მცირე მანქანის მიმოხილვა
SUZUKI ALTO GLKS
ნილ მაკდონალდი
"ეს თითქმის საკმარისად იაფია საკრედიტო ბარათზე დასაყენებლად." ასე რომ, გულწრფელი შეყვარებული წერს ტვიტერში, როდესაც მე აღვნიშნე, რომ Alto ღირს მხოლოდ $11,790 საწყისი დონის GL მოდელისთვის. მან თავი გააქნია, როცა მე გავჩერდი ქალაქში გასასვლელად, ჩვენს თავმდაბალ ალტოზე მეტს ველოდი. მაგრამ როცა იდაყვამდე დაჯდა, პატარა სუზიმ მოიგო თავისი ნათელი წითელი ფერით და ამობურცული ფარებით.
როდესაც ის მოძრაობდა ქალაქის ცენტრალურ ტრაფიკში, ის კიდევ უფრო გაოცებული იყო მისი ტარების ხარისხით, სიმშვიდითა და სიჩქარით. ადამიანების უმეტესობა, ვინც ატარებდა ან ტრიალებდა პატარა სუზუკის მანქანით, თბილად გრძნობს მას. ის ყველგან იგებს მეგობრებს.
ამას ორი მიზეზი აქვს - საწვავის ეკონომია და პარკირების სიმარტივე. Alto-ს ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფი მოიხმარს 4.8 ლიტრ ბენზინს ყოველ 100 კმ-ზე, რაც მოგცემთ გონივრულ დიაპაზონს 35 ლიტრიანი ავზიდან, სანამ სერვოში ჩაძირვა მოგიწევთ.
ეს არის იდეალური ქალაქის მანქანა. მცირე 1.0-ლიტრიანი სამცილინდრიანი ძრავა საოცრად შეუძლია ქალაქის კრუიზირებას, ხოლო ხუთ სიჩქარიანი სიჩქარით ეს არის ნიავი. როგორც სამცილინდრიანი, ის უსაქმურობის დროს გულისცემას ჰგავს, მაგრამ ეს უცნაური მახასიათებელი მხოლოდ მის ხიბლს მატებს.
მაგრამ იქ, სადაც ის ნამდვილად ჩანს, არის სუპერმარკეტების ხალხმრავალ ავტოსადგომებში. შეგიძლიათ ალტოს მანევრირება გაუწიოთ ყველაზე მჭიდრო ადგილებზე, ჩაყვინთოთ სასურსათო პროდუქტებისთვის და იყოთ მოძრაობაში, სანამ ზოგიერთი მძღოლი ჯერ კიდევ აჩქარებს თავის დაუნდობელ ჯიპებს ადგილზე.
12,490 დოლარიანი მექანიკური GLX, რომელიც ჩვენ მანქანით მივიღეთ, აქვს გემრიელი ფუნქციები, როგორიცაა სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი, ასევე კარგი შენადნობის დისკები, ნისლის შუქები, ტაქომეტრი, ოთხი დინამიკიანი სტერეო და სიმაღლით რეგულირებადი მძღოლის სავარძელი. ერთადერთი, რაც რეალურად გვეგონა, რომ აკლია სპეციფიკაციას, იყო ელექტრო რეგულირებადი გარე სარკეები.
თუმცა, სამგზავრო სარკის რეგულირება საკმაოდ მარტივია, რადგან მანქანა ძალიან კომპაქტურია.
GLX-ს აქვს ყველაფერი კარგი, მაგრამ საბაზისო GL-საც კი არ იკლებს. მოყვება ექვსი აირბაგი, მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები, კონდიციონერი, სტერეო სისტემა CD და MP3 შეყვანით და დისტანციური ცენტრალური საკეტი. რაც ნამდვილად აკვირვებს ხალხს Alto-ში არის ის, რომ ის დადის, როგორც დიდი მანქანა. საკიდარი ხისტია, მაგრამ კარგად მოძრაობს მუწუკებზე, ხოლო საჭე არის პირდაპირი და წონიანი. წინა სავარძლები, უფრო დიდი Swift-ის სავარძლებზე დაყრდნობით, ასევე კომფორტულია.
ზურგში პატარა ბავშვები მოერგებიან, უფროსები კი შევიწროებულები არიან. გარდა ამისა, ღერო შედარებით მცირეა. ერთი ადამიანი, რომელსაც ჩვენ ვიცნობთ, რომელიც ფლობს მას, უკანა სავარძლებს მუდმივად აბრუნებს წინ, რათა გადაიტანოს მექანიზმი. მას შემდეგ, რაც ის გაყიდვაში გამოვიდა 10 თვის წინ, Suzuki Australia იბრძოდა მოთხოვნის შენარჩუნებაში. ჩვენ შეგვიძლია გავიგოთ რატომ.
Suzuki Alto GLX
ფასი: 11,790 დოლარიდან (გლ).
ძრავა: 1.0 ლიტრი
ეკონომიურობა: 4.5ლ/100კმ
მახასიათებლები: ორმაგი წინა და გვერდითი აირბალიშები, ოთხი დინამიკით CD სტერეო სისტემა, მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები, სტაბილურობის ელექტრონული კონტროლი, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები.
ტიკი: კომპაქტური ზომა აადვილებს პარკირებას
ჯვარი: არ არის ელექტრო რეგულირებადი გარე სარკეები.
ოდესღაც „იაფი და ხალისიანი“ ნიშნავდა Datsun 120Y-ს დახატული სმაილით. საბედნიეროდ, რამდენიმე ათეული წელი Kia Rio-ზე სურათზე.
შეგიძლიათ შეიძინოთ სუპერ იაფად საბაზისო მოდელი 12,990 დოლარად. მიიღეთ ოთხი სიჩქარიანი მანქანა დაახლოებით 17,400 დოლარად და ბევრად უფრო მხიარული იქნებით, ვიდრე ისინი, ვინც გააძვირეს საბაზისო მოდელი, როცა აუცილებლად მოხვდებით ტრაფიკში.
მაგრამ რიო არ ჩერდება იაფად ყოფნაზე, ის სცილდება თქვენს ფულს. 1.6-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავითაც კი (აქ არის 1.4 ლიტრიც), სიჩქარის გადაჭარბების ბილეთები ბოლო იქნება, რაც გგონიათ.
ეს იმიტომ ხდება, რომ თქვენ დაიწყებთ სინანულს დაახლოებით 6000 rpm-ზე. ამ დროს თქვენ იმოძრავებთ 40-დან 50 კმ/სთ სიჩქარით. მას შეუძლია მიაღწიოს სიჩქარეს 100 კმ/სთ-მდე, უბრალოდ მიეცით მას ცოტა დრო ადგილზე მისასვლელად და თავისუფლად დადგით ფეხი ბორცვებზე.
მაგრამ თქვენ არ ყიდულობთ იაფ მანქანას ხმის ბარიერის გასარღვევად. თუ თქვენ გადაწყვეტილი და გადაწყვეტილი ხართ ამის გაკეთებაში, შეგიძლიათ სცადოთ მისი ჩამოგდება რაღაც ძალიან, ძალიან მაღალი, მაგრამ ეს გააუქმებს Rio-ს ხუთწლიან ულიმიტო გარბენის გარანტიას. თქვენი და სხვების უსაფრთხოებისთვის ნუ გააკეთებთ ამას.
პატარა ძრავის მინუსი არის გაზზე ფულის დაზოგვა, საწვავის მოხმარება 6.8 ლ/100კმ, ვინ იჩხუბებს? რიო არის მათთვის, ვისაც სურს მანქანა A წერტილიდან B წერტილამდე გადავიდეს და ამ მხრივ ის საშუალოდან ბრწყინვალემდე მერყეობს. ამ უკანასკნელის მაგალითია ვიწრო სივრცეებში მართვა, როგორიცაა სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომები.
შეუთავსეთ პასუხისმგებელი საჭე მის კომპაქტურ ზომებს და შეგიძლიათ მოუთმენლად ელოდოთ ბოლოს და ბოლოს წმინდა გრაალის პარკირებას კარებთან. თქვენ იცით ერთი, ის დგას დაფქული საღებავის ორ სვეტს შორის დაახლოებით იმავე სიმაღლეზე, როგორც სუპერამბიციური XNUMXWD მანქანის უკანა ბამპერი.
მაგრამ როდესაც დაასრულებთ კარგ შეთავაზებებს და დაზოგავთ იაფი მანქანის ყიდვისას, მცირე ზომა დაგიბრუნდებათ, რადგან პაწაწინა საბარგული დასცინის ყოველგვარ მცდელობას, ჩაყაროს მასში თქვენი ახალი 42 დიუმიანი პლაზმა. . ჩაყარეთ რამდენიმე სასურსათო ნივთი, რამდენიმე ჩანთა ტანსაცმელი და ნელ-ნელა გადაიწევთ წინა სავარძლებს წინ, სანამ გადაიხდით ავტობუსის საფასურს თქვენი მგზავრებისთვის.
მეორეს მხრივ, ეს ნიშნავს, რომ თქვენ შეძლებთ აირჩიოთ რას მოუსმინოთ სახლისკენ მიმავალ გზაზე. ეს მნიშვნელოვანია, როდესაც თქვენ გაქვთ ტვიტერის დინამიკების კომპლექტი დაკავშირებული ექვალაიზერთან, რომელიც ავტომობილის ხმის სისტემას თქვენს საყვარელ ჰანგებზე მორგებულია.
ლურჯი კბილის სისტემა და iPod და mp3 კავშირი ასევე დაეხმარება ახალგაზრდა მძღოლებს შეწყვიტონ ტელეფონის ან iPod-ის გამოყენება. პოტენციურად სიცოცხლის გადარჩენის ფუნქცია.
მაგრამ სამი ვარსკვლავიანი ANCAP-ის საბაზო მოდელის რეიტინგით, შეიძლება იგრძნოთ, რომ თქვენს საბანკო ბალანსს თქვენს სიცოცხლეზე წინ აყენებთ.
პირველად მანქანის მყიდველები ბიუჯეტით და პენსიონერები, რომლებიც ეძებენ შემცირებას, დააფასებენ ბევრს, რასაც რიო გთავაზობთ - უბრალოდ მოერიდეთ ავტომაგისტრალებს.
კია რიო
ფასი: 14,990 რუბლიდან.
ძრავა: 1.4 ლიტრი ან 1.6 ლიტრი (გთხოვთ შეამოწმოთ Nathan-თან)
ეკონომიურობა: 6.7 ლ/100 კმ, 6.8 ლ/100 კმ
მახასიათებლები: ორმაგი წინა აირბალიშები, XNUMX დინამიკიანი სტერეო სისტემა, ელექტრო საჭე, კონდიციონერი, ელექტრო შუშები, დისტანციური ცენტრალური საკეტი.
მოსწონს: სამრეწველო გათბობა, სათავე და ხილვადობა, განსაკუთრებით გვერდითი სარკეები,
არ მოსწონს: ენერგიის ნაკლებობა, მოსაწყენი გარეგნობა, შიდა სივრცის ცუდად გამოყენება, განსაკუთრებით საბარგულის.
პირველი, აღიარება: ჩემი გარდერობის ერთ ბოლოზე საკმაოდ უხერხული ნივთი კიდია, გაყიდვის ტეგებით მიმაგრებული. ხელშეუხებელ ნივთებს მიეკუთვნება ისეთი ფასდაკლებით ნაყიდი პერანგი, რომ კაშკაშა ნარინჯისფერი და ყავისფერი ზოლები მიმზიდველ კომბინაციად ჩანდა, ჯინსები კი იმდენად იაფად, რომ თავი მოვიტყუე, ორი ზომით ჩამოგდება ადვილი იქნებოდა.
დიახ, მე ვარ გარიგების სრული მზაკვარი. ამგვარად, განცხადებამ, რომ მე აბსოლუტურად გაოგნებული ვიყავი Ford Fiesta CL-ით, გამოიწვია ჩემი პარტნიორის გაგება, რომელმაც თქვა, რომ მისმა დაბალმა ფასმა შეცვალა ჩემი აზრი.
სადავო არ არის, რომ ეს პატარა გამჭვირვალე არის ფულის ღირებულება. საბაზო მოდელში შედის კონდიციონერი, CD ხმის სისტემა, ელექტრო საჭე, ელექტრო შუშები, ორი აირბაგი, მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები და დისტანციური ჩაკეტვა (შეამოწმეთ!).
რაც მთავარია, Fiesta არის შესანიშნავი ძრავა. 1.6-ლიტრიანი ძრავი ჩვეულებრივზე უფრო სახალისო იყო, ზუზუნებდა ქალაქის საბითუმო მოვაჭრეებსა და ვინტაჟურ მაღაზიებში. ის ბრწყინვალედ აჩქარებს, ლამაზად შემოდის კუთხეებში და აქვს განსაკუთრებით გლუვი გადაცემათა კოლოფი. მისი თხელი მორგება ყველაზე მჭიდრო პარკირების ადგილებს სრიალებს და მაიძულებს იგივე გავაკეთო ამ უსარგებლო ვიწრო ჯინსებში! მიუხედავად იმისა, რომ უკუსვლისას ბრმა წერტილია.
გააზრებული შეხება, როგორიცაა პარკინგი და შიდა განათება, რომელიც ანათებს მის გახსნისას, მატებს უსაფრთხოების განცდას - შესანიშნავია ქალებისთვის, რომლებიც მარტო რჩებიან. ეს ლამაზმანი არა მხოლოდ პრაქტიკულია, არამედ უფრო ელეგანტურია, ვიდრე მისი ყუთი კონკურენტები, თანამედროვე მოსახვევებით შიგნით და გარეთ.
ტირე, ალბათ, ზედმეტად უსუსურია - ვცდილობდი გამეგო რადიო გადამრთველი და სხვა ღილაკების საზიზღარი ჭარბი ზრდა, მაგრამ GenY ალბათ ამას გაერკვია. იაფი ქსოვილის სავარძლები და ზოგიერთი პლასტმასის ნაწილი ინტერიერის მორთვაში არის უმნიშვნელო ნაგავი, მაგრამ არავითარ შემთხვევაში გადამწყვეტი.
აბსოლუტურად არავითარი საშიშროება არ არის, რომ ამ პატარა ნომერს არ მოეწონოს ნებისმიერი გარიგების მონადირე - მაშინაც კი, თუ თქვენ აირჩევთ საკმაოდ საზიზღარ მეტალის ცაცხვის მწვანეს, რომელსაც ისინი უწოდებენ "Squeeze".
Ford Fiesta KL
ფასი: 16,090 დოლარიდან (სამკარიანი)
ძრავა: 1.6 ლიტრი
ეკონომიურობა: 6.1ლ/100კმ
მახასიათებლები: ორმაგი აირბალიშები, ოთხი დინამიკით CD სტერეო MP3 მხარდაჭერით, ელექტრო საჭე, კონდიციონერი, დისტანციური ცენტრალური საკეტი, ელექტრო წინა შუშები.
ვფიქრობ, ადვილია შთაბეჭდილების მოხდენა, როცა ყველაზე დაბალი მოლოდინებით იწყებ, მაგრამ ამ მანქანამ ნამდვილად გამაოცა. ძნელია არ გაგიკვირდეთ, როცა გეუბნებიან, რომ ავსტრალიაში ყველაზე იაფ მანქანას გამოსცდით, მაგრამ თავიდანვე Proton S16 იყო გამარჯვებული.
გარდა ფუფუნების ნაკლებობისა - რადგან, მოდი, ვაღიაროთ, რომ არ არსებობს - ეს მანქანა შესანიშნავია სამართავად. მშვენიერი ცვლილებაა ახალი მანქანის მართვა ისე, რომ არ გქონდეს შეგრძნება, რომ ჯერ სახელმძღვანელო უნდა წაიკითხო. ყველაფერი მარტივი და მოსახერხებელია, უსიამოვნო სიურპრიზების გარეშე.
მანქანა აღჭურვილია საჭით და ადვილად სამართავია. გადატვირთული ქალაქის მოძრაობის თავიდან აცილება მარტივია და საყვირიც კი საოცრად ძლიერია.
ასევე შთამბეჭდავია მანქანის შიგნით არსებული სივრცე. ბევრი იაფფასიანი კოლეგისგან განსხვავებით, Proton S16 არ იწვევს ფეხების ძალიან ბევრ კრუნჩხვას და არ იწვევს ჩხუბს იმის შესახებ, თუ ვინ დაჯდება წინა მგზავრის სავარძელში.
ამის თქმის შემდეგ, თქვენ ალბათ არცერთი მეგობარი არ გეყოლებათ თქვენთან ერთად ტარების სურვილი. ასევე ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აამაღლოს თქვენი სოციალური სტატუსი, მოახდინოს შთაბეჭდილება პერსპექტიულ თარიღებზე, ან დააშინოს ის ჯიუტი, რომელიც გაწყვეტს.
მანქანას აქვს ხასიათი, მიუხედავად იმისა, რომ მარტივია. სიცილითაც კი დავიჭირე, როცა აღმოვაჩინე, რომ საბარგულის გასახსნელად გასაღები უნდა გამომეყენებინა - ძალიან ძველი სკოლა.
მისი ყველაზე დიდი ნაკლი არის ერთი მძღოლის გვერდითი აირბაგი. სამწუხაროდ, ეს საკმაოდ დიდი ნაკლია ჩემს წიგნებში. კიდევ ერთი მინუსი არის სტერეო ხმის ხარისხი. მხოლოდ ორი დინამიკით, მუსიკის მოყვარულებს სურთ დაუყოვნებლივ განაახლონ სტერეოები - წინააღმდეგ შემთხვევაში ისინი რისკავს პატარა, სუსტი მელოდიების მოსმენას.
Proton S16-ის ავტომატური ვერსია ჯერ არ არსებობს, თუმცა ის წელს გამოჩნდება. მაგრამ მიუხედავად იმისა, რომ მოძრაობაში პირველ და მეორე სიჩქარეს შორის გადართვა ყოველთვის სასიამოვნო არ არის, გაგიკვირდებათ, თუ რამდენად სწრაფად ცვლით ხუთ სიჩქარეს ღია გზაზე.
პატარა და იაფი მანქანისთვის Proton S16 საოცრად ძლიერია და შედარებით მარტივად აჩქარებს 100 კმ/სთ-მდე. ის ასევე საკმაოდ ეკონომიურია, ეკონომიურობით 6.3 ლ/100 კმ. შეღავათიანი ფასი ნიშნავს, რომ თქვენ ალბათ არ გექნებათ ძალიან ბევრი პრობლემა მჭიდრო პარკირების ადგილებზე შეკუმშვისას ან დაკავებული სავაჭრო ცენტრის ავტოსადგომებზე ნავიგაციისთვის.
ისე ღირს ყიდვა? როგორც საბაზო მანქანა ყოველდღიური მოგზაურობისთვის, Proton S16-ს აქვს დიდი ღირებულება. როგორც საოჯახო მანქანა ან მანქანა ხალხის გადასაყვანად, ამ მანქანის უსაფრთხოების მახასიათებლები არ არის საკმარისად კარგი.
პროტონი C16
ფასი: 11,990 რუბლიდან.
ძრავა: 1.6 ლიტრი
ეკონომიურობა: 6.0ლ/100კმ
მახასიათებლები: მძღოლის აირბაგი, სტერეო ორი დინამიკით, საჭის გამაძლიერებელი, კონდიციონერი, დისტანციური ცენტრალური საკეტი იმობილაიზერით და განგაშით, უკანა პარკირების სენსორები.
პროტონი C16
ფასი: 11,990 რუბლიდან.
ძრავა: 1.6 ლიტრი
ეკონომიურობა: 6.0ლ/100კმ
მახასიათებლები: მძღოლის აირბაგი, სტერეო ორი დინამიკით, საჭის გამაძლიერებელი, კონდიციონერი, დისტანციური ცენტრალური საკეტი იმობილაიზერით და განგაშით, უკანა პარკირების სენსორები.
