2008 წლის Lotus Exige მიმოხილვა
საცდელი წამყვანი

2008 წლის Lotus Exige მიმოხილვა

ოდესმე გიფიქრიათ, როგორია ნასროლი სროლით?

კარგი, თუ Lotus Exige S-ის საჭესთან დგომას გეგმავთ, სჯობს შეეგუოთ გამოცდილებას.

Slingshot თეორიის შესამოწმებლად, გადავწყვიტეთ ზემოთ ნაჩვენები Exige S სრული ხმაურით გაგვეტარებინა აწევიდან 100 mph-მდე 4.12 წამში.

Exige S არ არის ჩვეულებრივი ორადგილიანი. ის არის ხმაურიანი, მკაცრი, ძალიან სწრაფი და საუკეთესოდ მუშაობს ტრასაზე.

საკმარისია ითქვას, რომ მას სტანდარტულად უნდა მოჰყვეს სტიკერი "მხოლოდ შაბათ-კვირას".

თუმცა, ეს არის სრულიად ქუჩის უფლება.

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე, თუ არა ყველაზე ამაღელვებელი ორადგილიანი სპორტული მანქანა, რომლითაც შეგიძლიათ დარეგისტრირდეთ საგზაო გამოყენებისთვის.

ის, რაც Exige S-ს ასე მომხიბვლელს ხდის, იწყება Lotus-ის ძირითადი პრინციპით, რომელიც ძრავს უკანა მხარეს მოათავსებს და საერთო წონას ფრენის წონამდე ამცირებს.

შემდეგ ის, რაც Lotus-მა გააკეთა მთელი გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, იყო ტოიოტას თავისუფლად დატრიალებულ ძრავზე სუპერჩამტენი, მიამაგრა ის სარბოლო გამონაბოლქვს, რომელიც ხრაშუნებს და იშლება, და მისცა მას ფანტასტიკური ელექტრონული დამუხტვის დახმარება.

გზისა და ტრასის ტესტირება, ეს Exige S აღჭურვილია ყველა ხელმისაწვდომი პაკეტით და ვარიანტით.

საბაზისო Exige S-ის თავზე, თქვენ მიიღებთ 8000$-ის ტურისტულ პაკეტს (ტყავის ან მიკრობოჭკოვანი ზამშის ინტერიერი, სრული ხალიჩები, ხმის საიზოლაციო ნაკრები, ალუმინის დასაკეცი ჭიქის დამჭერი, მამოძრავებელი ნათურები, iPod-ის კავშირი), $6000 სპორტული პაკეტი (შემცვლელი წევის კონტროლი, სპორტული სავარძლები, რეგულირებადი წინა რხევის ზოლი, T45 ფოლადის გადახვევის რგოლი) და $11,000 Performance Pack (308 მმ წინა გაბურღული და ვენტილირებადი დისკები AP კალიბრებით, მძიმე სამუხრუჭე ბალიშებით, სახურავის სრული სიგრძის ბუდე, რეგულირებადი ცვლადი მოცურების წევის კონტროლის სისტემა გაშვების კონტროლით, გაზრდილი დაჭერის ფირფიტა, გაზრდილი სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი).

ეს არის $25,000 პლუს შემოთავაზებული საცალო ფასი $114,000.

სურათის დასასრულებლად, ერთადერთი სხვა ვარიანტი, რომელიც აღინიშნა იყო ბრუნვის სენსორული შეზღუდული მოცურების დიფერენციალი, შავი 7-ნაკვთიანი 6J ალუმინის დისკები და ცალმხრივად რეგულირებადი Bilstein დემპერები. ტოიოტას სუპერდამუხტული 1.8 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა აღჭურვილია ელექტრონული კონტროლის ბლოკით, რომელიც იცავს ძრავას გადაცემათა ცვლას შორის კამერებიდან ჩამოვარდნისგან.

რასაც Exige აკეთებს არის Elise S-ის აწევა და მთელი გარიგების ფასი ბევრით.

ხელმისაწვდომი სიმძლავრეა 179 კვტ და 230 ნმ ბრუნვის მომენტი (სტანდარტული Exige S-ისთვის 174-დან 215-დან და Elise-ისთვის 100 კვტ-დან და 172 ნმ-მდე).

17 დიუმიანი იოკოჰამას საკონკურსო ბორბლებით აღჭურვილი Exige S არის ქვემეხი.

LSD არღვევს ბალანსს მჭიდრო ტრასაზე, მაგრამ წინააღმდეგ შემთხვევაში, ძალიან სწრაფი წრეების შეჩერება ცოტაა.

გაშვების კონტროლი მემკვიდრეობით მიიღეს სარბოლო პროგრამებიდან, სადაც სრიალის (თრუსტის) ოდენობის კორექტირება შესაძლებელია ნულიდან 9 პროცენტამდე, პირობებიდან გამომდინარე.

შემდეგ შეგიძლიათ აკრიფოთ RPM (2000-8000 RPM), რომლითაც გსურთ Lotus-ის გაშვება საჭის სვეტის მარცხენა მხარეს არსებული ღილაკის გამოყენებით.

ეს გაძლევთ გარანტირებულ ფეთქებად დაწყებას.

მაგრამ არის ერთი გაფრთხილება:

ცვლადი გაშვების კონტროლის ფუნქცია განკუთვნილია კონკურენციის გამოყენებისთვის და, შესაბამისად, გააუქმებს მანქანის გარანტიას ნებისმიერ კომპონენტზე, რომელიც ექვემდებარება რბოლის დაწყებასთან დაკავშირებულ უკიდურეს სტრესს.

ეს იყო მესიჯი დაწერილი თამამად სამ A4 გვერდზე ინსტრუქციებით, თუ როგორ უნდა დაპროგრამდეს ცვლადი thrust და გაშვების კონტროლი.

ეჭვგარეშეა, რომ Exige S არის სარბოლო მანქანა გალიის, მრავალპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედებისა და ცეცხლმაქრების გარეშე.

Magnuson/Eaton M62 სუპერჩამტენი, მაღალი ბრუნვის გადაბმა, უშეცდომოდ უსაფრთხო 6-სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია, ხისტი სამუხრუჭე პედლები, სპორტული საბურავები და სხვა.

AP Racing ხალიჩები პერფორირებული 308 მმ დისკებით, მძიმე სამუხრუჭე ხუნდებით და შეწნული შლანგებით აქცევს მას სერიოზულ რაკეტას ლიანდაგზე თავდასხმისთვის.

და მხოლოდ იმ რბოლებისთვის, რომლებიც ტრასაზე იწყება, გადაბმული რბილდება ამორტიზატორებით, რათა მინიმუმამდე დაიყვანოს დატვირთვა ტრანსმისიაზე.

Exige იყენებს რამდენიმე ექსტრემალურ მექანიზმს ექსტრემალურ შესრულებაზე.

ყოველდღიური გამოყენებისთვის დაგჭირდებათ ყურსასმენების ღირსეული ნაკრები და შესაძლოა მოთხოვნით ფიზიოთერაპევტი.

ტრაფიკში, ეს არის ვარჯიში თქვენი ხედის რეგულარულად გაყოფის გვერდითა სარკეებსა და პირდაპირ წინ.

არ არის საჭირო უკანა ხედვის სარკეში ჩახედვა, თუ არ გაქვთ ფეტიში ჭუჭყიანი, დიდი, დიდი ინტერკულერებისთვის, რომლებიც ადგილს იკავებს უკანა ფანჯრის უკან. ვერდიქტი: 7.5/10

Კადრი

Lotus Exige ს

ღირებულება: $ 114,990.

ძრავის მოცულობა: 1796 კუ. იხილეთ DOHC VVTL-i, სუპერდამუხტული 16-სარქველიანი ოთხცილინდრიანი ძრავა, ჰაერ-ჰაერი ინტერკულერი, Lotus T4e ძრავის მართვის სისტემა.

Ძალა: 179 კვტ 8000 ბრ/წთ (როგორც შემოწმებულია).

ბრუნვის მომენტი: 230 Nm 5500 rpm-ზე.

Წონის დაკლება: 935 კგ (ოფციონის გარეშე).

საწვავის ხარჯი: 9.1ლ / 100კმ.

საწვავის ავზის მოცულობა: 43.5 ლიტრი.

0-100 კმ/სთ: 4.12s (განცხადებული).

საბურავები: წინა 195/50 R16, უკანა 225/45 R17.

CO2 ემისია: 216 გ / კმ.

Опцици: სამგზავრო პაკეტი ($8000), სპორტული პაკეტი ($6000), შესრულების პაკეტი ($11,000).

დაკავშირებული ამბავი

Lotus Elise S: ​​მიცურავს ტბაზე 

ახალი კომენტარის დამატება