უზრუნველყოფით, რომელიც სინათლის წლით უსწრებს, ვიდრე დაიწყო.

ლამაზი კრამიტით მოპირკეთებული ინტერფეისით, შეგიძლიათ დაუკავშიროთ მას ტელეფონის აპლიკაცია, რომელიც მოგიყვებათ ყველაფერს მანქანის შესახებ, ასევე Apple CarPlay-ისა და Android Auto-ს შესახებ. სატელიტური ნავიგაცია მშვენიერია, მაგრამ მაინც ოდნავ სუსტი.

თუ ვინმე ყიდულობს ევოკს ყოველგვარი ოფციონის გარეშე, მართლა იყიდა თუ არა ევოკი? 

ადგილობრივი Range Rover გუნდი, რა თქმა უნდა, ასე არ ფიქრობს, 20 დიუმიანი ბორბლებით ($2120), 14-გზის გათბობით წინა სავარძლებით (ასევე გათბობით უკანა სავარძლები) 1725 დოლარად, „Drive Pack“ (ადაპტირებადი კრუიზი, ბრმა წერტილების ამოცნობა, მაღალი სიჩქარე). AEB, $1340), „Park Pack“ (Clear Exit Detection, Rear Cross Traffic Alert, Park Assist), Keyless Entry & Start ($900), Safety Glass ($690), Digital Instrument Cluster (690$), „Touch Pro დუეტი“. მეორე ეკრანი აკონტროლებს კლიმატის კონტროლს და სხვადასხვა ფუნქციებს, $600), Smart View უკანა სარკე ($515), ელექტრო უკანა კარი ($480), გარს ხედვის კამერები ($410), ატმოსფერული განათება ($410), ციფრული რადიო ($400) და პანელის გადამრთველები ($270) .

ჩვენს სატესტო მანქანას ჰქონდა 20 დიუმიანი დისკები (2120 დოლარი).

ზოგიერთი მათგანი ნამდვილად უნდა იყოს სტანდარტული, მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი AEB, ღილაკების გარეშე შესვლა და დაწყება და გადაკვეთის ტრაფიკის გაფრთხილება, მაგრამ ეს ასეა.

ცხადია, თქვენ შეგიძლიათ გაუშვათ ბევრად ნაკლები ვარიანტი, მაგრამ Touch Pro Duo, Drive და Park პაკეტები ჭკვიანური შესყიდვაა საოჯახო მანქანისთვის და თუ დილერი უფასოდ არ ჩააგდებს DAB-ს, გადაეცით ისინი პოლიციას. .

ამ ყველაფერმა ფასი $76,160-მდე აიწია. ასე რომ, გამიჭირდა იმის მსჯელობა, ღირდა თუ არა ეს "შესასვლელი დონე" ევოკი ამ ფულზე, მაგრამ მე მას დარტყმას ვაძლევ.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

ევოკი ძალიან ლამაზია და ძნელია იპოვოთ ადამიანი, რომელიც არ დამეთანხმება. სხვა დიზაინერებიც კი ცოტათი ეჭვიანობენ იმაზე, რისი გაკეთებაც ჯერი მაკგოვერნს და მის გუნდს შეუძლიათ, ამჯერად Spice Girl-ის შემაშფოთებელი რეკლამების გარეშე.

მე ვფიქრობ, რომ ეს მანქანა დიზაინით ბევრად უფრო ახლოს არის LRX კონცეფციასთან, რომელმაც დაიწყო მთელი Evoque ფენომენი (და, თუ გაინტერესებთ, დაიწყო რობ მელვილის, ახლა მაკლარენის მთავარი დიზაინერის კარიერა).

ევოკი ძალიან ლამაზია და ძნელია იპოვოთ ადამიანი, რომელიც არ დამეთანხმება.

გამრეცხი ზედაპირები საკმაოდ ლამაზია და, ალბათ, აქ უკეთესად მუშაობს, ვიდრე Velar-ზე. უბრალოდ, როგორც ჩანს, ეს უფრო შესაფერისია ამ ზომისთვის. ჩემი ერთადერთი საჩივარი ის არის, რომ სამკარიანი ვერსია აღარ არსებობს.

თუმცა, ის საუკეთესოდ მუშაობს დიდ ბორბლებზე. სტანდარტული 17 მთლიანად იკარგება ბორბლების გაშლილ თაღებში, ამიტომ დახარჯეთ გარკვეული თანხა უფრო დიდ რგოლებზე.

კაბინეტი კიდევ ერთი ტრიუმფია. ტრადიციული Range Rover მოცულობისა და დახვეწილი ხაზების კომბინაცია ძველი მანქანისგან დიდი ნაბიჯია.

Touch Pro Duo-სთან ერთად, ის ტექნიკურად გამოიყურება და ყველაფერი მუშაობს ყველაფერთან, რაც შეეხება გრაფიკას. თანმიმდევრული გარეგნობა არის ის, რასაც ვერ ამჩნევთ, მაგრამ როდესაც ის არასწორად კეთდება, ეს გამაღიზიანებელია.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

ახალი ევოკი, როგორც ჩანს, მნიშვნელოვნად აღემატება ძველს. მგზავრთა სივრცე უფრო ფართოა, ნაწილობრივ ბორბლიანი ბაზის გამო, ამიტომ ოთხი ზრდასრული კომფორტულად მოერგება. მეხუთე არც ისე ბევრია, მაგრამ რამდენიმე მანქანა წარმატებას მიაღწევს და, რა თქმა უნდა, არა ამ სეგმენტში.

საბარგულის მოცულობა 591 ლიტრია, რაც გაუგონარია კომპაქტურ SUV-ის სეგმენტში და ძნელია იპოვოთ მომდევნო ზომებში. ტვირთის სივრცე საკმაოდ კარგია, ბორბლების თაღებს შორის მეტრზე მეტია, მაგრამ უკანა სავარძლების დაკეცვისას ისინი არ იშლება მთლიანად, რაც შეიძლება დრამა იყოს.

თქვენ გაქვთ ორი ჭიქის დამჭერი წინა და უკანა, ასევე დიდი ცენტრალური კონსოლის კალათა, რომელიც მალავს USB პორტებს. თუ მას ჩართავთ, თქვენი ტელეფონი იდაყვის ქვეშ უჯრაზე უნდა იყოს და, გულწრფელად რომ ვთქვათ, ეს გამაღიზიანებელია. მართლა ვერ ვხვდები რატომ მაღიზიანებს ეს, მაგრამ აი.

თუ გზიდან გასვლა გსურთ, Evoque-ს აქვს 210 მმ კლირენსი, 600 მმ სიღრმის გადახვევა (მე ერთი მდინარეზე ვიარე), მიახლოების კუთხე 22.2 გრადუსი, აწევა 20.7 და გასასვლელი 30.6. გასაოცრად არ არის კარგი, მაგრამ ამ კლასში ბევრი მანქანა არ არის, რომელსაც შეუძლია ამის გაკეთება.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

2.0-ლიტრიანი Ingenium ძრავა ზუსტად იგივე ზომისაა, როგორც ყველა ძრავა, რომელიც შემოთავაზებულია Evoque-ში. რა თქმა უნდა, ექვსი მათგანია და რატომაც არა? D180 არის მეორე სამი ტურბოდიზელიდან, რომელიც აწვდის 132 კვტ სიმძლავრეს და 430 ნმ ბრუნვის მომენტს.

2.0-ლიტრიანი Ingenium ძრავა ზუსტად იგივე ზომისაა, როგორც ყველა ძრავა, რომელიც შემოთავაზებულია Evoque-ში.

ეს არის რეინჯ როვერი, ამიტომ მას აქვს ყველა ბორბალი უკანა ელექტრონული დიფერენციალით და ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური სიმძლავრე ბორბლებზე.

Range Rover-ი აცხადებს, რომ 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 9.3 წამში და შეუძლია 2000 კგ-ის ზიდვა.

პატარა მხეცი იწონის 1770 კგ-ს და აქვს ავტომობილის მთლიანი წონა (GVM) 2490 კგ.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

მიუხედავად იმისა, რომ ეს დიზელია, ჯიუტი ბიჭის საწვავის მოხმარების მაჩვენებელი 5.8 ლიტრი/100 კმ ცოტათი ოპტიმისტურად გამოიყურება. ასეც მოხდა, მაგრამ არც ისე ბევრი.

ჩვენი კვირა მანქანასთან ერთად (რომელშიც მას ფრთხილად მართავდნენ, რადგან მე მოვახერხე უთქმელად მტკივნეული რამის გაკეთება ჩემს ზურგზე, რამაც გამოიწვია ჭეშმარიტი შიში თუნდაც ოდნავი დარტყმის ან გადახვევის შესახებ) მივიღეთ 7.4 ლ / 100 კმ. Საკმაოდ კარგი.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

Evoque-ს მოყვება ექვსი აირბაგი, ფეხით მოსიარულეთა აირბაგი, ABS, სტაბილურობა და წევის კონტროლი, AEB ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობით, გადახვევის სტაბილურობა, გორაზე დაღმართის კონტროლი, წინ შეჯახების გაფრთხილება, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, მოძრაობის დამხმარე ზოლის შენარჩუნება, სიჩქარის ზონის ამოცნობა და მძღოლის დაღლილობის გაფრთხილება. .

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, შეგიძლიათ დაამატოთ უსაფრთხოების სხვადასხვა ფუნქციები Drive Packs-ით და Park Packs-ით.

Range Rover Evoque-მა მიიღო მაქსიმალური ხუთი ვარსკვლავი ANCAP-ისგან 2019 წლის მაისში.

არის ორი ISOFIX სამაგრი და სამი ზედა საკაბელო წერტილი.

Range Rover Evoque-მა მიიღო მაქსიმალური ხუთი ვარსკვლავი ANCAP-ისგან 2019 წლის მაისში.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

მაღიზიანებს ის ფაქტი, რომ Range Rover-ს ჯერ კიდევ აქვს სამწლიანი 100,000 კმ გარანტია, რაც ვიცი, რომ დილერებისთვის არც თუ ისე კარგია.

Mercedes-Benz ახლახან გადავიდა ხუთწლიან გეგმაზე, ასე რომ, ვიმედოვნებთ, რომ დანარჩენი ფუფუნების სექტორი მას მიჰყვება. სინამდვილეში, შესაძლოა კორონას შემდეგ სიცოცხლის მისალმების ნაწილი სწორედ ასეთი განცხადება იყოს.

მეორეს მხრივ, შენარჩუნების რეჟიმი ნამდვილად კარგია. BMW-ს მსგავსად, ეს მდგომარეობაზეა დამოკიდებული და ნიშნავს, რომ დიდი ალბათობით მხოლოდ წელიწადში ერთხელ მოგიწევთ დილერთან დაბრუნება.

თუ გსურთ წინასწარ გადაიხადოთ მომსახურება, შეგიძლიათ ამის გაკეთება ხუთი წლის განმავლობაში და დაგიჯდებათ $1950, ანუ სულ რაღაც $400-ზე ნაკლები წელიწადში. Ვაჭრობა.

Mercedes GLA დაგიჯდებათ $1950-დან $2400-მდე სულ რაღაც სამ წელიწადში, ხოლო ხუთი წელი გაცილებით მეტია $3500-ისთვის. BMW X2 ან Audi Q3 დაგიჯდებათ დაახლოებით $1700 ხუთი წლის განმავლობაში.

როგორია ტარება? 8/10

სანამ D180-ს ვატარებდი, არ ვატარებდი დიზელის ევოკს, თუნდაც პირველი თაობის გრძელვადიან პერიოდში. P300 არის საუკეთესო მანქანა, მაგრამ თქვენ ნამდვილად იხდით პრივილეგიას.

ვერ ვიტყვი, რომ ბევრს ველოდი Evoque-ის ტარებისგან (რომელიც დაშავებამდე ვატარებდი), მაგრამ დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა.

საჭე ძალიან მსუბუქი იყო.

მხოლოდ ორი რამ მაღიზიანებდა. ჯერ ერთი, საჭე ძალიან მსუბუქია. მიუხედავად იმისა, რომ ის კარგად არის მორგებული ქალაქის მართვისთვის და მინიმალური ძალისხმევით, შეჩვევას გარკვეული დრო დასჭირდა.

მეორე, და სრულიად ეგოისტური, არის ის, რომ Evoque-ის დიზელის ძრავა არ არის ისეთი სწრაფი, როგორც ზოგიერთი მისი მცირე კონკურენტი. მაგრამ სულ ესაა.

როგორც კი მოძრაობას დაიწყებთ, სინელის შეგრძნება ქრება, რადგან ახლა ბევრად უფრო მოწინავე ცხრა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიის და ამ უზარმაზარი ბრუნვის კომბინაცია ნიშნავს ძალიან სწრაფ და/ან მოდუნებულ მოძრაობას.

Range Rover-ი აცხადებს, რომ 0 კმ/სთ-ს 100 წამში აღწევს.

ძველ დროში, ცხრა სიჩქარიანი მანქანა საკმაოდ დიდ დროს ატარებდა სწორი მექანიზმის ძიებაში. როგორც ჩანს, ის სახლშია ტურბოდიზელში, რაც უზრუნველყოფს, რომ დარჩეს ბრუნვის სქელ ზოლში.

ასევე საშინლად კომპეტენტური მანქანაა სამართავად. მიუხედავად მისი უგზოობის შესაძლებლობისა (არა, თქვენ არ შეგიძლიათ ზედმეტად გატაცება, მაგრამ ის უფრო მეტს გააკეთებს, ვიდრე უმეტესობა), ის თავს მშვენივრად გრძნობს გზაზე. არც თუ ისე რბილი, მაგრამ სასიამოვნო სიარულით და ტარებით როგორც ქალაქში, ასევე გზატკეცილზე.

განაჩენი

D180 შეიძლება იყოს უფრო ძვირი, ვიდრე სხვა მანქანებთან შედარებით. ამისთვის შეგიძლიათ მადლობა გადაუხადოთ Land Rover-ის უცნაურ ჩვევას, რომ გაავრცელოს ზომები. მაგრამ მას მოყვება საგულდაგულოდ შერჩეული აღჭურვილობა. ცოტა მოსაწყენია, რომ სამუშაოს შესასრულებლად რამდენიმე ველი უნდა მონიშნოთ (ყოველ შემთხვევაში, პაკეტები არც თუ ისე სულელური ფასია), მაგრამ მე ვფიქრობ, რომ თქვენ იცით, რაში ხართ ჩართული.

Evoque არის შესანიშნავი მანქანა, რომელიც გაგახარებთ ყოველ ჯერზე, როცა მას უყურებთ. D180 S-ითაც კი, თქვენ მიიღებთ უამრავ სარგებელს, რაც გთავაზობთ Evoque-ს. ის ასევე ბევრად უფრო სოლიდური მანქანაა, ვიდრე მისი რომელიმე გერმანელი კონკურენტი, ბევრად მეტი ვარიანტით.