Ferrari Portofino 2019-ის მიმოხილვა

დაივიწყე კალიფორნია! Ferrari არის იტალიური ბრენდი, ასე რომ, როდესაც დადგა დრო, რომ ბრენდმა განაახლოს მისი საწყისი დონის მოდელი და ასევე გადარქმევა, გეოგრაფიული კურსი საბოლოოდ სამართლიანად გადავიდა მშობლიურ ქვეყანაში.

შედით სრულიად ახალ 2019 წლის Ferrari Portofino-ში.

თუ იმოგზაურეთ იტალიის სანაპიროზე, შეიძლება იცოდეთ Portofino. იგი მდებარეობს ულამაზეს იტალიურ რივიერაზე, ლიგურიის ზღვაზე, Cinque Terre-სა და Genoa-ს შორის და ცნობილია თავისი ექსკლუზიური სანაპიროზე სიმდიდრისა და ცნობილი ადამიანების მოზიდვით.  

ეს არის მშვენიერი, კლასიკური, მარადიული; ყველა ტერმინი ასევე ერგება ამ ახალ კაბრიოლეტს, რომელიც ბევრად უკეთ გამოიყურება ვიდრე კალიფორნია. და, მართალი გითხრათ, ის უფრო იტალიურად გამოიყურება, რაც მნიშვნელოვანია. მანქანა, სიმართლე იტალიური სპორტული მანქანა. 

Ferrari California 2019: T
უსაფრთხოების ნიშანი	-
ძრავის ტიპი	3.9 ლიტრიანი ტურბო
საწვავის ტიპი	პრემიუმ უტყვი ბენზინი
Საწვავის ეფექტურობა	10.5 ლ / 100 კმ
სადესანტო	ადგილები
-ის ფასი	$313,800

არის რამე საინტერესო მის დიზაინში? 9/10

ეს უფრო ბოროტი გარეგნობის საწყისი დონის მანქანაა ცნობილი იტალიური ბრენდისთვის, მაგრამ არა მახინჯი. 

რა თქმა უნდა, ზოგიერთი ბოროტი სახე მახინჯია. მაგრამ მე დავდებ, თუ ელ მაკფერსონი ან ჯორჯ კლუნი გაგიჟდებიან, თქვენ მაინც მიმზიდველად მიგაჩნიათ ისინი. იგივეა Portofino-ზე, რომელსაც აქვს ოდნავ მუქარის წინა ნაწილი, რამდენიმე ბრჭყვიალა მრუდი დაჭიმულ მეტალის ჩარჩოზე და წყვილი მაღალი თეძოები მოციმციმე უკანა შუქებით. 

ის უდავოდ უფრო კუნთოვანია ვიდრე ძველი კალიფორნია. ხოლო ბორბლების თაღები ივსება 20 დიუმიანი ბორბლებით, რვა დიუმიანი სიგანით წინ (245/35 საბურავებით) და ათი ინჩის სიგანით (285/35) უკანა მხარეს.

ბორბლების თაღების შევსება - 20 დიუმიანი დისკები.

ეს არ არის კომპაქტური მანქანა - 4586 მმ სიგრძით, 1938 მმ სიგანით და 1318 მმ სიმაღლით, Portofino უფრო გრძელია ვიდრე ზოგიერთი საშუალო ზომის SUV. მაგრამ ბიჭო, ის კარგად უმკლავდება თავის ზომას. 

და ისევე როგორც ბევრი ზღვისპირა საკუთრება ზღვისპირა ქალაქში, ახალი მოდელის სახელს ატარებს, შეგიძლიათ დახუროთ უამინდობის წინააღმდეგ საბრძოლველად. დასაკეცი ელექტრონული სახურავის სისტემა აწევს ან იკლებს 14 წამში და შეუძლია იმუშაოს 40 კმ/სთ სიჩქარით.

მგონი სახურავით ჯობია. კაბრიოლეტზე ამას ხშირად არ ამბობთ...

მე ნამდვილად ვფიქრობ, რომ პორტოფინო უკეთესად გამოიყურება სახურავით.

რამდენად პრაქტიკულია შიდა სივრცე? 6/10

თქვენ არ ყიდულობთ Ferrari-ს, თუ გსურთ ფულის სანაცვლოდ ყველაზე პრაქტიკული მანქანა, მაგრამ ეს არ ნიშნავს რომ Portofino-ს აკლია რაიმე პრაგმატიზმი.

ოთხი ადგილია. მე ვიცი, რომ გასაოცარია იმის ფიქრი, რომ აზრი აქვს Portofino-ს 2+2 ადგილიანი დამზადებას, მაგრამ Ferrari-ს თანახმად, გამავალი კალიფორნიის მფლობელები იყენებდნენ ამ უკანა სავარძლებს დროის დაახლოებით 30 პროცენტში.

არ ვისურვებდი ასე უკანა რიგში ჯდომა. ის განკუთვნილია პატარა ბავშვებისთვის ან პატარა მოზრდილებისთვის, მაგრამ ვინც ჩემს სიმაღლეს (182 სმ) უახლოვდება, ძალიან არაკომფორტული იქნება. პაწაწინა ზრდასრულ მამაკაცებსაც კი (მაგალითად, თანამემამულე ავტოგრაფს, როგორიც სტივენ კორბია) მიჭირს და არც ისე სასიამოვნოა იქ ყოფნა. (არსებული მიმოხილვის ბმული). მაგრამ თუ თქვენ გყავთ ბავშვები, არსებობს ISOFIX ბავშვის სავარძლის დამაგრების ორი წერტილი.

უკანა რიგი განკუთვნილია პატარა ბავშვებისთვის ან პატარა მოზრდილებისთვის.

სატვირთო სივრცე მცირეა, მაგრამ 292 ლიტრი ტვირთის სახურავით მაღლა დგას, უამრავი ადგილია ბარგისთვის რამდენიმე დღის დასვენებისთვის (ფერარი ამბობს, რომ მას შეუძლია მოათავსოს სამი ხელბარგი, ან ორი სახურავით). ). და - სიუჟეტი რეალური მომხმარებლებისთვის - მას უფრო მეტი ბარგის ადგილი აქვს, ვიდრე ახალი Corolla ჰეჩბეკი (217 ლ). 

სალონის კომფორტის თვალსაზრისით, წინა სავარძლები მდიდრულია და არის რამდენიმე სასიამოვნო შეხება, როგორიცაა 10.25 დიუმიანი ინფო-გასართობი ეკრანი, რომელიც საკმაოდ მარტივი გამოსაყენებელია, თუმცა ის ოდნავ ნელა იტვირთება, როდესაც ეკრანებს შორის გადართავთ ან ცდილობთ იპოვოთ გასაღები. ლოკაციები. სატელიტური სანავიგაციო სისტემამდე.

Portofino-ს წინა სავარძლები მდიდრულია.

ასევე მძღოლის წინ არის ორი 5.0 დიუმიანი ციფრული ეკრანი, რომლებიც დამონტაჟებულია ტაქომეტრის ორივე მხარეს და წინა მგზავრს შეუძლია ჰქონდეს საკუთარი დისპლეი სიჩქარით, ბრუნებითა და სიჩქარით. ეს არის დახვეწილი ვარიანტი.

მიუხედავად იმისა, რომ მას შეიძლება ჰქონდეს გარკვეული პრეტენზია საქალაქთაშორისო მოგზაურობისთვის, Portofino არ არის შუქურა ფხვიერი ნივთების შესანახად. მას აქვს წყვილი ჭიქის დამჭერი და პატარა შესანახი უჯრა, რომელიც მოერგება სმარტფონს.

წარმოადგენს თუ არა ის კარგ ღირებულებას ფულისთვის? რა ფუნქციები აქვს? 6/10

სისულელე იქნება ვიფიქროთ, რომ ადამიანებს, რომლებსაც შეუძლიათ ფერარის შეძენა, არ ესმით ფინანსები. ადამიანების უმეტესობამ, ვისაც შეუძლია ასეთი მანქანის ყიდვა, ძალიან ნათლად იცის, რაში დახარჯავს და რაში არ დახარჯავს ძნელად გამომუშავებულ ფულს, მაგრამ Ferrari-ს თანახმად, პორტოფინოში პერსპექტიული მყიდველების დაახლოებით 70 პროცენტი იყიდის თავის პირველ სავარჯიშო ცხენს. გაუმართლა მათ!

და $399,888 (ფასი მოგზაურობის გამოკლებით), Portofino რაც შეიძლება ახლოს არის ხელმისაწვდომ ახალ ფერარისთან. 

სტანდარტული აღჭურვილობა მოიცავს ამ 10.25 დიუმიან მულტიმედიურ ეკრანს, რომელიც მუშაობს Apple CarPlay-ზე (რა თქმა უნდა, ვარიანტი), მოიცავს სატ-ნავიგს, DAB ციფრულ რადიოს და მოქმედებს როგორც უკანა ხედვის კამერის ეკრანი პარკირების წესებით, ასევე არის წინა და უკანა პარკინგი. სენსორები სტანდარტულად.

სტანდარტულ აღჭურვილობაში შედის 10.25 დიუმიანი მულტიმედიური ეკრანი.

სტანდარტული ბორბლების პაკეტი არის 20 დიუმიანი ნაკრები და რა თქმა უნდა, თქვენ მიიღებთ ტყავის მორთვას, 18-გზის ელექტრონულად რეგულირებად წინა სავარძლებს, ასევე წინა სავარძლების გათბობას და ორ ზონიან კლიმატკონტროლს, და შეხების გარეშე განბლოკვას (გასაღების გარეშე) ღილაკის საშუალებით. დამწყები საჭეზე. ავტომატური LED ფარები და ავტომატური საწმენდები სტანდარტულია, კრუიზ კონტროლისა და უკანა ხედვის ავტომატური ჩაქრობის სარკესთან ერთად. 

ფანტასტიკურ ფორმულა 8300-ით შთაგონებულ ფერარის საჭეზე საუბრისას (ცვლის საჭეებით), ნახშირბადის ბოჭკოვანი მორთვის ვერსია ინტეგრირებული გადართვის LED-ებით, რომლებიც ნაპოვნია ჩვენს მანქანაზე, დამატებით $6793 ღირს. ოჰ, და თუ გსურთ CarPlay, ის იქნება $6950 (რაც უფრო მეტია ვიდრე Apple-ის საუკეთესო კომპიუტერი, რომლის შეძენაც შეგიძლიათ) და ეს უკანა ხედვის კამერა დაემატება $XNUMX ფასს. ᲠᲐ???

ფორმულა 8300-ით შთაგონებული Ferrari-ს საჭე ნახშირბადის ბოჭკოვანი მორთვით და ჩაშენებული გადართვის LED-ებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ჩვენს მანქანაზე, დამატებით $XNUMX ღირს.

ჩვენს მანქანაზე დაყენებული ზოგიერთი სხვა ვარიანტი მოიცავდა Magneride-ის ადაპტირებულ დემპერებს ($8970), სამგზავრო LCD ($9501), ადაპტირებულ წინა განათებას ($5500), Hi-Fi აუდიო სისტემას ($10,100) და დასაკეცი უკანა სავარძელს. საზურგე ($2701), ინტერიერის ბევრ სხვა ელემენტთან ერთად. 

ასე რომ, ჩვენი ფერარის დამოწმებული ფასი, რომელიც სულ რაღაც ოთხასი ათას დოლარზე ღირდა, რეალურად იყო 481,394 დოლარი. მაგრამ ვინ ითვლის?

Portofino ხელმისაწვდომია 28 სხვადასხვა ფერში (მათ შორის შვიდი ლურჯი, ექვსი ნაცრისფერი, ხუთი წითელი და სამი ყვითელი).

Portofino ხელმისაწვდომია 28 სხვადასხვა ფერში.

რა არის ძრავისა და ტრანსმისიის ძირითადი მახასიათებლები? 9/10

3.9 ლიტრიანი ორმაგი ტურბოძრავიანი V8 ბენზინის ძრავა ავითარებს 441 კვტ სიმძლავრეს 7500 ბრ/წთ-ზე და 760 ნმ ბრუნვის მომენტს 3000 ბრ/წთ-ზე. ეს ნიშნავს, რომ მას აქვს 29 კვტ მეტი სიმძლავრე (და 5 Nm მეტი ბრუნვის მომენტი), ვიდრე Ferrari California T-ს, რომელსაც ის ცვლის.

პლუს 0-100 აჩქარების დროც უკეთესია; ის ახლა გზატკეცილის სიჩქარეს აღწევს 3.5 წამში (3.6 წამი იყო Cali T-ში) და 200 კმ/სთ-ს მხოლოდ 10.8 წამში, ფერარის მტკიცებით.

მაქსიმალური სიჩქარეა „320 კმ/სთ-ზე მეტი“. სამწუხაროდ, ამის შემოწმება და არც 0 კმ/სთ-მდე აჩქარების დრო ვერ მოხერხდა.

Portofino-ს აქვს ასალაგმად 1664 კგ, ხოლო მშრალი წონა 1545 კგ. წონის განაწილება: 46% წინა და 54% უკანა. 

იყავით დღემდე მანქანებიყოველკვირეული სახელმძღვანელო ბიულეტენი

რამდენ საწვავს მოიხმარს? 8/10

Ferrari Portofino ორმაგი ტურბოძრავით V8 ძრავით იყენებს 10.7 კილომეტრზე 100 ლიტრს. ეს არ არის ის, რომ საწვავის ხარჯები დიდია, თუ თქვენ ხარჯავთ $400 მანქანას. 

მაგრამ ეს უფრო მეტია, ვიდრე, ვთქვათ, Mercedes-AMG GT (9.4 ლ/100 კმ; 350 კვტ/630 ნმ), მაგრამ არა იმდენი, როგორც Mercedes-AMG GT R (11.4 ლ/100 კმ; 430 კვტ/700 ნმ. ). და Ferrari-ს ორივეზე მეტი ძალა აქვს და ასევე უფრო სწრაფია (და უფრო ძვირი...).

Ferrari Portofino-ს საწვავის ავზის მოცულობა 80 ლიტრია, რაც საკმარისია 745 კმ თეორიული გარბენისთვის.

როგორია ტარება? 9/10

კალიფორნიის T-თან შედარებით, რომელიც მას ჩაანაცვლებს, ახალი მოდელი უფრო მკაცრია, აქვს მსუბუქი ალუმინის შასი, იღებს განახლებულ ძრავას და ასევე მოიცავს ელექტრონულად კონტროლირებად შეზღუდული სრიალის დიფერენციალს. 

ის უფრო სწრაფია, აქვს მეტი ტექნოლოგია - ელექტრონული შემოვლითი სარქველების მსგავსად ხმის გასაუმჯობესებლად - და ეს შესანიშნავია. 

ანუ სწრაფი და სახალისოა? Თქვენ დადებს. მას აქვს ელექტროგადამცემი საჭე, რომელიც შეიძლება არ იყოს ისეთივე ტაქტილური გზის თვალსაზრისით, როგორც მანქანას ჰიდრავლიკური საჭის დაყენებით, მაგრამ ის სწრაფად რეაგირებს და, სავარაუდოდ, უკეთეს უნარს გვთავაზობს სროლისა და სროლის შედეგად. ძველმა დამამცირებელმა კორბიმ გააკრიტიკა ის, რომ ის იყო ძალიან მსუბუქი და გარკვეულწილად უხერხული, მაგრამ, როგორც ბრენდის შესასვლელი წერტილი, მე მეჩვენება, რომ ის ემსახურება როგორც ძალიან მართვადი საჭის დაყენებას.

კალიფორნიის T-თან შედარებით, რომელიც მას ცვლის, ახალი მოდელი უფრო მკაცრია.

ადაპტური მაგნიტო-რეოლოგიური დემპერები შესანიშნავად ასრულებენ თავიანთ საქმეს, რაც საშუალებას აძლევს Portofino-ს გაუმკლავდეს გზაზე მუწუკებს, მათ შორის ხვრელებს და ხვრელებს. როგორც ჩანს, ის თითქმის არასოდეს არ არის დახრილი, თუმცა საქარე მინა ოდნავ ირხევა, როგორც ეს ხშირად ხდება კაბრიოლეტებში.

ამ ფერარის ყველაზე გასაოცარი ელემენტია ის, რომ ის არის მოქნილი და თავშეკავებული ზოგჯერ, მაგრამ შეიძლება გადაიქცეს მანიაკალურ მანქანად, როცა გინდა.

როდესაც საჭეზე Manettino რეჟიმის ჩამრთველი დაყენებულია Comfort-ზე, თქვენ დაჯილდოვდებით გლუვი მგზავრობით და გზის ბალიშებით. სპორტულ რეჟიმში, ყველაფერი ცოტა უფრო უხეში და მკაცრია. მე პირადად აღმოვაჩინე, რომ გადაცემათა კოლოფი ამ რეჟიმში, ავტომატურ რეჟიმში დატოვებისას, საწვავის დაზოგვის მიზნით გადაადგილების კუთხით მოძრაობდა, მაგრამ მაინც საკმაოდ სწრაფად რეაგირებდა, როცა პედალს ძლიერად ვაჭერდი.

ავტომატური გამორთვა ნიშნავს, რომ ეს თქვენ ხართ, პედლები და პადლები და მანქანა არ არღვევს თქვენს გადაწყვეტილებებს. თუ გსურთ ნახოთ რამდენად რეალისტურია ეს 10,000 ბრ/წთ ტახი, შეგიძლიათ შეამოწმოთ ის პირველზე, მეორეზე, მესამეზე... ოჰ, მოიცადეთ, გჭირდებათ ლიცენზიის შენარჩუნება? ჯერ მხოლოდ შეინახე. 

ადაპტური მაგნიტო-რეოლოგიური დემპერები შესანიშნავად ასრულებენ თავიანთ საქმეს, რაც საშუალებას აძლევს პორტოფინოს გადალახოს გზაზე არსებული მუწუკები.

მისი დამუხრუჭება გასაოცარია, აგრესიული გამოყენებით, რაც იწვევს უსაფრთხოების ღვედის დაჭიმვას. გარდა ამისა, მგზავრობა კომფორტული იყო, შასის ბალანსი და მართვა იყო მოსახვევებში პროგნოზირებადი და მართვადი, ხოლო დაჭიმვა კარგი იყო სველ ამინდშიც კი. 

როდესაც სახურავი დაბლაა, გამონაბოლქვის ხმა ამაღელვებელია მყარ დროსელზე, მაგრამ მე მივხვდი, რომ ის ოდნავ გუგუნებდა ნაკლებად მძიმე აჩქარების დროს და უმეტეს "ნორმალური მართვის" სიტუაციებში, ის უბრალოდ ხმამაღლა ჟღერდა და არა აყვავებულად. 

რამ გაგაღიზიანა? დროსელის რეაქცია დუნეა პედლის დარტყმის პირველ ნაწილში, რაც ქმნის ტესტირების მომენტებს მოძრაობაში. ეს არ უწყობს ხელს, რომ ძრავის გაშვების სისტემა უკიდურესად ზედმეტად აქტიურია. და რომ ციფრული სამგზავრო კომპიუტერის ეკრანზე არ არის საწვავის მოხმარების მონაცემები - მინდოდა მენახა, რას ამბობს მანქანა საწვავის მოხმარებაზე, მაგრამ ვერ შევძელი.

გარანტია და უსაფრთხოების ნიშანი

ძირითადი გარანტია

3 წელი / ულიმიტო გარბენი


გარანტია

რა უსაფრთხოების აღჭურვილობაა დამონტაჟებული? რა არის უსაფრთხოების ნიშანი? 6/10

არ არსებობს ANCAP ან Euro NCAP ავარიის ტესტის შედეგები ნებისმიერი Ferrari-სთვის და სამართლიანია იმის თქმა, რომ უსაფრთხოების ტექნოლოგია არ არის მიზეზი იმისა, რომ იყიდოთ Ferrari. 

მაგალითად, Portofino-ს აქვს ორმაგი წინა და გვერდითი აირბალიშები, ასევე სტაბილურობის კონტროლის გაფართოებული სისტემა... მაგრამ ეს ასეა. 

ისეთი რამ, როგორიცაა ავტომატური გადაუდებელი დამუხრუჭება (AEB), ზოლიდან გასვლის გაფრთხილება, ზოლის დარჩენის დახმარება, ბრმა წერტილების მონიტორინგი და უკანა ჯვარედინი მოძრაობის გაფრთხილება მიუწვდომელია. 

რამდენი ღირს ფლობა? რა სახის გარანტია არის გათვალისწინებული? 9/10

Ferrari-ს სერვისი არ დაგიჯდებათ ცენტი პირველი შვიდი წლის განმავლობაში და, შეინახავთ თუ გაყიდით, ახალ მფლობელს ექნება წვდომა დამატებით ტექნიკურ მომსახურებაზე, რაც დარჩა თავდაპირველი შვიდი წლის პერიოდიდან.

Ferrari-ს სტანდარტული საგარანტიო შეთავაზება არის სამწლიანი გეგმა, მაგრამ თუ დარეგისტრირდებით New Power15 პროგრამაზე, Ferrari დაფარავს თქვენს მანქანას 15 წლამდე პირველი რეგისტრაციის დღიდან, ძირითადი მექანიკური კომპონენტების ჩათვლით, მათ შორის ძრავა, ტრანსმისია. , სავალი და საჭე. ამ V4617 მოდელების ფასი 8 დოლარია, რაც ამ ფასის დონეზე ფინანსურ ოკეანეში ვარდნაა.

განაჩენი

საერთო ქულა სულაც არ ასახავს რამდენად კარგია ეს მანქანა, მაგრამ ეს იმიტომ ხდება, რომ ჩვენ უნდა გავითვალისწინოთ უსაფრთხოების ნაკრები და აღჭურვილობა. ამ ნივთებს, რა თქმა უნდა, აქვს მნიშვნელობა. მაგრამ თუ თქვენ ნამდვილად გსურთ Ferrari Portofino, თქვენ ალბათ წაიკითხავთ მოგზაურობის შთაბეჭდილებებს და გადახედავთ ფოტოებს, ორივე საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ ჯოჯოხეთში გიბიძგოთ, თუ ჯერ კიდევ არ ხართ იქ.

2019 წლის Ferrari Portofino არ არის მხოლოდ Bellissimo ესეც უფრო იტალიური წინადადებაა. Და ეს Ძალიან კარგი. 

როგორ ფიქრობთ, Portofino არის Ferrari-ს საუკეთესო შეთავაზება? გვითხარით რას ფიქრობთ კომენტარების განყოფილებაში ქვემოთ.