2015 წლის Lamborghini Huracan მიმოხილვა: გზის ტესტი
აწიეთ წითელი საფარი Huracan-ის დაწყების ღილაკზე და მოემზადეთ ასაფრენად.
თუ სანტა ჩემს სახლამდე საშობაო მანქანით მიფრინავდა, თითებს Rolls-Royce Phantom-ისთვის გადავაჯვარედინებდი. ბოლოს და ბოლოს, თუ ოცნებას აპირებ, შეგიძლია დიდზე იოცნებო.
ბევრი ადამიანისთვის შინაგანი ბავშვი სწყურია რაღაც უფრო… ისე… აღმაშფოთებელი. რაღაც Lamborghini Huracan-ის მსგავსი.
ეს არის მანქანა, რომელიც ჩანს ბიჭის კედელზე გამოსახულ პოსტერზე, რომელიც აგრძელებს ტრადიციას, რომელიც უბრუნდება Diablo-სა და Countach-მდე და მთავრდება 1960-იანი წლების Miura-ით და ქმნის სცენას საოცნებო ცხოვრებისათვის.
როდესაც Huracan-ის მსგავსი მანქანა ხტება კედლიდან უკანა სამყაროში, ის ურტყამს ადამიანებს პირდაპირ სახეში. Corollas-ისა და Camry-ის სამყაროში, ისინი არც კი არიან მზად იმისთვის, რაც ასე აღმაშფოთებლად არ შეესაბამება საავტომობილო მეინსტრიმს.
თითქმის ყველა უბრუნდება თვალს, მზერას, ღიმილს და ქნევას.
ვიცი, რადგან ახლახანს მივუჯექი Huracan-ის საჭეს და თითქმის ყველა ტრიალდება, იღიმება, იღიმება, იღიმება და აფრინავს.
ერთი ბიჭი კინაღამ დაეჯახა თავის HiLux-ს, რადგან სარკეში ფოკუსირებას აკეთებდა Huracan-ზე წინ მგზავრობის ნაცვლად.
ეს ალბათ ხელს უწყობს, რომ ტიკის მანქანა არის მქრქალი შავი, რაც მას უფრო მეტ მსგავსებას აძლევს ბეტმობილთან.
შეგახსენებთ, რომ Huracan არის Gallardo-ს სრულიად ახალი შემცვლელი, რომელიც სრიალდება გაბრაზებული Aventador-ის ქვემოთ, მაგრამ მაინც $428,000 საწყისი ფასით, მღელვარე 5.2kW 10L V449 ძრავით და განსაცვიფრებელი კორპუსით, რომელიც ნამდვილად ფუტურისტულია.
პარკინგი რთულია, თუნდაც არჩევითი უკანა ხედვის კამერით და პარკინგის სენსორებით - შეგიძლიათ დაიჯეროთ, რომ ისინი დამატებით 5700 დოლარს გადაიხდიან ბონუსში? — და არის მხოლოდ ორი ადგილი და არ არის რეალური ადგილი ბარგისთვის. ის ასევე მოიხმარს ბევრ საწვავს, შეუძლებელია დამალვა და თქვენ დაგჭირდებათ რაღაც გონივრული, როგორიცაა Camry - ან შესაძლოა Phantom - ოჯახის მოვალეობებისთვის.
მაგრამ მე არ ვფიქრობ რაიმე პრაქტიკულ საკითხებზე, როდესაც შევდივარ Huracan-ში. ისეთივე ბედნიერი ვარ, როგორც ექვსი წლის ბავშვი შობის დილას, როცა ვხვდები, რომ რეალურად ვაპირებ ამ იარაღს.
იგივეს ვგრძნობ, როცა დაწყების ღილაკზე წითელ ყდას ავწევ - იგივე თეატრი, როგორც Aventador-ში - და ვაწვები V10-ს. მხოლოდ ამის შემდეგ შემიძლია ცოტა დავისვენო და ამოვიცნო მულტიმედიური ეკრანი, გადამრთველები და ხარისხიანი დასრულებები. ეს ნიშნავს Huracan-ს, როგორც Audi R8-ის ახლო ნათესავს, რომელიც ამარაგებს საბაზისო იტალიურ ჯიხურს.
ეს ნიშნავს ძრავის შუაში განლაგებას ძარაში ბევრი ალუმინის, სრულამძრავიანი LP 610-4-ზე, გერმანული სტილის კონდიციონერით, რომელიც რეალურად მუშაობს და მომსახურების ინტერვალით დაყენებული 12 თვე ან ნაკლებად სავარაუდო 10,000 კმ. .
როდესაც ტრაფიკში შევდივარ, მახსენდება, რომ დავაჭირო ღილაკს "ცხვირი მაღლა", რათა მანქანა არ გადაიწიოს გზაზე და დავტოვო მანქანა სრულ "ავტომატურ" რეჟიმში, სანამ სცენაზე მორგებას ვაკეთებ.
ცოტა დაჭიმულია, რადგან მანქანა ძალიან განიერი და დაბალია და ხილვადობაც საშინელი. ქვევით და ცხვირზე ბევრს ვხედავ, მაგრამ მეტს არა. ამიტომ, გარშემომყოფების კეთილგანწყობასა და მოთმინებას ვენდობი.
ავტომაგისტრალზე შემიძლია ბრუნები 4000-ს გადავაჭარბო, ვიღებ სიმძლავრის დიდ ადიდებას და მშვენიერ ყმუილს ძრავისგან, რომელიც თავს უფრო თავისუფლად გრძნობს, ვიდრე მახსოვს R8-დან. ეს ეხმარება, რომ წითელი ხაზი არის 8500 rpm და ეს მაშინ, როდესაც ძრავა ნამდვილად squeaks.
მე ჯერ კიდევ Strada-ს პარამეტრებში ვარ უფრო რბილი შეჩერებისა და დროსელის რეაგირებისთვის, მაგრამ 20 დიუმიანი რეზინი ქმნის საბურავების დიდ ხმაურს, რომელიც იგებს კუთხეებში.
ცოტა მოგვიანებით, და უფრო ძლიერად ვბიძგებ, როცა ვხვდები, რომ აზრი არ აქვს. მე უბრალოდ უბედურებაში ჩავვარდები და არ არსებობს საშუალება გამოვიკვლიო Huracan-ის რეალური პოტენციალი სარბოლო ტრასაზე მოხვედრის გარეშე.
ეს არის სულელური, დიდებული, საოცარი სარაკეტო ხომალდი, მაგრამ ყოველდღიურ სამყაროში ის ისეთივე სასარგებლოა, როგორც მანკინი.
ასე რომ, მე შემცირებული ვარ ნელი კუთხიდან გამომავალი დროებითი მუწუკებით, ბორბლების გამოყენებით, ვიდრე მანქანას ნამდვილად უნდა გაერთოს.
საკიდი უფრო ელასტიური მიმაჩნია, ვიდრე ველოდი, ტყავის თაიგულები სწორი ფორმის და საყრდენია, სახელურის შეგრძნება მშვენიერია და ყოველი მგზავრობა მოსალოდნელზე მეტ ხანს გრძელდება, რადგან ვინმეს სურს ისაუბროს ჩემს Batmobile-ზე.
ეს ყველაფერი კარგი ამბავია და ასევე სახალისოა რამდენიმე ადამიანის მიღება რეპში და რბოლაში. არც ისე ბევრი ხმაური ან გაბრაზება, თქვენ იცით, მაგრამ შანსი, ნახოთ რა არის ლამბორჯინი.
შემდეგ, ერთი დღის შემდეგ, აღმოვაჩინე, რომ დავასრულე Huracan. კი ნამდვილად.
ეს არის უცნაური, დიდებული, მშვენიერი სარაკეტო მანქანა, მაგრამ ის ისევე სასარგებლოა ყოველდღიურ სამყაროში, როგორც აღმაშფოთებელი Ferrari F12 ან mankini.
Huracan არის მათთვის, ვისაც აქვს მინიმუმ ოთხი მანქანა ავტოფარეხში და ირჩევს ისეთს, რომელიც შეესაბამება მათ საჭიროებებს ან განწყობას დღისთვის. სავარაუდოა, რომ მათ ჰქონდეთ რაღაც უზარმაზარი ჯიპი და ოთხკარიანი საოჯახო მანქანა, როგორიცაა Benz S-კლასი, და შესაძლოა, დაზიანებული Land Rover ან HiLux ტესტირება.
Huracan-ის მართვა - ისევე როგორც სხვა სუპერმანქანები Aventador-სა და F12-ში, და განსაკუთრებით თოვლში მართვის გამოცდილება Gallardo-სთან ერთად იტალიაში - არის სურვილების სია, მაგრამ ეს არ არის რეალისტური.
და ეს არის Huracan-ის პრობლემა.
ეს არის ძალიან სახალისო და ბრწყინვალედ დამოკიდებული, მაგრამ ეს არ არის მანქანა, რომელსაც დისტანციურად ურჩევდით მეგობარს.
ყოველ შემთხვევაში, არა ჩემი მეგობრები.
ფული რომც ჰქონოდათ, მირჩევნია მივუთითო Mercedes C63 AMG-ზე, ან Ferrari 488-ზე, ან Audi R8-ზე, რომელიც გაცილებით იაფი ღირს და უფრო პრაქტიკულობას და სიამოვნებას გვთავაზობს, ვიდრე მისი იტალიელი ბიძაშვილი.
მე კარგად მესმის რა არის ჰურაკანი და ვიცი, რომ არიან ადამიანები, რომლებიც არასოდეს იქნებოდნენ იმაზე ბედნიერები, ვიდრე თოვლის ბაბუა მათ ბეთმობილი აჩუქებდა, მაგრამ ეს საკმარისი არ არის.
ასე რომ, მე მესმის, რატომ უყვართ ადამიანებს Nissan GT-R და ოცნებობენ Huracan-ზე, მაგრამ მე მიბმული ვარ რეალურ სამყაროსთან და უნდა ვიფიქრო იმაზე მეტზე, ვიდრე უბრალოდ დროებითი სიმაღლის შესახებ, რაც მშვენიერ Lamborghini-ს შეუძლია.
რამდენადაც მტკივა და ვიცი, რამდენად გადატვირთული იქნება ჩემი ინბოქსი, ტიკს ვერ მივცემ Huracan-ს.
გირჩევნიათ Huracan თუ "უფრო პრაქტიკული" 488, R8 ან C63 AMG? შეგვატყობინეთ თქვენი აზრები ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.
