2006 Proton Savvy მიმოხილვა
გასულ კვირას მეგობარმა ახალი მანქანა იყიდა. ეს არ არის უჩვეულო, მაგრამ მან არ აირჩია მანქანა, რომელსაც მოელოდა. ეს არის წითელი Proton Savvy ავტომატური მექანიკური ტრანსმისიით. მალაიზიური ბავშვის მანქანა ჯერ მის სავაჭრო სიაში არ იყო, შემდეგ წაიკითხა ამის შესახებ და ერთ კვირაში გააკეთა.
რატომ? იმის გამო, რომ ფასი სწორია, რადგან კარგად გამოიყურება და იმიტომ, რომ მისი აზრით სახალისო იყო ტარება. მას შეეძლო ეყიდა Holden Barina, Hyundai Getz ან ნებისმიერი სხვა პატარა მანქანა 15,000$ ფასის დიაპაზონში, მაგრამ გადაწყვიტა, რომ Savvy საჭესთან თავს უფრო მტკიცედ და სპორტულად გრძნობდა.
ეს კარგი ამბავია Proton-ისთვის, რომელიც თვლის, რომ ის აშენებს მანქანებს, რომლებიც ოდნავ განსხვავებული ტემპით მოძრაობენ. მან გამოუშვა ახალი წამყვანი მოდელი GEN-2 ჰეჩბეკის ხელმძღვანელობით და ახლა Savvy, ახალი Satria კუპე მხოლოდ სახლში მიდის და მომავალ წელს Down Under-ში გაემგზავრება.
მაგრამ Proton კვლავ იბრძვის ავსტრალიაში ადგილის მოსაპოვებლად და დაკარგა გაყიდვები და სახლის წილი, რადგან ის უფრო მკაცრი კონკურენციის წინაშე დგას კონკურენციის საკმარისი საბრძოლო მასალის გარეშე.
Savvy შეიქმნა სპეციალურად მალაიზიისთვის და თავდაპირველად აპირებდა ეწოდოს Sassy, სანამ ყოფილი აღმასრულებელი არ მიხვდა, რომ ეს გააშორებდა ახალგაზრდებს, რომლებსაც შეიძლება მოეწონათ მანქანა.
ასე რომ, ის პატარაა - Getz-ზე პატარაც კი - და აქვს მხოლოდ 1.2 ლიტრიანი ძრავა. მაგრამ ფასი კარგია და სხვა 13,990 დოლარის მანქანებს არ გააჩნიათ ორმაგი აირბალიშები, მოცურების მუხრუჭები, კონდიციონერი, ალუმინის დისკები და უკანა პარკირების დამხმარე მოწყობილობა.
Savvy არის საწვავის ეკონომიური და აქვს ოფიციალური მექანიკური რეიტინგი 5.7L/100km; შთამბეჭდავი მაჩვენებელია Getz-ისთვის 7.1 ლიტრი, Ford Fiesta-სთვის 7.5 ლიტრი და Barina-სთვის 7.8 ლიტრი.
ამას ხელს უწყობს 1000 კგ-ზე ნაკლები საერთო წონა. პროტონი ამტკიცებს, რომ მას აქვს სუპერ ხისტი სხეული, არის კარგად დამუშავებული, ძლიერი და იდეალურია პირველად მყიდველებისთვის.
მაგრამ სიმძლავრე არაფერია განსაკუთრებული: მხოლოდ 55 კვტ და 0-კმ/სთ-ის პრეტენზია 100 წამის დიაპაზონში. მექანიკურ აღჭურვილობაში შედის ხუთსაფეხურიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, მაგრამ პროტონს აქვს ხუთსაფეხურიანი ავტომატიზირებული მექანიკა (გადაბმულობის გარეშე, მაგრამ თქვენ მაინც უნდა გადაცვალოთ გადაცემათა კოლოფი ბერკეტით) რენოსგან.
Savvys-ის პირველი პარტია გაიყიდა და Proton Cars Australia თვლის, რომ ყველაფერი კარგად იქნება, რადგან უფრო მეტი ადამიანი ხედავს მოდურ კომპაქტს გზაზე. Savvy არ არის საუკეთესო მანქანა კლასში. ეს პატივი ეკუთვნის Ford Fiesta-ს.
და მაინც მას აქვს ხიბლი. და კარგად გამოიყურება. და თქვენ არ გჭირდებათ ბევრი გაზის ყიდვა. როდესაც მართავთ Savvy-ს, ხვდებით, რომ ის პატარაა, თუნდაც სუბკომპაქტურ კლასში, მაგრამ მაინც მყარად იგრძნობა. ეს სიმძლავრე მოდის სხეულის ძირითადი სტრუქტურიდან, საკიდიდან და საჭით, რათა უზრუნველყოს კარგი წევა. ბევრი პატარა მანქანა იგრძნობა მსუბუქად და რხევად, მაგრამ არა პროტონი.
მას ასევე აქვს დამხმარე წინა თაიგულები, მარტივი, მაგრამ ეფექტური ხელსაწყოები, საიმედო ხმის სისტემა და საკმარისი ადგილი ხუთი ზრდასრულისთვის.
კარგად ბრუნავს, აქვს კარგი მოჭიმვა და ყოველთვის გაცნობებთ რა ხდება საჭესთან.
მაგრამ ძრავა არასოდეს გრძნობს თავს განსაკუთრებით ძლიერად, მაშინაც კი, თუ წითელ ხაზს მოხვდებით, თუმცა ბრუნვის მომენტი არის შუა დიაპაზონში. მაგრამ ანაზღაურება მოდის ტუმბოებზე და ჩვენ არ გაგვიჭირდა 6.ლ/100კმ-ის დაზოგვა ჩვენი გზის ტესტირების დროს, ბევრად უკეთესი შედეგებით ავტობანზე, მიუხედავად იმისა, რომ ძრავა ბრუნავს მხოლოდ 3000 ბრ/წთ-ზე 100კმ/სთ-ზე.
ხუთ სიჩქარიან მექანიკურს აქვს გადაცემათა კოეფიციენტები კარგად დაშორებული, მაგრამ ჩვენ ცოტა გაგვიჭირდა პირველი სიჩქარის არჩევა და ხანდახან ერთ ან ორზე გადართვა.
მაგრამ პარკირებისას აბსოლუტურად არ არის დრამა, ფარები კარგია და უსაფრთხოების ბონუსი წევის კონტროლის მუხრუჭების და პარკირების რადარის სახით არის პლუსი. ეს ელემენტები დიდ განსხვავებას შეიტანს პროტონისთვის შოურუმებში.
