Genesis G80 მიმოხილვა 2021 წ

თუ იცით Genesis-ის ბრენდის ისტორია ავსტრალიაში, ალბათ იცით, რომ მანქანა, რომელმაც ეს ყველაფერი დაიწყო, სინამდვილეში ცნობილი იყო როგორც Hyundai Genesis. 

და ეს მოდელი მოგვიანებით გახდა ცნობილი როგორც Genesis G80. მაგრამ ახლა არის ახალი Genesis G80 - ეს არის ის და ის სრულიად ახალია. მასში ყველაფერი ახალია.

ასე რომ, მართლაც, გენეზისის ბრენდის გენეზისი მთელი წრე შემოვიდა. მაგრამ როდესაც ბაზარი დიდი ძვირადღირებული სედანებიდან მაღალტექნოლოგიურ, მაღალი ხარისხის SUV-ებზე გადადის, არის თუ არა სრულიად ახალი G80 გასათვალისწინებელი, როდესაც მას ადარებთ მის კონკურენტებს - Audi A6, BMW 5 სერია და Mercedes E-კლასი. ?

Genesis G80 2021: 3.5 ტ სრულამძრავიანი
უსაფრთხოების ნიშანი
ძრავის ტიპი	3.5 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	10.7 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$81,300

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 9/10

თავის კონკურენტებთან შედარებით, G80 გთავაზობთ 15%-ით მეტ ღირებულებას თითო ფასზე, ასევე 20%-ით მეტ ფუნქციებს, Genesis Australia-ის თანახმად.

გამოშვებისას არსებობს Genesis G80-ის ორი ვერსია - 2.5T ფასი 84,900$ პლუს მოგზაურობა (შემოთავაზებული საცალო ფასი, მაგრამ ძვირადღირებული მანქანის გადასახადის ჩათვლით, LCT) და $3.5T $ 99,900$ (MSRP). დამატებითი ინფორმაციისთვის იმის შესახებ, თუ რა განასხვავებს ამ ორ მოდელს, ფასისა და სპეციფიკაციების გარდა, იხილეთ განყოფილება ძრავები.

2.5T აღჭურვილია 19 დიუმიანი შენადნობის დისკებით Michelin Pilot Sport 4 საბურავებით, მორგებული ტარებითა და ტარებით, პანორამული ლუქი, გასაღების გარეშე შესვლისა და ღილაკის დასაწყებად დისტანციური დაწყების ტექნოლოგიით, ელექტრო საბარგულის სახურავი, უკანა კარის ფარდები, გათბობა და ელექტრო წინა. სავარძლები გაგრილებული, 12-გზის ელექტრო რეგულირებადი წინა სავარძლები (მძღოლი მეხსიერების პარამეტრებით) და ტყავის სრული მორთვა.

პანორამული ლუქი შიგნით. (2.5T ვარიანტი ნაჩვენებია)

სტანდარტი ყველა მორთულობისთვის არის 14.5 დიუმიანი სენსორული მულტიმედიური დისპლეი sat-nav გაფართოებული რეალობის და რეალურ დროში ტრაფიკის განახლებით, სისტემაში შედის Apple CarPlay და Android Auto, ციფრული DAB რადიო, 21 დინამიკით Lexicon 12.0 დიუმიანი აუდიო სისტემა. დიუმიანი აუდიო სისტემა. დიუმიანი დისპლეი (HUD) და ორზონიანი კლიმატის კონტროლი ტაქტილური სენსორული ეკრანის კონტროლერის საშუალებით. 

14.5 დიუმიანი სენსორული მულტიმედიური დისპლეი სტანდარტულია მთელ დიაპაზონში. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

3.5T - ფასი $99,900 (MSRP) - ამატებს რამდენიმე დამატებით ფუნქციას 2.5T-ზე და ჩვენ არ ვსაუბრობთ მხოლოდ ცხენის ძალაზე. 3.5T იღებს 20 დიუმიან დისკებს Michelin Pilot Sport 4S საბურავებით, უფრო დიდი სამუხრუჭე პაკეტით, უფრო დიდი საწვავის ავზით (73L vs. 65L) და Road-Preview ადაპტირებულ ელექტრონულ საკიდზე, რომელიც მორგებულია ავსტრალიელების სურვილებზე.

3.5T ატარებს 20 დიუმიან დისკებს Michelin Pilot Sport 4S საბურავებით. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

ორივე G80 კლასის ასევე ხელმისაწვდომია სურვილისამებრ მდიდრული პაკეტი, რომელიც ღირს $13,000. იგი დასძენს: 3 დიუმიანი 12.3D სრული ციფრული ინსტრუმენტების ეკრანი Forward Traffic Alert (კამერის სისტემა, რომელიც აკონტროლებს მძღოლის თვალის მოძრაობას და აფრთხილებს მათ, თუ ისინი თვალს აშორებენ პირდაპირ მიმართულებას), "ინტელექტუალური წინა განათების სისტემა", რბილად დახურვის კარები. , Nappa-ს ტყავის სალონი ქვილთით, ზამშის თავსაფარით და საყრდენებით, სამზონიანი კლიმატის კონტროლი, ნახევრად ავტონომიური პარკირების სისტემა და დისტანციური ჭკვიანი პარკირების დახმარება (გამოიყენეთ გასაღებები როგორც დისტანციური მართვის პულტი), უკანა ავტომატური დამუხრუჭება, მძღოლის სავარძლის 18 პოზიციის რეგულირება. მათ შორის მასაჟის ფუნქცია, გათბობა და გაგრილება უკანა გარე სავარძლები, გაცხელებული საჭე, ელექტრო უკანა ფანჯრის ჩრდილი და ორი 9.2 დიუმიანი სენსორული ეკრანი უკანა მგზავრების გასართობად.

გსურთ იცოდეთ Genesis G80 ფერების შესახებ (ან ფერები, იმისდა მიხედვით, თუ სად წაიკითხავთ ამას)? ასევე, არსებობს სხეულის 11 სხვადასხვა ფერის არჩევანი. არის ცხრა პრიალა/მიკა/მეტალის ჩრდილი დამატებითი საფასურის გარეშე და ორი მქრქალი ფერის ვარიანტი დამატებით $2000 ღირს.

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

Genesis-ის ბრენდი მთლიანად დიზაინს ეხება. კომპანია ამბობს, რომ მას სურს იყოს "გაბედული, პროგრესული და აშკარად კორეული" და რომ "დიზაინი არის ბრენდი" ახალბედისთვის.

რა თქმა უნდა, არ არსებობს არგუმენტი, რომ ბრენდმა შეიმუშავა მკაფიო და გამორჩეული დიზაინის ენა - საკმარისია ითქვას, რომ Genesis G80-ს არ აურევთ მის რომელიმე მთავარ ლუქს კონკურენტთან. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ქვემოთ ჩვენ გამოვიყენებთ დიზაინის ენას.

შთამბეჭდავი წინა ნაწილი, როგორც ჩანს, შთაგონებულია Genesis-ის სამკერდე ნიშნით, რომელსაც აქვს წვერის ფორმა (ასახულია უზარმაზარი "G Matrix" ქსელის ცხაურით), ხოლო ოთხი ფარები შთაგონებულია სამკერდე ფარებით. 

ეს მსუბუქი პროცედურები მიედინება წინიდან გვერდით, სადაც ხედავთ თემას, რომელიც მეორდება გვერდითი ინდიკატორებში. არის ერთი "პარაბოლური" ხაზი, რომელიც გადის წინიდან უკანაკენ, ხოლო ქვედა კორპუსს აქვს ნათელი ქრომის მორთვა, რომელიც, როგორც ამბობენ, აჩვენებს ძალას და პროგრესს ძრავიდან უკანა ბორბლებამდე.

უკანა მხარე ასევე ოთხკუთხედ გამოიყურება, ხოლო საბარგულის სახურავზე გამოირჩევა თამამი ბრენდი. აქ არის სავარცხლის ფორმის საბარგულის გამოშვების ღილაკი და გამონაბოლქვი პორტები ასევე მორთულია იგივე სუპერგმირის მკერდის მოტივით.

ის ძალიან კარგად უმკლავდება თავის ზომას და ეს არ არის პატარა მანქანა - ფაქტობრივად, ის ოდნავ აღემატება არსებულ G80 მოდელს - ის 5 მმ-ით გრძელია, 35 მმ-ით უფრო ფართო და ზის 15 მმ მიწის ქვემოთ. ზუსტი ზომები: 4995 მმ სიგრძე (იგივე ბორბალი 3010 მმ), 1925 მმ სიგანე და 1465 მმ სიმაღლე. 

უფრო დიდი ქვედა კორპუსი იწვევს მეტ ადგილს სალონში - და მანქანის შიგნით არის ასევე საინტერესო დიზაინის ნიშნები, რომლებიც, როგორც ამბობენ, ეფუძნება "თეთრი სივრცის სილამაზის" კონცეფციას, ასევე დაკიდულ ხიდებს და თანამედროვე კორეულ არქიტექტურას.

გადახედეთ ინტერიერის ფოტოებს, რათა ნახოთ, შეგიძლიათ თუ არა რაიმე შთაგონება, მაგრამ შემდეგ ნაწილში ჩვენ გადავხედავთ სალონის სივრცისა და პრაქტიკულობის შესახებ.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 8/10

Genesis G80-ის სალონში არის სერიოზული wow ფაქტორი და არა მხოლოდ იმის გამო, რომ ბრენდი უახლოვდება ბალანსს ტექნოლოგიასა და ფუფუნებას შორის. ეს უფრო მეტად უკავშირდება მრავალ ფერსა და ვარიანტს.

ტყავის სავარძლების მოპირკეთების ოთხი განსხვავებული ფერის ვარიანტია - ყველა G80-ს აქვს სრული ტყავის სავარძლები, კარები ტყავის აქცენტებით და დაფის მორთვა - მაგრამ თუ ეს თქვენთვის საკმარისად მდიდრული არ არის, არსებობს Nappa-ს ტყავის მორთვა სხვადასხვა საფენით. დიზაინი სავარძლებზეც. ოთხი დასრულება: შავი ობსიდიანი ან ვანილის კრემისფერი, ორივე შერწყმულია ღია ფორების ევკალიპტის საფარით; და ასევე არის ღია ფორების Havana Brown ან Forest Blue ზეთისხილის ნაცარი ტყავი. თუ ეს ჯერ კიდევ არ არის საკმარისი, შეგიძლიათ აირჩიოთ Dune Beige-ის ზეთისხილის ნაცრისფერი ფერი.

ტყავის სავარძლის მორთვა მოდის ოთხი სხვადასხვა ფერის ვარიანტში. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

სავარძლები წარმოუდგენლად კომფორტულია, გათბობა და გაგრილება წინა და სტანდარტულად, ხოლო უკანა სავარძლები სურვილისამებრ ხელმისაწვდომია გარე გათბობითა და გაგრილებით, რომელიც უხდება სამ ზონას კლიმატის კონტროლის სისტემას, თუ აირჩევთ Luxury პაკეტს. თუმცა გასაკვირია, რომ არ არსებობს სამზონიანი კლიმატის სტანდარტი - ბოლოს და ბოლოს, ეს უნდა იყოს მაღალი კლასის ფუფუნების მანქანა.

თუმცა, ის გთავაზობთ კარგ კომფორტს და ღირსეულ კომფორტს. წინა მხარეს არის ორი ჭიქის დამჭერი სავარძლებს შორის, დამატებითი სათავსო, რომელიც უკაბელო ტელეფონის დამტენს და USB პორტებს უჭირავს, და ცენტრალურ კონსოლზე დიდი ორმაგი სახურავით დაფარული ურნა. ხელთათმანების ყუთი ღირსეული ზომისაა, მაგრამ კარის ჯიბეები ოდნავ ზედაპირულია და შეიძლება დაგჭირდეთ წყლის ბოთლის ჩასმა, რადგან დიდი არ ჯდება.

რა თქმა უნდა, ჩვენ არ შეგვიძლია უგულებელვყოთ მედია ეკრანი და ტექნოლოგია წინა მხარეს, სადაც საინფორმაციო გასართობი განყოფილება 14.5 ინჩს მოიცავს. ის საოცრად კარგად არის ინტეგრირებული ტირეში, რაც იმას ნიშნავს, რომ თქვენ შეგიძლიათ ფიზიკურად გადახედოთ მას, ნაცვლად იმისა, რომ დაჭყლიტოთ თქვენი წინსვლის ხედვა. სისტემა ასევე შესანიშნავია და მოიცავს გაყოფილი ეკრანის განლაგებას, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გაუშვათ ჩაშენებული GPS საჯდომი ნავიგაციის სისტემა, ასევე აწარმოოთ თქვენი სმარტფონის სარკისებური ასახვა (დიახ, ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გაუშვათ Apple CarPlay ან Android Auto ქარხნულ საჯდომარე ნავიგთან ერთად. !). და ოსტატურად გადაერთეთ მათ შორის.

სალონის წინა ნაწილში არის ორი ჭიქის დამჭერი სავარძლებს შორის და დამატებითი განყოფილება დაფის ქვეშ. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

მათთვის, ვინც არ იცნობს ასეთ მრავალმხრივ ეკრანს, გარკვეული სწავლა დასჭირდება და არის ისეთი ჭკვიანური ფაქტორებიც კი, როგორიცაა გაფართოებული რეალობა სატელიტური ნავიგაციისთვის (რომელიც იყენებს AI-ს ეკრანზე ისრების გამოსაჩენად წინა კამერის გამოყენებით რეალურ დროში). მაგრამ ასევე არის DAB ციფრული რადიო, Bluetooth ტელეფონი და აუდიო ნაკადი.

თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ის როგორც სენსორული ეკრანი ან აირჩიოთ მბრუნავი ციფერბლატის კონტროლერი, მაგრამ ეს უკანასკნელი ვარიანტი ჩემთვის ცოტა უცნაურია, რადგან ის ძალიან არ ჩნდება და მოითხოვს მცირე შეხებას. ზემოდან გადაფარვა საშუალებას გაძლევთ დაწეროთ ხელით, თუ დანიშნულების ადგილამდე მიმავალ გზაზე თითებით დახატვა გირჩევნიათ - ან შეგიძლიათ უბრალოდ გამოიყენოთ ხმოვანი კონტროლი. ასევე ცოტა უცნაურია, რომ არსებობს ორი დატრიალებული კონტროლერი ერთმანეთთან ასე ახლოს - თქვენ მოგიწევთ G80-ს საპირისპირო დარტყმა, როდესაც მენიუს ეკრანზე ასვლას ცდილობთ.

14.5 დიუმიანი სენსორული მულტიმედიური დისპლეი მხარს უჭერს Apple CarPlay-ს და Android Auto-ს. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

მძღოლს აქვს შესანიშნავი 12.3 დიუმიანი დისპლეი და ყველა მოდელს აქვს ნაწილობრივ ციფრული ინსტრუმენტების კლასტერი (12.0 დიუმიანი ეკრანით), ხოლო Luxury Pack-ის მქონე მანქანებს აქვთ შესანიშნავი, თუ უსარგებლო, 3D ციფრული დისპლეი. ყველა დისპლეი არის მაღალი გარჩევადობისა და ხარისხის, თუმცა მეეჭვება სენსორული ეკრანის სისტემა (ჰაპტიკური გამოხმაურებით) ვენტილაციის კონტროლისთვის და ტემპერატურის პარამეტრების ციფრული დისპლეები შედარებით დაბალი გარჩევადობაა.

Luxury Pack-ის მქონე მანქანები იღებენ 3D კლასტერულ ციფრულ ეკრანს. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი XNUMXt)

უკანა მხარეს არის პატარა კარის ჯიბეები, რუქის ჯიბეები, დასაკეცი ცენტრალური საყრდენი ჭიქების დამჭერებით და ერთი USB პორტით, ხოლო Luxury Package-ის მოდელებს აქვთ ორი სენსორული ეკრანი წინა სავარძლების საზურგეზე და კონტროლერი შუა დასაკეცი.

უკანა ნაწილში ბევრი ადგილია მუხლებისთვის, თავისთვის, მხრებისთვის და ფეხის თითებისთვის. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

უკანა სავარძლების კომფორტი შთამბეჭდავია, სავარძლების ძალიან კარგი კომფორტით და ადგილი გვერდით მგზავრებისთვის. მე ვარ 182 სმ ან 6 ფუტი 0 დიუმი და ვიჯექი ჩემს მართვის პოზიციაზე, სადაც საკმარისი ადგილი მაქვს მუხლებისთვის, თავისთვის, მხრებისთვის და ფეხის თითებისთვის. სამივე არ მოეწონება შუა სავარძელს, რადგან სავარძელი არ არის ძალიან კომფორტული და ფეხებისთვის ხელმისაწვდომი სივრცე შეზღუდულია. მაგრამ ორი უკანა მხარეს, ეს კარგია, და კიდევ უფრო მეტი, თუ თქვენ მიიღებთ Luxury პაკეტს, რომელიც ამატებს მიქსს უკანა სავარძლების ელექტრო რეგულირებას, სხვა საკითხებთან ერთად. 

სავარძლების უკან სივრცე არ არის ისეთი ფართო, როგორც ზოგიერთი კონკურენტი, გთავაზობთ 424 ლიტრს (VDA) ბარგის ადგილს. რას ნიშნავს ეს რეალურ სამყაროში? ჩავსვამთ CarsGuide ბარგის კომპლექტი - 124-ლიტრიანი, 95-ლიტრიანი და 36-ლიტრიანი მყარი ქეისები - და ყველა ჯდება, მაგრამ არა ისე მარტივად, როგორც, ვთქვათ, Audi A6-ს, რომელსაც აქვს 530 ლიტრი სივრცე. რა ღირს, იატაკის ქვეშ არის ადგილი სივრცის დაზოგვისთვის.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 8/10

80 წლის Genesis G2021 გაშვების ხაზს აქვს არჩევანი ოთხცილინდრიანი ან ექვსცილინდრიანი. მაგრამ გაშვებისას თქვენ ვერაფერს აირჩევთ ბენზინის ძრავის გარდა, რადგან არცერთი დიზელის, ჰიბრიდი, დანამატის ჰიბრიდი ან ელექტრო მოდელი არ არის ხელმისაწვდომი. ეს შეიძლება მოგვიანებით მოხდეს, მაგრამ ავსტრალიის დებიუტის დროს ეს ასე არ არის.

სამაგიეროდ, საწყისი დონის ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა არის 2.5 ლიტრიანი ერთეული 2.5T ვერსიაში, რომელიც უზრუნველყოფს 224 კვტ სიმძლავრეს 5800 rpm-ზე და 422 Nm ბრუნვის მომენტს 1650-4000 rpm-დან. 

2.5 ლიტრიანი ტურბო დატენვის ოთხცილინდრიანი ძრავა აწვდის 224 კვტ/422 ნმ (2.5 ტ ვარიანტი ნაჩვენებია).

Მეტი მჭირდება? არსებობს 3.5T ვერსია ორმაგი ტურბოძრავით V6 ბენზინის ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 279 კვტ სიმძლავრეს 5800 ბრ/წთ-ზე და 530 ნმ ბრუნვის მომენტს 1300-4500 ბრ/წთ დიაპაზონში. 

ეს არის ძლიერი რიცხვები და ორივე იზიარებს სულ რვას, როდესაც საქმე ეხება თითოეულ მათ ავტომატურ ტრანსმისიაში არსებულ გადაცემათა კოლოფს. 

Twin-turbo V6 აწვდის 279 kW/530 Nm. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

თუმცა, მიუხედავად იმისა, რომ 2.5T არის მხოლოდ უკანა ამძრავიანი (RWD/2WD), 3.5T მოყვება სრულამძრავიანი (AWD) სტანდარტულად. იგი აღჭურვილია ბრუნვის განაწილების ადაპტური სისტემით, რომელსაც შეუძლია ბრუნვის განაწილება იქ, სადაც საჭიროა, გარემოებიდან გამომდინარე. ის უკან გადადის, მაგრამ საჭიროების შემთხვევაში, საშუალებას გაძლევთ გადაიტანოთ ბრუნვის 90 პროცენტამდე წინა ღერძზე.

ამ ორის 0-100 კმ/სთ აჩქარებაზე ფიქრობ? არის პატარა უფსკრული. 2.5T აცხადებს 0-100-ს 6.0 წამში, ხოლო 3.5T-ს შეუძლია 5.1 წამში.

G80 არ არის შექმნილი ტრაილერის ასაზიდად.

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 7/10

Genesis G80-ის საწვავის მოხმარება აშკარად არის დამოკიდებული ელექტროსადგურზე.

2.5T არის დაახლოებით 154 კგ მსუბუქია (1869 კგ 2023 კგ ასალაგმად) და კომბინირებული საწვავის ეკონომიის პრეტენზიები შეესაბამება ამ მაჩვენებელს 8.6 ლ/100 კმ.

ქაღალდზე მაინც, დიდი ექვსი 3.5 ლიტრიანი ძრავა სწყურია, საწვავის მოხმარება არის 10.7 ლ/100 კმ. Genesis-მა 3.5T-ს უფრო დიდი საწვავის ავზიც კი მოაწყო, ვიდრე 2.5T (73L vs. 65L). 

ორივე მოდელს სჭირდება მინიმუმ 95 ოქტანის პრემიუმ უტყვი საწვავი და არც საწვავის დამზოგავი ძრავის გაშვების ტექნოლოგია, რომელსაც ევროპელი კონკურენტების უმეტესობა იყენებდა ათწლეულების განმავლობაში.

ჩვენ ვერ მოვახერხეთ საწვავის ტუმბოს დაწყების გამოთვლები, მაგრამ ორი განსხვავებული მოდელისთვის ნაჩვენები საშუალო მაჩვენებელი ახლოს იყო - 9.3ლ/100კმ ოთხცილინდრიანი ძრავისთვის და 9.6ლ/100კმ V6-ისთვის. .

საინტერესოა, რომ არცერთ ძრავას არ აქვს start-stop ტექნოლოგია, რომელიც საცობებში საწვავის დაზოგვას უწყობს ხელს. 

როგორია ტარება? 8/10

ნამდვილ მდიდრულ მანქანას ჰგავს. შესაძლოა ცოტათი ჰგავდეს ძველი სკოლის ძვირადღირებულ მანქანას, რომელიც არ იყო შექმნილი მაესტროსთვის წერტილიდან წერტილამდე მართვაში, არამედ შექმნილია კომფორტული, მშვიდი, კრუიზში და მაგარი გარეგნობისთვის.

2.5T-ის დაკიდების დაყენება, შესაბამისობა და კომფორტი, და მისი მართვა ძალიან პროგნოზირებადი და ამოსაცნობია - ის იგრძნობა, როგორც მართლაც მარტივი მანქანა.

საჭე არის ზუსტი და ზუსტი და ადვილად დასაფასებელია და ასევე ძალიან სასიამოვნო მოსალოდნელია 2.5T-ში. (2.5T ვარიანტი ნაჩვენებია)

ასევე, ოთხცილინდრიანი ძრავა, მიუხედავად იმისა, რომ მოკლებულია თეატრალურობას ხმის მხრივ, ძლიერია მძღოლისთვის ხელმისაწვდომი სიმძლავრისა და ბრუნვის თვალსაზრისით. არის უზარმაზარი გამწევი ძალა შუა დიაპაზონში და ის ნამდვილად აჩქარებს გამძლეობის დონეს. არც სიმძიმის შეგრძნება აქვს და რადგან უკანა ამძრავია, კარგი ბალანსიც აქვს და მიშლენის საბურავები შესანიშნავ წევას უზრუნველყოფს.

გადაცემათა კოლოფი ნამდვილად კარგია - კომფორტის რეჟიმში ის ძალიან კარგად იქცევა და ცვლის ისე, როგორც თქვენ მოელით, გარდა იმ მომენტისა, როდესაც ის გადადის უფრო მაღალ სიჩქარეზე საწვავის დაზოგვის მიზნით - მაგრამ ეს საკმაოდ იშვიათი მოვლენაა.

G80 3.5T 0 კმ/სთ-მდე აჩქარებს 100 წამში. (გამოსახულია ძვირადღირებული პაკეტი 5.1 ტ.)

სპორტულ რეჟიმში მართვის გამოცდილება 2.5T-ში ძირითადად ძალიან კარგია, თუმცა მე გამომრჩა უფრო მტკიცე საკიდის დაყენება და ამორტიზაციის კონტროლი ამ რეჟიმში. ადაპტური დემპერების ნაკლებობა, ალბათ, 2.5T-ის ყველაზე დიდი ნაკლია.

სამუხრუჭე პედლის მოძრაობა და შეგრძნება ნამდვილად კარგია, გაძლევს თავდაჯერებულობას მუხრუჭების მოქმედებაში, ძალიან ადვილია იმის თქმა, თუ რამდენი წნევა გჭირდებათ და ძალიან სწრაფად გამოიყენებს მას, როცა ეს გჭირდებათ.

3.5T დისკის რეჟიმით დაყენებული Custom იყო საუკეთესო დისკი ოდესმე. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

კიდევ ერთი რამ, რაც მინდა აღვნიშნო, არის ის, რომ უსაფრთხოების სისტემები საკმაოდ კარგია, ისინი არ აჭარბებენ მძღოლს, თუმცა საჭის მართვა ცოტა ხელოვნურია, როდესაც ეს დამხმარე სისტემა ჩართულია. თუმცა, როცა გამორთავთ, საჭე არის ზუსტი და ზუსტი, და ადვილი დასაფასებელია და ასევე ძალიან სასიამოვნოა 2.5T-ში ლოდინი.

შესამჩნევია განსხვავება 2.5T და 3.5T შორის. ძრავა უბრალოდ გთავაზობთ სიმსუბუქის დონეს, რომელსაც 2.5 უბრალოდ ვერ ემთხვევა. ის მართლაც შთამბეჭდავია იმით, თუ რამდენად ხაზოვანია, მაგრამ სწრაფად იძენს იმპულსს ბრუნვის დიაპაზონში და ასევე აქვს ძალიან სასიამოვნო ხმა. უბრალოდ თავს კარგად გრძნობს მანქანისთვის.

ადაპტური დემპერების ნაკლებობა, ალბათ, 2.5T-ის ყველაზე დიდი ნაკლია. (2.5T ვარიანტი ნაჩვენებია)

ვფიქრობ, აქ არის მნიშვნელოვანი განსხვავება: G80 3.5T შეიძლება იყოს ძალიან ძლიერი დიდი ფუფუნების სედანი, მაგრამ ის არ არის სპორტული სედანი. ის შეიძლება იყოს სპორტული თავისი აჩქარებით, 5.1-დან 0-მდე 100 წამი დასჭირდეს, მაგრამ ის არ უმკლავდება როგორც სპორტული სედანი და არც უნდა.

შესაძლოა, არის უფსკრული, რომელიც უნდა შეივსოს მათთვის, ვისაც სურს G80-ის უფრო სპორტული ვერსია. ვინ იცის, რამ შეიძლება დაკაწროს ეს ქავილი. 

G80 3.5T შეიძლება იყოს ძალიან ძლიერი დიდი ფუფუნების სედანი, მაგრამ ის არ არის სპორტული სედანი. (აჩვენა ძვირადღირებული პაკეტი 3.5 ტ)

ამის გათვალისწინებით, 3.5T-ის ადაპტირებადი დაკიდების სისტემა მაინც ცდება სირბილეს, მაგრამ ისევ ვფიქრობ, რომ ძვირადღირებული მანქანა უნდა მოიქცეს როგორც მდიდრული მანქანა. ბოლო წლების განმავლობაში ტენდენცია იყო ყველა ძვირადღირებული ბრენდის ავტომობილის მოქცევა, როგორც სპორტული მანქანა. მაგრამ გენეზისი, როგორც ჩანს, ცოტა სხვაგვარად აკეთებს საქმეს.

ჩემთვის, 3.5T დისკის რეჟიმით დაყენებული Custom-ზე დაკიდების სიხისტე დაყენებული Sport-ზე, საჭის დაყენება Comfort-ზე, ძრავა და გადაცემათა კოლოფი დაყენებული Smart- იყო საუკეთესო დრაივერი.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

5 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

ANCAP უსაფრთხოების რეიტინგი

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 9/10

Genesis G80 ხაზი შექმნილია 2020 წლის ავარიის ტესტის უსაფრთხოების მოთხოვნების დასაკმაყოფილებლად, მაგრამ არ იყო ტესტირება EuroNCAP-ის ან ANCAP-ის მიერ გაშვებისას.

მას აქვს როგორც დაბალი, ასევე მაღალსიჩქარიანი ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), რომელიც მუშაობს 10-დან 200 კმ/სთ-მდე და ფეხით მოსიარულეთა და ველოსიპედისტების ამოცნობა 10-დან 85 კმ/სთ-მდე. ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის სისტემას აქვს გაჩერების და წასვლის ფუნქცია, ასევე ზოლის შენარჩუნების დახმარება (60–200 კმ/სთ) და ზოლის შემდგომი დახმარება (0 კმ/სთ–დან 200 კმ/სთ–მდე). ადაპტირებულ კრუიზ კონტროლის სისტემას ასევე აქვს მანქანური სწავლება, რომელიც, AI-ს დახმარებით, აშკარად შეუძლია გაიგოს, თუ როგორ გირჩევნიათ მანქანამ რეაგირება მოახდინოს კრუიზ კონტროლის გამოყენებისას და მოერგოს მას.

ასევე არის გზაჯვარედინზე შემობრუნების დამხმარე ფუნქცია, რომელიც ხელს უშლის ტრაფიკის სახიფათო უფსკრულის გადახტომას (მუშაობს 10 კმ/სთ-დან 30 კმ/სთ-მდე), ასევე ბრმა წერტილების მონიტორინგი „ბრმა წერტილის მონიტორით“, რომელსაც შეუძლია ჩაერიოს შეგიშლით ხელს შემხვედრ მოძრაობაში 60 კმ/სთ-დან 200 კმ/სთ-მდე სიჩქარით გადაადგილებაში და გააჩერეთ მანქანაც კი, თუ პარალელური პარკირების ადგილიდან გასვლას აპირებთ და თქვენს ბრმა ადგილზე არის მანქანა (სიჩქარე 3 კმ-მდე /სთ). ). 

უკანა გზაჯვარედინზე მოძრაობის გაფრთხილება ავტომობილის ამოცნობისა და გადაუდებელი დამუხრუჭების ფუნქციით 0 კმ/სთ-დან 8 კმ/სთ-მდე. გარდა ამისა, არის მძღოლის ყურადღების გაფრთხილება, ავტომატური მაღალი შუქი, უკანა მგზავრის გაფრთხილება და გარს ხედვის კამერის სისტემა.

ძვირადღირებული პაკეტი საჭიროა უკანა AEB-ის მისაღებად, რომელიც ამოიცნობს ფეხით მოსიარულეებს და ობიექტებს (0 კმ/სთ-დან 10 კმ/სთ-მდე), მაგრამ არის 25 ათასი დოლარის ღირებულების მოდელები, რომლებიც იღებენ მსგავს ტექნოლოგიას. ასე რომ, ეს ცოტა გულდასაწყვეტია. 

არის 10 აირბაგი, მათ შორის ორმაგი წინა, მძღოლის მუხლი, წინა ცენტრი, წინა მხარე, უკანა მხარე და სრულმეტრაჟიანი ფარდის აირბალიშები.

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 9/10

Genesis ამბობს, რომ დრო არის საბოლოო ფუფუნება, ასე რომ თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ თქვენი მანქანის მომსახურებაზე დროის დაკარგვაზე.

ამის ნაცვლად, კომპანია გთავაზობთ Genesis To You-ს, სადაც ის აიღებს თქვენს მანქანას, როდესაც მას სჭირდება მომსახურება (თუ თქვენ იმყოფებით სერვისის ადგილიდან 70 მილის მანძილზე) და დააბრუნებთ მას, როდესაც ეს დასრულდება. საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება დაგიტოვოთ მანქანის სესხიც.

ეს არის ბრენდის დაპირების ნაწილი, რომელიც ასევე აძლევს თავის ახალ მანქანებს 130,000-წლიან ულიმიტო/კილომეტრიანი გარანტიით კერძო მყიდველებისთვის (ხუთი წელი/XNUMX კმ ფლოტის/დაქირავებული მანქანების ოპერატორებისთვის).

ასევე შემოთავაზებულია ხუთწლიანი უფასო სერვისი 12 თვე/10,000 კმ სერვისის ინტერვალით ორივე ბენზინის მოდელზე. მოკლე ინტერვალები აქ ერთადერთი რეალური მინუსია და შეიძლება სერიოზული კითხვები შეუქმნას ძვირადღირებული მანქანების გაქირავების ოპერატორებს, ზოგიერთი კონკურენტი გთავაზობთ 25,000 მილამდე სერვისებს შორის.

მყიდველები იღებენ გზისპირა დახმარებას ხუთი წლის განმავლობაში / შეუზღუდავი გარბენი და უფასო რუქის განახლებები სატელიტური სანავიგაციო სისტემისთვის პირველი ხუთი წლის განმავლობაში. 

განაჩენი

თუ თქვენ ხართ ძვირადღირებული სედანის ბაზარზე, რომელიც არ არის ერთ-ერთი მთავარი, თქვენ ნამდვილად ძალიან კონკრეტული ადამიანი ხართ. თქვენ მშვენივრად აზროვნებთ ყუთის მიღმა და სცდებით SUV-ის ფორმის ყუთს. 

Genesis G80 შეიძლება იყოს თქვენთვის შესაფერისი მანქანა, თუ არ ხართ მომხრე უახლესი ელექტრიფიკაციის ტექნოლოგიას ან აგრესიულ მართვას. ეს არის რაღაც ძველი სკოლის ფუფუნების მოდელი - ელეგანტური, ძლიერი, მაგრამ არ ცდილობს იყოს სპორტული ან პრეტენზიული. 3.5T საუკეთესო არჩევანია, რადგან ის საუკეთესოდ ერგება ამ სხეულს და ნამდვილად გვთავაზობს რაიმეს, რომლის გათვალისწინებაც ღირს მოთხოვნილ ფასად.