ჰოლდენ კოლორადოს LTZ 2020 წლის აღწერა

ექვსი წლის წინ, ჩემი გაცნობა მაღალმოსავლიანი ჯიპების სამყაროში მოხდა განსაკუთრებით სახალისო დღეს ვიქტორიაში სოფლად. წარმოდგენა არ მქონდა, რომ მანქანის სროლა ასეთი სახალისო იქნებოდა და სწორედ ჰოლდენის კოლორადო იყო, რომელმაც ახალი პერსპექტივა მომცა ამ კონკრეტულ სეგმენტზე.

რა თქმა უნდა, ეს იყო უხეში, ჰქონდა Tupperware-ის სტილის ინტერიერი (როგორც ერთმა კოლეგამ თქვა) და საკმაოდ ჩვეულებრივად გამოიყურებოდა, მაგრამ მან შეასრულა ის საქმე, რაც ჰოლდენმა თქვა, რომ მის მფლობელებს სურდათ. ერთი ტონიანი კოვბოიდან დაწყებული LTZ-მდე, თქვენ უბრალოდ იცნობდით ვინმეს უკეთესი უნარებით, ვიდრე მე შემეძლო სადმე გასეირნება ჰოლდენ კოლორადოში.

2019 წლის Ute სამყარო სრულიად განსხვავებულია - დამწყებთათვის შეგიძლიათ შეიძინოთ მერსედესი. მე ეს ისეთივე უცნაურად მიმაჩნია, როგორც მიმდინარე გლობალური პოლიტიკა. თქვენ რომ შემომთავაზეთ 2013 წლის იმ წვიმიან დღეს, მე შემოგთავაზებთ ძლიერ პერსპექტივას. და მაინც, აქ ვართ - HiLux და Ranger გიჟებივით ყიდიან, ხოლო Nissan, Mitsubishi და Holden ცელქობენ.

ჰოლდენ კოლორადო 2020: LS (4X2)
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.8 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	დიზელის ძრავა
Საწვავის ეფექტურობა	8.6 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$25,600

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 7/10

ფასი $53,720, LTZ+ არის Ford Ranger Sport-ის თანაბარი და Toyota HiLux SR5-თან ახლოს. კოლორადოში ნახავთ 18 დიუმიან დისკებს, შვიდი დინამიკიანი სტერეოს, კლიმატ კონტროლს, ხელოვნური ტყავის სალონს, უკანა ხედვის კამერას, ხალიჩის იატაკს, წინა და უკანა პარკირების სენსორებს, კრუიზ კონტროლს, ავტომატურ ფარებს და საწმენდებს, სატელიტური ნავიგაციას. ცენტრალური საკეტი დისტანციური მართვის საშუალებით, კარკასის დაცვით და სრული ზომის სათადარიგო საბურავით საბარგულის ქვეშ.

სტერეოს აკონტროლებს Holden's MyLink და უნდა გითხრათ, რომ მე მენატრება პირველი Trax ინტერფეისი, რადგან ეს საერთოდ არ არის მიმზიდველი. საბედნიეროდ, არსებობს Android Auto და Apple CarPlay, მაგრამ სხვა ჰოლდენების მსგავსად, 7.0 დიუმიანი ეკრანი საკმაოდ იაფია და ფერებს ასუფთავებს, რაც ძველს ხდის. მას ასევე აქვს DAB+ რადიო საკმაოდ გულდასაწყვეტი ინტერფეისით (უნდა ითქვას, რომ ეს არ არის ერთადერთი მანქანა ამ სეგმენტში ამ პრობლემის მქონე).

ცხოვრების სტილის გასაუმჯობესებლად, კოლორადო აღჭურვილია მბზინავი 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 6/10

LTZ+ ნამდვილად გამიზნულია არა მხოლოდ კეთილდღეობისთვის, არამედ, ალბათ, გარე ოჯახებისთვისაც. ცხოვრების წესის ასამაღლებლად, კოლორადოს აღჭურვილია მბზინავი 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები და აქვს კოლოსალური ქრომირებული სპორტული ზოლი უკანა მხარეს, თქვენი ყველა საჭიროებისთვის ღორის სროლის განათებისთვის (ვფიქრობ?). ქრომის თავისუფლად გამოყენება ხელს უწყობს დიდი ხალიჩის მიმზიდველობას შიგნიდან და გარედან და, იცით, ვფიქრობ, კარგად გამოიყურება. თუმცა, მას მაინც აქვს ის პრობლემური ორმაგი ცხაური, რომელსაც არასდროს შეხებია.

მას არ აქვს ძალიან ლამაზი ინტერიერი (მაგრამ კიდევ ერთხელ, ის უკეთესია, ვიდრე წინა მანქანებს, რომლებსაც მე ვატარებდი) აქცენტი გამძლეობაზე, ვიდრე ავანგარდულ დიზაინზე ან, სინამდვილეში, განსაკუთრებით კარგ ერგონომიკაზე. და ეს ბორბალი აშკარად 2014 წელია.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 7/10

LTZ+ CrewCab-ის შასისში თქვენ გაქვთ ხუთი გამოსაყენებელი ადგილი და კოლორადოს საერთო ზომის გათვალისწინებით, უამრავი ადგილია.

წინა სავარძლებზე მგზავრები სხედან მყარ, მაგრამ კომფორტულ სავარძლებზე, რის წყალობითაც სალონში ძალიან მაღლა აწევთ. უკანა სავარძელში მგზავრებს ცოტა მეტი პრობლემა შეექმნებათ, სავარძლებით, რომლებიც ოდნავ მაღლა დგას, უკანა კედელთან მჭიდროდ და ცოტა მჭიდროდ, თუ თქვენი ტანსაცმელი თავისუფალი არ არის, თუ იცით, რას ვგულისხმობ. იატაკი თითქმის ბრტყელია, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ მოათავსოთ სამი თქვენგანი, მაგრამ თქვენ გამოტოვებთ ჭიქის ორ დამჭერს მკლავის საყრდენში, თუ სავსე ხართ.

თქვენ მიიღებთ ჭიქის ორ დამჭერს და კარის ჯიბეებს ბოთლისთვის წინა მხარეს, ხოლო მოკლე უკანა კარები არ ჯდება 500 მლ-ზე მეტ ბოთლში.

უჯრა დაფარულია ძალიან შემაშფოთებელი რბილი სახურავით, რომლის ამოსაღებად რამდენიმე ლურსმანი დამჭირდა (გამაგრება - ედ). ეჭვგარეშეა, რომ ასაკთან ერთად ეს უფრო ადვილი იქნება, მაგრამ არც ისე კარგი იყო. კუდის კარიბჭის გასახსნელად საფარი უნდა მოიხსნას, რაც კიდევ უფრო უარესია. ასევე არის უჯრის ლაინერი, რომელიც გამოიყურება ძალიან მტკიცე და იმედია არ არის ძვირი ჩანაცვლება.

ის, რაც ყოველთვის მაოცებს, არის ის, თუ როგორ იხსნება ამ ვარიანტის უკანა კარი უბრალოდ ყოველგვარი აორთქლების გარეშე. ცხადია, ეს ჩემზე არ არის გამიზნული, მაგრამ ვფიქრობ, ბევრმა ბავშვმა ნახა ვარსკვლავები მას შემდეგ, რაც უჯრაზე თავსატეხი ამოიღეს. რა თქმა უნდა, კოლორადო არ არის ერთადერთი დამნაშავე აქ და თუ კიბეებზე კიდევ ერთი ნაბიჯით აიწევთ, თქვენ მიიღებთ დამატენიანებელ მექანიზმს.

LTZ+ CrewCab-ის შასისში თქვენ გაქვთ ხუთი გამოსაყენებელი ადგილი და კოლორადოს საერთო ზომის გათვალისწინებით, უამრავი ადგილია. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 7/10

მძლავრი 2.8-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი Duramax Colorado ტურბოდიზელი კვლავ ტრიალებს მაღალი კაპოტის ქვეშ, უზრუნველყოფს 147 კვტ სიმძლავრეს და 500 ნმ ბრუნვის მომენტს. თუ გაინტერესებთ, Ranger-ის 3.2-ლიტრიანი ხუთცილინდრიანი ძრავა ვერ უმკლავდება ამ რაოდენობის ბრუნვას.

ძრავზე მიმაგრებულია ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ამოძრავებს ოთხივე ბორბალს ან, თუ სასურველია, მხოლოდ უკანა ბორბლებს, სანამ დამატებითი წევა არ დაგჭირდებათ. თქვენ ასევე მიიღებთ მაღალი ან დაბალი დიაპაზონის სრულამძრავს, რომლის არჩევა შესაძლებელია კონსოლზე საკონტროლო ციფერბლატის გამოყენებით.

LTZ+-ში შეგიძლიათ ატაროთ 1000 კგ და 3500 კგ-მდე გადაიზიდოთ. თუ ასეა, ჩემზე ბევრად მამაცი ხარ.

მძლავრი 2.8-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი Duramax Colorado ტურბოდიზელი კვლავ ტრიალებს მაღალი კაპოტის ქვეშ, უზრუნველყოფს 147 კვტ სიმძლავრეს და 500 ნმ ბრუნვის მომენტს. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

ჰოლდენის აზრით, თქვენ მიიღებთ 8.7 ლ/100 კმ-ს კომბინირებულ ციკლზე, ხოლო გამოყოფთ 230 გ/კმ CO2-ს. ეს არ არის საშინელი რიცხვი და მე მივიღე 10.1ლ/100კმ ძირითადად გარეუბნულ რბოლაში, რაც სულაც არ არის ცუდი 2172 კგ-იანი მანქანისთვის.

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 7/10

ხუთვარსკვლავიანი ANCAP Colorado მოდის ტაილანდიდან შვიდი აირბაგით, წინა და უკანა პარკირების სენსორებით, უკანა ხედვის კამერით, გორაკზე დაღმართის კონტროლით, წევის და სტაბილურობის კონტროლით, წინ შეჯახების გაფრთხილებით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით და საბურავების წნევის მონიტორინგის სისტემით.

კოლორადოს ჯერ კიდევ არ აქვს რეინჯერის მსგავსი AEB. კოლორადომ 2016 წელს მიიღო უმაღლესი ხუთვარსკვლავიანი რეიტინგი.

მას მოყვება სრული ზომის სათადარიგო ჩასადები უჯრის ქვეშ. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული?  

ჰოლდენის გულუხვი ხუთწლიანი, შეუზღუდავი გარბენის გარანტია ფარავს კოლორადოს უწყვეტი გზის მხარდაჭერით. თუ სატვირთო მძღოლი ხართ, უნდა იცოდეთ, რომ ტექნიკური რეჟიმი შეიძლება იყოს 12 თვე, მაგრამ 12,000 კმ არ არის ბევრი, ამიტომ ფრთხილად იყავით.

ფასით შეზღუდული სერვისი გარანტიას გაძლევთ, რომ გადაიხდით $319-დან $599-მდე თითო სერვისზე, სერვისების უმეტესობა საშუალოდ $500-ზე ნაკლებია, რაც ჯამში მოგცემთ $3033 შვიდი სერვისისთვის.

როგორია ტარება? 6/10

მე არ ვიტყვი, რომ კოლორადოში ქალაქის მართვა ვარდების საწოლია. საკიდი ნამდვილად არის მორგებული დატვირთვაზე და როცა ბორტზე მხოლოდ თქვენ და კეთილი ცოლი ხართ, ის საკმაოდ მბზინავია. თუმცა, ის კონტროლდება და სხეულის გამოხატული დახრილობა, რომელიც რამდენიმე წლის წინ იყო, როგორც ჩანს, აღმოიფხვრა.

უზარმაზარი ულტრა დაბალი ბრუნვის მომენტი ნიშნავს, რომ კოლორადო არ ყოყმანობს წინ გადახტომას მსუბუქი დროსელის დროსაც კი, რაც მშვენივრად მუშაობს, თუ დიდ წონას ატარებთ, რაც აფერხებს პასუხს, მაგრამ ცოტა დამღლელია. როცა არ ხარ. თუმცა, გრძნობ, რომ ყველაფრის გაძლება შეგიძლია, რაც სასიამოვნო განცდაა.

ფასი $53,720, LTZ+ არის Ford Ranger Sport-ის ტოლფასი და არც თუ ისე შორს Toyota HiLux S5-ისგან. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

ის აბსურდულად გრძელია 5.3 მეტრზე, ამიტომ პარკირების ადგილის პოვნა, სადაც რეალურად მოერგებით, ერთგვარი გამოწვევაა. მცირეწლოვანი ბავშვების მშობლებმა შეიძლება დაითვალონ ბავშვების აყვანა და აწევა და მადლობა ღმერთს, რომ არსებობს მოაჯირები, რომლითაც შეგიძლიათ ასწიოთ და ჩამოხვიდეთ. კოლორადოში შორს ხარ, ამიტომ მოემზადე სიმაღლის ავადმყოფობისთვის.

დიზელის ძრავა ძალიან ხმაურიანია და ღრიალებს თქვენზე ფარებიდან თქვენს მიერ არჩეულ სიჩქარემდე, როცა ის დაბალ გუგუნს აწვება. არცერთი მისი კონკურენტი არ აკეთებს ასეთ ხმაურს, მაგრამ მყიდველები, ცხადია, არ ფუსფუსებენ, ასე რომ, ჩემი ზიზღი მის მიმართ შეიძლება არ იყოს მნიშვნელოვანი - დიდი ბრუნვის მომენტი ამის განხილვის ღირსია.

კრუიზი საკმაოდ კომფორტულია და ველოდი ქარის ხმაურს, მაგრამ ვერ მივხვდი, თუნდაც მძიმე სპორტული საჭეებით და გიგანტური უკანა ხედვის სარკეებით.

კოლორადოს არჩევისთვის ბევრი კარგი მიზეზი არსებობს, მაგრამ არის წყვილი, რამაც შეიძლება შეგაწუხოთ. (სურათი: პიტერ ანდერსონი)

განაჩენი

კოლორადო არ არის ჩემი პირველი არჩევანი მოტოციკლებისთვის - Ranger Wildtrak კვლავ ამ წყობის სათავეშია ჩემთვის - მაგრამ Holden კარგად ასრულებს თავის საქმეს. ეს არის გასაოცარი უგზოობის გარეშე, გამძლეა, და ძრავა, რომელიც, მიუხედავად იმისა, რომ ძალიან ხმამაღალია, იძლევა უამრავ ძალას.

უამრავი კარგი მიზეზი არსებობს კოლორადოს არჩევისთვის, მაგრამ არის რამდენიმე, რამაც შეიძლება შეგაწუხოთ, განსაკუთრებით უსაფრთხოების სფეროში - მას არ აქვს AEB და სეგმენტში მანქანების რაოდენობა სწრაფად მცირდება. .

შეუძლია თუ არა კოლორადოს წარმატებას დღევანდელ მსოფლიოში?