Haval H6 2021 მიმოხილვა

არის კარგი სიურპრიზები და ცუდი სიურპრიზები. მაგალითად, როდესაც მე ვმართავდი ჩემს განავალს და ჩემი საჭე გამომივიდა. ცუდი სიურპრიზი. ან იმ დროს, როდესაც ქათმის მაღაზიამ შემთხვევით მომცა დიდი ჩიფსები, როდესაც მე გადავიხადე საშუალო. კარგი სიურპრიზი. Haval H6 მეც გამიკვირდა. და ის იქ იყო დიდი სიურპრიზის ჩიპებით.

ხედავთ, ჩემი მოლოდინი Haval-ის მიმართ იყო ბრენდის მიმართ, რომელიც მართლაც პოპულარულია ჩინეთში, სადაც ის ფლობს Great Wall Motors-ს, მაგრამ ვერ ასწრებს ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Toyota და Mazda, როდესაც საქმე ეხება ავტომობილის მართვასა და სტილს. სამაგიეროდ, მათი სიძლიერე, როგორც ჩანს, უბრალოდ ფულის ღირებულება იყო.

სიურპრიზი! ახალი თაობის H6 არა მხოლოდ კარგი ფასია. მას მაინც აქვს ძალიან კარგი ფასი, მაგრამ ასევე აქვს საოცარი გარეგნობა. მაგრამ ეს არ იყო ყველაზე დიდი სიურპრიზი.

თუ თქვენ განიხილავთ საშუალო ზომის SUV-ს, როგორიცაა Toyota RAV4 ან Mazda CX-5, გირჩევთ გააფართოვოთ თქვენი ქსელი და გაითვალისწინოთ H6-იც. Ნება მომეცი აგიხსნა.

Haval H6 2021: Premium
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	2.0 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	9.8 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$20,300

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 8/10

H6-ის ეს ახალი თაობა წარმოუდგენლად ლამაზად გამოიყურება. იმდენად, რომ მამაჩემს ეგონა, რომ ეს პორშე იყო, როცა მის ასაღებად მივედი. მაგრამ ამბობს, რომ მამას ასევე აქვს მინის ყავის მაგიდა, რომელსაც ოქროსფერი შიშველი ქალბატონი უჭერს მხარს და ფიქრობს, რომ მე ვმუშაობ ავტომობილების დილერში, მიუხედავად იმისა, რომ ავუხსენი, რომ საავტომობილო ჟურნალისტიკა ნამდვილი სამუშაოა.

H6-ის ეს ახალი თაობა წარმოუდგენლად ლამაზად გამოიყურება.

ერთხელაც არ შემცდარა. ისე, ეს არ ჰგავს პორშეს, მაგრამ მე მესმის რას გულისხმობს, იმის გათვალისწინებით, თუ როგორ ანათებს უკანა კარიბჭის LED ზოლები და უერთდება ორივე მხარის უკანა შუქებს.

წარსულში ჰავალი დაბალი ხარისხის და განუვითარებელი ჩანდა, მაგრამ ეს ახალი H6 პირიქით ჩანს.

არ ვიცი, რა გარიგება დადო H6-ის დიზაინერმა ეშმაკთან, მაგრამ არ არსებობს კუთხით, რომლითაც ეს ჯიპი ლამაზად გამოიყურება. ეს არის კაშკაშა, მაგრამ არა გადამზიდავი ცხაური, გლუვი ფარები და მოძრავი პროფილის ხაზები, რომლებიც ეშვებიან მრუდის უკანა მხარეს.

წარსულში ჰავალი დაბალი ხარისხის და განუვითარებელი ჩანდა, მაგრამ ეს ახალი H6 პირიქით ჩანს.

იგივე ეხება მინიმალისტურ სალონს. ამ ეკრანებზე განთავსებულია თითქმის ყველა ფუნქცია, გარდა კლიმატის კონტროლისა, რომელიც ასუფთავებს დაფის ღილაკებს.

ამ კაბინას აქვს პრემიუმ დიზაინი მცურავი ცენტრალური კონსოლით და მეტალის მორთვით. Premium-დან Lux-ზე გადასვლა ამატებს ტყავის პერანგს, ტყავის საჭეს და შემდეგ Ultra აფართოებს მაღალი დონის შეგრძნებას 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური დისპლეით და პანორამული ლუქით.

ამ კაბინას აქვს პრემიუმ დიზაინი მცურავი ცენტრალური კონსოლით და მეტალის მორთვით.

ზომების მიხედვით, H6 უფრო დიდია, ვიდრე საშუალო ზომის SUV-ების უმეტესობა, მაგრამ უფრო პატარა ვიდრე დიდი SUV: 4653 მმ ბოლოდან ბოლომდე, 1886 მმ სიგანე და 1724 მმ სიმაღლე.

H6 უფრო დიდია, ვიდრე საშუალო ზომის SUV-ების უმეტესობა, მაგრამ უფრო პატარა ვიდრე დიდი SUV: 4653 მმ ბოლოდან ბოლომდე, 1886 მმ სიგანე და 1724 მმ სიმაღლე.

ექსტერიერის ექვსი ფერი: Hamilton White, Ayres Grey, შინდისფერი წითელი, ენერგიის მწვანე, საფირონის ლურჯი და ოქროსფერი შავი.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

H6 განკუთვნილია საშუალო ზომის SUV-ისთვის, წინ დიდი და განიერი სავარძლებით და მეორე რიგში ფეხებისა და თავსახურით შესანიშნავი ადგილით. H6 არ მოყვება მესამე რიგს, რაც სირცხვილია, რადგან ერთი ადგილია.

H6 განკუთვნილია საშუალო ზომის SUV-სთვის დიდი და ფართო წინა სავარძლებით.

ტვირთის ტევადობა 600 ლიტრი საკმარისია ამ კლასისთვის, ხოლო შიდა საცავი საკმარისია: ორი ჭიქის დამჭერი მეორე რიგში, კიდევ ორი ​​წინ, დიდი ადგილი მცურავი ცენტრალური კონსოლის ქვეშ, თუმცა კარების ჯიბეები შეიძლება უკეთესი იყოს.

მეორე ნიჩბოსნებს მოეწონებათ უკანა მხარეს განლაგებული ხვრელები და ორი USB პორტი. არის კიდევ ორი ​​USB პორტი მცურავი ცენტრალური კონსოლის ორივე მხარეს.

ტყავის პერანგი ლუქსში, რომელიც მე გამოვცადე, ადვილი შესანახი იყო და უფრო ოჯახური იქნებოდა, ვიდრე პრემიუმში გამოყენებული ქსოვილის მასალა.

მეორე ნიჩბოსნები კმაყოფილი იქნებიან უკანა მხარეს მიმართული ხვრელებით.

თქვენ შეამჩნევთ საბარგულის მაღალი დატვირთვის ტუჩს და ჩემს სიმაღლის ადამიანებს (191 სმ/6'3") აქვთ ღია უკანა კარი და თქვენი თავები შეიძლება დროდადრო შეხვდნენ ერთმანეთს. თუმცა, H6 ძალიან პრაქტიკულია.  

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 8/10

თქვენ დაზოგავთ სოლიდურ თანხას Haval H6-ის არჩევით, მაგალითად, Toyota RAV4-ზე, Mazda CX-5-ზე ან Nissan X-Trail-ზე. შესვლის კლასს H6 ეწოდება Premium და ღირს $30,990, ხოლო საშუალო კლასის Lux არის $33,990.

ორივე მოდის მხოლოდ წინა ამძრავით. თუ გნებავთ სრულამძრავიანი, თქვენ უნდა განაახლოთ 36,990$ Ultra-ზე, ან გადაიხადოთ $2,000 ნაკლები და მიიღოთ იგი წინა წამყვანით.

H6-ს აქვს ორი 10.25 დიუმიანი დისპლეი Apple CarPlay-ით.

შედარებისთვის, RAV4 და CX-5 დიაპაზონი იწყება $3 ათასზე მეტით, ვიდრე საწყისი დონის H6 და არ გააჩნიათ იგივე დონის ფუნქციები. ნება მომეცით გაჩვენოთ რას იღებთ თქვენი ფულისთვის.

პრემიუმს სტანდარტი აქვს ორი 10.25 დიუმიანი დისპლეი Apple CarPlay-ით, ექვსდინამიკიანი აუდიო სისტემა, ციფრული რადიო, კონდიციონერი, სიახლოვის გასაღები ღილაკზე დაწყებით, უკანა ხედვის კამერა, პადლის გადამრთველები, LED ფარები და 18 დიუმიანი. ალუმინის დისკები. .

Lux-ზე გადასვლა ამატებს ორზონიან კლიმატ კონტროლს, კონფიდენციალურობის შუშას, ელექტრული რეგულირებადი მძღოლის სავარძელს, წინა სავარძლების გათბობას, ტყავის საჭეს, 360 გრადუსიან კამერას და სახურავის რელსებს.

Ultra-ს აქვს 12.3 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი, წინა მგზავრის ელექტრო სავარძელი და წინა ორივე სავარძელი ახლა გათბობა და ვენტილაცია ხდება. ასევე არის უკაბელო დატენვა, დისპლეი, საჭის გათბობა, პანორამული ლუქი, ელექტრო უკანა კარი და ავტომატური პარკინგი.

ეს წარმოუდგენლად კარგი ფასია. ჩვეულებრივ, იაფი ნივთები (როგორიცაა Jetstar-ის ფრენა) არაფერს გვთავაზობს სანაცვლოდ (როგორც Jetstar-ის ფრენა). დიახ, არავინ აპირებს შენს დადანაშაულებას იმაში, რაც აქ წაიღე.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

იგივე ოთხცილინდრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავა გვხვდება სამივე მორთულობის დონეზე. ეს არის 2.0 ლიტრიანი ძრავა 150 კვტ/320 ნმ.

ამ ძრავას არანაირი პრობლემა არ ჰქონია H6-თან, როდესაც მე გამოვცადე ის ჩემს პატარა ოჯახთან ერთად ბორტზე, კარგი აჩქარებით და გლუვი გადართვით შვიდ სიჩქარიანი ორმაგი გადაბმულობის ავტომატური ტრანსმისიიდან.

ძლიერად დაძაბვისას, ოთხცილინდრიანი ძრავა კარგად რეაგირებს, მაგრამ ძალიან ხმაურიანია.

როგორც აღვნიშნეთ ამ მიმოხილვის დასაწყისში, მხოლოდ უმაღლესი ხაზის Ultra მორთვა გაძლევთ არჩევანს ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი შორის. Premium და Lux არის მხოლოდ წინა წამყვანი.

იგივე ოთხცილინდრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა გვხვდება სამივე მორთულობის დონეზე: 2.0 ლიტრიანი ძრავა 150 კვტ/320 ნმ.

მანქანა, რომელიც ჩვენ გამოვცადეთ, იყო წინა ამძრავიანი Lux, მაგრამ ჩვენ შევძლებთ განვიხილოთ ყველა წამყვანი ვერსია, როდესაც ის მალე მოვა ჩვენს ავტოფარეხში.

ქაღალდზე H6-ის Haldex სრულამძრავიანი სისტემა პერსპექტიულად გამოიყურება და ამ თაობის SUV-ს აქვს საკეტი უკანა დიფერენციალი უკეთესი გამავლობის შესაძლებლობისთვის. თუმცა, H6 არ არის SUV Toyota LandCruiser გაგებით და თქვენი თავგადასავლები მასზე უნდა იყოს ზომიერი და არა ველური.

H6 ხაზში დიზელი არ არის და ამ ეტაპზე ვერ იპოვით ამ ჯიპის ჰიბრიდულ ვარიანტს ან ელექტრო ვერსიას.

წევის ძალა დამუხრუჭებით არის 2000 კგ სრულამძრავიანი და წინა ამძრავიანი H6-ისთვის.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

ჰავალი ამბობს, რომ ღია და საქალაქო გზების კომბინაციის შემდეგ, 2.0-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ტურბო-ბენზინის ძრავა უნდა მოიხმაროს 7.4 ლ/100 კმ წინა ამძრავიან მანქანებში და 8.3 ლ/100 კმ სრულამძრავიან მანქანებში.

წინა წამყვანის ტესტირებისას საწვავის ტუმბოზე გავზომე 9.1 ლ/100 კმ. ეს მოხდა მას შემდეგ, რაც ტრასა და ქალაქის ცხენოსნობა თანაბარ ნაწილად გაიყო.

შრომისადმი ლტოლვა, იმის გათვალისწინებით, რომ უმეტესად მხოლოდ მე ვიყავი და უსაქმური მანქანა. ჩაყარეთ ოთხსულიან ოჯახში, პლუს სადღესასწაულო აღჭურვილობა და შეგიძლიათ უარესი გარბენის მოლოდინი.

ეს არის ის, სადაც H6 აჩვენებს მისი შეთავაზების სისუსტეს, რადგან მას არ აქვს ჰიბრიდული ძალა ავსტრალიურ დიაპაზონში.

როგორია ტარება? 8/10

ჯერ კიდევ შოკში ვარ. ეს არის ყველაზე დიდი სიურპრიზი. H6, რომელიც მე გამოვცადე, ადვილად უმკლავდება, კომფორტული და მოდუნებული მგზავრობით. ამას არ ველოდი, არა მაშინ, როცა ჰავალების უმეტესობა, რომლებსაც წარსულში ვმართავდი, იმედგაცრუებული იყო, როდესაც საქმე ეხება მართვას.  

რა თქმა უნდა, ძრავა არ არის ზედმეტად მძლავრი, მაგრამ ის რეაგირებს და ორმაგი გადაბმულობის გადაცემათა კოლოფი შეუფერხებლად იცვლება როგორც ნელი მოძრაობისას, ასევე 110 კმ/სთ-ზე მაგისტრალზე.

მკვეთრი სიჩქარის დარტყმები, რომლებიც ძალიან სწრაფად მოძრაობენ წინა ამძრავიან Lux I-ზე, რომელიც გამოსცადეს, აჩვენებს მხოლოდ მოკრძალებულ სავალი ნაწილის მოძრაობას, რაც იწვევს აჟიოტაჟს, როდესაც დემპერები და ზამბარები რეაგირებენ. იგივე განმიცდია ბევრ მანქანაზე, რომელიც გამოვცადე, თუნდაც ნამდვილად პრესტიჟულ მანქანებზე.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს არის ერთ-ერთი იმ მცირე პრეტენზიებიდან, რაც მე მაქვს H6-ის ტარების შესახებ, უმეტესწილად ეს SUV მუშაობს საოცრად კარგად (მაღალი) დონის მართვაზე, რასაც სერიოზულად არ ველოდი.

ვერ გეტყვით, როგორ გამოიყურება H6-ის სრულამძრავიანი ვერსია მხოლოდ წინა ამძრავიანი ვერსიის ტესტირების შემდეგ, მაგრამ უეჭველად გვექნება. CarsGuide ავტოფარეხი მალე.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

7 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 8/10

Haval H6 უსაფრთხოა? ისე, H6-ს ჯერ არ მიუღია ANCAP-ის რეიტინგი, მაგრამ ეს შემდეგი თაობის მანქანა, როგორც ჩანს, კარგად არის აღჭურვილი უსაფრთხოების მოწინავე ტექნოლოგიით სამივე კლასში.

ყველა H6-ს მოყვება AEB, რომელსაც შეუძლია ფეხით მოსიარულეების და ველოსიპედისტების ამოცნობა, ბრმა წერტილების გაფრთხილება და ზოლის შეცვლის დამხმარე სისტემა, საგზაო ნიშნების ამოცნობა, ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის დარჩენის დახმარება და უკანა შეჯახების გაფრთხილება.

Lux ამატებს ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლს, ხოლო Ultra გთავაზობთ უკანა გზაჯვარედინზე გაფრთხილებას მუხრუჭებით და "Intelligent Dodge" გასწრების სისტემით.

მთელ ამ ტექნოლოგიასთან ერთად, ბორტზე ასევე არის შვიდი აირბაგი. ხოლო ბავშვის სავარძლებისთვის თქვენ იპოვით ISOFIX-ის ორ წერტილს და ზედა სამაგრის სამ სამაგრს.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 8/10

H6 იფარება Haval-ის შვიდწლიანი ულიმიტო გარბენის გარანტიით. სერვისი რეკომენდირებულია ყოველ 12 თვეში ან 15,000-10,000კმ, თუმცა პირველი სერვისი საჭიროა 25,000-210კმ-ზე, შემდეგ 280-380კმ და ა.შ. მომსახურების ღირებულება არის $480 პირველი სერვისისთვის, $210 მეორეზე, $XNUMX მესამეზე, $XNUMX მეოთხეზე და $XNUMX მეხუთეზე.

განაჩენი

H6 შეიძლება იყოს გარდამტეხი წერტილი Haval-ისთვის ავსტრალიაში. ეს ბრენდის პირველი დიდი წარმატებაა და ცვლის ავსტრალიელების დამოკიდებულებას ამ ჩინური ავტომწარმოებლის მიმართ. H6-ის მაღალი ღირებულება და განსაცვიფრებელი გარეგნობა ბევრს მოიგებს, მაგრამ დაამატებთ შესანიშნავ გარანტიას, უახლესი უსაფრთხოების ტექნოლოგიას და საოცრად კარგ ხარისხს და თქვენ გაქვთ პაკეტი, რომელიც გამოჩნდება Toyota RAV4-ისა და Mazda CX-ის ანალოგიურად. 5.

პირველ რიგში უნდა იყოს ლუქსი, მანქანა, რომელიც მე გამოვცადე ტყავის სავარძლებით, კონფიდენციალურობის შუშით და ორზონიანი კლიმატის კონტროლით.