2020 წლის Jeep Grand Cherokee მიმოხილვა: Trackhawk

Jeep Grand Cherokee Trackhawk არის სასაცილო წინადადება ქაღალდზე.

ვიღაც Fiat Chrysler Automobiles-ში (FCA) სერიოზულად ფიქრობდა, რომ კარგი იქნებოდა Hellcat-ის ძრავის ამოღება Dodge-ის მოდელებიდან და ჯიპში ჩასმა.

და არა მხოლოდ ჯიპი, არამედ Grand Cherokee, ყველაზე დიდი საოჯახო ჯიპი, რომელიც ამჟამად გაყიდულია ამერიკელი სპეციალისტის მიერ.

იმიტომ რომ, ბოლოს და ბოლოს, რა შეიძლება იყოს უფრო გონივრული, ვიდრე მაღალმთიანი ფურგონი, რომელსაც აქვს დრამატული რბოლის შთაგონებული გული, რომელიც პირდაპირ სულელურ გასასვლელებს იძლევა?

რიტორიკული კითხვის გარდა, დროა გავარკვიოთ, სჯობს თუ არა Trackhawk-ს ქაღალდზე დატოვება. Წაიკითხე მეტი.

Jeep Grand Cherokee 2020: Trackhawk (4X4)
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	6.2L
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	16.8 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$104,700

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

Trackhawk უტყუარია არაფერში, გარდა Grand Cherokee-ისა, რაც კარგია, რადგან თქვენ შეგიძლიათ მასთან მუშაობა.

თქვენი თვალი მაშინვე მიიპყრობს მოდელის სპეციფიკურ წინა ფასციას, რომელიც აუმჯობესებს აეროდინამიკას და აუმჯობესებს გაგრილებას, რაც მოსახერხებელია საყრდენებზე მდებარე კუნთოვანი მანქანისთვის.

გარდა ამისა, ნაცნობ ადაპტირებულ ბი-ქსენონის ფარებს და დღის LED განათებებს მიენიჭა მუქი ჩარჩოები ვიზუალური გამოცდილების გასაუმჯობესებლად, ჯიპის საფირმო შვიდი სლოტიანი ცხაურის ჩაბნელებულ ვერსიასთან ერთად.

თუმცა, ჩვენების ვარსკვლავი წინ არის სპორტული კაპოტი, რომელიც არა მხოლოდ ამოწეულია, არამედ აქვს ფუნქციური საჰაერო ხვრელები. ზედმეტია იმის თქმა, რომ გზიდან გაქცევა მოგინდებათ.

Trackhawk არ შეიძლება აგვერიოს სხვა არაფერი, გარდა Grand Cherokee.

გვერდით, სპორტული 20 დიუმიანი Trackhawk შენადნობის დისკები (295/45 გაშვებული საბურავებით) ჯდება ჩარჩოში, უკანა მხარეს მოთავსებული ყვითელი ბრემბოს სამუხრუჭე ხალიჩებით. და, რა თქმა უნდა, სავალდებულო სამკერდე ნიშანი.

უკანა ნაწილი დახვეწილობის გაკვეთილია: შეღებილი LED უკანა შუქები საქმიანად გამოიყურება, მაგრამ არც ისე ძლიერი, როგორც დიფუზორის ელემენტი, რომელშიც განთავსებულია ოთხი 102 მმ შავი ქრომირებული სპორტული გამონაბოლქვი მილი.

შიგნით, Trackhawk არის Grand Cherokee-ის აბსოლუტური საუკეთესო გამოხატულება, ბრტყელძირიანი საჭით, რასის სტილის წინა სავარძლებით და სპორტული პედლებით.

თუმცა, ჩვენ ნამდვილად მოხიბლული ვართ მასალების არჩევანით, შავი ლაგუნას ტყავი ვოლფრამის ნაკერით, რომელიც ფარავს ჩვენს სატესტო მანქანას სავარძლებს, სამაჯურებს და კარების ჩანართებს, ხოლო წითელი ღვედები მატებს ფერს.

უკანა ნაწილი დახვეწილობის გაკვეთილია, ჩაბნელებული LED უკანა შუქებით, რომლებიც საქმიანად გამოიყურება.

თუმცა, ჩვენს სატესტო მანქანაში ყველაფერი მხოლოდ უკეთესდება, შავი ნაპას ტყავი ფარავს ტირეს, ცენტრალურ კონსოლს, კარის მხრებსა და უჯრებს. ასევე არის შავი ზამშის სათაური. ყველაფერი ძალიან მდიდრულია.

მაგრამ ნუ გეშინიათ, Trackhawk ასევე აღიარებს მის შესრულებაზე ორიენტირებულ ბუნებას, ნახშირბადის ბოჭკოვანი და ალუმინის მორთვით ფართოდ გამოყენებული მთელს ტერიტორიაზე.

ტექნოლოგიის თვალსაზრისით, Trackhawk კარგად ასრულებს თავის საქმეს: მისი 8.4 დიუმიანი სენსორული ეკრანი აღჭურვილია ნაცნობი FCA UConnect მულტიმედიური სისტემით, რომელიც ერთ-ერთი საუკეთესოა.

ტაქომეტრსა და სპიდომეტრს შორის მოთავსებული 7.0 დიუმიანი მრავალფუნქციური დისპლეიც კი მრავალმხრივია. დიახ, გარდა იაფი გადამრთველისა, აქ არაფერია სასიყვარულო.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 9/10

როგორც Grand Cherokee-ის მფლობელი, თქვენ უკვე იცით, რომ Trackhawk ძალიან პრაქტიკული იქნება.

4846 მმ სიგრძით (2915 მმ ბორბალით), 1954 მმ სიგანით და 1749 მმ სიმაღლით, Trackhawk ნამდვილად დიდი ჯიპია და ეს კარგია.

ტვირთის მოცულობა უზარმაზარია, 1028 ლიტრი (სავარაუდოდ ჭერამდე), მაგრამ ეს შეიძლება გაიზარდოს კიდევ უფრო დიდ 1934 ლიტრამდე 60/40 უკანა სავარძლის დაკეცვით. ნებისმიერ შემთხვევაში, ჩექმის იატაკი არის სრულიად ბრტყელი და არ არის ასატანი ზღვარიც კი!

როგორც Grand Cherokee-ის მფლობელი, თქვენ უკვე იცით, რომ Trackhawk ძალიან პრაქტიკული იქნება.

ეს, რა თქმა უნდა, აადვილებს ნაყარი ნივთების ჩატვირთვას, მაღალი და ფართო ჩექმის გახსნასთან ერთად. ასევე არის ოთხი მიმაგრების წერტილი და ექვსი ჩანთა კაკვები. ყველაფერი ძალიან მარტივად კეთდება. ოჰ, და ნუ დავივიწყებთ ხელთ 12 ვოლტიან განყოფილებას.

უკანა მგზავრებს ასევე აქვთ დიდი ადგილი, ოთხი ინჩი ფეხის ადგილით ხელმისაწვდომია ჩვენი 184 სმ მძღოლის სავარძლის უკან, ხოლო ფეხებისთვის ღირსეული ადგილი და ზევით ერთი ინჩითაც არის შემოთავაზებული. დიახ, პანორამული ლუქი ამ უკანასკნელზე დიდად არ მოქმედებს.

და დაბალი გადაცემის გვირაბი ნიშნავს, რომ სამი ზრდასრული ადამიანი არ იბრძვის სივრცისთვის, ასე რომ, Trackhawk-ს შეუძლია რეალურად კომფორტულად იჯდეს ხუთი. მას ასევე ადვილად შეუძლია ბავშვის სავარძლების განთავსება, რადგან ხელმისაწვდომია ISOFIX მიმაგრების ორი წერტილი და სამი ზედა კაბელის მიმაგრების წერტილი.

Trackhawk ნამდვილად დიდი ჯიპია და ეს კარგია.

კაბინაში შენახვის ვარიანტები კარგია, ხელთათმანების ყუთი და წინა განყოფილება პატარა მხარეს. აღსანიშნავია, რომ ეს უკანასკნელი ნაწილობრივ დაკავებულია ორი USB-A პორტით, დამხმარე შეყვანით და 12 ვ ძაბვით.

ისინი თითქმის ავსებენ მას ღრმა ცენტრალური შესანახი განყოფილებით, რომელსაც აქვს არაღრმა უჯრა და კიდევ ერთი 12 ვ ძაბვის გამოსასვლელი. ჩვენ მაქსიმალურად გამოვიყენეთ მისი მრავალფეროვნება.

იმავდროულად, წყვილი განათებული ჭიქის დამჭერი ზის გადაცემათა კოლოფის მარცხნივ, ხოლო წინა კარებში იტევს ერთი ჩვეულებრივი ბოთლი. თუმცა, მათ უკანა კოლეგებს შეუძლიათ მხოლოდ ერთი პატარა ბოთლის აღება.

თუმცა, უკანა მგზავრებს სხვა ვარიანტიც აქვთ, რადგან ჩამოსაშლელ ცენტრალურ საყრდენში არის კიდევ ორი ​​ჭიქის დამჭერი, ასე რომ, ეს არ არის ცუდი ამბავი წინა მხარეს.

უკანა მგზავრებს ასევე აქვთ ორი USB-A პორტი ცენტრალური კონსოლის უკანა მხარეს, რომლებიც განლაგებულია ცენტრალური საჰაერო ხვრელების ქვემოთ. წინა სავარძლების საზურგეზე ორივე მხრიდან არის შესანახი ბადეები.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 10/10

Trackhawk იწყება $134,900 პლუს მგზავრობის ხარჯები. მარტივად რომ ვთქვათ, ფასისთვის არაფერი შეედრება მას. აბსურდულია, 390,000 დოლარიანი Lamborghini Urus გონივრული შედარებაა, ხოლო 209,900 დოლარიანი BMW M Competition ცოტა უფრო ახლოსაა სახლთან.

Trackhawk-ის სტანდარტული აღჭურვილობა, რომელიც ჯერ არ არის ნახსენები, მოიცავს შებინდების სენსორებს, წვიმის სენსორებს, ელექტრო დასაკეცი გვერდითა სარკეებს, უკანა კონფიდენციალურობის მინას, ელექტრო უკანა კარიბჭეს და კომპაქტურ სათადარიგო ბორბალს.

Apple CarPlay და Android Auto სტანდარტულია Trackhawk-ში.

ინტერიერი აღჭურვილია სატელიტური ნავიგაცია, Apple CarPlay და Android Auto მხარდაჭერა, ციფრული რადიო, 825W Harman/Kardon აუდიო სისტემა 19 დინამიკით, გასაღების გარეშე შესვლა და გაშვება, რვა მიმართულებით ელექტრო წინა სავარძლები გათბობით და გაგრილებით, საჭის გათბობით და ცვლადი სიმძლავრის დინამიკით. უკანა სავარძლების გათბობა (გარე) და ორზონიანი კლიმატკონტროლი.

ჩვენი სატესტო მანქანა შეღებილია 895$ გრანიტის კრისტალური საღებავით და 9950$ Signature ტყავის პერანგის პაკეტთან ერთად, რომელიც ჩვენ აღვნიშნეთ ამ მიმოხილვის პირველ ნაწილში.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 10/10

როგორც ავსტრალიაში გაყიდული ყველაზე მძლავრი SUV, თქვენ ელოდებით, რომ Trackhawk-ს ექნება შთამბეჭდავი სათაურები, ამიტომ სცადეთ 522 კვტ @ 6000 rpm და 868 Nm @ 4800 rpm ბრუნვის ზომით.

დიახ, ამ სასაცილო შედეგებს აწარმოებს Trackhawk-ის 6.2-ლიტრიანი ჰემი V8 ძრავა, რომელსაც სათანადოდ უწოდებენ Hellcat.

როგორც ავსტრალიაში გაყიდული ყველაზე ძლიერი SUV, Trackhawk ამაყობს შთამბეჭდავი ნომრებით.

ძრავა შერწყმულია რვა სიჩქარიანი ბრუნვის გადამყვანის ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან და ჯიპის Quadra-Trac სრულამძრავიან სისტემასთან მუდმივი ერთსიჩქარიანი გადაცემის კოლოფით.

გაშვების კონტროლის ჩართვის შემთხვევაში, Trackhawk 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს წარმოუდგენელ 3.7 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 289 კმ/სთ-ს აღწევს.

და მაქსიმალური დამუხრუჭების ძალა? 2949 კგ, რა თქმა უნდა.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 5/10

Trackhawk-ის საწვავის მოხმარება კომბინირებული ციკლის ტესტებში (ADR 81/02) არის გასაკვირი მაღალი 16.8 ლიტრი 100 კილომეტრზე, ხოლო ნახშირორჟანგის (CO2) სავარაუდო გამონაბოლქვი 385 გრამი კილომეტრზე ასევე დაბალია.

თუმცა, ჩვენს რეალურ ტესტებში, ჩვენ საშუალოდ 22.6 ლ/100 კმ-ზე 205 კმ გზატკეცილზე მგზავრობისას და არა ქალაქის მართვისას. დიახ, ეს არ არის ბეჭდვითი შეცდომა; Trackhawk-ს უყვარს იმაზე მეტის დალევა, ვიდრე საჭიროა, ამიტომ მოემზადეთ გადაიხადოთ მაღალი ფასი, რომელიც საჭიროა თქვენი წყურვილის მოსაკლავად.

ცნობისთვის, Trackhawk-ის 91 ლიტრიანი საწვავის ავზი შეფასებულია მინიმუმ 98 ოქტანის ბენზინზე.როგორც ვთქვით, საფულე შეგაიძულებთ.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

ANCAP-მა 2014 წელს Grand Cherokee-ს უსაფრთხოების მაქსიმუმ ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი მიანიჭა, მაგრამ ეს არ ეხება Trackhawk-ს, რის გამოც მას რამდენიმე კითხვის ნიშანი აქვს ჩამოკიდებული.

ნებისმიერ შემთხვევაში, Trackhawk-ის მძღოლის დახმარების მოწინავე სისტემები ვრცელდება ავტონომიურ გადაუდებელ დამუხრუჭებაზე (AEB), ზოლზე დარჩენის ასისტენტზე, ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლზე, ბრმა წერტილების მონიტორინგზე, უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილებაზე, გორაზე დაღმართის კონტროლზე, საბურავის წნევის მონიტორინგზე, პარკირებისას, უკანა ხედვის კამერაზე და წინა და უკანა პარკირების სენსორები. დიახ, აქ ბევრი არაფერი აკლია.

სხვა სტანდარტული უსაფრთხოების აღჭურვილობა მოიცავს შვიდ აირბალიშს (ორმაგი წინა, გვერდითი და გვერდითი, პლუს მძღოლის მუხლები), მოცურების საწინააღმდეგო მუხრუჭები (ABS) და ჩვეულებრივი ელექტრონული სტაბილურობისა და წევის კონტროლის სისტემები.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / 100,000 კმ


გარანტია

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 9/10

ჯიპის ყველა მოდელის მსგავსად, Trackhawk-ს აქვს ხუთწლიანი, 100,000 კმ გარანტია, რაც ჩამოუვარდება Kia-ს შვიდწლიან სტანდარტს და შეუზღუდავი გარბენი. საინტერესოა, რომ ის ასევე იღებს უწყვეტი გზისპირა დახმარებას - იმ პირობით, რომ მას ემსახურება ჯიპის ავტორიზებული ტექნიკოსი.

Trackhawk-ს ფარავს ხუთწლიანი გარანტია ანუ 100,000 კმ.

ამაზე საუბრისას, Trackhawk-ის მომსახურების ინტერვალები არის ყოველ 12 თვეში ან 12,000 კმ-ში, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი. შეზღუდული ფასის სერვისი ხელმისაწვდომია პირველი ხუთი სერვისისთვის, თითოეული ვიზიტი ღირს $799.

ზედმეტია იმის თქმა, რომ შედარებით მოკლე გარანტიისა და სერვისის ინტერვალის მიუხედავად, ეს არის მართლაც კარგი შემდგომი პაკეტი ამ დონის მანქანისთვის.

როგორია ტარება? 8/10

მანამდეც კი, სანამ Trackhawk-ის საჭეს მივუჯდებოდით, ვიცოდით, რომ ის პირდაპირ მონსტრი იქნებოდა, ამიტომ ძალიან გვინდოდა გაგვეგო, როგორი იყო ის მთლიანობაში. გამოდის, რომ ის ბევრ რამეში კარგია.

პირველი, ელექტროგადამცემი სისტემა საოცრად სწორი და კარგად წონიანია, თანდათან მძიმდება, როცა ცდილობთ მის სხვა ორ პარამეტრს.

თუმცა, ის ნამდვილად არ არის მსოფლიოში პირველი გრძნობით და მოითხოვს საჭის ძალიან ბევრ შემობრუნებას დაბალი სიჩქარით მანევრების შესასრულებლად, როგორიცაა პარკინგი.

მეორეც, დამოუკიდებელი საკიდარი (ორმაგი რგოლი წინა და მრავალი რგოლი უკანა ღერძი ადაპტური Bilstein ამორტიზატორებით) უზრუნველყოფს წარმოუდგენლად კომფორტულ მგზავრობას გზის ზედაპირების უმეტესობაზე.

მოგვისმინეთ აქ. არ შეიძლება უარვყოთ მისი მყარი მელოდია, რომელიც განსაკუთრებით შესამჩნევია ხვრელებზე, მაგრამ ის უფრო შესაფერისია თუნდაც ოჯახებისთვის. რა თქმა უნდა, ეს ხარისხი იწყებს გაუარესებას, როდესაც დემპერებს უფრო სპორტულ პარამეტრებზე დააყენებთ, მაგრამ ეს არ გჭირდებათ.

სანამ Trackhawk-ის საჭეს მივუჯდებოდით, ვიცოდით, რომ ის მონსტრი იქნებოდა.

რა თქმა უნდა, ამ განსხვავებული სიხისტის მთელი აზრი არის შესანიშნავი მართვა, რადგან Trackhawk-ს აქვს სიტყვა „ტრაკი“ თავის სახელში, ამიტომ მას კარგად უნდა შეეძლოს კუთხეში მოქცევა.

მიუხედავად იმისა, რომ კუთხეებში 2399 კგ სხეულის წონის მართვა საკმაოდ რთულ ამოცანად ჟღერს, Trackhawk, ფაქტობრივად, საკმაოდ მიჯაჭვულია, როცა ძლიერად უბიძგებს. თუმცა, ფიზიკის უარყოფა არ შეიძლება, რადგან სხეულის როლი მუდმივი ცვლადია.

ნებისმიერ შემთხვევაში, წევა ირონიულად შესანიშნავია ზემოაღნიშნული სრულამძრავიანი სისტემის წყალობით, რომელსაც ავსებს აშკარად აუცილებელი უკანა ელექტრონული შეზღუდული სრიალის დიფერენციალი (eLSD).

ეს პარამეტრი თანდათან უფრო უკან ხდება, როდესაც თქვენ იკვლევთ მის უფრო აგრესიულ პარამეტრებს, რაც საინტერესოს ხდის მართვას და, შესაბამისად, გადაჭარბებული რყევებს.

ზოგადად, მოხვევა ნამდვილად არ არის Trackhawk-ის ძლიერი მხარე, მაგრამ ველური, სწორი ხაზის აჩქარება ნამდვილად ასეა. ჰორიზონტისკენ (სუპერ) დამუხტვამდე აბსოლუტურად სასტიკია.

და ხმა, რომელსაც ის გამოსცემს. ოჰ, ხმაური წარმოუდგენელია. მიუხედავად იმისა, რომ ძრავის ყურძნის გამჭოლი ყმუილი უდაოა, ასეთივეა გამონაბოლქვი სისტემის მრისხანე ქერქი. ეს კომბინაცია იმდენად კარგია, რომ მეზობლები შეგაძულებენ მას ფლობის პირველივე დღიდან.

ზოგადად, მოხვევა არ არის ძალიან შესაფერისი Trackhawk-ისთვის.

ამავდროულად, Trackhawk-ს შეუძლია ქალაქის ირგვლივ მარტივად გადაადგილება გაზზე დაჭერით, უნარს, რომლის დაუფლებას დიდი დრო არ სჭირდება. თუმცა, ძრავის ბრუნვა 2000 ბრ/წთ-ზე მაღლა და სუპერჩამტენი ფაქტიურად ჯოჯოხეთს გაათავისუფლებს.

ტრანსმისია არის თითქმის სრულყოფილი საცეკვაო პარტნიორი, მოდუნებული და შედარებით ნელი ნაგულისხმევად, რაც რეალურად კარგად ერგება ჯეკილისა და ჰაიდის თხრობას.

თუმცა, მიკროსქემის და ცვლის დრო შეიძლება მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდეს ორი უფრო აგრესიული პარამეტრიდან ერთის არჩევით. ეს უზრუნველყოფს Trackhawk-ის სრული პოტენციალის გახსნას. და, რა თქმა უნდა, არის ბორბლების გადამრთველები, თუ თქვენ გირჩევნიათ ფაქტიურად აიღოთ საქმეები თქვენს ხელში.

იმის გათვალისწინებით, თუ რამდენად მაღალია შესრულების დონე, თქვენ იმედოვნებთ, რომ Brembo სამუხრუჭე პაკეტი (400 მმ ჭრილი წინა დისკები ექვსდგუშიანი ხალიჩებით და 350 მმ ვენტილირებადი უკანა როტორები ოთხ დგუშიანი საცობებით) მარტივად ასუფთავებს სიჩქარეს. კარგი ამბავი ის არის, რომ ასეა.

განაჩენი

მართალი გითხრათ, ჩვენ არ ველოდით, რომ Trackhawk იქნებოდა ასეთი სრული პაკეტი, რადგან ვიცოდეთ, რომ სიტყვები ვერ აღწერს მის სისასტიკეს. ეს არ ნიშნავს, რომ ის თავის კლასში საუკეთესო დამმუშავებელია, რადგან ასე არ არის, მაგრამ ბევრად უკეთესია, ვიდრე ველოდით.

შემდეგ, რა თქმა უნდა, მისი Grand Cherokee მემკვიდრეობა შემოდის ჩარჩოში, სუფთა სტილი და მაღალი პრაქტიკულობა აშკარა დამახასიათებელი ნიშანია, ასე რომ, ეს კომბინაცია გთავაზობთ შეუდარებელ ხმაურს თქვენი ფულისთვის. დაგვითვალეთ! ჩვენ მზად ვართ გავეცნოთ ჩვენი ადგილობრივი ბენზინგასამართი სადგურის თანამშრომლებს.