მიმოხილვა Haval H9 2019: Ultra

არ კმაყოფილდება ჩინეთის უმსხვილესი საავტომობილო ბრენდით, ჰავალი ცდილობს დაიპყროს ავსტრალია და ახლა ყველაფერს გვიყრის, რაც აქვს თავისი ფლაგმანი H9 SUV-ის სახით.

იფიქრეთ H9-ზე, როგორც შვიდი ადგილიანი SUV-ების ალტერნატივად, როგორიცაა SsangYong Rexton ან Mitsubishi Pajero Sport და თქვენ სწორ გზაზე ხართ.

 ჩვენ გამოვცადეთ უახლესი Ultra H9 ხაზში, როდესაც ის დარჩა ჩემს ოჯახთან ერთი კვირის განმავლობაში.  

Haval H9 2019: ულტრა
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	10.9 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$30,700

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

Haval H9 Ultra-ს დიზაინი არ არის ახალი სტილის სტანდარტების პიონერი, მაგრამ ის მშვენიერი მხეცი და ბევრად უფრო ლამაზია ვიდრე მეტოქეები, რომლებიც ზემოთ ვახსენე.

მე მიყვარს გიგანტური ცხაური და მასიური წინა ბამპერი, მაღალი ბრტყელი სახურავი და თუნდაც ის მაღალი უკანა შუქურები. მე ასევე მომწონს ის ფაქტი, რომ Haval ხატის წითელი ფონი არ არის დაცული ამ განახლებაში.

Haval H9 Ultra-ს დიზაინი არ ადგენს ახალ სტილის სტანდარტებს.

არის რამდენიმე სასიამოვნო შეხება, რომელსაც ვერ იპოვით კონკურენტებში ამ ფასში, მაგალითად, გუბეების შუქები, რომლებიც იწვის "Haval" ლაზერში, რომელიც დაპროექტებულია ბილიკზე.

კარგი, მიწამდე არ არის დამწვარი, მაგრამ ძლიერია. ასევე არის განათებული ზღურბლები. პატარა დეტალები, რომლებიც გამოცდილებას ცოტა განსაკუთრებულს ხდის და უხდება მკაცრ, მაგრამ პრემიუმ ექსტერიერს - ისევე როგორც მის შიგნით.  

არის სასიამოვნო შეხება, რომელიც კონკურენტებს არ აქვთ.

სალონი იგრძნობა მდიდრულად და მდიდრულად, იატაკის ხალიჩებიდან დაწყებული პანორამული ლუქით დამთავრებული, მაგრამ ზოგიერთ ელემენტს არ გააჩნია მაღალი ხარისხის შეგრძნება, როგორიცაა ფანჯრების გადამრთველი და გადამრთველი და კლიმატის კონტროლი.

სალონი გამოიყურება მდიდრული და ძვირადღირებული.

ჰავალი, ცხადია, ბევრს მუშაობდა იმისთვის, რომ გარეგნობა შეექმნა, ახლა კარგი იქნება, თუ შეიძლება გაუმჯობესდეს ტაქტილური და ტაქტილური წერტილები.

H9 არის Haval დიაპაზონის მეფე და ასევე ყველაზე დიდი: 4856 მმ სიგრძე, 1926 მმ სიგანე და 1900 მმ სიმაღლე.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

Haval H9 Ultra არის ძალიან პრაქტიკული და ეს არ არის მხოლოდ იმიტომ, რომ ის დიდია. არის უფრო დიდი ჯიპები გაცილებით ნაკლები პრაქტიკულობით. Haval H9-ის შეფუთვა შთამბეჭდავია.

ჯერ ერთი, შემიძლია ვიჯდე სამივე რიგში ისე, რომ მუხლები არ შევეხო სავარძლების საზურგეებს და ვარ 191 სმ სიმაღლის, მესამე რიგში უფრო ნაკლები ადგილია, მაგრამ შვიდი ადგილიანი ჯიპისთვის ეს ნორმალურია და მეტიც არის. ვიდრე საკმარისი ადგილია ჩემი თავისთვის, როცა პილოტის სავარძელში და შუა რიგში ვარ.

ინტერიერის შესანახი სივრცე შესანიშნავია, ბორტზე ექვსი ჭიქის დამჭერი (ორი წინა, ორი შუა რიგში და ორი უკანა სავარძლები). წინა მხარეს ცენტრალურ კონსოლზე არის დიდი შესანახი ურნა საყრდენის ქვეშ და არის კიდევ რამდენიმე ფარული ხვრელი გადამრთველის გარშემო, გასაშლელი უჯრა მეორე რიგში მსხდომთათვის და დიდი ბოთლის დამჭერები კარებში.

წინა ცენტრალური კონსოლის საყრდენის ქვეშ არის დიდი კალათა.

მეორე რიგში შესვლა და გასვლა გაადვილებულია ფართოდ გაღებული მაღალი კარებით და ჩემმა ოთხი წლის შვილმა შეძლო თავის ადგილზე ასვლა, ძლიერი, მომჭერი გვერდითი საფეხურების წყალობით.

მეორე რიგში შესვლა-გამოსვლას ხელს უწყობს ფართო გახსნა.

მესამე რიგის სავარძლები ასევე ელექტრონულად რეგულირდება დასაწევად და სასურველ პოზიციამდე ასამაღლებლად.

სამივე რიგისთვის არის საჰაერო ხვრელები, ხოლო მეორე რიგს აქვს კლიმატის კონტროლი.

ტვირთის შენახვა ასევე შთამბეჭდავია. საბარგულში სავარძლების სამივე რიგით, საკმარისი ადგილია რამდენიმე პატარა ჩანთისთვის, მაგრამ მესამე რიგის დაკეცვა გაცილებით მეტ სივრცეს გაძლევს.

ჩვენ ავიღეთ 3.0 მეტრიანი სინთეზური ბალახის რულონი და ის ადვილად ერგებოდა მეორე რიგის მარჯვენა სავარძელში დაკეცილს, რაც საკმარისი ადგილი დაგვტოვებდა ჩვენი შვილისთვის, რომ იჯდეს ბავშვის მარცხენა სავარძელში.

3.0 მეტრი სიგრძის სინთეზური ტურფის რულონი ადვილად ჯდება საბარგულში.

ახლა უარყოფითი მხარეები. მესამე რიგზე წვდომა გავლენას ახდენს მეორე რიგის 60/40 გაყოფით, გზის მხარეს დიდი დასაკეცი მონაკვეთით.

გარდა ამისა, უკანა კარიბჭე ხელს უშლის მის სრულად გახსნას, თუ ვინმე თქვენს უკან ძალიან ახლოს ჩერდება.  

და ბორტზე არ არის საკმარისი დატენვის წერტილები - მხოლოდ ერთი USB პორტით და უკაბელო დამტენის სტენდით.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 9/10

Ultra არის Haval H9 ხაზების უმაღლესი კლასი და ღირს $44,990 მგზავრობის ხარჯებამდე.

წერის დროს, შეგიძლიათ მიიღოთ H9 45,990 დოლარად და იმის მიხედვით, თუ როდის კითხულობთ ამას, ეს შეთავაზება შეიძლება კვლავ იყოს, ასე რომ გადაამოწმეთ თქვენს დილერთან.

H9 მოყვება 8.0 დიუმიანი ეკრანი.

ცნობისთვის, ლუქსი არის საბაზო კლასის H9, რომელიც მგზავრობის ხარჯამდე 40,990 XNUMX დოლარი ღირს.

H9-ს სტანდარტულად მოყვება 8.0 დიუმიანი ეკრანი, ეკო ტყავის სავარძლები, ცხრა დინამიკით Infinity აუდიო სისტემა, უკანა კონფიდენციალურობის მინა, ქსენონის ფარები, ლაზერული განათება, სიახლოვის განბლოკვა, სამ ზონიანი კლიმატის კონტროლი, წინა გათბობა და ვენტილაცია. სავარძლები (მასაჟის ფუნქციით), მეორე რიგის სავარძლების გათბობა, პანორამული ლუქი, განათებული სარბენი ფირფიტები, ალუმინის პედლები, დახეული შენადნობის სახურავის რელსები, გვერდითი საფეხურები და 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები.

ჰავალი აღჭურვილია 18 დიუმიანი შენადნობის დისკებით.

ეს არის სტანდარტული ფუნქციების ნაკრები ამ ფასად, მაგრამ ლუქსის ნაცვლად Ultra-ს არჩევით მეტს ვერ მიიღებთ.

ეს ნამდვილად ეხება უფრო ნათელ ფარებს, მეორე რიგის სავარძლების გათბობას, წინა ელექტრო სავარძლებს და უკეთეს სტერეო სისტემას. ჩემი რჩევა: თუ ულტრა ძალიან ძვირია, არ შეგეშინდეთ, რადგან ლუქსი ძალიან კარგად არის აღჭურვილი.

Haval H9 Ultra-ს კონკურენტები არიან SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX ან Isuzu MU-X LS-M. მთელი სია დაახლოებით ამ ნიშნის 45 ათასი დოლარია.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 6/10

Haval H9 Ultra აღჭურვილია 2.0-ლიტრიანი ტურბო-ბენზინის ოთხცილინდრიანი ძრავით, რომლის სიმძლავრეა 180 კვტ/350 ნმ. ეს არის ერთადერთი ძრავა დიაპაზონში და თუ გაინტერესებთ, რატომ არ გთავაზობენ დიზელს, მაშინ თქვენ ერთადერთი არ ხართ.

თუ იკითხავთ სად არის დიზელი, ალბათ გაინტერესებთ რამდენ ბენზინს მოიხმარს H9 და მე მაქვს თქვენთვის პასუხები შემდეგ ნაწილში.

გლუვი გადართვა უზრუნველყოფილია რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით ZF-ისგან, იგივე კომპანიის არჩევანი ისეთი ბრენდებისთვის, როგორიცაა Jaguar Land Rover და BMW. 

Haval H9 Ultra აღჭურვილია 2.0 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ტურბო ძრავით.

H9 კიბის ჩარჩო შასი და ყველა წამყვანი სისტემა (დაბალი დიაპაზონი) იდეალური კომპონენტებია ძლიერი SUV-ისთვის. თუმცა, H9-ზე ყოფნის დროს, ბიტუმზე დავსახლდი. 

H9-ს გააჩნია მართვის არჩევითი რეჟიმი, მათ შორის სპორტი, ქვიშა, თოვლი და ტალახი. ასევე არის გორაკზე დაღმართის ფუნქცია. 

H9-ის წევის ძალა მუხრუჭებით არის 2500 კგ, ხოლო მაქსიმალური გასროლის სიღრმე 700 მმ.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 6/10

მე გავიარე 171.5 კმ H9-ზე, მაგრამ ჩემს 55 კმ ავტომაგისტრალზე და ქალაქის წრეზე დავხარჯე 6.22 ლიტრი ბენზინი, რაც არის 11.3 ლ/100 კმ (ბორტზე კითხვა 11.1 ლ/100 კმ).  

ეს არ არის საშინელი შვიდი ადგილიანი ჯიპისთვის. მართალია, ბორტზე მხოლოდ მე ვიყავი და მანქანა არ იყო დატვირთული. შეგიძლიათ ველოდოთ, რომ საწვავის ეს მაჩვენებელი გაიზრდება მეტი ტვირთით და მეტი ხალხით.

ოფიციალური კომბინირებული ციკლის საწვავის მოხმარება H9-ისთვის არის 10.9 ლ/100 კმ, ხოლო ავზის მოცულობა 80 ლიტრია.

სასიამოვნო სიურპრიზი ის არის, რომ H9 აღჭურვილია start-stop სისტემით საწვავის დაზოგვის მიზნით, მაგრამ არც თუ ისე სასიამოვნო სიურპრიზი ისაა, რომ მან უნდა იმუშაოს მინიმუმ 95 ოქტანის პრემიუმ საწვავზე.

როგორია ტარება? 6/10

H9-ის კიბეების ჩარჩო შასი მაღალი სიმტკიცით გამოიმუშავებს უგზოობის გარეთ, მაგრამ როგორც ნებისმიერი ძარა ჩარჩოზე მოთავსებული მანქანა, გზის დინამიკა არ იქნება მისი ძლიერი მხარე.

ასე რომ, მგზავრობა რბილი და კომფორტულია (უკანა მულტილინგის საკიდარი იქნება მისი მთავარი ნაწილი), მართვის საერთო გამოცდილება შეიძლება იყოს ცოტა აგრარული. ეს არ არის დიდი პრობლემები და იგივეს ნახავთ Mitsubishi Pajero Sport-ში ან Isuzu MU-X-ში.

უფრო იმედგაცრუებული ის არის, რომ ჰავალს შეუძლია მისი მარტივად გამოსწორება. სავარძლები ბრტყელია და არ არის ყველაზე კომფორტული, საჭის მართვა ცოტა ნელია და ამ ძრავას უწევს შრომა და განსაკუთრებით არ რეაგირებს.

სავარძლები ბრტყელია და არ არის ყველაზე კომფორტული.

ასევე არის უცნაური უკუჩვენებები. სიმაღლის მაჩვენებელმა აჩვენა, რომ მე 8180 მეტრზე ვმოძრაობდი სიდნეის მარიკვილში (ევერესტი არის 8848 მ) და პარკირების ავტომატური სისტემა უფრო მეტად არის სახელმძღვანელო, რომელიც გეუბნებათ, თუ როგორ უნდა გააჩეროთ ეს თქვენს ნაცვლად.

წარმოიდგინე, რომ ისევ 16 წლის ხარ და დედა ან მამა გაწვრთნის და შენ გაქვს იდეა.

თუმცა, H9-მა ჩემს ოჯახთან ერთად ცხოვრება ოფლის გაფუჭების გარეშე გაატარა. მისი მართვა მარტივია, აქვს კარგი ხილვადობა, დიდი იზოლაცია გარე სამყაროსგან და შესანიშნავი ფარები (ულტრას აქვს უფრო კაშკაშა 35 ვატიანი ქსენონი).

H9-მა ჩემს ოჯახთან ერთად ცხოვრება ოფლის დაცლის გარეშე გაართვა თავი.

ასე რომ, მიუხედავად იმისა, რომ ეს არ არის ყველაზე კომფორტული მანქანა გზაზე, ვფიქრობ, H9 უკეთესად შეეფერება გამავლობის თავგადასავლებს. როგორც უკვე აღვნიშნე, მე ის მხოლოდ გზაზე გამოვტესტე, მაგრამ თვალყური ადევნეთ ნებისმიერ მომავალ უგზო ტესტირებას, რომელსაც ჩვენ H9-ით ვაკეთებთ.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

როდესაც Haval H9 გამოსცადა ANCAP-ის მიერ 2015 წელს, მან მიიღო ხუთი ვარსკვლავიდან ოთხი. 2018 წლისთვის ჰავალმა განაახლა საბორტო უსაფრთხოების ტექნოლოგია და ახლა ყველა H9 მოდის სტანდარტით, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილებით, უკანა მოძრაობის გაფრთხილებით, ზოლის შეცვლის დამხმარეით, AEB და ადაპტირებული კრუიზ კონტროლით.

მშვენიერია ამ ტექნიკის დამატების ხილვა, თუმცა H9 ჯერ არ არის ხელახალი ტესტირება და ჩვენ ჯერ არ უნდა დავინახოთ, როგორ მუშაობს იგი განახლებული ტექნოლოგიით.

ასევე სტანდარტულია წინა და უკანა პარკირების სენსორები.

მეორე რიგში ბავშვთა სავარძლებისთვის თქვენ იპოვით სამი ზედა საკაბელო წერტილი და ორი ISOFIX სამაგრი.

სრული ზომის შენადნობის ბორბალი განთავსებულია მანქანის ქვეშ - როგორც სურათებში ხედავთ. 

სრული ზომის შენადნობის ბორბალი განთავსებულია მანქანის ქვეშ.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 7/10

Haval H9 დაფარულია შვიდწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით. მოვლა რეკომენდირებულია ექვსთვიანი/10,000 კმ ინტერვალით. 

განაჩენი

Havel H9-ის სიყვარული ბევრია - შესანიშნავი ღირებულება ფულისთვის, პრაქტიკულობა და სივრცე, უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგია და საოცრად ლამაზი გარეგნობა. უფრო კომფორტული სავარძლები იქნებოდა გაუმჯობესება, ხოლო ინტერიერის მასალები და გამანაწილებელი მოწყობილობები უფრო კომფორტული იყო. 

მგზავრობის ხარისხის თვალსაზრისით, H9-ის 2.0-ლიტრიანი ძრავა არ არის ყველაზე მგრძნობიარე და კიბის ჩარჩო შასი ზღუდავს მის მუშაობას.

ასე რომ, თუ არ გჭირდება გამავლობის ჯიპი, H9 ქალაქში გადაჭარბებულ საზღვრებს გაუტოლდება, სადაც ყველა წამყვანის გარეშე და უფრო კომფორტული და სამართავი მანქანით შეძლებთ რაიმეში ჩასვლას. 

გირჩევნიათ Haval H9 Toyota Fortuner-ს? გვითხარით რას ფიქრობთ ქვემოთ მოცემულ კომენტარებში.